⑴ 202O年1月27号上海地铁7号线停运吗
2O2O七号线不停运。
⑵ 9·27上海地铁10号线追尾事故的发生过程
1、14:10：新天地站设备故障
2、之后交通大学至南京东路上下行列车限速运行
3、14:51：在豫园至老西门下行区间发生追尾事故
14:00-14:10 信号系统故障 列车自动停车
据上海地铁官方消息，14：10，10号线新天地站突发设备故障，即在信号系统故障或失灵后，自动控制列车停车。据网友caroleyu微博称：“2点不到的时候，地铁停在了豫园和老西门中间的地方。”
14:10-14:30 后车间断运行 前车停留原地
根据后车(5号车)网友的微博称，“在南京东路，此次列车停靠近20分钟，豫园站停靠10分钟”。而此时前车(16号车)却纹丝不动，网友微博称：“后来又过了很久，始终没有要开的迹象，也没有解释，广播只有因故暂停的录音。”然而，后车5号车却在一步步逼近。
14:30-14:51 追尾事故发生
在5号车从豫园站开出来后三十秒(还有人说几秒)左右，不幸的事故发生了。据上海地铁官方消息显示，在14点51分时，“两列车不慎发生追尾”。
⑶ 2017年1月27日上海地铁2号线今天到几点
一、2017年1月27日上海地铁2号线不会改变原来正常的营运时间；
二、每周五、周六延长运营时间30分钟，不含2号线东延伸段（广兰路站-浦东国际机场站）。
三、 国家法定节假日前的最后一个工作日，2号线末班车时间同周五、周六发车时刻。
⑷ 2017年2月27日上海地铁1号线怎么了
地铁1号线今早高峰复突发故制障限速运行，目前已恢复。
8点20分左右，1号线因车辆故障，上海火车站往人民广场站方向列车限速运行，发车班次间隔延长，预计影响时间10分钟以上。
目前，1号线车辆故障已排除，全线运营正在逐步恢复中。
⑸ 2011年9月27日下午，上海地铁十号线列车追尾事故发生原因是什么
1、信号故障，转入手工指挥列车
2、地铁员工业务不熟练，管理失误，导致追尾。
如果地铁员工业务熟练，也不会出追尾事故。
广州的地铁，特别三号线，也是每两个月信号系统出故障，但是由于员工业务熟练，手工指挥也没有出过什么问题。
以前在没有电脑系统时，都是手工操作信号的，也没有什么大事故。所以，任何情况下，人的素质是关键。
⑹ 9·27上海地铁10号线追尾事故的介绍
2011年9月27日14：10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上版下行采用电话权闭塞方式，列车限速运行。期间14：51分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾，14点51分，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施，其余两端采取小交路方式保持运营，启动公交配套应急预案，公安、武警等赶赴现场协助疏散。截至2011年9月27日20：38分，两列事故列车内500多名乘客已经全部撤离车站，经初步统计，约有伤员40余名，大部分为轻微伤乘客，未发现重伤。受伤乘客已受到及时的医护处理。事故正在进一步处置中。
⑺ 上海轨交22号线一月27日受交通管制范围吗
上海轨交22号线是受到交通管制范围的。
⑻ 从上海火车站乘地铁4号线途经几站到东安路27O号
11站
公交线路：地铁4号线，全程约14.8公里
1、从上海火车站步行约600米,到达上海火车站
2、乘坐地铁4号线,经过11站, 到达东安路站
3、步行约250米,到达东安路270号
⑼ 2011年9月27日下午，上海地铁十号线列车追尾事故，新天地站信号设备为什么失电
1、信号故障，转入手工指挥列车
2、地铁员工业务不熟练，管理失误，导致追尾。
如果地铁员工业务熟练，也不会出追尾事故。
广州的地铁，特别三号线，也是每两个月信号系统出故障，但是由于员工业务熟练，手工指挥也没有出过什么问题。
以前在没有电脑系统时，都是手工操作信号的，也没有什么大事故。所以，任何情况下，人的素质是关键。
⑽ 9·27上海地铁10号线追尾事故的查出隐患
2012年4月20日，排查出设计运营安全与可靠性的98项问题和隐患，整改完成64项，这是上海市政府向上海市十三届人大常委会汇报上海市轨道交通安全情况时传出的消息。
上海市交通港口局局长孙建平在报告中透露，沪上既有线运营安全性评价预计2012年5月底前出评估报告，相关部门将在轨道交通安全评价基础上，力争在2013年上半年制订地方标准。
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