全国各大城市地铁总长度各为多少公里（北京地铁总投资）

Ⅰ 北京地铁10号线的工程概况

10号线到位列车达到了84组，基本可以满足既有线路2分30秒发车间隔不变。从市轨道交通建设管理公司获悉，10号线已经实现“O”形轨通。
2013年5月5日，从10号线巴沟站首班车启动时刻，10号线终于由“C”变“O”，成为京城地铁第二环，角门东、泥洼、丰台站三站同时开通。10号线全长57.1km，共有45个站，为目前世界最长全地下站点地铁线路。
10号线一期工程在全国首次实现了3分钟间隔的高水平开通，在奥运期间安全运送乘客960万人次，且开通至今保始终持运行零事故；向世人展示了我国先进的城市轨道交通建设水平。
10号线一期工程线路全长24.65km，全部为地下线。包括22座车站和1座车辆段，控制中心设在小营：远期日运量为110万人次，高峰小时单向最大断面流量4万人次；采用六辆编组的国标B1型车；工程的总投资约为131亿元；自2003年12月开工，于2008年7月19日通车试运营。
10号线二期工程2012年12月30日开通，其中在首经贸-西局有断点，列车按照西局--首经贸的方式往返运营，断点（“泥洼”、“丰台站”2站，以及二期通车后甩站的“角门东”）在2013年5月5日（与14号线一期一起）开通。 1、10号线一期工程是国家承办奥运会的承诺交通项目。它是连接地铁8号线（“北土城”站换乘）与其它既有地铁线网的唯一线路，在对奥运交通保障具有关键性作用。
2、10号线一期工程是半环线，与大部分已建成地铁线和规划地铁线形成交叉换乘，既能减轻环线（2号线）压力，也使北京市轨道交通步入了网络化时代。
3、10号线一期工程途径北京市中关村地区、奥运公园区、北京商务中心区（ CBD）三大重点发展区域，且在分别与4号线、8号奥运支线、及1号线换乘，形成三个轨道交通金十字，极大改善了上述地区的交通拥挤状况，增进了经济发展，这些地区大部分位于北城，堪称北京地铁线网中的一条经济线路。 功能特点：服务奥运、换乘点多、使北京轨道交通形成网络。
实施特点：建设周期最短、实施难度最大。
工程亮点：采用国际最先进的运行控制系统；以3分钟运行间隔的全国最高水平开通；全面落实了与近远期线路换乘设计；周到的便民服务设施；在北京创新设计了分离岛式、10m单柱式、8m无柱式三种新型车站形式；时代特色装修设计。 主要设计（及勘测）单位
北京城建设计研究总院有限责任公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中铁第一勘察设计院集团有限公司
中铁隧道勘测设计院有限公司
中铁工程设计咨询集团有限公司
铁道第三勘查设计院集团有限公司
北京全路通信信号研究设计院
总参工程兵第四设计研究院
第二炮兵工程设计研究院
都市建筑设计咨询（北京）有限公司
北京华创天中工程设计咨询有限公司
深圳市利德行投资建设顾问有限公司
北京城建勘测设计研究院有限责任公司
设计目标及原则：
总体技术目标：高质量服务奥运；改善中关村科技园区、奥运园区、商务中心区的交通状况；很好地与既线路
有及规划线路实现换乘衔接，完善北京轨道交通网络：
