乘坐上海的地铁站内换乘需要另外买票吗(上海地铁站内换乘)

① 上海地铁站内怎么换乘

不要出站的。比如11号线换乘10号线在交通大学。站内换乘。然后10号线到老西门可以换乘8号线。也在站内的。然后你随便去8号线的哪个方向。

② 上海地铁换乘分“换乘”“出站换乘”“转乘”3种,明确的意思是什么然后如何续费

楼主您好,铁丝小毛很高兴为您解答这道问题:问题一:上海地铁换乘分“换乘”“出站换乘”“转乘”3种,明确的意思是什么?答:“换乘”是指乘客在线路之间通过付费区内的通道跨线乘坐地铁,支持此种行为的站点称为换乘站,乘客在这些站点内换乘不需要重新买票。例如人民广场站,1、2、8号线之间无需重新买票,直接可以进行换乘。“出站换乘”是指几个车站因为种种原因,比如车站之间距离较远,无法直接在付费区内进行换乘,所以要先出站,再进站。假设A、B两站因为种种原因要出站换乘,如果乘客是乘坐A线的要换B线,就要先从A线的车站出站,然后走一段路再进入B线车站乘坐B线。一般出站换乘的车站都要走很多路,还有,要出站换乘有一个条件:必须使用公交卡。若使用公交卡,出站换乘和普通换乘一样,但如果不使用公交卡的,出站后就要重新买票。又比如AB两站分别在1、2号线上,若按距离的话从A站到B站只要花费4元,使用公交卡的话换乘就是一样花费4元,但如果用单程票,出站以后就要重新买票,这样的话会多花钱。例如上海火车站站的1号线和3、4号线就是属于出站换乘。“转乘”是指相近的车站由于尚不具备换乘条件的,并且车站之间距离较长,乘客换乘需要通过公交短波转乘其它轨道交通的情况,称为“转乘”。上海轨道交通每条线路必须至少有一个换乘站,但因为有些轨道交通线路还没造好,离其他线路的站点还有一定距离,但不能违反“每天线路必须至少有一个换乘站”的规定,只能暂时的用公交短波,使车站之间连接起来,公交车乘坐是免费的。问题2:然后如何续费?答:这道问题我不大懂楼主的意思,请楼主追问。谢谢采纳!

③ 上海地铁所有换乘都不需要出站吗

电子地图上的不太准确。在上海只要是换乘站都不用出站,在地下就实现换乘了,在专每个换乘站属都有明显的换乘路线指示。在上海地铁线路图上,换乘站都是黑色的椭圆形标记,你到上海一看就明白了,不用太担心,唯一例外的换乘站是9号线马当路站换乘13号世博专线是需要出站进行安检的。

④ 乘坐上海地铁站内换乘还要买票吗

不需要的,如果是在乘坐的站内不需要到另外的站点进行换乘过检票机子就不需要进行买票了

延伸:事实上,上海地铁票价是按进站到出站总路程来算,买票请直接选择终点站,自动计算票价,不需要选择换乘站。

⑤ 上海地铁换乘是什么回事

上海地铁换乘抄分“换乘”“出站换乘”“转乘”3种。

换乘:指乘客在不同线路之间通过设于付费区内的联络通道跨线乘坐地铁的行为,支持此种行为的站点称为换乘站。例如:3、4号线共线的9个车站、1号线和2号线的人民广场站等,在换乘站,乘客不需要出站重新购票,乘坐里程连续计算。

转乘:是指相近的车站由于种种原出站换乘:是30分钟是指拿交通卡的乘客在三十分钟内可以零换乘 三十分钟后再去换的话那就算两次的费用了。

因尚不具备成为换乘站条件的,乘客跨线乘坐地铁需要通过设于非付费区的联络通道或地面道路转乘其他线路轨道交通的情况,相应的站点称为“转乘”。例如:3、4号线的宜山路站,3、4号线的上海火车站与1号线的上海火车站等。

⑥ 乘坐上海的地铁站内换乘需要另外买票吗

上海地铁可凭交通一卡通或在窗口机自动购票机上购买的一次性磁卡进站乘坐。如使用交通卡,站内直接换乘,出站时按照出站与进站的距离,自动从交通卡的余额中扣费。

如使用一次性车票,则最好在购票前确定好出站口,然后再按自动购票机给出的价格购买车票。站内换乘时同样不需购票,直接换乘,出站时回收一次性车票即可。

(6)上海地铁站内换乘扩展阅读:

作为最常用的城市轨道交通系统领域,意思是指乘客在不同路线之间,在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下,进行跨线乘坐列车的行为。

乘客在某个车站下车,无需另行购票,即可由原本乘坐的路线,转换至另一条路线继续行程,而车费则按总乘坐里程计算。需离开车站付费区或另行购买车票,再乘坐其他路线列车的车站称为转乘站。

在香港,换乘站与转乘站统称为转车站,台湾统称为转乘站,而北京及其他城市(上海除外)则统称为换乘站。部分城市的轨道交通,如东京、香港、上海等,有较为特殊的换乘方式,即乘客离开车站付费区但无需另行购票,里程仍连续计算的换乘方式。



⑦ 上海地铁站内换乘需要重新买票么

镇坪路3,4号线换7号线不用出站,也不用另外买票的。在火车站直接买到新村路的车票

⑧ 上海地铁站内换乘

一般都可以站内换乘的。如果你一天需要频繁出入地铁,那么一天票才是上算的。否则没有必要。找不需要出站换乘的站点换乘就可以。

⑨ 乘坐上海的地铁站内换乘需要另外买票吗


  • 上海一号线目前有两站需要出站换乘 这两站出站换乘的原因并不相同
    ①上海火车站站 1号线上海火车站站台在1987年上海站改造时期就已经预留 当时上海火车站作为终点站 1号线站台被预留在了南广场地下 而北广场地下则预留了1号线的折返线 现在还在为小交路发车所用 而3、4号线上海火车站站随后建设时利用沪杭铁路内环线改造而成 采用高架形式铺设 直接建设于北广场 两者通过上海站地下通道连接 早期上海地铁设计时并未考虑换乘通道长短 (类似于人民广场站设计之初并未考虑换乘 而后才建设了现今的站厅)而上海火车站随后也不愿意将该通道让给地铁方面独立使用 (因为该通道不仅是连接南北广场的人行通道 还拥有大量商铺)地铁方面也无法在南北广场间开辟新通道 所以必须采用出站换乘方式 且该问题短期得不到根本解决
    ②陕西南路站 该站1号线铺设于淮海路 10号线与其同为东西走向线路 无法下穿建筑物而选择沿南昌路铺设 两线间位于陕西南路的连接通道一直为地铁12号线陕西南路站施工所占据 无法使用 但在12号线建成后 三线将能启用站内换乘

  • 这些很多是早期线路规划预期性不足所造成的遗留问题 例如3号线全线换乘通道均过长 但在以后的规划建设中 这些问题将会减少乃至消失 现今修建的地铁站都已对规划线路做了预留 对未规划换乘的车站也留下了改造空间 地铁规划将会越来越

  • ⑩ 上海地铁站内换乘怎么换乘

    前一条地铁线下车后,都要走自动扶梯或楼梯向上到达上面一层,再根据地面或者头顶或者前面的箭头指示标记走,最后再乘自动扶梯或楼梯下到下面一层,到达另一条线路的站台。

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