1. 地铁15号线倒至6号线
公交线路：地铁15号线 → 地铁14号线东段 → 地铁6号线，全程约56.4公里
1、从顺义区步行约专380米,到达顺义站
2、乘属坐地铁15号线,经过10站, 到达望京站
3、步行约280米,换乘地铁14号线东段
4、乘坐地铁14号线东段,经过7站, 到达金台路站
5、步行约140米,换乘地铁6号线
6、乘坐地铁6号线,经过9站, 到达北运河西站
2. 地铁15号线怎么倒八通线
15号线在望京西站 换乘13号线到东直门站 换乘2号线 到建国门站 换乘1号线 到四惠站 换乘八通线
3. 地铁15号线换乘9号线怎么走
你可以咨询一下地铁站的服务人员，他们会告诉你怎么走的！！
4. 深圳地铁七号线十五人受伤是怎么回事
，今天上午8时26分，
深圳地铁7号线列车在皇岗村站
进站时车厢有一名乘客因不明原因奔跑，
使人群受到惊吓引发慌乱，
导致15名乘客轻微擦伤。
视频来源网络。
事件发生后，车站第一时间报120及地铁公安。目前，经工作人员组织和引导，车站客流秩序已恢复正常。
经公安初步调查，今天上午发生的地铁7号线乘客慌乱事件，是由于车厢内1名乘客晕倒靠在旁边乘客身上，引发周边乘客情绪不稳导致。事件中，共15名乘客轻微擦伤。根据乘客要求，一其中9人在车站工作人员陪同下前往医院进一步检查治疗，另有6名乘客经现场处置后自行离开。
深圳地铁提醒：突发事件莫慌乱，冷静等待来疏散。为了您和他人的安全，遇到突发事件的时候，“要冷静，别慌张”。发觉拥挤的人群向自己行走的方向来时，应立即避到一旁，不要慌乱，不要奔跑，避免摔倒。
5. 深圳地铁15号线将是一条怎样的地铁
深圳地铁15号线全来程线路源站点：从南至北站点为东滨西站、三岔口站、创业站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西丽站、官龙站、白芒站、应人石站、塘头站、山城站、罗租站、石岩西站、上屋站和上屋北站。（共18站）资料参考至：中国e车网。
深圳地铁15号线，线路全长约27km。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”，起终点均为前海。
6. 深圳地铁15号线将是一条怎样的地铁
深圳地铁15号线全程线路站点：从南至北站点为东滨西站、三岔口站、创业站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西丽站、官龙站、白芒站、应人石站、塘头站、山城站、罗租站、石岩西站、上屋站和上屋北站。（共18站）资料参考至：中国e车网。
深圳地铁15号线，线路全长约27km。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”，起终点均为前海。
7. 地铁15号线怎么倒10号线
答，在望京西换乘13号线，在芍药居换乘10号线。
8. 深圳地铁15号线经过西乡大道吗
15号线：联系南山科技园、宝安中心、前海等重要片区，支撑西部发展。线路起于宝安区海城路，经西乡坪洲、宝安中心、西丽火车站、科技园、南山中心等片区，终点设在前海妈湾片区，预留经大铲岛连接成环的条件。线路全长约27.1公里，设站19座，地下敷设。
9. 地铁15号线怎么到东三环强强国际酒店
公交线路：地铁15号线 → 地铁5号线 → 地铁10号线，全程约22.7公里
1、从北沙滩乘坐地铁15号线,经过3站, 到达大屯路东站
2、步行约150米,换乘地铁5号线
3、乘坐地铁5号线,经过2站, 到达惠新西街南口站
4、乘坐地铁10号线,经过13站, 到达十里河站
5、步行约150米,到达强强北京国际商务酒...
10. 地铁15号线，最终能不能与4号线连接
北京地铁15号线（以下简称“15号线”），是北京市区北部的一条东西向地铁线路，服务于学院路、奥林匹克公园、望京等地，并连接东北部的顺义新城，由北京市地铁运营有限公司四分公司负责运营。
望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通（其中望京东站暂缓开通），后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日开通，清华东路西口站至望京西站于2014年12月28日开通（其中大屯路东站暂缓开通）。
截至2014年12月28日，该线运营区段为清华东路西口站至俸伯站，途经海淀、朝阳、顺义3个区，运营里程41.4千米[1] ，共开放18座车站，其中换乘车站3座，拥有马泉营车辆段和俸伯停车场2个车辆基地。
北京地铁15号线西线（望京西——清华东路西口）近日开通，但仅仅到清华东路西口站就断头，没有像原先网上流传的地铁规划图那样，向西一直延伸到圆明园，与4号线连接。 那么是什么原因导致这次开通的15号线西线只建到清华东路西口呢？ 之前听说，清华大学不准15号线从清华地下通过，因为地铁施工和运行会对清华大学的精密仪器造成影响。
在地铁方面承诺折返线空载低速运行（当然，进行了大量的对比测量工作）之后，清华大学才同意将终点站设到清华东路西口，折返线伸入校园。为此，清华需要搬迁部分仪器，和给部分仪器加装减振设施。此前的终点站是北沙滩。
4号线已经把北大的仪器都赶到西南角去了，清华当然不愿意蹈这个覆辙。
不过实际上既有的13号线、京包铁路甚至荷清路都对清华大学东主楼内的精密仪器有影响，加上京张既有线五环内拟入地改造，长期来看清华也必须把仪器都迁走。
如果15号线继续西延的话，清华大学精仪系大楼也会受到影响。
最近有报道称二期这一段区间要采用有砟轨道（即轨道下面是枕木、石子），清华东路西口的折返线也说是用的有砟轨道，而非地铁常用的无砟轨道（钢筋混凝土整体道床），以期减少振动影响；同时有砟轨道道床高度较大，改造非常容易，15号线下穿清华可以作为地铁减振道床的实验室（我似乎看到了滚滚而来的发文机会……算是个安慰吧），参照补充资料8。
规划昌平线南延经过学院南路、学院路——想必也不好过。