㈠ 广州地铁4号线的未来发展
未来四号线的南端将会沿海港大道与港前路延长到南沙客运港，初定设六站：金隆站、广隆站、大涌站、塘坑站、资讯园站及南沙客运港站，其中南沙客运港站预留换乘。
四号线北端建议从黄村站一直向北延伸到天河区智慧城核心区，现该方案已被否决，该线位已挪给了广州地铁21号线。
四号线全长46.67公里，共设16座车站（另有2座为预留）、1个车厂（新造车厂）。 黄村站：换乘广州地铁21号线。因建设时未作预留，预计需经站厅或通道换乘。 车陂站：换乘广州地铁13号线（暂定）换乘13号线。因建设时未作预留，预计需经站厅或通道换乘。 车陂南站：换乘广州地铁5号线 万胜围站：换乘广州地铁8号线 官洲站：换乘广州地铁12号线。因建设时未作预留，预计需经站厅或通道换乘 大学城北站：换乘广州地铁12号线。因建设时未作预留，预计需经站厅或通道换乘。 大学城南站：换乘广州地铁7号线、广州地铁12号线。建设时已同步建设下层的7号线岛式站台，该站台在设计上同时亦承担了连接4号线两个方向的侧式站台之用，预计为十字型节点式换乘。现状为7号线站台封闭，仅留有一条员工通道，；12号线在建设上未作预留，预计需经站厅或通道换乘。 官桥站：换乘广州地铁17号线 海傍站：换乘广州地铁3号线、广州地铁8号线（远期规划）3号线、8号线均为地下车站，位于地面的站厅预留了扶梯接入的位置，预计可以实现站厅换乘。 庆盛站：换乘广深港高速铁路。 蕉门站：换乘广州地铁15号线。 南沙客运港站：换乘广州地铁15号线，该站建设时已作换乘预留。
㈡ 从广州坐地铁4号线转2号线怎么坐
广州地铁4号线转2号线：首先乘坐4号线到万胜围站，转地铁8号线，到昌岗站，再转2号线。
公交线路：地铁4号线 → 地铁8号线 → 地铁2号线，全程约26.0公里
1、从大学城南乘坐地铁4号线,经过3站, 到达万胜围站
2、乘坐地铁8号线,经过9站, 到达昌岗站
3、乘坐地铁2号线,经过7站, 到达广州火车站
4、步行约540米,到达广州站
广州地铁4号线途径站点：
㈢ 广州地铁4号线有哪些站
广州地铁4号线
始06:00-末22:40
01黄村
02车陂
03车陂南
04万胜围
05官洲
06大学城北
07大学城南
08新造
09石碁
10海傍
11低涌
12东涌
13黄阁汽车城
14黄阁
15蕉门
16金洲
㈣ 广州地铁四号线的站点是什么
2005.12.25日本人帖子，再次发上来给你看看，^_^
广州市轨道交通三号线首通段、四号线大学城专线、二号线延长段将于明天下午2时正式向
市民开放。
本次开通的区段分别是——
三号线6个站：广州东站、林和西路站、体育西路站、珠江新城站、赤岗塔站、客村站
四号线5个站：万胜围站、官洲站、北亭站、南亭站、新造站，其中大学城内设两站，分别
是北亭站、南亭站，分别位于综合商业北区、综合商业南区。
二号线往东延伸1个站：万胜围站
在新开通的11个站中，有4个是换乘站。分别是——
广州东站：1号线、3号线换乘
体育西路站：1号线、3号线换乘
客村站：2号线、3号线换乘
万胜围站：2号线、4号线换乘
明天上午9时，在四号线南亭站，将举行新线通车仪式。会场设临时邮局，发行一套3张的
纪念明信片，每张售价2元，每套售价5元。临时邮局将提供现场盖邮戳的服务。此外，在
广州东站、客村站、北亭站、南亭站均设立明信片售卖点。
明天上午11时许，各省市领导将从南亭站为起点试乘地铁新线。试乘路线是：南亭至万胜
围站换乘2号线，再到客村站换乘3号线直抵广州东站。
明天下午2时，三号线第一班车将在广州东站、体育西路站、客村站三站同时发车。四号线
