⑴ 上海轨道交通建设工程文明施工管理办法
http://www.ciac.sh.cn/ztzl_jsbz.aspx,与
上海轨道交通建设工程文明施工管理办法内
有关的规范容都在内.
⑵ 现在上海地铁几号线在施工施工单位是有哪些
目前7 11 13号线在施工都快通车了 施工单位有中国铁建 济南通号 上海通号 隧道等等 也有上海地铁一些员工
⑶ 上海轨道交通17号线的工程进度
2013年6月：崧华路~赵巷站~嘉松中路站桩基工程配合盈港东路新改建工程提前开工。
2013年12月：佳乐苑配套工程（17号线3号风井）开工。
2014年1月：1号风井、2号风井、4号风井开工。
········································此前为配套工程，以下为主体工程进度·········································
2014年7月：赵巷站、嘉松中路站及两站区间开工。
2014年10月：赵巷站~嘉松中路站区间桥墩、盖梁施工。青浦站工程机械进场。
2014年11月：青浦站地下连续墙施工。中国博览会北站、蟠龙路站、汇金路站、漕盈路站、淀山湖大道站工程机械进场。
2014年12月：中国博览会北站、蟠龙路站、汇金路站、漕盈路站、淀山湖大道站地下连续墙施工。
2015年1月：赵巷站结构封顶，区间桥墩、盖梁基本完成。
2015年2月：嘉松中路站结构封顶 。
2015年3月：朱家角站~东方绿舟站区间工程机械进场。
2015年4月：17号线28列6A编组列车由长春客车股份有限公司和株洲南车时代电气股份有限公司联合体中标。
2015年5月：东方绿舟站、朱家角站、徐泾北城站、徐盈路站主体结构施工。淀山湖大道站~东方绿舟站区间，嘉松中路站~蟠龙路站区间桥墩、盖梁施工。
2015年6月：青浦站完成主体开挖工作，进行车站站体内部结构施工。第一台盾构下盈朱路工作井（1号风井）。
2015年7月：1号风井~漕盈路站上行线盾构始发。
2015年7月：全线车站自动扶梯、升降电梯由西子奥的斯有限公司中标。
2015年8月：首片U梁于朱家角站~东方绿舟站区间顺利架设，赵巷站~嘉松中路站区间准备架设。赵巷站、嘉松中路站顶棚钢结构拼装作业中，两站区间首节节段梁拼装圆满成功。
2016年3月，共12个站点，其中10个站点结构封顶，淀山湖大道站完成主体结构98%，汇金路站完成主体结构50%，高架区间完成 90%，盾构进场17台，推进10台，累计推进8.5公里；徐泾车辆段开始平整土地，打桩施工。
⑷ 地下连续墙围护上海地铁4号线车站深基坑施工组织设计
是施工组织设计，基本按下面的写，就是比较规范的施组了。
1编制说明
1.1编制依版据
1.2编制原则
1.3规范权、标准
2工程概况 2
2.1 总体概况
2.2具体的设计
2.3本工程重点难点
2.4施工管理目标
3组织机构及施工部署
3.1施工管理组织机构
3.2施工队伍部署和任务划分
3.3总体施工顺序
4施工准备
4.1技术准备
4.2施工人员、机械设备配备
4.3物资供应
5施工进度安排
6主要项目施工方案
7技术组织措施
7.1质量目标及措施
7.2安全管理目标及措施
7.3 文明施工、环境保护和职业健康
8 应急措施
8.1应急指挥机构的成立
8.2应急救援队伍的组成和配置
8.3确立事故处置方案
8.5火灾应急预案
8.6 触电事故应急预案
9、附件：
附件一： 主要工程材料计划表
附件一：施工进度横道图
⑸ 上海地铁五号线是哪个施工单位建的
按站点，施工单位不止一家的！
⑹ 上海轨道交通18号线的工程建设
18号线一期工程从北至南纵贯宝山、杨浦、浦东三区，北起长江南路，南至航头，中间设专26座车站，规划可属与14条线路实现换乘。预计2015年底前将完成前期手续办理并开工，计划2020年前建成。
2015年1月，市发改委日前对轨道交通18号线工程可行性研究报告作出批复，此举意味着18号线已获得“准生证”。全长36.8公里的18号线将于年内开工建设。值得注意的是，开通初期线路配车达到50列，为在建线路初期配车较高值。
