广州地铁14号线竹料站具体在哪个位置（广州地铁14号线石湖站）

⑴ 广州地铁14号线石湖站的具体位置

大概在G105国道与北二环高速公路交叉处。

⑵ 广州地铁14号线规划

广州地铁14号线全长79公里，贯穿白云、天河、黄埔、增城4区市。槎头附近的同德围区域、白云新城附近的白云西部板块、白云山南面的广园东路附近区域、广州大道北沿线的天平架区域、天河北路两边的天河北大商圈、中山大道西的天河公园板块、广州大道中的棠下板块、广州大道东的东圃板块和黄埔东路的黄埔公园区域，这些都是楼盘和居民集中区域，东延线途径新塘，是广州规划的副城区，发展潜力很大，终点站荔城据说也被纳入副城区之列。
沿途站点：凤岗――槎头――同德围――棠溪――白云新城――体育馆――小金钟――大金钟――云台花园――永福路――沙河――体院――林和西――龙口――华师――华景新城――上社――棠下――棠东――车陂――东圃北――珠村――莲溪――鱼珠――港前路――丰乐南――渡头围――沙埔――华坑――开发大道――南岗――大敦――新塘西――新塘――白石――仙村――石滩――增城广场――荔城，共计38站。

⑶ 广州地铁14号线去到广州南站吗

广州地铁14号线目前没有直达广州南站的线路，如果要去广州南站需要换乘其他线路。

交通指引：

一，14号线嘉禾望岗站换乘2号线，直达终点站广州南站。

二，14号线嘉禾望岗站换乘3号线，到体育西路站下车，然后换乘3号线支线到汉溪长隆站，再换乘7号线到达终点站广州南站。

广州地铁14号线简介：

广州地铁14号线是广州地铁的其中一条线路，共分为主线和支线，主线（嘉禾望岗——东风）于2018年12月28日开通，支线（嘉禾望岗——新和——镇龙）于2017年12月28日开通。

广州地铁14号线全长77千米，是广州地铁中单程线路最长的，贯穿白云区和从化区，将从化区与广州城区联结在一起。线路共设置22座车站，其中地下站13座、高架站9座；采用6节编组B型列车。14号线的开通，标志着从化区彻底结束不通地铁的历史，将从化区和广州市区紧密联系在一起，对于从化区的经济发展有着极其重要的推动作用。

14号线是广州市第一条采用快慢车结合的方式，快车只停靠嘉禾望岗，新和，从化客运站，东风，镇龙。快车全程约40分钟，比慢车节约15分钟的时间。列车在高架段行驶时速度达到100千米/小时。