第一班车将在万胜围站发车。
从明天下午2时起，试运营期间的行车间隔分别是——
三号线：高峰期每11分20秒一班，低峰期每17分钟一班
四号线：高低峰统一为每32分钟一班
从27日头班起，试运营期间每天的服务时间分别是——
三号线：头班：广州东站6：18，客村6：10；尾班：广州东站21：00，客村21：04
四号线：头班：新造6：10，万胜围6：26；尾班：新造21：00，万胜围21：16
地铁新线开通，在一定程度上将改善我校东校区与市区的交通连接。广大师生可于北亭站
乘坐4号线到万胜围站换乘2号线到达市区，2号线在客村站可换乘3号线达到天河地区。
从北亭站出发，前往其它各站的车资分别是——
2元：新造、南亭、官洲、万胜围、琶洲
3元：新港东、磨碟沙、赤岗
4元：客村、鹭江、中大、赤岗塔、珠江新城
5元：晓港、江南西、市二宫、体育西路、林和西路、广州东站、体育中心、杨箕、东山口
6元：西门口、公园前、农讲所、烈士陵园、海珠广场、纪念堂
7元：黄沙、长寿路、陈家祠、越秀公园、广州火车站、三元里
8元：坑口、花地湾、芳村
9元：西朗
其中，东校区往返南校区单程票价4元（鹭江站或中大站），东校区往返北校区单程票价5
元（东山口站）或6元（烈士陵园站）。东校区往返天河城单程票价4元（体育西路站），
东校区往返北京路单程票价6元（公园前站），东校区往返上下九单程票价7元（长寿路站
）。东校区往返芳村客运站单程票价8元（坑口站）。
另外，三、四号线车站各类导向宣传指引均是远期规划，请乘客在乘车中以实际开通的站
点为准。三号线首通段（广州东站—客村站）及四号线大学城专线（万胜围站—新造站）
自动售票机只接受地铁储值票的充值，羊城通充值请到各站羊城通自动充值机上完成。
北亭站站台结构独特，请注意站内导向指引，以免下错站台。
此外，在各换乘站搭乘地铁亦请注意站内导向指引。
地铁，为广州提速。广州地铁，新生活干线。
㈤ 广州地铁二号线如何转四号线
公交线路：地铁2号线 → 地铁8号线 → 地铁4号线，全程约18.7公里
1、从地铁二号线步行约550米,到达海珠广场站
2、乘坐地铁2号线,经过3站, 到达昌岗站
3、乘坐地铁8号线,经过9站, 到达万胜围站
4、乘坐地铁4号线,经过1站, 到达官洲站
5、步行约90米,到达地铁四号线
㈥ 广州地铁四号线运行时间
广州地铁4号线的首末班车运营时间表如下：
备注：以专上信息来源于属广州地铁全程为你--广州地铁官方网站（网址：http://www.gzmtr.com/）
㈦ 广州地铁四号延长线站点
线路 线路起终点 开通日期 车站
四号线 车陂南－万胜围 2009-12-28 车陂南
四号线 黄村－车陂南 2010-9-28 3.02 黄村、车陂
㈧ 广州地铁4号线的历史
最早于1997年规划中，已经出现了现有四号线北段的雏型。当时此线为方案A中5号线的一条支线，从琶洲分岔出来到世界大观。
2000年方案中，该段支线被独立出来，北段延伸到科学城内，在万胜围站与旧2号线换乘，南端因应番禺撤市建区，得以延长至新造镇。现有4号线北段初步定型。
于2003年方案中，4号线南端得以沿京珠高速继续延长，在规划广州新城附近转弯，东进至海鸥岛。而当时的3号线在到达广州新城后，也沿京珠高速继续向南，到达南沙。后来2003年方案局部修改，3号线和4号线交换广州新城（现海傍站）以南及以东的路段，4号线确定向南进入南沙，同时4号线全线走向也基本得以定型。
后来于2010年年末，4号线规划中的黄村以北段被单独裁剪出来，独立成为21号线。现时天河区区长呼吁4号线北延段改为进入智慧城。
