1. 北京地铁最高票价是多少
北京地铁单程最高票价目前是9元（按公里数计价），将来发展后还会增加，上不封顶。
2. 关于北京地铁月票改革的事情
详情可查看北京市发改委网站：
http://www.bjpc.gov.cn
学生月票卡统一为20元
根据月票改革方案，本市发行的IC卡将分为普通卡和月票卡两大类。月票卡共发行4种，即公交学生月票卡和成人月票卡，地铁专用月票卡和联合月票卡。
其中，公交学生月票卡每张20元，成人月票卡每张45元，地铁专用月票卡每张60元，联合月票卡每张90元。月票卡印本人照片，限当月使用120次。
持卡坐非月票车可打8折
方案的另一个听证内容是，在公交、地铁普通票价格不变的情况下，使用各种IC卡乘坐月票无效公交线路享受原票价8折的优惠。
此次改革只对现有月票的介质、票种及价格进行了调整，普票的票制、价格没做调整。对不使用月票的乘客而言，用现金购买车票没有任何影响，如果使用IC卡乘坐月票无效线路将减少20%的支出。
低收入家庭有10元补贴
为减少低收入家庭的购票支出，方案指出，经认定的本市低保人员及特困学生购买月票卡将得到市财政给予的10元补贴。
市有关部门负责人说，妥善解决对低收入群众的影响，是每一个调价方案中不可或缺的内容。此次月票调价后，市财政会给低保人员及特困学生的月票补贴。具体办法市交通委、财政局和民政局都有明确的规定。
IC卡月票可透支乘车1次
就公交、地铁月票改IC卡月票的有关问题，记者昨天采访了市有关部门负责人。这位负责人表示，在听证方案中，IC卡月票允许透支乘车1次。此外，购买IC卡需缴纳20元押金，普通卡及月票卡储值区首次充值不低于20元。
这位负责人还表示，此次公布的听证方案中，公交、地铁普票价格不变，且使用各种IC卡乘坐原月票有效线路及地铁不打折，用现金购票不优惠。
乘坐出租车可刷月票卡
“我们的目标是实现公共交通‘一卡通’。”该负责人说，IC卡月票替代纸质月票后，有关部门将在公共交通系统推广使用IC卡。也就是说，IC卡的开通范围将扩展至所有地面公交、轨道交通，以及一万多辆刷卡出租车，初步实现公共交通“一卡通”。
■应对
公交：首末站配移动刷卡机
针对IC卡月票推行后可能出现的各种问题，公交部门已经做好了应急预案。
对于高峰时段的部分拥挤线路或拥挤站点，为了方便刷卡乘车，保证秩序和安全，公交部门将在客流量大的首末站，配备可移动刷卡设备，提前刷卡。
此外，公交部门还将调整增加拥挤线路的运力，减少高峰时段的满载率。原持市学、市工的乘客扩大了所持月票卡的使用范围，由现在的98条线路扩大到235条线路。
地铁：检票口增固定读卡机
在地铁一、环线，运营企业将在检票口合理增设固定读卡机具，并配备可移动刷卡设备，随时应对大量持卡乘客的检票进站要求。
此外，运营企业还将增加检票和站台疏导人员，保障客流秩序，提高进出站速度。对部分大客流车站的地面出入口进行必要的改造。
IC卡：充值网点初期747个
IC卡充值网点初期将达到747个，还会进一步增加，可以保证市民方便地购买到IC卡和及时充值。
其中，普通卡在任意充值点都可以充值，月票卡需要到指定地点进行充值，初期可用于月票充值的网点有205个。
■关于IC卡的使用
昨天，市有关部门负责人就IC卡的使用方法，做了简单的介绍。
购买：各种月票卡将在方案实施前一个月开始发售。
各类月票卡的发售办法：由市教委、市劳动和社会保障局负责组织学生月票卡的发卡和首次充值，成人月票卡由购卡人持本人照片到指定的121个公交月票发售点购卡，地铁专用月票卡和公交地铁联合月票卡由地铁运营公司负责发售，乘客持原纸质月票在地铁各站新建39个发卡充值点置换IC卡。
使用：乘坐单一票制的公交线路在上车时刷卡，下车不用刷卡；乘坐分段计价的公交线路，上车、下车需各刷卡一次；乘坐地铁，在进站时刷卡。
退卡和换卡：乘客如有退卡需求，可到指定网点办理退卡，退卡时全额退还押金；当卡片不是因使用原因出现故障时，持卡人可到一卡通客服中心将卡内余额转移至新卡。
■影响
市民：平均每月多花6.28元
市有关部门负责人表示，方案实施后，对原持市学、市工、通工、联合以及地铁专用月票的乘客会有不同程度的增支。按2004年各类月票发行量计算，此次月票调价的总水平为17.9%，平均每张月票提高6.28元。