总体技术原则：以人为本、绿色环保、安全可靠、经济实用、国产化率高；
1、线路、车辆、运营：
（1）线路：最小曲线半径350m、最大坡度29‰。
（2）车辆：采用国产VVVF交流牵引传动方式标准B1型车，DC750V接触轨上部受电。
（3）运营：初、近、远期采用三动三拖六辆编组，列车定员：1468人，远期高峰小时最大行车密度为30对/h。
2、土建：
（1）建筑：主要选择岛式站台车站，个别采用侧式站台车站；车站施工采用全明挖、全暗挖、明暗结合三种方式；区间施工主要采用明挖、暗挖、盾构三种工法。
（2）结构：地下结构设计使用年限为100年，地面结构设计使用年限为50年；地下结构的安全等级为一级，重要性系数取y0= 1.1；结构设计抗震烈度为8度。
（3）人防：地下站及相连区间按5级人防分段隔绝式防护的要求进行设计，防化等级为顶级，每个单元按战时临时掩蔽1，500人考虑。
3、设备系统：
（1）轨道：正线采用60kg/m钢轨9号直尖轨道岔，车辆段采用50kg/m钢轨7号曲尖轨道岔；正线一般地段铺设短枕式整体道床、特殊减振地段铺设钢弹簧浮置板整体道床，车辆段库内整体道床、库外碎石道床。
（2）供电：采用分散式供电；牵引网系统标称电压为直流750V，允许电压波动范围为500-900V;降压变电所输出电压为AC380V/220V，为动力、照明系统供电。
（3）通风、空调：采用了“新型闭式集成通风空调系统”，首次真正实现集成空调系统的变频节能运行。
（4）动力照明：所有负荷均划分为一级、二级、三级，重要负荷，如消防、行车等，采用两个低压电源，末端自动切换。
（5）给排水及消防：主要包括生产、生活给、排水系统、水消防及灭火器配置、气体灭火系统。
（6）通信系统：包括专用、商用通信系统、公安通信系统、政务通信系统。
（7）信号：全国首次采用基于无线通信的移动闭塞信号列车控制系统。
（8）自动售检票系统(AFC)：接入北京市轨道交通清算管理中心(ACC)，在ACC的统一协调下与其它轨道交通线路实现网络化运营；对乘客实现“一票通”、 “一卡通”；对运营商实现与ACC的清分对帐。
（9）综合监控系统：综合监控系统作为信息监控的共享平台，集成了传统的电力监控系统、环境与设备监控系统、安全门系统t界面集成了闭路电视系（CCTV）。广播系统（PA），互连信号系统（ATS）、自动售检票系统（AFC）、C 乘客信息系统（PIS）、时钟（CLK）、火灾自动报警系统、传输系统。综合监控系统由中心、备用中心、车站、车辆段综合监控系统组成，并在控制中心设置了综合监控培训系统，在万柳车辆段设置综合监控设备维护系统，对电力监控、BAS、屏蔽门设备进行维修统计与维护。
（10）安全门系统：门体总高度2550mm，每侧站台设置24道滑动门，与列车车门一一对应，同步开启。
（11）乘客信息系统（PIS）：提供乘客须知、时钟信息、列车到站出站时间、乘客引导信息、一般站务和公共服务信息、商业信息、发布管理公告、广告等。
（12）电扶梯系统：自动扶梯梯级宽度1m，速度0.6m/s，垂直电梯运行速度1.0m/s，额定载重1000kg。

