『壹』 广州地铁是国营单位吗
广州地铁是国营单位。
广州地铁是广州的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线、2号线、3号线及4号线在运营中，但远远无法满足交通需求。
其第一条线路广州地铁1号线于1997年6月28日正式开通运营，使广州成为中国（不含港澳台地区）第四个、广东省首个开通地铁的城市。
(1)广州地铁总公司陈和扩展阅读：
一、规划时期历史沿革
广州市地下铁道总公司成立于1992年，是广州市政府全资的大型国有企业，负责广州市快速轨道交通系统的工程建设、运营管理和附属资源开发经营。
根据广州地铁2013年企业年报显示，全年经营收入为512690(万元)，全年安全运送乘客20.5亿人次，约占全市公交客运总量37%，日均客运量563万人次，日最高客运量达751万人次，提供票价优惠10.3亿元(其中政府定额补贴两亿元)。
二、地铁标识
广州地铁的标志由德国设计师设计，如右图所示。标志为羊角造型，结合了广州的别称羊城（Yangcheng）的 “Y”缩写和广州市市徽“山羊”；标志可抽象为胜利的手势，寓意欣欣向荣；同时，标志代表了无限延伸的两条铁轨，寓意四通八达，体现了现代化的轨道行业的属性。
『贰』 广州地铁属于事业单位吗
广州地铁是一个笼统的概念，广州地铁总公司是国有企业，不是事业单位。
广州地铁是中回国第三大城市广答州市的城市轨道交通系统，广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，并且还是广佛地铁的实际建设及营运者，因此广州地铁的服务范围亦延伸至佛山市。
广州市地下铁道总公司成立于1992年12月28日，是广州市政府全资大型国有企业，现拥有资产229亿元、员工10405名（截至2008年9月28日）。公司担负着广州市快速轨道交通系统的建设及运营管理的重责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。
『叁』 广州地铁的运营单位
2013年2月27日，广州地铁运营事业总部重组并按照新体制运行，成立了四个运营中心及六个车务部，运营管理改为“1+3”模式，其中广州市地下铁道总公司负责整体网络营运： 运营一中心： 车务一部：1号线、广佛线 车务二部：2号线、8号线 运营二中心： 车务三部：4号线、5号线 车务四部：6号线 运营三中心： 车务五部：3号线 APM部：APM线 运营四中心：暂未参与运营 各车务分部并下设乘务分部。
『肆』 广州地铁运营事业总部招聘=广州地铁总公司招聘
广州地铁下设的事业总部有：运营事业总部，建设事业总部，房地产广告开发事业总部，地铁设计院等。
运营事业总部是最大的事业部，人数占地铁总人数的八成左右。在对外招聘时，运营事业总部会派出自己的人力资源部，所以说，如果是运营事业总部招聘，那你就不可能去其他的事业部。
地铁总公司也会去招聘，招入的人员多是在总公司做文职，比如财务，党群等。
不过广州地铁的运营事业部和总公司的关系是隶属关系，和别的地铁不一样，比如北京的京港地铁公司，是北京地铁卖给他们运营权，来做运营的外单位。
从2008年开始，地铁逐步取消运营事业总部，取而代之的是四大中心：车务中心、维修中心、车辆中心、通号中心。不过目前是过渡阶段，所以是总部与中心并存。
『伍』 广州地铁总公司建设总部的工资待遇如何
工资可以。
『陆』 广州地铁属于央企还是国企
首先你的提问本身有问题。央企和国企不是并列的概念，央企就是中央所属国有企业，属于版国企的一种。与央企权对应的概念是地方国有企业。凡央企都是国企，但国企不一定是央企。
青岛地铁由青岛地铁集团具体负责运营，青岛地铁集团属于青岛地方国企性质，是国企不是央企。
『柒』 广州地铁总公司 与 北京和利时 哪个公司好
我目前就在北京和利时，这里是他们总部，另外还有一个主要公司在杭州，今年在西安还要成立研究院。和利时集团在自动化技术方面，是目前国内的领头者，大概一年营收30亿元的样子吧。
广州地铁公司和其他任何地铁公司一样，属于轨道交通的运营单位。一般来说是企业化管理，但是背后还是政府。你可以把它看成和电力企业类似。
这两者性质差别蛮大的，就好像一家是做游戏开发的，一家是做游戏运营的。比如和利时是暴雪，地铁公司就是盛大。看你的兴趣所在了。当然，和利时目前专门就有针对轨道交通的部门，和地铁系统关系紧密。
收入方面，和利时今年研发本科6.5k，硕士7.5k，工程略低，但是绩效高一些，市场的话基本工资更低，但是业绩（提成很高），我部门市场部二十出头的小伙都开30万的车~~~~
地铁公司工资单收入不会太高，但是隐性收入低不了，结合下来看，根据我认识的在广州高速运营的朋友情况，干几年下来一年也该能拿个十几万。
所以，收入上，你在这两个地方假定都取中游，是差不多的。
工作强度方面，和利时除了研发部门基本不加班，研发部门加班也不是像华为那样恐怖，但是毕竟是企业，压力总是有的；地铁运营的话应该很轻松了。
如果要稳定和安逸，坚决去地铁运营公司，要锻炼，尤其是技术锻炼，坚决选和利时（国内自动化产品的黄埔军校，此言不虚）
最后说一下个人看法，如果你有比较好的家庭背景，特别是高干子弟的话，建议去地铁运营，以后向交通、城市规划甚至政府部门发展的机会很多！如果你这方面不是很自信，相反可能有一些商业追求，比如希望以后在电子产品或者自动化领域发展下去，建议来北和。
路本无错，全在于心。选择小桥流水的静美，还是奇峰陡峭的壮阔，建议从内心和性格出发。有这么好的单位在手上，看得出你蛮有实力的，不管你选择哪一条，先恭喜了
『捌』 广州地铁的员工工资情况
广州地铁的员工工资情况为通常每月2000到3000元。但是地铁的工资结构不仅包括基本工资，还包括绩效奖金，每月大概2000元左右。
2、展现对轨道交通驾驶的技能，说明你能为乘客提供优质服务。地铁司机每天都要写行车手册，要预想自己在行车过程中需要注意的事项以及如何应对，确保开车的时候不管遇到什么情况，能够心中有数。还需要在发车前做好安检工作，进行内部检测，避免列车出现问题没有及时处理。
3、展现出警惕心、应变能力，证明自己能够及时处理事故。虽然都希望地铁运行能够零事故。但是谁也不知道意外什么时候就会到来。所以，必须有足够清醒地大脑，随时关乎到地铁内外的动态，当发生事情的时候，能够及时作出处理。