⑴ 广州地铁5号线的建造历史
2004年5月28日，广州地铁5号线一期工程（滘口~文冲）正式破土动工。
2005年11月15日：国家发改委批覆《广州市轨道交通5号线（滘口—文冲段）可行性研究报告》。
2005年12月27日：广州市轨道交通五号线银团贷款合同在广州金融大厦签约。
2006年6月2日：5号线广州火车站站基坑施工过程中，基坑发生较大水平位移，幸无坍塌。
2006年6月26日：大至西、西至草、草至淘，三个盾构区间共三台盾构机同时始发，标志着五号线全面动工。
2006年11月14日：五号线广州火车站站主体结构提前一周封顶。
2007年1月6日：东圃站主体结构封顶。
2007年3月22日：草淘盾构区间左线抵达小北站，成为国内首段穿越岩溶地层的盾构隧道。
2007年4月7日：草淘盾构区间右线抵达小北站。
2007年9月7日：员村-科韵路左线盾构贯通，标志着员村-车陂南区间双线贯通。
2007年12月：五号线最长的站点中山八站封顶。
2008年1月17日：大坦沙-中山八盾构区间联络通道施工时，引发珠江大桥东引桥段出现地陷，地面陷落面积逾百平方米。珠江大桥西往东方向一度中断，幸无人受伤。
2008年1月18日：五号线轨道工程I标於猎德站开工。
2008年3月15日：文冲站折返线钉子户暗挖隧道右线贯通，标志着钉子户坚持的失败。
2008年4月28日：受中山八至西场盾构区间施工影响，西关外国语学校操场跑道突现大量泥浆。
2008年11月23日：五号线首两组列车从青岛送抵广州西朗，随即转运至四号线新造车厂调试。
2008年12月18日：鱼珠车厂轨道全部铺通。
2009年3月3日：鱼珠车厂接触网冷滑完成。
2009年3月27日晚：五号线首批列车从新造车厂转段至鱼珠车厂。
2009年3月30日晚：五号线轨道工程I标双线正式贯通。
2009年4月19日凌晨：西至草区间右线盾构机抵达西村站，标志着五号线区间全部贯通。
2009年6月28日：珠江新城至文冲段三权移交运营事业总部。
2009年8月18日：中铁三局负责的五号线轨道工程II标，短轨焊接完成，长轨铺通。
2009年9月17日：广州地铁5号线第三轨全线辅通，为按时限界检测、冷滑、热滑奠定了坚实基础。
2009年9月20日凌晨：广州地铁五号线热滑获得圆满成功。
2009年10月15日：市民代表受邀试乘五号线，体验新线并现场“挑刺”，这也成为广州地铁有史以来，首次在新线开通前主动邀请市民代表“挑毛病”。
2009年12月28日14时：试运营行车间隔5分50秒。
2009年12月31日：五号线创下日客运量56.7万的纪录（一号线从1997年首段开通，一直到2007年，日均客运量才达到55.35万，而刚刚开通的五号线，仅用了短短4天的时间就跨越了一号线10年客流突破50万大关的历程，足以看出五号线在解决城市交通方面的巨大作用。）。
2010年2月：广州地铁5号线行车间隔缩短至5分35秒。
2010年4月15日：广州地铁5号线行车间隔缩短到4′30″分钟，比以前提高近1分钟，五号线跑完全程可节省5分钟时间。
2010年5月10日：广州地铁5号线首批30抽列车全部到货。
2010年5月31日：广州地铁5号线因供电故障，造成列车大面积晚点。
2011年1月11日：一列满载乘客的广州地铁5号线列车，行驶到广州火车站-小北区间时，遭一男子（湖南岳阳籍务工人员吴美成）以点燃煤气瓶的方式纵火。
2011年2月16日：与日本伊藤忠商事签约广州地铁5号线192辆（32列）直线电机列车，将在中国南车集团的青岛四方机车车辆生产。
2011年5月5日：增购车首抽列车（05x061～05x062及05x063～05x064）顺利运抵广州，并与次日陆续转运至鱼珠车厂。
2011年12月13日：增购列车（05x063～05x064）首次上线运营。
2014年3月4日：滘口方向一趟列车中两男子玩防狼喷剂致乘客惊慌，西村站有较多乘客跑下车，发生踩踏事故。
2014年8月28日：中山八站前往西场站的隧道突然被11号线施工工队凿穿，导致5号线通过困难，双线延误20分钟以上。中山八-淘金区间一度停运。
