㈠ 广州地铁1号线的列车
德国SIEMENS列车
1号线车辆为八字形结构,列车以黄色为主色调，车体两边各有一条红色的饰带，象征着广州地下卧着几条巨龙，给广州带来繁荣与昌盛。
1号线列车总长约140m，列车高3.8m，宽3m，每抽列车有48个座椅，每个座椅最多可座7人。在AW1状态（即座位坐满人）下可坐336人，AW2（额定载荷）下，可座1860人，AW3状态下（超员载荷）可座2592人。
1号线车门系统采用的是电控气动车门，通过相关的继电器和电磁阀控制车门风缸，车门风缸驱动门页进行开和关。同时，采用了相关的保护措施，当车门夹人或夹物后，列车将无法启动，直到司机重开一次门，让被夹人离开后或将被夹物清除后才能动车，以防止夹人夹物行车，保证乘客安全。
1号线每个单元车设有两个车顶单元式空调机组，整抽列车共有12个空调机组。空调系统是由独立的控制单元控制运行，具有制冷、通风和紧急通风等功能，客室内的温度设定值是可调节的，调节范围为19-27℃，一般情况下客室温度设定值为自动。此外在车顶空调单元及客室内都分布有温度传感器，用以实时检测客室内的温度，空调系统将根据室内外温差自动调节客室温度，让乘客始终保持舒适的感觉。
1号线的广播系统包括：司机室对客室广播、运营控制中心对客室内部广播、自动报站和司机室与司机室对讲。列车从月台出发后经过轨道特定位置，将会自动触发相应的广播，让乘客了解到站信息，以及地铁站周边的建筑设施、旅游景点等。
1号线列车接驳处有五色灯，原五色灯为方格形状，现大部分列车已改为圆形。
MOVIA 456型列车（增购版的）
制造商：庞巴迪长春客车
设计/营运速度：80km/h
列车编组：6卡编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
编组载客量：1,896人
电化方式：直流1,500V（接触网供电）
车卡：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：2002～2006年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：34抽
设计寿命：30年
昵称：BBD
注：该批所有列车设闪灯路线图
前两抽列车（43～44、45～46）是进口车，在外国组装，再用飞机、轮船运抵广州，59～60号车为微动塞拉门试验车
第一批Movia456列车经信号系统改造后可在1、2、8三条线上按需要调配。
第二批Movia456增购列车既可在1号线上运营，也可在2号线上运营，按需要调配。
一号线的Movia列车采用铝合金车体。相比1号线的全进口列车，该款列车开始出现国产部件。但关键零件设备依然为国外进口。而前两列是进口车，在外国组装，再用飞机、轮船运抵广州。
Movia列车以香槟色为主色调，车体两边各有一条黄色的饰带。该款列车开始采用电动门，并非1号线西门子列车的气动门。
首批Movia列车与增购车大部分部件都是一样的，亦可互相交换使用。两者的差别仅在于： 乘客信息显示系统：首批Movia列车使用安装于车卡连接位上方的LED点阵显示屏；增购车则改为使用车门上方的连续式闪灯路线图。 车头运营信息显示系统：首批Movia列车车头并没有任何班次信息显示；增购车则在车头加装了一个LED点阵显示屏，显示车次号及终点站等简单运营信息。 Movia列车照明系统与1号线的安达-西门子模块化列车基本一致，设置于车门及车窗上方，使用光管及铁格栅式灯罩。在车卡连接位亦装有光管照明。随着2010年二八号线拆解，该款列车的所有铁格栅式灯罩全数更换为塑料透明灯罩，车卡亮度得以提升。部分列车亦改用LED点阵照明光管。但由于增购车的闪灯路线图占用了车门上方原来设置光管的位置，因此增购车车门位置的亮度略暗。在2010年2号线拆分后全部更换灯管，照明效果更佳。
首批Movia列车原来只为旧2号线（即2010年后的新2号线和8号线）设计，后因应需求，部分列车的车载信号系统作了改造，随后亦可在1号线行驶；增购车只能在1、2号线上行驶。1号线、2号线、8号线的部分列车会根据需要进行调配。
一号线部分路段不时会有限速的措施（其中一部分是受正在进行的接触网柔改刚工程影响），截至2012年7月，仅有长寿路-黄沙区间双向限速。
