① 北京地铁玉泉路站有几个出口
北京地铁玉泉路站有8个出口
这个地铁站一共有8个出口：
A1西北西口
A2西北东口
B1东北东口
B2东北西口
C1东南东口
C2东南西口
D1西南西口
D2西南东口
② 北京地铁 轨道交通 玉泉路线 是真的吗 定下来了吗
知不道
③ 北京玉泉路南北规划地铁是多少号
北京第一条地铁是1968年修建的，历时5年，本来没有编号，最初打算是军民两用，从西山脚下的苹果园到北京站，修建了古城车辆段，车站包括：
苹果园-古城-八角-八宝山-玉泉路-五棵松-万寿路-公主坟-军事博物馆-木樨地-南礼士路-长椿街-宣武门-和平门-前门-崇文门-北京站
后来，1984年起，北京市政府开始规划地铁线路，开始修建第二条地铁线，环绕北京内城一圈，修建了积水潭车辆段，把以前的线路称为地铁1号线，新建线路称为2号线，缩短1号线，使其成为苹果园-南礼士路。2号线的车站包括：
西直门-车公庄-阜成门-复兴门-长椿街-宣武门-和平门-前门-崇文门-北京站-建国门-朝阳门-东直门-雍和宫-安定门-鼓楼大街-积水潭-西直门
1986年实现1号线和2号线的对接，对接站是复兴门站
1992年，1号线延长线开建，称为“复八线”，由复兴门向东经过西单-天安门西-天安门东-王府井-东单-建国门-永安里-国贸-大望路-四惠-四惠东，于2001年建成通车，并入地铁1号线。
其实北京地铁线路的编号早在1986年就已经定好了，不过由于工程有难易之分，所以首先于1999年开建轻轨13号线，由西直门经五道口、回龙观、立水桥到东直门，与地铁2号线对接。
2000年由于通县住宅小区建设开始修建轻轨八通线，实现与地铁1号线的对接。
从2003年起，为了迎接奥运会，北京市政府开始大力修建地铁线路，实现以前的规划，于是地铁4号线、5号线、10号线、机场线陆续开工。这些线路中，地铁4号线是从丰台石榴庄到颐和园的，路经菜市口、宣武门、西单、西四、新街口、西直门、中关村等繁华地段；地铁5号线是从丰台宋家庄到昌平立水桥的，路经红桥、磁器口、崇文门、东单、东四、北新桥、雍和宫等地；地铁10号线是半环线，绕东三环和北三环，并辟奥运支线直达奥运村；机场线是地上轻轨线路，从东直门到首都机场。
目前，4号线、5号线、10号线、机场线在建；7号线、11号线、京良线规划之中，估计开工怎么也得等到2020年以后了。。
④ 求北京地铁2020年规划图高清版
望采纳
⑤ 已经2020年了，北京地铁能建到规划图吗
很高兴为您回答！
我觉得这个是不太可能了，毕竟2016年计划开通的8号线南延拖到版2018年，中段还没建成通权车。在2020年规划图上的线路到现在只开通了几个，16号线南延计划2016年开通结果到现在还没有开通。我认为这些线路至少还得等2年才能全部开通。
希望能帮助到您，求个采纳不难吧？
⑥ 北京地铁13号线拆分到底开没开始开工建设
已经地铁十三号线拆分到底开没，开始开工建设。这个具体不太了解，我也不太知道
⑦ 玉泉路线的线路争议
单轨噪音低空中架设拆迁少
据了解，玉泉路线将采取跨座式单轨，这是轨道交通的一种。北京市轨道交通建设管理有限公司董事长吴宏建透露，跨座式单轨顾名思义就是一条轨道，而普通的地铁为双轨。
单轨车特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。其类似于一些度假村架设的“空中小火车”，速度可以达到每小时60公里左右。同时，拆迁量也非常小。
“空中小火车”的质疑声集中在环评、安全性、经济性等方面
《瞭望东方周刊》记者单素敏/北京报道
往年盛夏，东四环沿线观湖嘉园、阳光上东、瞰都等社区的居民们，会在小区旁边“首都唯一绿色景观大道”的林荫下纳凉休闲。这条绿化带，是北京市政府在2000年投资建设的市内唯一的迎宾大道。
过去两个月，自北京市环境保护科学研究院(以下简称北京环科院)网站上一则《<北京轨道交通东四环线工程>环境影响评价公众参与第二次公示》发布以来，这里闲适不再。