至今，已有72卡编组（05A123～05A124）。
2016年1月，根据《广州市轨道交通2015—2025年建设计划方案》贯彻落实，内有3号线东延至海磅、5号线二期、7号线二期（含西延、北延）、8号线（含北延二期、南延及支线）、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、16号线、17号线、18号线、19号线、22号线、23号线（含东段、西段、6号线拆解段）。
⑵ 2025全国地铁里程排名是怎么样的
第一名：上海
上海地铁运营里程670KM已运营线路15条。2018年12月30日，上海地铁5号线南延伸段（东川路站至奉贤新城站）、13号线二、三期工程（世博大道站至张江路站）载客试运营。上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展，预计到2020年，上海形成超过800千米的地铁网络。上海地铁不仅大大拓展了上海市民的活动半径，也拓展了上海的城市规模。
第五名：武汉
武汉地铁运营里程222已运营线路6条。截至2019年4月8日，武汉地铁日均客运量超过300万乘次，最高日客运量达445.62万乘次，客流强度1.5-1.8万人次/千米，占全市公共交通客运量比重、过江客流分担率均超过40%。2017年末，武汉地铁共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。武汉地铁改善了沿线居民交通出行，对居民购房、消费、就业、就医等产生深远的影响。
⑶ 目前广州哪个区地铁站最多
目前抄建成站点天河区居首，规划站点白云区最多。
目前已经建成并通车的地铁站点合计129个(两条线路之间的换乘站只算一个)，而越秀、荔湾、海珠、天河“老四区”的地铁站点合计86个，占总数的三分之二。其中天河区建成站点27个，在广州市各区市中居首位。而目前广州市12个区市中只有萝岗、花都、从化和增城4个区市尚未有建成通车的地铁站点分布。
综观各区市，已有地铁站点分布的8个区市中数量较少的是黄埔区和南沙区，只有4个站点分布，也是8个区市中数量为个位数的两个区。排在黄埔区和南沙区之前的荔湾区有16个站点分布，外来人口较为密集的番禺区和白云区分别有17个和18个地铁站点。
目前在建或《方案图》中规划建设的地铁站点最多的是白云区，除去已经建成通车未来作为换乘站的不算，到2025年前白云区将新增30个地铁站点;而萝岗区、增城市亦将规划新增23个地铁站点。此外，黄埔区也有规划新增12个地铁站点，今年内黄埔区和萝岗区完成并区工作之后，新黄埔区未来一共新增35个地铁站点。
至于目前还未有地铁站点分布的花都区和从化市，分别规划有11个和8个地铁站点。
⑷ 广州市广州大道南1601号洋湾2025坐公交怎样去
这里附近地铁站
大塘 - 地铁站833米
途经地铁： 地铁3号线内
附近公交站
上冲南容 - 公交站233米
途经公交车： 51a路 51路 87路 88路 122a路122路 188路 195路 211路 230路 239路 247路301a路 303a路 303路 305路 562路 779路836路 882路 b7快线 b7路 高峰快线40路 广565路广夜103路 夜101路 夜20路 夜28路 夜30路夜34路 夜88路
后滘村口 - 公交站405米
途经公交车： 466路
森语大街路口 - 公交站496米
途经公交车： 466路
广州大道南路口 - 公交站675米
途经公交车： 264路 583路 761路 779路 988路997路 998路 高峰快线68路 商务专线5路 夜20路
⑸ 增城有没有在2025年前通的地铁楼盘有哪些投资点
目前增城在建的只有13和21号线，13号线今年年底、21号线明年年底就可以开通了，16号线和23号线属于规划路线，因为广州地铁建设都是比较稳健的，周期比较长，站点没有明确，现在无法进行明确的推荐。