“这部分额外支出是可以承受的”。该负责人说，据市统计局统计，2000年职工月平均工资1362.5元，2004年为2362.3元，增长了1000元；2000年时月票价格占当年本市职业平均工资的3.61%，按此方案调价后，月票价格占2004年职工平均工资的1.9%。加上持IC卡乘月票无效线路是降价的，所以整体分析测算，市民乘坐公交车的总费用支出将有所下降。
企业：调价可消化运营成本
市有关部门负责人说，自2000年以来，本市月票价格一直未作调整，但同期燃料、动力价格不断上升。为消化上升的成本，在企业挖潜和财政不断加大投入的同时，也应适当调整月票价格。
他说，以2004年为例，这年公交普票每乘次平均价格为1.06元，每张月票每乘次平均仅为0.34元；地铁普票每乘次平均价格为3元，每张月票每乘次平均仅为0.66元，每年因此少收入15亿元以上。
3. 地铁月票会取消吗
月票改革3个月后“将有大动作”
北京公交总公司日前说，每月能够无限次使用的公交月票，必须实施改革。公交总公司将在全市公交车上加装刷卡机，推行IC卡。公交总公司有关负责人透露说，鉴于此项改装需要3个月左右的准备时间，因此，月票改革在3个月后，“将有大动作”。
北京公交总公司办公室副主任蒋京华说，北京现在的月票模式，已落后于上海、深圳、广州、杭州、西安等许多兄弟城市。
另据了解，北京现有1.8万辆左右的公交车，其中月票有效的车只占45%，但就是这部分能够使用月票的公交车，却要承担全市80%的运量，而月票无效的1万辆车，只承担着20%的运量。公交总公司认为，北京公共电汽车不是车少的问题，而是如何充分发挥运能的问题，追根寻源，月票价格的低廉，应该是原因之一。
公交总公司还提供了一组数据，据统计，2003年每张月票收入平均为33.09元，而实际成本已达103.41元，每张亏损70.32元，仅月票一项，公交总公司全年就亏损11.02亿元，当年市政府的财政补贴为8.43亿元。随着燃油价格、车辆成本等各项费用的增加，2004年的亏损更大。蒋副主任指出：“福利性过大，造成了北京月票的有效线路人满为患，而月票无效线路却呈现乘客稀少的怪现象，十分不利于运能的充分利用及线网的优化整合。”
终极目的实现均衡满载据悉，公共电汽车月票改革，已列入市政府今年为老百姓办的50件实事中。通过月票改革，缩小普通公交车票价与月票价格之间的差距，发挥价格的杠杆作用，将能实现均衡满载。此外，公交车实施IC卡改造后，乘客也可以使用零钱购票，通过均衡满载，使乘客上得去、下得来，不论使用普通车票还是刷卡，都不会有问题。
公交IC卡地铁可通用蒋京华还透露，将要在全市公共电汽车上配备的刷卡机，是非接触式的，每完成一次交易仅用0.3秒时间，不过，对分段计价线路，则需要两次交易。推行IC卡后，乘客不但可在公交车上用，换乘地铁也可“联网”使用。
他强调说，月票改革是一件关系到许多市民的大事，公交总公司正在做IC卡的相关准备工作，读卡设备，也正在进行安装实验。由于实行IC卡要牵扯到包括后台系统结算、信息汇总等一系列问题，他预计，大约需要3个月左右的准备时间，准备工作完成后，具体的价格方案，将立即予以公布。
长久以来，北京公交月票的存废与否成了引起公众关心的热点问题。北京市副市长吉林明确表示：不会取消月票制度，老年人、学生等低收入人群仍有望继续使用公交月票。
此前，北京市的公交部门多次提出：月票的存在致使他们的经营成本与日俱增，让他们无力为公众提供更优质的公交服务。而取消月票对中低收入者生活的影响自不必多言。毫无疑问，在消费者和公交公司的利益冲突面前，政府站在了消费者一边，这也是政府尊重事实、尊重经济规律的明智之举。
公交部门的官员曾提到：2000年时，市民在公共交通上的支出，约占城市平均人均可支配收入的3.07%，随着居民生活水平的提高，公共交通的票价并没有调整，2005年，这个比例已经下降到1.7%。因此，月票改革是必然的。
