⑴ 深圳地铁待遇怎么样
深圳地铁属于企事业单位，各方面待遇绝对要比大部分私营企业好。至少工资能够及时发内放，而且容工资也不会太低在深圳这种一线城市，基本工资不会低于6000元。节假日不需要加班加点的工作，逢年过节各种福利能够拿到手软。当然这些福利待遇都是签订正式劳动合同的人才能够拿到的。劳务派遣工，比正式员工工资福利低了一个档次。
所以，如果是劳务派遣工，就要考虑一下。如果签订正式劳动合同，那么，大有可为。
⑵ 深圳地铁站务员工资待遇问题！
深圳地铁不好混啊，工资少得可怜，还号称同行业第二高工资！在深圳这种地方没法生存，只能解决温饱问题。最好不要来,真的，好多人都是等着其他地铁公司建好后跳槽。
⑶ 深圳地铁公司待遇
截至2020年，6000左右，相比其他地铁公司不低，五险二金等基础保障也会有的。
提供公寓住宿，据了解，租金和水电煤费从工资扣，在深圳一号线竹子林车辆段有一套公寓，一个宿舍住3人，厕所空调热水器都有，宿舍管理方地铁物业公司每个季度都会搞安全检查。
(3)深圳地铁内部员工待遇扩展阅读
职位
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与地铁运营有限公司签订劳动合同。
2、派遣（劳务）雇员：对于通用性或可替代性特征比较突出、可以与劳动力市场接轨的，实行派遣（劳务）雇员制度，包括客运站务、线路检修、车站值班等岗位。与地铁人力资源有限公司签订劳动合同或劳务协议。
3、系统性委外：对于具有市场技术优势、丰富资源的专业，包括通信、车站票务设备、变电运行和维修、房建维修、车站设施维修等专业要通过建立稳定、长期、专业化的战略合作关系实行系统性维稳。
⑷ 深圳地铁待遇如何
深圳的消费确实比上海高（我是指菜价，公交费等生活必须花费）
深圳相对于上海乱，毕竟百分之九十五以上都是外地人，而且这里没有老人，很多年轻人只想今天，不顾未来
建议你还是留在上海吧
⑸ 2019年深圳地铁社招进去的福利薪资怎样
深圳地铁属于企事业单位，各方面待遇绝对要比大部分私营企业好。至回少工资能够及时发放，而且答工资也不会太低在深圳这种一线城市，基本工资不会低于6000元。节假日不需要加班加点的工作，逢年过节各种福利能够拿到手软。当然这些福利待遇都是签订正式劳动合同的人才能够拿到的。劳务派遣工，比正式员工工资福利低了一个档次。所以，如果是劳务派遣工，就要考虑一下。如果签订正式劳动合同，那么，大有可为。
⑹ 地铁正式员工工资待遇如何，谢谢！
地铁工作的工资待遇方面是比较优厚的，基本工资通常在4500元左右，其奖金也较为优厚，具体数额需要根据个人的绩效来确定。地铁的工资待遇在行业内的口碑较为良好，较为正规。其招聘通常是通一些专门的招聘机构进行招聘。另外重庆广达电子厂的普工工作时间较有保障。
在地铁的普通工作人员转正后工作的越久工资就会越来越高，只是说刚开始进去可能工资会低一点。其实刚开始进去工资相对于其他企业算是较高的了。
随着各项规范制度的出台，加上国家对国企等相关单位的限薪要求，地铁各项待遇相较以前有所下降，但总体上仍高于一般企业包括机关事业单位，按档次划分，应该处于当地工资待遇的高层水平。
(6)深圳地铁内部员工待遇扩展阅读：
在地铁上班的注意事项：
1、服从用人单位对工作地和岗位的安排，能够适应铁路沿线偏远地区、野外作业及长期夜班工作。
2、具有良好的心理素质无，色盲色弱，身体健康，符合国家公务员录用健康体检标准和招聘岗位职业健康规范标准。
3、了解工作内容和工作地点，以防止日后用人单位不合理地调岗和变更工作地点。
⑺ 深圳地铁待遇和工作情况
广东各地铁普通工种的毕业生刚入职一般在3000左右。具体详见网络的“深圳地铁吧”。
1、司机分工程车司机和客车司机。均要上白班、夜班。工程车是柴油机车，客车是电力机车。其中客车司机需晚上在公司休息，白班4：00左右起来准备开车。夜班1点才能下班。工作期间要少喝水，吃东西要注意（不方便上WC）。司机班的较适合。
2、车辆检修：白天检修客车、工程车。有时会上夜班。对机械专业、车辆专业较适合。
3、AFC：自动售检票专业。就是常说的闸机。一般是委外维修，技术为管理性质。
4、接触网：需要一定电气和机械知识，但要求工作人员力气较大，绝对夜班。广州地铁上了夜班还要在单位休息，下午才能走，叫“备班”。
5、轨道：保养钢轨的，绝对夜班。有技术含量，轨道专业较合适。
⑻ 深圳地铁的待遇怎么样啊
好啊 很好啊
⑼ 深圳地铁目前有几条线员工待遇如何
目前为止是两条
一号线：世界之窗-罗湖口岸
四号线：少年宫-皇岗口岸
有一名老员工的体会：
到深圳地铁运营分公司工作已经有五年之久了，曾经以能进入深圳地铁这个新生的事业感到无比的荣幸和自豪，也为能积极投入到深圳地铁的伟大建设中感到巨大的责任和使命。可是现如今，那种责任意识渐渐远去，公司对待员工苛刻的制度，不合理的薪酬发放待遇，让人都感莫名的压抑和苦闷。年轻的生命逐渐沧桑，激昂的斗志也在青春的磨耗中消失殆尽。
在地铁论坛不乏看到很多乘客的投诉，作为服务行业，员工本不该将内心的苦闷以不好的态度宣泄。但是，“境由心生”，服务的好坏由态度决定，而态度的好坏又是由本质的心情来决定的。试想，当一个人内忧外患的时候，他还会有好的心态来服务吗？
很难想象深圳地铁这样一个大型的企业，对待员工居然如此的苛刻。接二连三的找理由推迟应发的薪酬。过节费变成了月结费，年终奖变成了年中奖，而且这些费用至今都没有到位，更没有给具体的解释。解释也曾有过：为了节省员工应交的税务（领导似乎很为员工着想）；公司人事制度改革，财务资金统计延迟（难道改革就可以不办公了吗？）。真想问一句：是不是一线员工进行人事制度改革的时候，地铁就可以不运营了？
在地铁这个集体里团队精神渐行渐远，凝聚力也逐渐分崩离析，很难看到上面的领导到一线体恤民情了，上下级分布得淋漓尽致，员工内部的矛盾也在激化，常见到地铁员工在公司论坛上明争暗斗。我们的领导们都到哪去了？非要到开会的时候才出来敖有兴致的高谈阔论，大有毛爷爷当年“指点江山，激扬文字”的气概。可是平日里连个人影都见不着。
作为地铁的一名老员工，真的很为这样一个人心向背的公司担心，不知道在哪一天民怨沸腾的时候会不会有人揭竿而起，如果公司上层对待一直是这样的态度，估计这样的结果也指日可待了！