Ⅰ 我是一名铁路工人，有7年的维修经验，现在在深圳地铁运营分公司任职。南宁也在建设地铁了，现有没有招聘人
您好，我刚刚收到面试通知，接触网工，我想跟您了解一下待遇问题，提供食宿不，发展前景如何，一去能发多少钱，按新工还是熟练工，您现在能开多少钱
Ⅱ 南宁地铁到深圳北站多少钱
深圳北站（地铁龙华线） 有直达广西南宁的高铁，一天才两趟。分别是下午13：00，和17：05分，据说是高铁票中最难抢票的车次。
Ⅲ 深圳地铁到南宁东有票吗
深圳地铁没有到南宁的票，深圳地铁目前只在深圳运行。
深圳北就南宁的高铁有三趟：
G2912 07：05开
G2914 12：22开
G2916 16：20分开
Ⅳ 深圳北到南宁东是高铁还是地铁有谁坐过没
天啊，当然应该是高铁啊
这个距离不可能是地铁的，
地铁是城市内部的交通工具。
你是不是想问深圳到南宁通高铁了没有？暂时没有通。
你查查12306就知道了。
Ⅳ 深圳地铁站务可以调南宁做吗
现在跨地区服务的有好多的公司，如果你要有关系，能打到南宁服务系统就可以，没有什么不可以的
Ⅵ 中国5g网络什么时候能普及_
现在谈5G全覆盖还不太现实，最新的消息是，已经有北京、上海、广州、深圳、重庆、天津、杭州、苏州、武汉、郑州、沈阳等11个城市5G建设时间表出炉。而最快也只是将于今年年底实现城区全面覆盖。至少需要4年时间即2025年才能完成5G全国覆盖。
各地的规划中，北京、上海市是5G建设最为快的一线城市，将于今年底部署1万个5G基站、实现核心区和郊区重点区域的全覆盖。另外，重庆、天津市两大直辖市都计划在2020年底实现主城区5G覆盖。
5G标准协议的提出，就是瞅准了未来移动网络可能应用的场景，包含增强型移动宽带，大规模机器通信和高可靠低延时通信，这三条可能在无数的文章中出现，看的基本都能熟背了。其中增强型移动宽带就是为了改善现在网速而提出的一直应用场景，但是到底5G将来的速度有多快呢?
由于有些技术运营商不愿去升级现在的基站而得不到应用，当然最主要的原因还是太多人去分享资源有限的基站，就像一块大饼被多人分享，没人能拿到手的饼自然就小了。根据标准，5G的理论峰值下行是20Gbps，上行可以达到10Gbps。
对于整套的5G系统来说，其实接入设备是最容易实现的，说白了也就是5G手机是最容易制造的。目前，市场中在售的5G手机也不少，如华为Mate20 X 5G、三星Note10+ 5G、小米9 Pro 5G等。但是，这些5G手机大部分是旧款型号的5G升级版，一些配置甚至还可能不及新款4G手机。如此看来，其实在接入端实现5G功能并不难，甚至比手机处理器芯片的升级还要简单。
5G最困难的就是基站的建设，这才是需要重点解决的难题。
5G速度够快，但也意味着基站的密度还要加大，可能为目前4G基站的两到三倍，公开数据显示，国内三大运营商的4G基站数量为400多万座。5G至少要建1000多万座基站，才能实现4G那样的网络覆盖。先不论操作难度，单论投资就是一笔天文数字，在布网初期，仅仅一个基站的成本就在60万左右，按照1000万座基站计算，后期500万个基站的成本打对折的话也需要至少5万亿左右的投入，这还仅仅是基站的成本，布网、系统建设等甚至包括人力资源和推广费用，对运营商来说，投入实在过于巨大了。
另外，其实目前难以让运营商下定全面改造决心的还是市场需求，对于5G的应用，目前阶段，运营商仍然没有发现用户对5G有强烈需求的场景和应用。特别是对于一般民众需求来说，4G网络目前还是可以满足需求的。巨大的投入和短期的效益实在是不成正比。
所以，目前来说，在一线城市或者特大型城市的5G规划中，多数在今年年底也只是实现主城区的布网。4G比5G的难度要低一些，但是从2013年开始首张牌照下发，也用了五六年的时间才基本完成全覆盖，这里说的还是基本，是大部分，目前仍有部分地区未实现全覆盖。所以，目前说5G全覆盖在今年肯定是实现不了的。
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