㈠ 7·5北京地铁四号线电梯事故的介绍
北京时复间2011年7月5日早9：制36，地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障，正在搭乘电梯的部分乘客由于上行的电梯突然之间进行了倒转，原本是上行的电梯突然下滑，很多人防不胜防，人群纷纷跌落，导致踩踏事件的发生，目前事故已经造成1人死亡，2人重伤，26人轻伤。相关方面正在积极救治伤员。
㈡ 北京地铁四号线事故原因是什么死者是谁
今天上午9点36分发生在地铁4号线动物园站A出口的扶梯故障，现在已经导致1人死亡，29名乘客受内伤容。
综合120及999信息，目前伤亡者具体情况如下：1名13岁男孩经抢救无效死亡，2人重伤(骨折);其余人轻伤。
事故原因初步分析认为，电梯上行途中突然失控改为下行致乘客摔倒。
你可以搜索 小嘴巴大胃口 她的博客有相关全面的报道 里面的图太惨烈了
㈢ 北京地铁4号线的重要事件
4号线测试车辆冲出轨道上绿地
2014年5月3日上午10时20分许，南四环草桥，4号线一节车厢冲入四环辅路，横卧在马路上，现场已被封锁，事故未造成人员伤亡，但南四环由东向西方向车辆拥堵。对此，4号线所属单位京港地铁的相关负责人表示，事发前，这节列车在车辆段试车线上，列车在测试过程中未及时停车，超出限界，具体原因正在调查中，事故对4号线正线列车没有影响。
4号线站点以世界杯参赛队命名 报站不改
2014年6月7日夜间，京港地铁曾在官方微博透露，4号线-大兴线各车站将以2014年世界杯参赛队的名称命名。
4号线及大兴线35个车站将以本次世界杯32支参赛球队的名称命名，其余3站则命名为“公平竞赛、体育道德、足球先生”。已确定的包括：公益西桥（葡萄牙）、西单（西班牙）、西直门（阿根廷）、海淀黄庄（德国）、人民大学（巴西）、角门西（意大利）、宣武门（荷兰）、安河桥北（阿尔及利亚）。
京港地铁公布相关信息后引发网友球迷热议，纷纷调侃“京港地铁冠名世界杯”“两块钱环游世界”，也有不少球迷给出了建议。
4号线疑发生骚乱 官方：不存在骚乱踩踏
2014年9月19日晚上，有媒体报道称“北京地铁四号线发生乘客恐慌拥挤事件， 幼儿被多人踩踏”。9月20日，京港地铁回应称，此消息不实，事实是车上两名乘客发生纠纷，并无骚乱及踩踏现象。
2015年8月6日8时许，大兴线枣园站上行扶梯发生故障，致一中年女子受伤。
㈣ 北京地铁4号线的事故是怎么回事
自动扶梯突然“倒带”：致一死三十伤
内容来源：新民晚报
[2011年7月6日 15:13]
转瞬之间，一位少年生命戛然而止……7月5日北京地铁四号线动物园站自动扶梯安全事故，还造成了3人重伤、27人轻伤。
鉴于北京公共安全事故一再发生，新华社记者进行了追踪采访。
死亡孩子来自安徽
北京市相关部门5日16时通报，北京地铁四号线动物园站事故已造成一名男孩死亡、3人重伤，另有27人轻伤，已有9名轻伤者出院。
“很多人倒在电梯下，人压人成了一堆，那个死去的孩子和他的父亲被压在最下面。”一位伤者在北大人民医院对记者回忆：“电梯本来是向上走的，突然间变成向下，手扶皮带也向下走了。”这名伤者说，他原计划带孩子到动物园玩，在事故中扭伤了脚，擦伤了胳膊，所幸孩子没有大碍。
记者从北大人民医院了解到，死去的孩子来自安徽，同行还有父亲和姐姐。而现在，男孩的父亲脊椎受伤，被送进重症监护室急救；姐姐因头部受伤，已被转送到北京儿童医院救治。一家人从此天人永隔。
北京京港地铁公司新闻发言人杨苓说，京港地铁公司将尽全力做好伤者的救治工作，负责伤者检查、救治、治疗等相关费用，待事故原因调查清楚后，再对赔偿等问题进行处理。“赔偿不能弥补我们的伤痛！”一位伤者家属对记者说。
首都地铁事故频发
虽然京港地铁公司解释称，发生事故的电梯仍在质保期内，并在6月22日刚刚进行了例行检查和保养，但这并不足以平复公众的愤怒。
就在事发前一天，北京地铁四号线安河桥北站至北宫门站隧道一侧的电缆突然脱落，造成区间轨道停电，该路段无法正常通行，百余名乘客在中关村站被统一要求下车。
在对公众的解释中，京港地铁公司称事发路段“出现电路故障”，导致“列车通过能力降低，间隔加大”。
被指“轻描淡写”“过于专业”的解释，以及短时间连续发生突发事件，让公众对地铁公共安全表示质疑。事实上，类似5日发生的电梯故障在北京地铁并不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地铁曾连续发生电动扶梯故障，造成多名乘客受伤。
公共安全何以到位
北京地铁可谓全国最繁忙的地铁之一，连续发生的公共安全事故再次敲响了警钟。
有分析认为，随着北京城市人口密度的飞速增长，市民对公共出行工具的需求和要求与日俱增，与运力和运量的不足形成鲜明矛盾，也给公共交通安全带来巨大隐患。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才坦承，北京地铁运营情况表明，地铁在规划和设计上滞后于城市及人口的飞速发展。事故背后反映的是地铁交通人流过大，系统不堪重负；应该采取必要的手段，限制或减少地铁的人流量。