因为您目前主要考虑投资，增城是整个广州房产投资非常热的一个区域之一，去年增城GDP的49%是房地产供应的，从这点看增城的房产还是大多数人看好的。那么增城有那些点可以作为投资呢？
1.新塘及永和板块：富士康外加13号线，两个比较大的利好直接使得新塘及永和板块的未来人流量剧增，另外周边广汽等企业也纷纷入住，所以新塘作为投资来说还是有一定价值的。缺点是新塘房源少、单价高，投资成本较高。
2.石滩板块：这个板块今年确定要设立增城火车站，且单价较低，投入也比较少，但是区域的建设周期比较长，作为长线投资比较好。缺点是目前基础设施不是特别健全。
3.21号线沿线及荔城老城区：这个板块主要是依托黄埔的中新知识城以及朱村教育城发展，外加明年年底通车的地铁21号线，在建的北三环高速，对整个区域是极大的利好，另外单价不是特别高。缺点是目前公路交通受地铁修建影响不够便捷。
综上所述，增城的投资策略可以概括为三类：产业投资、价值洼地投资和交通投资。您可以根据自身的投资周期和风险偏好进行重点关注。祝您早日买到中意的新房。
⑹ 广州地铁11号线什么时候开通
广州地铁11号线是广州地铁正在建设的线路之一，路线全长43.2公里，是广州地铁第一条环线。11号线为大环线，穿过天河区，越秀区，荔湾区，白云区和海珠区五大中心城区，共设31座车站，其中19座换乘站，将成为中国地铁最多换乘站的一条线路。截止2016年12月底，11号线白云区段已动工建设，首个开建的站点是梓元岗站。由于线路穿过中心城区，拆迁难度较大，预计2025年年底前建设完成。
⑺ 《广州新一轮轨道交通建设规划方案》哪里有
你好，建议你上广州亚运城业主论坛网可以找得到，网址为：http://yayunchenggz.fang.com/bbs/2811801062~-1/413336608_413336608.htm
广州地铁设计研究院，首次放出官方重磅资料——广州新一轮轨道交通（2015-2025）建设规划方案图。
据了解，结合各区的调研意见和城市的发展需求，本次优化重点研究提出了十八号线北延之白鹅潭、增加广州东站直到南沙的南北向加密线（三号线加密线）、六号线东延及拆解线路等优化调整内容。优化调整后，线网共增加1条新线，延伸1条线路，拆解1条线路，长度增加59.2公里，线网总规模共计23条线路、1025公里。
结合各区调研意见和线网规划优化方案，近期建设规划线从调整后的远期线网规划范围内选择，考虑增加以下的线路的建设：
希望可以帮到你，请采纳，谢谢
⑻ 广州地铁18号线 什么时候开通
广州地铁18号线是原规划的22号线，是广州地铁线网中远期规划路线之一，走向版大致方向为广州东站-万顷沙，权现已纳入广州市2015-2025年轨道交通线网规划。
南沙的万顷沙到广州东站，将会使用时速高达160-200公里/小时的城轨列车。
⑼ 广州地铁18号线和22号线什么时候开通
广州地铁18号线是原规划的22号线，是广州地铁线网中远期规划路线之一，走向大致方向为广州东站-万顷沙，现已纳入广州市2015-2025年轨道交通线网规划。
南沙的万顷沙到广州东站，将会使用时速高达160-200公里/小时的城轨列车。
⑽ 广州地铁18号线是否有在大岗或榄核设站
广州地铁18号线全来线共设源万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站共9个站点。并没有在大岗或榄核设站。
2015年11月20日，《广州新一轮轨道交通（2015-2025）建设规划方案图》设定的地铁18号线的线路方案将会从广州东站至万顷沙站。
2015年12月30日 广州十四届人大代表常务委员会提出：七年后从广州东站到南沙仅需30分钟。[7]
2016年03月30日 《地铁四号线明年直达南沙客运港》提到：地铁十八号线明年(2017年)开建，2020年建成。[8]
2016年4月13日，沙溪站取消。[9-12]
2016年12月9日，沙溪站恢复，取消番禺大道北站、马场站、榄核站和大岗站，并增加冼村站。