Ⅱ 全国各大城市地铁总长度各为多少公里

中国各大城市地铁长度排名
第一名：北京地铁(114公里)

北京1969年第一条地铁线建成通车，是我国最先开通地铁的城市。建成线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。目前北京在建地铁有4，5，10,奥运支，机场特铁，2008年长度达200公里。北京是我国地铁规划运营线路最长的城市，到2020年，北京地铁将达到850公里。

第二名：香港地铁(90.9公里)

香港地铁(Mass Transit Railway，简称MTR)是香港的城市轨道交通系统，由地铁有限公司(MTR Corporation Limited)营运。自1979年开通以来，香港地铁已经发展成有8条路线，全长90.9公里的铁路系统网络。系统共有52个车站，其中14个为转车站。

第三名：台北捷运(67.2公里)

台北捷运即地铁，台北的捷运系统在上世纪就是年代初期开始规划建设，1996年第一条捷运线正式通车。目前共有6条线路，总长度67.2公里，平均每日的载客量达到95万人次。

第四名：上海地铁(65公里)

上海轨道交通包括一号线、二号线和三号线，运营线路总长65公里。

第五名：广州地铁(36.6公里)

广州地铁总公司已建成开通地铁一、二号线两条地铁线，线路长度36.6公里，运营日均客运量47万人次。目前，三号线、四号线大学城专线、二号线调整工程，五号线，广佛线等多条线路同时在建设。

第六名：深圳地铁(21.866公里)

深圳地铁已建成的一期工程主要由两部分组成：规划的一号线东段和四号线南段。线路全长21.866公里，总投资115.5亿元人民币，2004年建成运行。

第七名：南京地铁(21.7公里)
总投资84.8亿元的南京地铁1号线于2000年12月动工,全长21.7公里,设16站,是目前国产化水平最高、造价最低的地铁项目,平均0.184元/公里的票价也为全国最低。

Ⅲ 北京地铁是哪一年建成的

1969年10月1日。

1969年10月1日北京地铁一期工程建成通车，线路全长22.879公里。1971年1月15日，一期工程线路开始试运营，实行的是内部售票，凭单位介绍信在各车站购票，单程票价为1角。

1972年，北京地铁由原来的凭证出售地铁票，改为免证件出售地铁票，单程票价仍为1角。1978年，开始发行北京市电、汽车、地下铁道联合月票，票价10元。

(3)北京地铁总投资扩展阅读

北京地铁建设里程的“爆发”，在申奥成功之后。

2002年，当时北京运行的地铁1和2号线，总长度只有54公里，算上随后通车的13号线和八通线，本市轨道交通运营里程114公里。

2002年到2012年10年间，本市建成通车从114公里增加到440公里，本市轨道交通运营里程增加了将近330公里。从2007年起，随着本市“三环、四横、五纵、七放射”总长度561公里规划的正式出炉，平均每年通车里程达到66公里，这个速度，是本市21世纪前30年轨道交通建成速度的9倍。

2003年1月28日，本市第一条地面线13号线全线开通运营，年底，北京地铁第一套自动售检票系统AFC系统在13号线开通使用。同年12月27日，京东交通大动脉八通线开通试运营，八通线单程票价2元，与1、2号线换乘票票价4元。

Ⅳ 北京市基础设施投资有限公司(原北京地铁集团有限责任公司)怎么样

法定代表人：张燕友
成立日期：1981-02-10
注册资本：13567127.91万元人民币
所属地区：北京市
统一社会信用代码：911100001011241849
经营状态：开业
所属行业：租赁和商务服务业
公司类型：有限责任公司(国有独资)
英文名：Beijing Infrastructure Investment Co., Ltd.
人员规模：100-500人
企业地址：北京市朝阳区小营北路6号京投大厦2号楼9层908室
经营范围：制造地铁车辆、地铁设备;授权内国有资产的经营管理、投资及投资管理、地铁新线的规划与建设;地铁已建成线路的运营管理;自营和代理各类商品及技术的进出口业务,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外;地铁车辆的设计、修理;地铁设备的设计、安装;工程监理;物业管理;房地产开发;地铁广告设计及制作。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

Ⅳ 北京地铁总成本是多少钱运营成本呢回收年限是多少年

北京地铁的建设直接成本每公里约6亿，算上征地拆迁估计在10亿左右。

北京目内前轨道交通投资额容已经达到2600亿元，未来还将投入超过1000亿。

仅靠地铁本身的运营，亏损是一定的。北京地铁每人次的财政补贴额度估计在2元左右。

如果综合考虑地铁缓解交通拥堵、提升沿线房地产商圈价值等因素，肯定是合算的。

Ⅵ 中国第一个拥有地铁的城市是

是北京。北京地铁规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是大中华地区第一个地铁系统。

20世纪50年代，毛泽东洞察了地下铁道的重要性，从战备和民用角度倡导北京要搞城市地下铁道，并且指出“不仅北京要搞，很多大城市也要搞。”1953年9月28日，北京市委响应这个号召，开始筹备北京修筑地下铁道工作。

