1. 北京地铁为什么只运行到23点
我个人认为这是要剩下的时间检修地铁吧。这里边不可能存在什么灵异事件，地铁一直运行肯定需要时间检修的。
2. 地铁为什么提速那么快
地铁采用动力分散，比较多的轴参与牵引，因此可以保证较高的启动牵引力，专地铁的速度又不属算高，因此运行阻力不会太大，就意味着有较多的剩余牵引力，按照公式a=F/m，既然剩余牵引力较大，且地铁质量一定，自然加速度就比较大。
由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施，即使如此也可能发生地铁站淹水事件。
为此在发生暴雨之时，地铁车站入口的防潮板和路线上的防水闸门都要关闭。一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时曾经发生淹水事件，还有北京地铁一号线因暴雨积水关闭了数小时。
(2)北京地铁准点率扩展阅读：
优点
1、节省土地：由于大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
3. 北京地铁何时开始营运至今已经载客多少
北京地铁是中国第一条地铁。 1965年2月4日，毛泽东主席亲自在北京地下铁道建设方案的报告上作了“精心设计，精心施工，在建设过程中一定会有不少错误、失败、随时注意改正”的重要批示，确定了北京地铁“适应军事上的需要，兼顾城市交通”的建设方针，成立了以杨勇同志为首的国务院北京地铁领导小组。1965年7月1日北京地铁第一期工程开工，经过4年的艰苦奋战，全长23.6公里的地铁一期工程于1969年10月1日建成通车。从此，结束了中国没有地铁的历史。全长16.1公里的二期工程，于1971年3月开工，1984年9月建成，并于1987年实现了两线的联网运营。全长12.7公里的地铁“复八线”于1989年7月动工，1999年9月28日通车运营。近几年，市委、市政府加大了地铁建设投资的力度，建设速度明显加快：于1999年12月开工的全长40.95公里地铁13号线，仅用了三年多一点的时间就实现了全线贯通试运营。“八通线”于2001年12月开工，也仅用了两年的时间就实现18.95公里线路的运营。随着一条条新线的落成，地铁运营线路也在迅速延伸，从1987年的40公里、1999年的54公里，迅速上升为2003年的114公里，成为全国轨道交通运营里程最长的城市。
30多年来，北京地铁逐渐的发展壮大，应该说地铁发展的过程,就是地铁改革创新的过程，因为改革是企业发展的动力，只有不断的改革创新，企业才能生存，才具有生机与活力。
目前，公司经营的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。公司运营业务涉及专业有车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。另外，公司还经营以地铁相关资源开发为主的多角化业务，主要包括经济技术贸易、广告、地下通信、房地产开发、商贸、旅游度假、教育培训、建筑安装、车辆制造、工程监理、出租汽车、设计研究咨询及文化产业等。这些多角化经营业务扩大了地铁的服务领域，也满足了广大乘客的服务需求。
北京市地铁运营有限公司始终坚持“安全、准确、高效、服务”的运营宗旨和“安全第一、预防为主”的运营方针，以及“以市场为中心、以乘客需求为导向”的服务理念。无论是现在还是将来，北京地铁都将不断提高服务水平，竭力为广大乘客提供更加安全、快捷、舒适和便利的服务，为北京率先实现现代化的和建设现代化国际大都市做贡献。。
4. 北京地铁正在研究安检检票二合一，什么是安检检票二合一
现在很多地铁安检跟检票并不是一起的，而是先安检再检票，安检检票二合一就是一边安检的同时另一边检票。
5. 北京地铁2号线运营时间表具体是怎样的
最晚末班车终点只到西直门站，最晚全程(终点为积水潭站)，末班车时刻表：
