上海地铁三日票应该是向人工售票处买吧（上海地铁吧）

❶ 在上海，上班坐地铁要50分钟是可以接受的吧属于可承受范围吗就想问问大家的看法

五十分钟的话是属于可以承受的范围吧毕竟在大城市。开车的话可能更加拥堵，所以我认为的话是可以承受的范围。

❷ 推荐一些离上海地铁近的酒店吧。。

你去了上海就知道 了
上海的地铁现在是四通八达的
百分之九十以上的酒店都离地铁不过十分钟的步行路程的
所以你不要担心离地铁远
最近世博会跟前的酒店 都涨价了
所以你要打电话订的
性价比好的有 如家 莫泰 等等你打电话问问吧

❸ 上海地铁没有停运吧

没有，人比较少，

❹ 上海地铁2号线在南京东路站换乘地铁10号线不用出站吧

你好，乘坐地铁2号线到达南京东路站,站内换乘通道换乘地铁10号线,不用出站换乘。
上海南京东路地铁站 （地铁10号线主线、地铁2号线、地铁10号线支线）
地铁10号线南京东路站可同站换乘地铁2号线，步行约3分钟。地铁10号线南京东路站发车时间：往航中路方向首班车：5:55往航中路方向末班车：22:20往虹桥火车站方向首班车：5:49往虹桥火车站方向末班车：22:29往新江湾城方向首班车：6:02往新江湾城方向末班车：22:39地铁10号线南京东路站间隔时间：5-8分钟

❺ 推荐一些离上海地铁近的酒店吧。。

楼主您好，由于您计划的比较好，可以预订到
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❻ 上海的地铁是多少票价超过多少站要加钱的是人工买票还是有机器只要不出站换乘线路可以的吧

有人工有机器。可以不出站换乘线路。

收费规则：

1、上海地铁的收费是按照市价政部门批准的轨道交通网票价系统收费，即轨道交通实行按里程分多级收费，0～6公里为3元，6公里后每10公里加收1元；票价计算采用最短路径法，即当两个站点之间有多条换乘路径时，选择具有里程的最短路径作为两个站点之间的票价计算依据。

2、由于地铁5号线客流较小，路网票价表仍沿用该线路原有票价表，即仅乘坐5号线的内部票价比原有票价系统少1元；如果涉及跨线收费，则采用路网收费计算方法进行定价。

优惠政策：

1、巴士及铁路接驳优惠：

（1）、乘坐公交卡的乘客，从地铁到站到前一班车POS终端刷卡时间在120分钟以内，出站时可享受人民币1元的优惠。

（2）、除省、市卡外，公交卡的剩余部分可享受公交轨道联合优惠。

（3）、没有享受组合的主要情况如下：

A）地铁到达时间距离最后一班公交车超过120分钟，或者乘坐公交车时间不正确。通过公交卡的交易记录，可以查看两次交易是否在120分钟内。

B）交通卡是外地卡，不能享受公交和轨道交通的折扣。

C）地铁与地铁换乘之间不存在搭车优惠。

2、公交卡累计乘坐地铁优惠70元：

（1）、当月公交卡在地铁内达到70元可享受累计优惠。累计折扣金额为出库扣除金额的10％，即出库扣除金额的实际金额为原始扣除金额的90％

（2）、除省、市卡外，其余地铁公交卡均可享受70元以上累计优惠。

(6)上海地铁吧扩展阅读：

累计优惠注意事项：

1、累计折扣按第一次折扣70元计算。在次月第一站清算累计金额，重新计算当月累计金额。举个例子，如果你当月消费了67元，那么买一张3元的地铁票就可以享受累计折扣。实际扣除金额为3＊0．9＝2．7元

2、可在BOM中手动重置累计折扣，即设备故障清理完累计金额后，可在BOM中将当月累计金额重置为70元，地铁可再次享受70元累计折扣。

❼ 杭州市区内的交通情况与上海相比怎么样，相差点在哪儿，除地铁外吧

上海是国际大都是，当然是很好的！在杭州呆过一段时间，感觉公交车方便内有些路线太长，坐容着很累！应该开地铁最好，可以节省时间和精力！还🈶️就是，公交设施也不好，加之上下班人流就更不用说了！

❽ 上海地铁三日票应该是向人工售票处买吧

是的，在人工窗口售票的。
三日票：
目前上海地铁所有车站有三日票出售，票价45元，首次使用起72小时运营时段内无限次乘坐所有轨交线路（除磁悬浮线路）

❾ 上海地铁10号线工作日7:30左右挤不挤相对于1.2.8号线来说吧

7点半没有不挤的地铁。相对2号线大概好一点。

❿ 城市里的地铁到底是亏损还是在盈利

我觉得讨论地铁到底盈利还是亏损这个话题没有意义。原因有以下几点专：第一；地铁属于属基础建设，也是国家发展的基础性投资，也是国家近年来拉动经济的三驾马车之一。从短期看不会盈利但从长远看还是盈利的，但得从规划，建设，经营等方面要控制好。第二；地铁建设对具有一定规模的大城市的城市规划，交通拥堵的缓解是有好处的，从长远看这也提高了整个城市的生产效率。第三；地铁属于公共基础建设，属于公共福利的范畴，就像公交车一样，试问那个公交公司是以盈利为目的，不都是用公共财政补贴来维持吗？第四；地铁的建设先期一定要做好调研，不能一哄而上，是不是支付的起先期亏损，不能拿纳税人的钱来追求政绩。