㈠ 北京地铁4号线事故 现场图片 视频 事件经过
北京灾难多点好。该回家的都回家 该走人的都走人。 北京彻底清净了 也就没灾了
㈡ 12月4日晚北京地铁4号线突然停止运行 谁知道为什么
当时人可多了 我在宣武门站等了将将有半个多小时呢！
来了一辆车根本上不去。那车开的那就一个慢啊
后来又来了一辆，把所有人全都轰出来了。
之后有个人还跟站内的乘务人员吵了起来。
到家都挺晚的了。幸亏是星期5，平常就惨了~
4号线 第一次出事故啊
㈢ 北京地铁4号线事故电梯是那个牌子！
目前4号线所使用的奥迪斯电梯仍在质保期内，京港地铁公司已停用4号线全部共10台奥迪斯电梯，进行全面检查
【《财经》综合报道】7月5日上午，北京地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障，上行电梯突然改为下行，导致正在搭乘电梯的部分乘客摔倒挤压，此事一共造成1人死亡30受伤。据通报，出事故的电梯为奥迪斯公司生产，该电梯目前仍在质保期内。值得注意的是，这不是这个品牌的电梯第一次出现此类故障。
2010年12月14日，在深圳地铁1号线国贸站一台上行的奥迪斯自动扶梯也发生逆行，造成25人受伤。之后，调查得出的事故原因是，扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱，1根螺栓断裂，致使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行扶梯下滑。
奥迪斯电梯公司是目前世界上最大的电梯公司之一。奥迪斯电梯(中国)投资有限公司在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州、大连及成都设有九家合资企业，经营管理着奥迪斯(OTIS)、西子(XIZI)、大连星玛电梯(SIGMA)和江南快速电梯 (JiangnanExpress)四大电梯品牌。
在7月5日举行的新闻发布会上，北京京港地铁公司新闻发言人杨苓称，目前4号线所使用的奥迪斯电梯仍在质保期内，6月22日，生产厂家刚刚进行了例行检查和保养。目前京港地铁公司已停用4号线全部共10台奥迪斯电梯，进行全面检查。
㈣ 10月21日北京地铁4号线为什么堵车，每站都路上停车
十月二十一日北 京地铁4号线因为通讯信号不好。所以出现堵车，每站都路上停车。
㈤ 13年9月16日北京地铁四号线故障
早晨在地面上也打不到出租车
㈥ 北京地铁4号线今天是怎么回事啊
今天早上（12月1日）7点钟的时候，地铁4号线上行列车运行到新宫站，道岔出现了问题，版影响了列车的正常通行权。京港地铁立刻进行了抢修，在7点40左右将故障排除，运行秩序逐步恢复了正常，但因为滞留的旅客太多，异常的拥挤！
㈦ 北京地铁4号线的事故是怎么回事
自动扶梯突然“倒带”：致一死三十伤
内容来源：新民晚报
[2011年7月6日 15:13]
转瞬之间，一位少年生命戛然而止……7月5日北京地铁四号线动物园站自动扶梯安全事故，还造成了3人重伤、27人轻伤。
鉴于北京公共安全事故一再发生，新华社记者进行了追踪采访。
死亡孩子来自安徽
北京市相关部门5日16时通报，北京地铁四号线动物园站事故已造成一名男孩死亡、3人重伤，另有27人轻伤，已有9名轻伤者出院。
“很多人倒在电梯下，人压人成了一堆，那个死去的孩子和他的父亲被压在最下面。”一位伤者在北大人民医院对记者回忆：“电梯本来是向上走的，突然间变成向下，手扶皮带也向下走了。”这名伤者说，他原计划带孩子到动物园玩，在事故中扭伤了脚，擦伤了胳膊，所幸孩子没有大碍。
记者从北大人民医院了解到，死去的孩子来自安徽，同行还有父亲和姐姐。而现在，男孩的父亲脊椎受伤，被送进重症监护室急救；姐姐因头部受伤，已被转送到北京儿童医院救治。一家人从此天人永隔。
北京京港地铁公司新闻发言人杨苓说，京港地铁公司将尽全力做好伤者的救治工作，负责伤者检查、救治、治疗等相关费用，待事故原因调查清楚后，再对赔偿等问题进行处理。“赔偿不能弥补我们的伤痛！”一位伤者家属对记者说。
首都地铁事故频发
虽然京港地铁公司解释称，发生事故的电梯仍在质保期内，并在6月22日刚刚进行了例行检查和保养，但这并不足以平复公众的愤怒。