1965年，中共中央书记处和国务院决定修建北京地下铁道。2月4日，毛泽东亲自审阅了北京地铁建设方案，并在批示中确定了“精心设计、精心施工”的八字方针。7月1日，北京地铁一期工程开工，包括朱德、邓小平在内的很多国家领导人，以及北京市市长彭真参加了开工典礼。

1991年1月26日，北京地铁1号线沿长安街东延的规划（即“复八线”，由复兴门延长至八王坟地区）获得批准，总投资8亿元，其中从日本海外协力基金贷款192亿日元。2000年6月28日，北京地铁1号线全线贯通运营。

(6)北京地铁总投资扩展阅读：

中国其他地铁之最：

1、最长里程的地铁线路：上海地铁11号线。

2、第一条城际地铁及第一条跨越市级行政区的地铁线路：广佛线。

3、第一条跨越省级行政区的地铁线路：上海地铁11号线。

4、第一条一次成环的地铁线路：成都地铁7号线。

5、最长里程的环线地铁：北京地铁10号线。

6、最短里程的地铁线路：台北捷运新北投支线（全长1.2公里）。

7、最多车站的地铁线路：北京地铁10号线（共设45站）。

8、埋深最浅的地铁线路：天津地铁1号线（最浅处埋深仅2-3米，可谓世界上埋深最浅的地铁）。

Ⅶ 北京地铁平均造价多少

轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大，每公里造价已经从5亿元上升到回7亿、8亿元，北京市更贵了，答甚至超过10亿元，16号线一公里12亿，造价很高，筹资需求量很大。“

来源：http://money.163.com/15/0630/10/ATBPG7SM00254TI5.html

Ⅷ 全国第一条地铁

我国第一条地铁，即北京地铁一期工程，于1969年10月基本建成，1971年1月试运营。

在地铁飞速发展的今天，大概已经很少有人知道，我国第一条地铁是如何诞生的。

在北京，说起要赶时间去什么地方，很多人的第一反应就是“坐地铁”。但是你是否了解，新中国第一条地铁——北京地铁一期工程的筹建，真可谓“两落三起”。

1953年，我国第一次提出修建地铁的计划。1956年，经党中央批准，北京地铁建设项目正式启动。1957年，由于国内政治形势发生变化，地铁工程暂时中止。1959年，地铁工程再次开工，并且成立了北京地下铁道工程局。

1961年，中国遭逢三年自然灾害，地铁工程被迫再次中止。1965年，我国经济得到复苏，十几年的“地铁梦想”，在此时终于看到了圆梦的曙光。

从当时的交通状况来看，筹建地铁是一个相当“奢侈”的决定。新中国成立之初，北京常住人口还不到300万，机动车也只有5000多辆，而修建地铁不仅投资大，而且技术要求高，这对于新生的共和国来说，无疑是百分之二百的难度。

1965年7月1日，北京地铁一期工程开工典礼在京西玉泉路西侧隆重举行。当时从北京站到石景山22千米的路段17个站，几乎是同时分段开挖的，并且是24小时不间断施工。大卡车排着队从工地往外拉土，夜间灯光照得施工现场如同白昼。经过4年零3个月的奋战，1969年10月1日，第一辆地铁机车从古城站呼啸驶出，结束了中国没有地铁的历史。

由于当时地铁建设的主导思想是“战备为主，兼顾交通”，所以北京地铁在通车后并没有对公众开放。一直到1971年，北京地铁才开始试运营，老百姓可以花上1毛钱乘坐。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。

随着北京地铁一号线的建成通车，40年以来，我国地铁的建设如火如荼，四通八达的地铁大大方便了市民的出行。

Ⅸ 北京地铁十号线投入多少钱

08年的时候，地铁10号线1期，造价是每公里5亿，二期造价一直在上升，在8-10亿之间。
10号线全长57公里，造价大约在400亿附近吧。