积水潭(21:55)-鼓楼大街(21:58)-安定门(22:00)-雍和宫(22:02)-东直门(22:06)-东四十条(22:08)-朝阳门(22:10)-建国门(22:13)-北京站(22:15)-崇文门(22:18)-前门(22:21)-和平门(22:23)-宣武门(22:25)-长椿街(22:27)-复兴门(22:29)-阜成门(22:32)-车公庄(22:34)-西直门(22:41) 全程23.61公里。
全线东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。 该线全长23.1千米，设18座车站和1座车辆段，线路标识色为蓝色。长椿街站至北京站段为一期工程的一部分，于1969年10月1日建成；其余车站，自复兴门站至建国门站为二期工程，于1984年9月20日开通。
6. 北京地铁2号线运营时间是怎样的
北京地铁2号线运营时间是：起点站首末车时间:05:03-21:55；终点站首末车时间:05:09-22:14。
1987年12月28日，二期工程和长椿街站--北京站区间重组成环线，即当前的2号线;剩余部分组成一线，即1号线。从南礼士路延伸至复兴门与环线换乘。环线的名称在2002年逐渐更改为"2号线"。虽然一、二期工程建设时间均很早，但现今仍可发现一些细节显示两者的不同。
例如，长椿街站至北京站间的一些车站，相比北部的车站，站台、出站口通道更加狭窄，与1号线西段的车站相仿;二期工程车站的装潢用色相对明快;部分二期工程车站为可换乘的规划线路预留了站台空间，尽管由于规划不断变更，东四十条站和积水潭站的预留站台或接口尚未得到使用
7. 北京地铁工资
地铁公司工资3500元, 也是五险一金, 不过其他福利如津贴和奖金高些.
值得一干.
8. 北京地铁面向社会招工吗急，急
如果你们家里没有地铁职工 想来地铁的概率基本为0
楼下的北海之羽说的不对啊版 楼主要是去地铁学校上中专权 那么分配的概率为30%-40% 正的工资也确实不多 基本上就1000多 加上年终分红 平均每月2000多 像这种的一般分配给老线 比如1、2、13、八通线 如果楼主要想通过地铁大专来进地铁 那我劝你就算了 分配率基本上为0 我一个同事就是从地铁大专来的 他非常优秀 一个班40多个人 才分配了3个人 现在地铁新线的工资基本上都2000以上 安全员和票务元2000左右 司机、综控员3000左右 值班站长3300左右 加上年底分红1万多 地铁最低岗位的工资平均都在3000以上 像我说的司机、综控、值班站长都在4600左右 我觉得家里要是有人 还是来地铁比较好 虽然事多点 但是平常基本上上班没什么压力 而且保险、福利什么的都比较好 我是十号线的 有什么问题以后问我 呵呵
9. 北京轨道交通三线齐开 “未来号”自动运行吗
北京轨道交通今天三线齐开
今晨，北京轨道交通燕房线(含房山线阎村东至苏庄一站一区间)、磁浮S1线、有轨电车西郊线开通试运营。至此，本市轨道交通路网运营线路已达22条，总里程608公里，车站370座，其中换乘站达到56座。
作为一条新线，燕房线的设施配备很是齐全，在首发站且也是换乘站的阎村东站，不仅有配备了空调的候车室供大伙儿休息等候，还有十余平方米的母婴关爱室，给妈妈们喂奶、换尿布使用。在阎村东站站厅层的自助售票区，记者还看到了两台网络取票机，也代表着燕房线从今天起可同步使用网络购票。
采用B型4节编组列车的燕房线定员为960人/列，开通初期平日高峰行车间隔5分钟、平峰行车间隔8分钟。
文并摄 J201
S1线
●全长10.2公里
●共设8座车站
●上行石厂站首班车时间为6:00，末班车时间为20:35，下行金安桥站首班车时间6:25，末班车时间21:00
■记者体验
16分钟就跑完全程
本报讯 随着今天S1线投入试运营，门头沟地区与北京城区之间，终于有了一道畅通无阻的地上风景线。