但以上的数据不足以成为月票改革的理由。首先，一个城市的公交设施属于社会福利。居民享受这种福利并非无偿，而是以我们先行交纳的税收为代价的。随着居民收入的增加，人均纳税量也在增多，理应享受到来自政府更多、更优质的社会福利，而公交公司作为享受财政补贴的单位，在这样的情况下却“哭穷”，不能不让人怀疑。其次，居民出行支出在总收入中的占比下降，说明居民生活质量提高。这本来是我国发展经济的最终目标，而不应该成为有关机构要求提高福利价格的理由。
如果说公交公司经营成本过大能够成为取消月票的理由，这就更需要推敲。导致经营成本过大的因素有很多，管理不当、分配不当、战略失误等诸多问题都可能使公交公司陷入财务困境，月票未必就是罪魁祸首。如果因为公交公司经营不善导致成本提高，要公众买单就更没有道理。
北京市政府保留月票制度无疑是尊重以上事实的诚信之举。为了避免出现普通职工因不良情绪引发服务质量下降，从而形成恶性循环的后果，政府可以考虑以下思路：引入竞争并维护竞争秩序。“一个竞争者的作用大于十个监管者”，如果政府给双方甚至更多机构同样的参与条件，必然促使现有的公交公司采取降低成本、拓宽经营渠道等有效手段。
4. 北京城市学院有哪些大专专业
北京城市学院学部专科专业设置（截至2015年6月）
1、艺术学部
珠宝首饰工艺及鉴定、舞蹈表演、学前教育、会计
2、生物医药学部
中药、护理、食品营养与检测
3、城市建设学部
城市轨道交通运营管理、建筑工程管理
4、经济管理学部
物流管理、市场营销、金融与证券
北京城市学院（Beijing City University）位于北京市，是经教育部批准成立的一所综合性普通高校，具有颁发国家承认的研究生、本科学历学位资格，并举办中职、高职专科教育。
北京城市学院创建于1984年，是新中国第一所实行公有民办体制的新型高校，时称海淀走读大学；2003年升格为本科院校，更名为“北京城市学院”；2011年成为中国大陆第一批拥有硕士研究生招生培养资格的民办高校。
截至2015年6月，北京城市学院有中关村校区、航天城校区、大学城校区和顺义杨镇校区四大校区，占地面积约1250亩，教学设备总值达2.3亿元；学校馆藏图书215余万册，实验实训室百余个；设置理工、文法、财经、艺术、外语、管理、医药等学科门类百余个专业。
据2019年4月学校官网显示，学校设置11个学部；拥有社会工作、公共管理、中药学、艺术4个硕士专业学位授权点（其中艺术硕士涵盖4个专业领域）和中外合作办学项目管理硕士教育项目；全日制在校生2万余人，教职工2000余名。
5. 北京站出来的地铁站以前是人工窗口售票，现在票价改革之后是怎么买票有机器了吗
有机器，也有人工售票。
6. 北京市内有免税店吗
北京市内是有免税店的。
1、中国免税品集团总公司免税店管理分公司：北京市朝阳区东三环北路1号 - 010-64635847
2、碧欧泉 (机场免税店)：北京市顺义区西平街
3、中出服免税店：北京市朝阳区惠新东街4号 - 010-84663080
4、娇韵诗 (首都机场免税店)：北京市朝阳区黄港桥
5、外交部免税商品供店中心南门：北京市东城区贡院头条
6、北京外交人员免税商店：北京市朝阳区光华路44号 - 010-65322952
7、日上免税店：北京市朝阳区黄港桥
(6)北京地铁改革扩展阅读：
免税店指经海关总署批准，由经营单位在中华人民共和国国务院或其授权部门批准的地点设立符合海关监管要求的销售场所和存放免税品的监管仓库，向规定的对象销售、供应免税品的商店。目前，我国境内的免税店主要有口岸免税店、运输工具免税店、市内免税店、外交人员免税店、供船免税店及我国出国人员外汇免税商店。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定免税店标准英文名为Duty-Free Store。
免税运进专供其免税店向规定的对象销售、供应的进口商品。免税店经营的免税品品种，应由经营单位统一报经海关总署批准。免税店销售的免税进口烟草制品和酒精饮料内、外包装的显著位置上均加印“中国关税未付”（China Duty Not Paid）中、英文字样。
每个国家的免税店购物方式都不太一样，比如在韩国免税店购物，就要提供护照和回程机票，买完东西如果是韩国品牌可以带走，如果是外国品牌则不能带走，要在回程时在机场提货，有金额限制。在日本就可以出示护照和机票直接购买免税品。香港免税店实际是假的，因为香港本身就是自由港，没有关税，所以不需要任何手续。在欧洲任何店都可以购买商品，然后凭发票到机场退税。美国只有国际机场有免税店，买完后在登机口领取。