国家行政学院教授竹立家指出，目前我国地铁、铁路等公共设施工程大量上马，对公共设施质量的放松，将会造成严重隐患。如不重视这个问题，有可能导致类似事故频发。
北京地铁扶梯事件发生后，各方表态并未涉及责任追究问题。这不禁让人联想到刚刚过去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中，24岁的满洪浩和19岁的杨铁贞，因为井盖脱落被卷入下水道，不幸遇难。石景山区政府相关部门称，事故并非人为导致，而是因为天气缘故，因此，不应承担赔偿责任。
专家指出，有关部门一方面要加紧弥补监管漏洞，防范更多问题出现；另一方面还要勇于承担责任，回应公众质疑。
㈤ 北京地铁4号线动物园站扶梯事故原因
扶梯故障，本来是上行的电梯不知怎么回事突然变成下行了，于是大家重心不稳向后倒，杯具就发生了
㈥ 北京地铁4号线事故电梯是哪个奥的斯
奥的斯电梯（中国）有限公司北京分公司
不信可以去查，这个项目是北京分公司做的
㈦ 北京地铁4号线事故电梯是那个牌子！
目前4号线所使用的奥迪斯电梯仍在质保期内，京港地铁公司已停用4号线全部共10台奥迪斯电梯，进行全面检查
【《财经》综合报道】7月5日上午，北京地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障，上行电梯突然改为下行，导致正在搭乘电梯的部分乘客摔倒挤压，此事一共造成1人死亡30受伤。据通报，出事故的电梯为奥迪斯公司生产，该电梯目前仍在质保期内。值得注意的是，这不是这个品牌的电梯第一次出现此类故障。
2010年12月14日，在深圳地铁1号线国贸站一台上行的奥迪斯自动扶梯也发生逆行，造成25人受伤。之后，调查得出的事故原因是，扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱，1根螺栓断裂，致使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行扶梯下滑。
奥迪斯电梯公司是目前世界上最大的电梯公司之一。奥迪斯电梯(中国)投资有限公司在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州、大连及成都设有九家合资企业，经营管理着奥迪斯(OTIS)、西子(XIZI)、大连星玛电梯(SIGMA)和江南快速电梯 (JiangnanExpress)四大电梯品牌。
在7月5日举行的新闻发布会上，北京京港地铁公司新闻发言人杨苓称，目前4号线所使用的奥迪斯电梯仍在质保期内，6月22日，生产厂家刚刚进行了例行检查和保养。目前京港地铁公司已停用4号线全部共10台奥迪斯电梯，进行全面检查。
㈧ 北京地铁4号线早高峰问题 求助
首先说一件事，目前四号线是四号线和大兴线的合称，有一部分列车是以新宫专为起点，少数。大部分是属以天宫院（大兴）为起点。
1、建议在新宫或者公益西桥站找房，西红门是大兴线第一站，也就是说到西红门基本就是人满为患了，而新宫站作为四号线起点，会间隔发车，就是所谓的空车进站，运气好会有座位，即使每座人也不多，公益西桥是新宫的下一站，所以上车不会很挤，角门西就算了，换乘站···
2、你说的那时间断，西单的换乘人已经不是最多时候了，八点坐上四号线，到西单是8点半左右，基本上已经过了人最多时候，可以正常匀速行走了
3、到木樨地40分钟-50分钟，主要还是看一号线的人多少，运气好30多分钟，运气不好50分钟，前后就是10分钟的区别。突发情况就不好说了，你懂得。
以上为早高峰的情况，晚高峰从5点开始到八点结束，至少四号线是这样，就是没有早晨那么严重就是了
㈨ 北京地铁4号线事故 现场图片 视频 事件经过
北京灾难多点好。该回家的都回家 该走人的都走人。 北京彻底清净了 也就没灾了
㈩ 7·5北京地铁四号线电梯事故的调查结案
北京市质监局2011年11月25日发布，经北京市政府批准，“7·5”北京地铁四回号线自动扶梯事故答调查工作结案，调查组认定，此事故是一起责任事故。
调查组表示，扶梯制造单位对此次事故的发生负有主要责任。由于未能及时发放有关技术文件，对本次事故负有次要责任。依据《特种设备安全监察条例》第八十八条规定，将对处以20万、20万和10万元罚款。
事故调查组表示，负责事故扶梯日常维保的人员，将被吊销作业许可证。涉嫌触及刑律的两名事故责任人，建议司法机关依法追究刑事责任。对于北京市地铁运行线路中停运的177台公共交通型自动扶梯，正根据整改方案实施整改，并承诺所有北京地铁停用的扶梯都将于2012年春节前重新投入使用。北京市质监局、北京市交通委等相关部门表示，正研究制定《北京市交通运输行业特种设备安全使用规范》，拟对地铁扶梯的选型、加强人员值守疏导、增加日常维护保养频次等提出更加严格的要求。将研究建立公共场所电梯安全责任“终身制”制度，由电梯制造厂家终身负责本品牌电梯安全工作，落实电梯制造厂主体责任。此外，还将着手制定《电梯主要零部件报废标准》，使电梯主要零部件的报废有标准可依。