广州APM线和地铁有什么区别（广州地铁坐apm线） -交通百科网

⑴ 广州地铁一日票可不可以坐APM线

广州地铁一日票是可以坐APM线和广佛线的，不过并不可以坐公交。
广州地铁(Guangzhou Metro)是中国大陆第三大城市--广州市的城市轨道交通系统，也是国际地铁联盟(CoMET)的14个成员之一，首条线路于1997年6月28日开通，广州也成为中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。
截至2016年12月28日，广州地铁共有10条运营线路(地铁1号线-地铁8号线、地铁广佛线及地铁APM线)，总长为308.7千米，共167座车站，开通里程居中国第三，世界前十，日均客流量预计达777万人次，运营服务可靠度排名第一、车站犯罪事件发生率连续三年最低、运能利用率及行车正点率排名第三。
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，并且还是广佛地铁的实际建设及营运者，因此广州地铁的服务范围亦延伸至佛山市。
票种：除老年人票种外，所有车票由进闸起计，240分钟内出闸有效(地铁方面导致的延误除外)，否则按照出闸车站的最高收费区段补收差额。
常规单程票：于各个地铁站的自动售票机和人工售票亭发售，适用于所有乘客;自动售票机出售的单程票在购票后当天当站进闸有效，未进闸车票在售出后30分钟内可到车票发出车站之客服中心退票。

⑵ 在广州乘坐APM线和普通地铁有什么不一样要注意什么

你好，APM与地铁线网分开运营，APM全线任意里程都是2元，地铁系统按里程计价。没什么好注专意的，地铁座位属多，APM座位几乎没有。APM没有司机，没有驾驶室，地铁列车上有。地铁用的是钢轮，而APM用的是胶轮。

⑶ 广州APM线和地铁有什么区别

1、APM列车为无人驾驶列车，一节或两节车厢，而地铁为有人驾驶，节数比较多，且速度比apm快；

2、APM为进闸投币出闸直接出，而地铁为进闸验币出闸投币才可出；

3、APM线全程一票制，地铁分段收费。

(3)广州地铁坐apm线扩展阅读

1、广州地铁APM线主要为钢筋混凝土框架结构，局部设有交通核的部位为框架-剪力墙体系。基础采用人工挖孔桩，抗拔措施采用抗拔桩及抗拔锚杆；框架柱采用钢管混凝土柱、钢筋混凝土柱、钢骨混凝土柱等；楼层框架梁采用普通钢筋混凝土梁、钢筋混凝土浅梁、钢骨梁等，地铁保护范围采用预应力钢筋混凝土转换大梁；顶板采用普通钢筋混凝土无梁楼盖、钢管混凝土空心板无梁楼盖，顶板中双向设置部分有粘结预应力筋。

2、广州地铁APM线考虑到建筑美观上的要求，并兼顾施工方便、缩短工期等因素，在该工程的顶板中大量应用了平板式无梁楼盖，并针对节点冲切承载力的问题，采用了无梁楼盖板内置环式型钢剪力键的新型钢筋混凝土板柱节点。为加强型钢与混凝土的咬合作用，在键臂腹板上沿一定间距加焊了短筋，并在键臂端部设置端板；为增强剪力键与柱的连接，同时提高节点的抗震延性，在剪力键中心设置了角钢插件伸入柱内，伸入长度宜稍大于柱顶箍筋加密区高度；键臂型钢的高度取值以保证其保护层厚度为前提。

（资料来源：网络：广州APM线主要工程）

⑷ 广州地铁apm线是什么意思

1、APM列车为无人驾驶列车，而地铁为有人驾驶；
2、APM为进闸投币出闸直接出，而地铁为进闸验币出闸投币才可出；
3、APM线全程2元，地铁分段收费。

⑸ 支付宝“广州地铁乘车码”可以坐APM线吗

支付宝广州地铁乘车码是可以做APM线的。

⑹ 怎样搭广州地铁apm线

到地铁3号线林和西站或赤岗塔站即可换乘，是出闸换乘的，有另外购票，apm车票怎么内坐都是2元。
海心沙亚运容公园，花城广场，正佳广场都有站点，都可直接乘坐的。分别是：赤岗塔站（可换乘3号线），海心沙站，歌剧院站（临近3号线和5号线珠江新城站，需要走一段路换乘），花城大道站，妇儿中心站（珠江新城站附近），黄埔大道站，天河南站（1号线，3号线体育西路站附近），体育中心南站，林和西站（换乘3号线北延段（机场线））

拓展回答：广州地铁APM线上行是从广州林和西站出发，到广州广州塔站的分段计价有人售票线路。途中共经过林和西站,体育中心南站,天河南站,黄埔大道站,妇儿中心站等9个站点。全程票价(元):2.00，是广州交通网络中不可缺少的一部分。

⑺ 广州apm线是什么

广州地铁APM线是广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统（英语：内Zhujiang New Town Automated People Mover System）的简称。是广州地铁的一条运容营中的路线，代表色为天蓝色。

⑻ 广州的地铁APM线是什么意思啊

广州珠江新城旅客自动输送系统(APM) (全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，原珠江新城集运系统) APM = Automated People Mover systems，旅客自动捷运系统，该系统也称为自动导轨快捷运输系统(AGTS)。 APM 是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统。这个铁路名词通常只形容在范围狭小的地区所运行的低载量铁路运输，例如是机场、城市商业区或主题公园的铁路运输，但有时此名词亦能应用于自动运行但复杂的铁路运输。这个名词有时亦代表自动人行道。旅客捷运系统并不是一种独立及特殊的铁路运输技术，它通常都会应用到多种的铁路运输技术，例如单轨铁路、轻轨运输或磁悬浮列车等。驱动系统方面可以采用传统的电动机、线型电动机或缆索拉动。有些复杂的旅客捷运系统采用多辆小型列车运行于多个下线站台上，为乘客提供全时间运作的服务。这种像出租车般的系统一般被称为个人捷运系统。其他复杂的旅客捷运系统则有着大型运输系统的特征，这类旅客捷运系统在定义上与自动化的大型运输系统并无明确分野。世界首条无人驾驶地下捷运系统——广州珠江新城旅客自动运输系统(简称APM线)，于2010年11月8日下午14:00正式开通试运行。

⑼ 广州地铁APM线指的是什么

广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统（英语：Zhujiang New Town Automated People Mover System）简称广州地铁APM线。是广州地铁的一条运营中的路线，代表色为天蓝色。属于旅客捷运系统，亦是广州第一条使用胶轮路轨系统的路线。

广州地铁APM线于2006年6月30日开始建设，至2010年11月8日开通并试运行。广州地铁APM线南起海珠区的广州塔，向北下穿珠江主航道到达海心沙，再经过珠江新城花城广场中轴线，经过天河体育中心到达林和西站。线路总长约3.94千米，全部采用地下线路，共设9座车站。

广州APM线和地铁有什么区别（广州地铁坐apm线）