就在事发前一天，北京地铁四号线安河桥北站至北宫门站隧道一侧的电缆突然脱落，造成区间轨道停电，该路段无法正常通行，百余名乘客在中关村站被统一要求下车。
在对公众的解释中，京港地铁公司称事发路段“出现电路故障”，导致“列车通过能力降低，间隔加大”。
被指“轻描淡写”“过于专业”的解释，以及短时间连续发生突发事件，让公众对地铁公共安全表示质疑。事实上，类似5日发生的电梯故障在北京地铁并不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地铁曾连续发生电动扶梯故障，造成多名乘客受伤。
公共安全何以到位
北京地铁可谓全国最繁忙的地铁之一，连续发生的公共安全事故再次敲响了警钟。
有分析认为，随着北京城市人口密度的飞速增长，市民对公共出行工具的需求和要求与日俱增，与运力和运量的不足形成鲜明矛盾，也给公共交通安全带来巨大隐患。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才坦承，北京地铁运营情况表明，地铁在规划和设计上滞后于城市及人口的飞速发展。事故背后反映的是地铁交通人流过大，系统不堪重负；应该采取必要的手段，限制或减少地铁的人流量。
国家行政学院教授竹立家指出，目前我国地铁、铁路等公共设施工程大量上马，对公共设施质量的放松，将会造成严重隐患。如不重视这个问题，有可能导致类似事故频发。
北京地铁扶梯事件发生后，各方表态并未涉及责任追究问题。这不禁让人联想到刚刚过去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中，24岁的满洪浩和19岁的杨铁贞，因为井盖脱落被卷入下水道，不幸遇难。石景山区政府相关部门称，事故并非人为导致，而是因为天气缘故，因此，不应承担赔偿责任。
专家指出，有关部门一方面要加紧弥补监管漏洞，防范更多问题出现；另一方面还要勇于承担责任，回应公众质疑。
㈧ 北京四号线故障原因是什么
7月11日报道，据北京地铁公司官方微博消息，目前，因地铁四号线上行(开往安河桥北站)一列车运行至菜市口站区间发生故障，部分列车行车间隔加大。
地铁四号线上行(开往安河桥北站)一列车运行至菜市口站区间发生故障，部分列车行车间隔加大。
㈨ 北京地铁4号线，现在恢复正常了吗
9月16日，地铁故障后，民众被迫从车厢中转移到站台上等候地铁恢复运营。据民众反映，当日早回高峰答7时许北京地铁出现故障，致地铁4号线几近瘫痪，众多市民不得不放弃地铁改换其他交通工具出行。至9时许地铁4号线才逐步恢复了运营。
放心去坐吧亲！！
㈩ 北京地铁4号线的重要事件
4号线测试车辆冲出轨道上绿地
2014年5月3日上午10时20分许，南四环草桥，4号线一节车厢冲入四环辅路，横卧在马路上，现场已被封锁，事故未造成人员伤亡，但南四环由东向西方向车辆拥堵。对此，4号线所属单位京港地铁的相关负责人表示，事发前，这节列车在车辆段试车线上，列车在测试过程中未及时停车，超出限界，具体原因正在调查中，事故对4号线正线列车没有影响。
4号线站点以世界杯参赛队命名 报站不改
2014年6月7日夜间，京港地铁曾在官方微博透露，4号线-大兴线各车站将以2014年世界杯参赛队的名称命名。
4号线及大兴线35个车站将以本次世界杯32支参赛球队的名称命名，其余3站则命名为“公平竞赛、体育道德、足球先生”。已确定的包括：公益西桥（葡萄牙）、西单（西班牙）、西直门（阿根廷）、海淀黄庄（德国）、人民大学（巴西）、角门西（意大利）、宣武门（荷兰）、安河桥北（阿尔及利亚）。
京港地铁公布相关信息后引发网友球迷热议，纷纷调侃“京港地铁冠名世界杯”“两块钱环游世界”，也有不少球迷给出了建议。
4号线疑发生骚乱 官方：不存在骚乱踩踏
2014年9月19日晚上，有媒体报道称“北京地铁四号线发生乘客恐慌拥挤事件， 幼儿被多人踩踏”。9月20日，京港地铁回应称，此消息不实，事实是车上两名乘客发生纠纷，并无骚乱及踩踏现象。
2015年8月6日8时许，大兴线枣园站上行扶梯发生故障，致一中年女子受伤。
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