而4号线金洲以东一段本来是沿南沙北岸一带布置，后于2011年改为沿中部的南沙旧镇行走，以服务更多市民。 2003年1月28日，2号线调整工程琶洲塔站（现8号线万胜围站）开工，标志着2号线调整工程及4号线试验段正式开工。
2004年1月6日，大学城专线4号线与七号线联络线土建工程开工。
2004年4月25日，国家发改委批复4号线二期工程(新造-金洲)可行性报告。
2004年8月13日，新造主体结构封顶。
2005年1月11日，大学城专线大学城南站封顶。大学城南站为4号线与7号线的换乘站，两线车站同时施工，同时建成。
2005年，4号线首期（萝岗新城至新造）的工程可行性研究报告获得国家发改委批复。
2005年11月27日，4号线首列客车于山东青岛南车四方电力机车有限公司下线，成为全国第一列直线电力机车。
2005年12月26日下午2时，4号线首通段(大学城专线)正式通车。
2006年，4号线二期（新造至金洲）的工程可行性研究报告亦获得批复。
2006年8月16日，4号线新造-黄阁段区间8标高架桥合龙，成为4号线高架段首段合龙的高架桥，以及首段采用拼接法建造的高架桥。
2006年11月18日，新造至黄阁段长轨，于低涌站完成焊接，标志着4号线长轨正式铺通。
2006年12月4日，黄阁变电所成功受电，标志着4号线二期全线电通。
2006年12月20日，4号线大学城专线段暂停服务9天，进行熟悉路线及开通前的营运演练。
2006年12月30日，4号线新造至黄阁段开通。成为广州地铁第一段高架线路。
2007年4月26日，车陂南-万胜围区间（以下简称“车万区间”）隧道继3月18日右线贯通后，盾构区间左线盾构机抵达车陂南站，该段区间正式双线贯通。
2007年5月8日，4号线因应路线延长至金洲，再次暂停服务长达50天，进行全线联合调试。
2007年6月28日，4号线恢复服务，延长至金洲站，同时增设蕉门站。至此4号线二期路段全线通车。
2009年3月22日，车万区间区间铺轨完成，为5号线列车转场至鱼珠车辆段提供了必要的通道。
2009年3月26日，4号线信号系统实现全功能开通，能为列车提供自动驾驶（ATO）功能。
2009年12月28日，4号线万胜围至车陂南开通。
2010年7月2日，4号线北延段车陂南站（不含）至黄村站热滑成功。
2010年9月25日，4号线北延段（车陂南至黄村）与拆解后的新二号线和八号线投入服务，亦宣告黄村站到金洲站的4号线首期和二期线路全线通车，同时4号线也将位于黄村的亚运主场馆广东奥林匹克体育中心和位于海傍的广州亚运城链接起来，成为亚运专线，为亚运会提供快速的交通通道。
2011年10月28日，由于异物进入轨行区使受电靴与第三轨支架碰撞损坏第三轨引起供电保护，万胜围-大学城南区间断电。4号线采取应急预案，黄村-车陂南、大学城南-金洲小交路运行，车陂南-大学城南上行单线双向摆渡运行。后经调查异物实为列车底部松脱的蓄电池箱盖板。
2013年8月16日，4号线南延段开始施工，为配合地铁4号线南延段金洲站-金隆站区间工程施工，南沙有关部门决定封闭金隆路双山大道路口至南沙第一中学路段。
2015年9月18日，广隆站主体结构封底。
2015年11月17日凌晨5时30分，由中铁十九局集团承建的广州市轨道交通四号线南延段【施工3标】塘坑站顺利封顶。至此，该站主体结构施工全部完成，此次重大施工节点的取得，中铁十九局集团地铁建设者不畏艰辛、锐意进取，书写了广州地铁四号线南延段地铁施工中，攻坚克难终“封顶”的一幕华章。