早上9时30分，记者在金安桥站遇到了家住小园站附近的薛女士，“以前坐公交到石景山得40分钟，坐磁浮十多分钟就到了，票价才3元，真是挺方便的。”
早上10时过后，大批从城区赶来体验S1线的乘客陆续进站。家住虎坊桥的雷先生带着自己4岁儿子从城区赶来，专门体验了S1线。“孩子是个小地铁迷，以前就爱坐地铁，差不多能把家门口7号线的站点都背下来了。昨天就答应他，今早趁着元旦放假来带他体验磁浮，也是图个新鲜。”
S1线金安桥站区支部书记李明光介绍，今天全程运行时间16分钟，高峰期最小列车运行间隔9分钟。据介绍，S1线开通试运营区段为石厂站至金安桥站，且独立运行，不与既有线网换乘。待6号线西延、苹果园枢纽建设完成，S1线将有2座换乘站。 李博 J255
西郊线
●全长约9公里
●共设6座车站
●西郊线巴沟站首车时间5:30，末车时间22:30；香山站首车时间6:00，末车时间23:00
■记者体验
出行顺畅沿途可观景
本报讯(实习记者袁璐)今天起，北京首条现代有轨电车西郊线投入试运营。上午9时许，记者在西郊线巴沟站看到已有大量客流进出。退休后常去香山锻炼爬山的赵女士高兴地说：“这下方便多了，也不用地铁倒公交那么麻烦了。”
“我们现在非常重视轨道交通成网后怎么提升它的服务水平。一是在所有的换乘站提高换乘能力，换乘通道特意加宽了，换乘的流线更加顺畅，换乘距离也在缩短。再者，是完善每个车站周边的接驳，把共享单车等接驳工具也都考虑了进去。”市交通委主任周正宇在现场表示，目前在郊区也都在考虑P+R的停车场，这次在燕房线和房山的几个车站已同步建成了P+R停车场，这样市民可以把车停下来坐轨道交通进城。
在西郊线内，车厢里密密麻麻地挤满了乘客，大部分人的目标站点都是植物园站或香山站。一对母子专门从中国地质大学附近赶来乘坐，“主要是想让儿子看看现代有轨电车是怎么工作的，算是元旦假期内的科普活动。”这位母亲正说着，只见小男孩举着手机专注地拍摄着车厢内的设施和车窗外的风景。“妈妈你看，第一次坐地铁还要等红灯呢！”小男孩兴奋地指着窗外的红灯说。
记者了解到，西郊线线路配车31部，高峰发车间隔为10分钟，平峰发车间隔为12分钟，从巴沟站到香山站单程平均时间为32分钟。车辆定员300人，车辆内共设置座椅58个，属于中低运量轨道交通。与普通公交相比，西郊线车辆运营的准点率高，在桃花节、红叶节、假期、周末等西郊出行高峰时段不会出现严重的交通拥堵，乘客出行时间会更有保障。
西郊线执行本市轨道交通的票价政策和优惠政策，3元起步，全程票价4元。
10. 北京地铁是哪一年建成的
1969年10月1日。
1969年10月1日北京地铁一期工程建成通车，线路全长22.879公里。1971年1月15日，一期工程线路开始试运营，实行的是内部售票，凭单位介绍信在各车站购票，单程票价为1角。
1972年，北京地铁由原来的凭证出售地铁票，改为免证件出售地铁票，单程票价仍为1角。1978年，开始发行北京市电、汽车、地下铁道联合月票，票价10元。
(10)北京地铁准点率扩展阅读
北京地铁建设里程的“爆发”，在申奥成功之后。
2002年，当时北京运行的地铁1和2号线，总长度只有54公里，算上随后通车的13号线和八通线，本市轨道交通运营里程114公里。
2002年到2012年10年间，本市建成通车从114公里增加到440公里，本市轨道交通运营里程增加了将近330公里。从2007年起，随着本市“三环、四横、五纵、七放射”总长度561公里规划的正式出炉，平均每年通车里程达到66公里，这个速度，是本市21世纪前30年轨道交通建成速度的9倍。
2003年1月28日，本市第一条地面线13号线全线开通运营，年底，北京地铁第一套自动售检票系统AFC系统在13号线开通使用。同年12月27日，京东交通大动脉八通线开通试运营，八通线单程票价2元，与1、2号线换乘票票价4元。