截至2015年8月，沪18号线一期工程共26座车站中已设计公示18座车站，分别是殷高路站、政立路站、沪南公路站、周浦站、繁荣路站、沈梅路站、鹤立西路站、下盐路站、航头站、江浦路站、江浦公园站、丹阳路站、民生路站、杨高中路站、芳芯路站、龙阳路站、北中路站、御桥站，并且工程前期各项工作招投标正有序进行。
⑺ 上海16号线地铁上面施工需要到哪里办理手续
上海16号地铁线上面施工需要去哪里办手续，我告诉你需要的手续有很多，你只可以去当地的职能部门问一下哪里会给你详细的解释。
⑻ 上海地铁周边施工50米保护区依据哪里来的
这个有法规的，50米是归与地铁，但这点看谁先建的。我先有的你建地铁，那是你地铁的事，必须赔偿，不管怎么你一定要赔尝.你叫我建拉，那就事我的
⑼ 上海轨道交通11号线的施工规划
为了满足轨道交通运营舒适度的需求，项目施工过程中采用高铁带轨底坡的轨排支撑架及高精度莱赛电子轨底坡测定仪等先进施工设备及技术，确保了轨底坡施工质量，经验收轨底坡合格率达100%，优良率达95%以上；引进高铁探伤设备GHT-2B钢轨焊缝超声检测仪，全断面对钢轨焊接接头探伤，确保了无缝线路施工质量。经第三方检查该线焊接接头合格率达100%，优良率达98%以上。同时针对以往轨道交通施工中出现的诸多通病，特制定专项质量控制措施，指定专人跟踪监督，确保岔区积水、道岔尖轨不密贴、滑床板掉空、轨枕倾斜等质量通病得到有效的控制，努力做到施工质量零缺陷。申嘉线项目公司和参建单位的共同努力下，11GT-15标项目部精细组织，合理安排，克服了土建工程多工序交叉作业等困难，提前实现铺轨工程节点目标，为11号线北段二期工程年内具备车辆上线调试条件打下良好基础。
轨交11号线罗山路—迪士尼站区间工程规划设计方案2013年4月9号起公示，11号线北段二期罗山路站到迪士尼站仅有三站距离。今后去上海迪士尼魔幻城堡，可以搭乘11号线轨交前往。预计迪士尼乐园站将以浓郁的童趣风格进行装修，相关设施设备将特别考虑儿童需要，力争使游客进站就能感受到迪士尼乐园的童趣特色。
11号线罗山路—迪士尼乐园区段共有四站，分别为罗山路站、秀沿路站、康新公路站及迪士尼站，迪士尼段2015年年底通车试运营，迪士尼站延迟至2016年迪士尼乐园开园时启用。
上海轨交会不会和香港一样，有专门的迪士尼列车？业内人士表示，上海并没有给迪士尼乐园设计专用线路，而是把11号线延伸，与11号线既有线贯通运营，所以列车肯定无法使用像香港那样的专用列车。涉及迪士尼主题轨交列车、车站等元素仍在方案征集及研究中。
按照相关规划，将在S3高速公路东面、秀沿路北面设秀沿路站；在秀浦路中段、康新公路东面设康新公路站；迪士尼乐园内将设迪士尼站。在迪士尼园区外采用高架线形式敷设，园区内采用地下线形式敷设。其中高架区间敞开段与迪士尼园区西入口大道的中央绿化结合设置，地下区间穿越迪士尼主题乐园的核心景观湖底。
迪士尼站有望设计为半地下车站，顶部开设大范围天窗，自然光线被引入车站，外部园区景观湖、游艇码头等景观与车站有机渗透。“考虑到届时有大量游客进站，其中还有特殊乘客，预计车站将有特别设计，东西两端或设宽阔的缓坡入口，有益於大客流疏散和无障碍的人性化要求，也为入口广场在节假日营造欢乐气氛。”专家透露。
未来的迪士尼站以“绿色车站”、“主题车站”、“园林车站”为设计理念。迪士尼一旦开张迎客，小朋友会纷至沓来，车站内相关设备设施的设计，从外观、尺寸、使用便捷等方面都将充分考虑到小朋友的感受和需求，突出童趣特色。
远期规划：11号线四期工程将有延伸浦东国际机场的规划，其中迪士尼站有预留东延伸浦东国际机场的线路。
⑽ 上海地铁十三号线的施工单位联系方式！
上海建工(集团)总公司（ http://www.scg.com.cn）地址：上海市福山路33号电话：(021)58885666传真：版(021)58795500邮编：200120上海建工(集团)总公司权总承包部 地址：上海市福山路33号电话：(021)58885666传真：(021)58797300邮编：200120上海建工(集团)总公司海外事业部 地址：上海市雁荡路107号(底楼)电话：(021)63720265传真：(021)63722783邮编：200020