⑷ 广州地铁14号线确定了吗有没有具体的规划站点和建设时间有东平站吗

1.十四号线一期工程始于嘉禾望岗站，出站后向北行进，下穿松园路后转向东沿

规划永石路向东行进，接着转向105国道向北行进，在东凤东路北侧、东平村南侧

设东平站。之后线路沿105国道行进，在龙兴中路向西北转向龙归城东侧规划道路2

向北行进，在龙归城东侧规划路上设石湖站。之后线路转向东北跨越北二环高速，

继续沿105国道向北行进，在白云六线北侧设竹料站，在广龙路口设钟落潭站。之

后线路继续沿105国道向北行进，跨越京珠高速公路后，在高校园区西侧综合服务

区设黎家塘站，在新和西街北侧、新和中学东侧设新和站，在工业大道路口南侧设

太平站。接着线路过和平收费站后，在珠江国际城南侧设神岗站，在逸泉山庄东侧

设邓村站。线路跨越街北立交后，继续北上沿从化大道进入从化市中心区街口，在

S355路口北侧设江埔站，在规划迎宾大道路口设街口站。

2.知识城支线工程始于新和站，线路出站后一直沿九龙大道敷设，分别在享美村

西侧设知识城北站，在规划钟太快速路口北侧设马头庄站，在育贤路口、商贸物流

中心东侧设知识城站，在知识城起步区展示厅东侧知识城南站，在华师康大学院西

侧设康大站，在大浦圩北侧设镇龙北站，在龙楼村东侧设知识城支线工程终点站镇

龙站。

3.工程计划于2012年开工建设，2016年8月建成开通

4.根据工可阶段客流预测情况，十四号线一期及知识城线工程的高峰断面为27428人次/h，拟采用6辆编组B型车，最高运行速度为120km/h，采用快慢线运营模式。

附平面图：

⑸ 广州市14号线地铁站东风站具体位置

东风北桥乘坐14号线3站，到金台路换乘（换乘距离约140米）6号线7站，到平安里换乘（换乘距离约400米）4号线12站，到达北宫门，乘坐22站，地铁票价6元。

⑹ 广州地铁14号线的相关工程

【十四号线一期架桥有讲究】相比过去四、五、六号线的高架段，14号线线可是第一次大规模、长距离采用预制节段拼装连续刚构结构体系，不仅施工难度加大，架设工期也将加长，对施工工艺、安全、质量都有更高要求。
截至目前，土建工程累计完成18%。13座车站中，9座（街口、江埔、邓村、新和、黎家塘、竹料、石湖、东平和嘉禾望岗站）进行土建施工，4座（太和、钟落潭、太平和神岗站）进行前期准备。12个区间中，11个（嘉禾望岗至东平、石湖至太和、太和至竹料、江埔至街口、竹料至钟落潭、钟落潭至黎家塘、黎家塘至新和、新和至太平、太平至神岗、神岗至邓村、邓村至江埔）进行土建施工，1个（东平至石湖）进行前期准备工作。 据地铁公司建设总部十四号线一期土建负责人叶越胜介绍，十四号线一期全长约54.3公里，其中高架段约32公里，总共需用到4508根桩基、1125个承台、1125个墩台，9163片预制节段梁。8月19日，【邓村至江埔】区间高架段经过前期准备，率先在全线进行架桥施工，拉开全线高架架桥的序幕。
“这段高架全长3316米的【邓村至江埔】区间，共需施工502根桩基，96个承台，96个墩身，560片预制节段梁，最快2016年完成架桥。”叶越胜介绍，该段高架施工需拆迁约3万平方米，还要迁改涉及5家单位总长约3万米的6种管线，前期工作量非常大。另外，高架段采用预制节段架设，桥型为先简支后连续钢构，与其它类似工程相比施工难度加大，架设工期也加长。再加上十四号线一期采用快慢线运营，部分越行车站为四线车站，特殊的车站结构也导致车站体量大，施工场地狭小，加大了施工难度。 据了解，十四号线一期全长约54.3公里，设13座车站，其中地下站6座，高架站7座。由于全线高架段约32公里，地铁公司在设计阶段就将高架段分为5个标段施工，每个标段均配备2台架桥机，以满足工期需求。
高架施工不是广州地铁的第一次，但对比过去四、五、六号线高架段，十四号线一期是第一次大规模、长距离采用预制节段拼装连续钢构结构体系，对施工工艺、安全、质量有更高的要求。叶越胜表示，地铁公司将进一步优化工期和施工组织，有序推进工程建设。针对十四号线一期岩层破碎、岩面起伏大，部分位置还存在溶洞、破碎带的特点，采用一桩一超前地质钻探判明桩底持力层，确保桩基施工质量；施工中大规模采用旋挖桩成孔施工工艺，既有效解决泥浆污染，又提高桩基施工进度。针对岩溶地区桩基施工有可能造成地面沉降等安全风险，施工过程中将采取全护筒跟进至岩层、浇筑护筒底封闭混凝土、抛填片石加黄泥、浅层溶土洞注浆加固等措施，确保施工安全；同时加强桩基检测，桩基按100%进行检测，对抽芯检测发现桩底持力层存在疑问的桩基进行静载检测承载力与沉降量，确保桩基质量与桥梁结构安全。

⑺ 广州地铁14号线太和地铁站具体位置在哪里

• 位置：

  太和站位于广从三路与太横路交叉路口，车站周边分布的建筑物主要有越泰加油站、泽芳园实业公司、昌和货运市场、丰太小区、广州享福老年公寓、谢家庄村房屋等。

⑻ 广州地铁14号线二期黄石路站在哪里

黄石路是广州市白云区的一条主干道，西起石井石潭路大冈村口，东至白云大道南广东外语外贸大学路口，全长5.3公里，因连接黄边村与石井而得名。

广州地铁14号线是广州建成运营的线路之一，于2017年12月28日开通运营知识城支线（新和站至镇龙站），2018年12月28日开通运营一期工程（嘉禾望岗站至东风站），标志色为棕色。

14号线由主线和知识城支线组成。主线由越秀区的广州火车站起始，经机场路、106国道，再转入105国道至从化区良口镇。知识城支线由白云区的新和站起始，沿九龙大道经知识城，到达黄埔区镇龙。主要车站有广州火车站、嘉禾望岗站、新和站、东风站、知识城站。

知识城线初期为独立线路运营，待主线通车后与主线贯通运营，远期拆解为独立线路运营。

(8)广州地铁14号线石湖站扩展阅读：

广州地铁14号线全长75.9公里，共设22座车站。其中高架车站7座，地下车站15座。主线采取“大站快线”设计，在部分车站设置越行线，实施“快慢车”（即各站停车与快速并存）的运营模式。

广州地铁14号线在设计之初也融入了更多的人性化设计理念，如按照新的设计规范，尽量充分利用站厅、站台或者通道的位置，在全线各车站均设置了公共卫生间。

广州地铁14号线主线设置一段一场，于从化区邓村逸泉山庄、105国道南侧地块设邓村车辆段；于白云区105国道（新广从公路）东南侧，夏良新大道南侧，汇雅花园东北侧设石湖停车场，该停车场为全地下式。知识城支线只设镇龙车辆段，位于黄埔区九龙镇九龙大道东侧、广汕公路北侧地块，该车辆段与21号线合建合用。14号线主线和知识城支线控制中心设于镇龙车辆段内。

⑼ 广州地铁14号线竹料站具体在哪个位置

竹料站为广州地铁14号线正在建设的一个车站，位于广州市白云区六线北侧105国道上，沿道路呈南北走向。站位所处的105国道现宽30m，远期规划为60m宽。站位西侧有广美纸制品有限公司、黎民行李车厂；东侧为白云区贤集堂木门厂。周边规划以工业、居住用地为主。将于2016年开通。
希望可以帮到你，请采纳，谢谢

⑽ 跪求大神，告知广州地铁14号线石湖站出口具体位置

上地铁族论坛有，