1. 广州地铁1号线什么时候建
广州地铁1号线（英语：Guangzhou Metro Line 1）是广州市第一条通车的城市轨道交通路线，较为繁忙，被誉为广州地铁主动脉，链接多个地铁线路，可以达成单线换乘，并且连接广佛线，可以完成广州至佛山各地的快速换乘。
开通日期：1997年6月28日（西朗-黄沙区间的五站试运营。 当时为观光试运营，全程票价6元，班次30分钟一班）
1993年12月28日，1号线动工建设。
2. 广州地铁1号线的转乘站
已投入使用
公园前站：转乘2号线，本站是广州地铁唯一一个一岛两侧式转乘车站，岛式月台仅供上客，侧式月台仅供下客，并且可以从侧式月台行至另一线的岛式月台上车，请勿逆向转乘。
体育西路站：转乘3号线，本站为站厅转乘，利用了建设时预留站厅转乘黄埔轻轨的接口，扩建后的十字架形站厅可连接两线月台。
广州东站站：转乘3号线。本站建设时未作预留，但在站厅与月台西端均有通道连接3号线的付费区，但步行距离稍长，且月台层的连接通道因为需要避开3号线的行车隧道，扶梯底部还垫有一段楼梯。
杨箕站：转乘5号线。因建设时未作任何预留，转乘时需要在站厅通过原A出口改造而成的转乘通道前往5号线的站厅转乘，因通道较狭窄、距离较长且中间需要走一段楼梯，转乘较为不便。
西朗站：转乘广佛线。站厅转乘，需先上至1号线位于二层的站厅，再通过扶梯前往地下的广佛线站厅，扶梯底部也垫有一段楼梯。
东山口站：转乘6号线。因建设时未作任何预留，与杨箕站一样，需行至站厅通过原A出口及部分市政通道改造而成的转乘通道前往6号线站厅转乘。
黄沙站：转乘6号线。因建设时未作任何预留，与杨箕站一样，需行至站厅通过出入口通道改造而成的转乘通道前往6号线站厅转乘。
将做转乘的车站
西朗站：转乘10号线和22号线。因建设时未作任何预留，预计为通道转乘。
芳村站：转乘11号线和19号线。因建设时未作任何预留，预计为通道转乘。
陈家祠站：转乘8号线。因建设时未作任何预留，预计为通道转乘。
烈士陵园站：转乘12号线。因建设时未作任何预留，预计为通道转乘。
体育西路站：转乘10号线和13号线。因建设时未作13号线预留，而且13号线的站位远离现有车站，预计为超长通道转乘。 10号线该站可能会改造3号线月台实现与3号线之间跨月台转乘。
广州东站站：转乘11号线和18号线。因建设时未作任何预留，预计为通道转乘。
放弃预留转乘结构的车站
西朗站：转乘广佛线。该站设计时在二层的站厅预留了转乘高架线路的结构，但最终因轻轨改为走地下的广佛地铁而弃用。
3. 广州地铁1号线的运营信息
站名转乘路线所在地启用时间敷设方式月台形式开门方向广州东站站3号线
11号线
18号线 天河区1999年2月16日地下岛式月台左侧体育中心站－体育西路站3号线
10号线
13号线 杨箕站5号线越秀区东山口站6号线烈士陵园站12号线农讲所站－公园前站2号线西班牙式月台上车：左侧下车：右侧西门口站－岛式月台左侧陈家祠站8号线荔湾区长寿路站－黄沙站6号线1997年6月28日芳村站11号线
19号线 花地湾站－侧式月台右边坑口站－地面侧式月台西朗车厂-两边西朗站广佛线
10号线
22号线 二岛一侧式月台左侧注：以上斜体字线路为未开通线路。
1号线采取单一路线运营，所有列车皆往返西朗站及广州东站之间。 星期峰期时间段行车间隔周一 ～ 周五高峰6:30～9:00，16:00～19:302分50秒中峰6:00～6:30，9:00～16:00，19:30～21:004分30秒低峰21:00～22:556分50秒周六、周日高峰13:00～18:303分钟次高峰8:30～13:003分30秒中峰7:30～8:30，18:30～21:004分钟低峰6:00～7:30，21:00～22:556分30秒
4. 广州地铁1号线路线图
西朗--坑口--花地湾--芳村--黄沙--长寿路--陈家祠--西门口--公园前--农讲所--烈士陵园--东山口--杨箕--体育西路--体育中心--广州东站
5. 广州南站到广州地铁1号线最快路线
线路：地铁2号线，全程约17.3公里
1、从广州南站乘坐地铁2号线,经过12站, 到达公园前站