7. 改革开放前后人们衣食住行有什么变化
改革开放40年来，城乡居民的衣行住行，都发生了翻天覆地的变化，总体生活水平跨入了小康，并正向实现全面小康迈进。从凭票购买紧张商品，到物质丰盈、从凭票购买粮食，到大米吃不完，广大人民生活变迁。
改革开放40年来，城乡居民的生活变化，也进入了现在对服装审美观念上，一件衣服穿四季的景况，消失无踪了。原来每年过春节，全家人口只能买一件新衣服，平时穿的基本上都是家里人穿的旧衣服，有的衣服上面还是补丁加补丁。
70年代末和80年代初，中国人穿的衣服几乎是统一的两种颜色，兰色和灰色，人们因当时的经济条件太差，只能穿灰色的土布和兰色的卡布做衣服，那时买布还需要布票。
改革开放后，城乡居民穿衣，突破了单一的颜色，品种讲究多样化、款式趋向时髦化、制作强调精彩化、布料达到高档化、中老年人穿的服装都变为了年轻化。
俗话说：君以民为本，民以食为天。无论是什么朝代，吃饭都是老百姓的头等大事。然而不同年代的饭桌子和菜篮子却不一样。农村实行土地承包到户后，农民种田自主，农户很快致富，
2015年回福田寺镇柳关苏区老家，目睹柳关街道的市场繁荣，热闹非凡，每天早晨赶街买菜的城乡居民，蜂涌而至，挤得水泄水通，买菜的男女，十分潇洒，展现着盛世风彩。
农村的大集体生产走了几十年，这条路线越走越穹，农民不分日夜出工勤劳，年终决算，百分之九十以上农户超支，每个标工的劳动报酬，值不到一合烟钱，一年到头，缺衣少食，苦不堪言。
福田寺镇滩垸村有一位农民柳会勤捉了几斤鳝鱼、上街去卖、这事被村委会知道后，说他是搞小生产，是资本主义尾巴，挨了一次批斗，住了三天学习班，卖鳝鱼的钱交队里充公了。想起当年往事，真令人啼笑皆非。
农业的根本出路，主要是“大锅”变成了“小灶”，“小灶”变得人心喜气洋，张三精耕责任田，李四进城务工忙，王五开车跑运输，陈六下海从经商，各显神通比智力，再也不怕帽子扬。
40多年前，农民在路上见到一张汽车，感到很稀少，而自行车只有当地乡政府的书记和乡长，为了方便工作下乡，才能有自行车安排。70年代凭票购买自行车，老百姓要想买张自行车，简直有登天之难。
人们要乘公交班车上县城办事，或其他远方出差，往往要起早步行十余里路程，赶到车站，天刚亮才得到按时开车；而乘火车、飞机、更是万分之一的人，才能见识到。
(7)北京地铁改革扩展阅读
改革开放时间：
1978年12月十一届三中全会中国开始实行的对内改革、对外开放的政策。中国的对内改革先从农村开始，1978年11月，安徽省凤阳县小岗村实行“分田到户，自负盈亏”的家庭联产承包责任制（大包干），拉开了中国对内改革的大幕。在城市，国营企业的自主经营权得到了明显改善。
1979年7月15日，中央正式批准广东、福建两省在对外经济活动中实行特殊政策、灵活措施，迈开了改革开放的历史性脚步，对外开放成为中国的一项基本国策，中国的强国之路，是社会主义事业发展的强大动力。改革开放建立了社会主义市场经济体制。
1992年南方谈话发布中国改革进入了新的阶段。改革开放使中国发生了巨大的变化。1992年10月召开的党的十四大宣布新时期最鲜明特点是改革开放，中国改革进入新的改革时期。2013年中国进入全面深化改革新时期。
8. 票价改革后，到北京怎么坐地铁和公交。按里程计价付钱的，那零钱怎么办，怎么知道坐了多少公里
北京公抄交地铁最新价格标准地袭面公交：10公里(含)内2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。市政一卡通刷卡，市域内普通卡打5折，学生卡2.5折。轨道交通：6公里(含)内3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。1、起步价以元为单位，刷卡自动计算，没有零钱问题。2、地铁站台和公交车上都有站间票价标示，到哪站多少钱一目了然。
9. 明年是不是建党100周年
中国共产党是1921年7月成立的，所有明年就是建党100周年。