㈡ 广州地铁1号线全程要多长时间
1号线（广州东站——西塱）全程在35分钟左右，票价5元 （不是6元）
㈢ 广州地铁1，2，3，4号线的运营时间~
广州地铁1号线
首末班车时间：广州东站06:10-23:30|西朗06:00-22:55
广州地铁2号线
首末班车时间：广州南站06:00-23:30|嘉禾望岗06:00-23:15
广州地铁3号线
首末班车时间：天河客运站06:10-23:30|番禺广场06:00-22:55
广州地铁3号线北延段
首末班车时间：机场南06:10-23:00|体育西路06:10-23:00
广州地铁4号线
首末班车时间：黄村06:00-22:40|金洲06:21-22:15
广州地铁介绍：
州地铁是广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。截至2013年12月28日，广州地铁共有9条营运路线（1号线-6号线、8号线、广佛线及APM线），总长为260.5千米，共164座车站。
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，并且还是广佛地铁的实际建设及营运者，并由此间接成为佛山地铁一号线（即佛山境内魁奇路至金融高新区区间）的运营商。
广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，截至2014年3月日均客流已达623.4万人次，并在亚运免费期以784.4万人次的峰值打破全国记录，为更好地解决地面交通堵塞的问题，广州地铁仍在进行大规模的扩建工程。经过数次修订，广州地铁的远期规划长度将达到751千米。
广州地铁现时的口号是“全程为你”，在之前使用过的口号为“地铁，为广州提速”以及“新生活干线”；广州地铁的吉祥物是“科技范”悠悠（YoYo）。
㈣ 广州地铁1号线从火车东站开出最早一班车几点能到公园前站
下图为“广州东站”至“公园前”在广州地铁官网线路查询系统中得到的查询结果：
㈤ 广州地铁1号、3号线早上几点开始运营
地铁3号线
天河客运站：6:18--23:30
番禺广场：6:00-22:50
地铁1号线：
西朗：6:00-22:55
广州东站：6:10-23:30
㈥ 广州地铁1号线几年几月几号开通运行
1997年6月28日，西朗站至黄沙站五站通车投入服务。当时为观光试运营，全程票价版5元，班次30分钟一班。
1999年权2月16日，黄沙站至广州东站11个车站投入服务，全线通车并作观光运营。
1999年6月28日，全线车站商业运营。
㈦ 广州地铁1号线全程时间
按照头班车的发车时间，东站6：10发车，到西塱站是6：42分。
但是没有加上等车时间。
广州地铁1号路线:
西朗--坑口--花地湾--芳村--黄沙--长寿路--陈家祠--西门口--公园前（换乘2号线）--农讲所--烈士陵园--东山口--杨箕（换乘5号线）--体育西路（换乘3号线）--体育中心--广州东站（换乘3号线）
详情可查询：广州地铁 http://www.gzmtr.com/
㈧ 广州地铁1号线和2号线几分钟一班车
一般是2-3分钟一班车，1.2号线比较成熟线，经过市区站也比较多，车次安排比较密集！
㈨ 广州地铁1号线最晚几点
往西朗：
广州东站：23:30
体育中心：23:32
体育西路：23:34
杨箕：23:36
东山版口：23:38
烈士陵园：23:40
农讲所：23:42
公园前权：23:44
西门口：23:46
陈家祠：23:48
长寿路：23:51
黄沙：23:53
芳村：23:55
花地湾：23:58
坑口：0:00
往广州东站：
西朗：22:55
坑口：22:57
花地湾：22:58
芳村：23:00
黄沙：23:03
长寿路：23:04
陈家祠：23:06
西门口：23:08
公园前：23:10
农讲所：23:12
烈士陵园：23:14
东山口：23:16
杨箕：23:18
体育西路：23:20
体育中心：23:22
㈩ 广州地铁一号线最早和最晚什么时候
广州地铁1号线
首末班车时间：广州东站06:10-23:30|西朗06:00-22:55
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