环评公示让居民们得知，“北京轨道交通东四环线工程”将是北京的第一条跨座式单轨线路，全长约33.7公里，全部为高架桥。所经之路恰在东四环线的绿化带上，并且与部分居民住宅楼距离较近。
而另一条高架单轨线玉泉路线计划在距离京投万科西华府62米处的郭公庄设立车辆段，也让西华府的业主们有些不安。
影响有哪些
根据工程线路走向示意图，东四环线工程高架桥将要经过阳光上东、东山墅、观湖嘉园等多个居民区和学校、幼儿园、医院等。
环评报告简本中提到，这项工程“拟于2014年开工，2016年建成”。《新京报》、《北京晚报》等媒体的报道介绍，“小火车噪音低穿行市区不扰民”、“跨座式单轨不产生废气”等。
《瞭望东方周刊》在八里庄西里实地走访时发现，小火车若开建，几乎与西里616号楼擦窗而过。
京投万科西华府原本就建在地铁9号线车辆段旁，如今附近又增加了拟建的轨道交通玉泉路线郭公庄车辆段。
参与过重庆单轨3号线技术审查工作的专家刘志远(化名)告诉本刊记者，车辆段相当于列车的维修工厂，而该小火车车辆段是露天作业，难免会有声、光等污染，“相当于把小区夹在两个工厂中间。”
对于高架单轨，本刊记者采访到的3位专家都提出要注意的安全隐患——小火车若在运行中起火，难以就地施救，外部救援力量如不能及时到达现场，乘客几乎不具备自主逃生的条件。
节约还是浪费
北京高架单轨，媒体称为“空中小火车”，按计划目前有一东一西，即东四环线与玉泉路线两条线路，正在进行环评。
东四环线工程北起宵云桥，沿东四环外侧绿地向南敷设，上跨姚家园路、朝阳路及四惠桥区，之后线路转至东四环内侧继续向南，在四方桥转向东，终点敷设至通州环球影城。全长约33.7公里，共设置21站，工程总投资229.5亿元。
玉泉路线全长25公里，总投资计划为173亿元，起于永引渠北路与刘娘府路交叉口西北角，共设福寿岭、实兴桥、田村、玉泉路、郭庄子、西白家窑等21站。
中国工程院院士王梦恕告诉《瞭望东方周刊》，高架单轨具有占地少、造价低、爬坡能力强的优势，“每公里造价2亿元左右，且运营费用比较低。”
而北京拟建的这两条线路每公里造价分别为6.8亿元和6.9亿元，与2010年底投入运营的地铁大兴线每公里4.6亿元、2012年投入运营的地铁6号线一期每公里6亿元的造价相比，还高出一些。
林同棪国际工程咨询有限公司建筑专业工程师张铭(化名)曾参与重庆“小火车”项目的设计，他告诉本刊记者，目前北京地铁制式除了常规运营的B型车，还将引进车厢更大、动力要求更高的A型车，如果再加上单轨车，无论建设还是管理、运营，复杂程度将加大。
因为车体较短、轨道不同，所以作为单轨的线路，与现行的地铁制式无法统一。在管理和造价成本方面，张铭认为单轨小火车既没有省钱，还增加了统一调度运营的难度。
交通压力能否缓解
北京市规划委向《瞭望东方周刊》提供的采访答复函件中，对北京东四环线工程的规划情况介绍说，在2020年建设规划中，轨道交通线网规划方案按照中心城地铁系统、中低运量轨道交通系统和区域快线系统三个层次统筹布局，东四环线是其中的中运量轻轨线路。
根据环评报告简本的数据，日客流量预测初期17.3万人次、近期21.9万人次、远期27.6万人次，初期预测数据基本相当于现有的远郊线路昌平线、亦庄线。
张铭告诉本刊记者，小火车运力小，在小区域内实施效果明显，但是在北京东四环线、玉泉路线这么大范围内建设，目前世界范围内“还没有见过”。
王梦恕也认为，单轨小火车作为补充线路没有问题，但不适合作为线网规划的单建线路。
除了运力小，于“缓解交通压力”作用有限之外，小火车从朝阳公园桥至四方桥近10公里路程，与规划中的14号线地铁并行，相距仅1公里左右。而东四环一带的公共交通线路还有40余条。
“重庆在山路地形的条件下，也在大力发展地铁而不是单轨小火车，就是跟小火车运力不足，无法满足城市整体运输需求有关。”张铭说。
等待第三次环评
2014年1月中旬，有居民偶然看到东四环线工程第一次环评公示后，找到环评单位北京市环科院相关负责人，得到“第二次环评公示的时候会在小区进行张贴公告、入户调查，征询大家意见”的答复。
直到6月12日环科院网站发布第二次环评公示为止，上述与社区居民沟通的活动无一实施。这次环评报告的简本中得出的结论是：“从环境保护的角度出发，本工程选线基本合理，环境保护措施得当，项目建设基本可行。”
7月开始，东线的业主代表们密集走访了北京市环科院、规划委、发改委等单位。
北京市发改委信访办主任杜强在接待业主时表示，目前工程还没有进入到规划委的可行性研究报告的审批和工程立项的工作通道。
但是居民们发现，在项目环评公示期间，中国招投标网、北京市招投标公共服务平台网站已经有关于东四环线工程测量、工程地基基础工程检测甚至土建施工等的招标公告。
“这样的程序肯定是不合规的。”刘志远告诉本刊记者。
北京市环科院相关负责人田立对《瞭望东方周刊》记者说：“第二次环评需要进入小区张贴公示、入户调查、座谈等，这些工作肯定会进行，只不过目前还未确定时间。”
田立表示，对于环评简本的详细程度和深度，相关法规并没有具体要求，业主们关心的环境、噪声污染等问题，在第三次公示的环评报告全本中，除了保密事项外，都会涉及。
北京市环保局环评处处长王大伟也表示，即使环评报告完成向环保局报审，也有15天的公示期，公众仍有机会表达意见。
7月22日，北京市规划委组织基础投资公司、环科院等单位的主管负责人与业主代表座谈，规划委副主任周楠森强调，项目目前还在前期研究阶段，没有公众参与和严格的程序，绝对不会正式启动。他也承诺会定期公布项目进展信息，安排专门人员对接沟通，保证公众知情权和表达权。
（原标题：北京该不该建“空中小火车”）
⑧ 玉泉路线的沿途设站
车站名称 Station 具体位置换乘线路 福寿岭站FUSHOULING石景山区福寿岭村北京地铁1号线八大处景区站 BADACHU Scenic Area 八大处公园门口实兴北街站 SHIXINGBEIJIE 实兴北街上亚疗桥站 YALIAOQIAO 八大处路与永引渠南路交口巨山村站 JUSHANCUN 巨山路与永引渠南路交口田村北站 TIANCUN North 旱河路与田村北路交口北侧田村站 TIANCUN 玉泉路与田村路交口北京地铁3号线、北京地铁6号线 金沟河站 JINGOUHE 玉泉路与金沟河路交口玉泉路站 YUQUANLU 玉泉路与复兴路交口北京地铁1号线、北京地铁18号线 莲玉桥站 LIANYUQIAO 玉泉路与莲石东路交口小瓦窑站 XIAOWAYAO 小屯路与大成路交口北京地铁11号线 小屯站 XIAOTUN 小屯路与大屯路交口附近郭庄子站 GUOZHUANGZI 小屯路与京港澳高速交口北侧北京地铁14号线 五里店站 WULIDIAN 程庄路与卢沟桥路交口程庄子站 CHENGZHUANGZI 程庄路程庄北里附近杜家场站 DUJIACHANG 建新路与看丹路交口西北侧看丹站 KANDAN 看杨路与看丹南路交口北京地铁16号线 总部基地站 ZONGBUJIDI 中环路总部基地附近丰台科技园站 FENGTAI Science Park 万寿路南延与五圈路交口北京地铁9号线 五圈路站 WUJUAN 樊羊路与五圈路交口西侧
⑨ 北京地铁玉泉路线的起点是福寿岭站，那么明年玉泉路线通车之后1号线的福寿岭站会不会开始对外开放
告诉你吧，玉泉路线取消了，但是1号线新的规划图中，苹果园往西延长了4站，过一段时间就会通车。
⑩ 北京地铁一号线早上七点半左右，玉泉路站会不会多到上不去地铁到国贸需要多长时间
乘北京地铁1号线早上七点半左右，玉泉路站人虽然多，可以上去。
15站到国贸，需要大约35分钟左右。
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