❶ 上海地铁站里有一面墙，上面是上海地铁的发展史的照片，请问是哪个线哪个站
该墙在上海地铁2、7、16号线龙阳路站换乘通道内
标题：平凡地铁人构筑永不落幕“上海地铁眼” 660张珍贵照片筑起龙阳路站巨幅《印象地铁》
一幅由660张珍贵照片组成，长27米、高3.4米的巨大照片墙正式在龙阳路站2号线、7号线与16号线的新换乘通道内与广大乘客见面。
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❷ 上海地铁是不是世界最好的地铁系统
中国的改革开放给中国的经济带来了很大的影响，也同时推动了中国经济的发展，让中国的科技也高速发达。现在我们的城市越来越服务化，城市中也发生了很大的变化，在城市中，我们有城市地铁。这给中国的一线城市的人民带来了很大的便利。我认为，上海地铁是世界最好的地铁系统。
改革开放以来，我们都看到了中国城市，中国经济，中国政治，中国文化在逐渐的发展，逐渐地传播到世界各国。中国的科技也让世界人民惊叹。
❸ 上海将迎一条地铁线，耗资460亿长43公里，何时通车呢
作为国内经济数一数二的大城市，上海一直都占据着一个发展核心位置。如今的上海不管是常住人口还是经济体量亦或者城市圈规模足以在世界上名列前茅。所以上海的发展也一直广受关注。而经济发展的基石可以说就是交通了。地铁如今已经成为衡量一座城市发展水平的一个标签，上海在地铁线路上的建设自然也不会拖后腿。
另外18号线采用的是无人驾驶的技术，这比自动驾驶更加高效，无人驾驶的地铁在车辆运行的平稳度以及能源合理控制上都会有一个新的提高。城市的发展本身就不是一蹴而就的，这一条一条的交通线路，最终会将上海推向一个更繁荣的未来。对于这条地铁线路，你期待吗？欢迎留言评论！
❹ 上海地铁和北京地铁发展历史
关于这两个城市的地铁发展历史，可参考网络
上海地铁：网页链接
北京地铁：网页链接
另外，北京地铁单一2元早已成为历史，目前北京地铁也是按照里程收费的
❺ 上海地铁卡的发展
上海地铁售检票系统的发展，从1989年至1994年，经历了一个国产化研制的过程。国家机电部第二十一研究所中标，承担了国产化研制任务，其参照的机器原形是美国CUBIC公司在香港、新加坡等世界各国哂的通用机。1994年初，试验机在地铁一号线南端使用，因无法满足旅客人流高峰时的通行率，市民反映不佳，而被迫拆除停止使用。地铁卡又一次被纸票取代。这期间的地铁卡我们称为早期地铁卡。上海早期铁卡可谓是电子化、数字化时代的早期文物，代表并真实反映中国大城市电子化发展的轨迹。按照制作来源。
❻ 上海地铁发展分哪几个阶段大神们帮帮忙
试验 1958年早前，上海市就开始地铁建设的前期准备，当时苏联专家表示上海处软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。 1963年于浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。 1964年在衡山公园附近又开挖了代号为“60工程”的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资4000多万人民币，上下行总长1290米。细心的地铁乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙（方形隧道），与此后采用的盾构掘进（圆形隧道）有明显不同。现在这段线路作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。 开建 1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书，并于1990年3月7日国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站（今上海南站站）至上海新客站（今上海火车站站）开工兴建。 1993年1月9日上海轨道交通1号线进行试通车，计划第一列车从新龙华开往徐家汇，列车由内燃机车调车至新龙华车站。由于是历史上的第一次，没有经验，导致上行线供电触网无法送电，最后只能将列车调车回梅陇车辆段。第二天即1993年1月10日，上海地铁历史上第一列列车在新龙华至徐家汇区间进行了试通车（中国地铁建成后一般需要经过三个阶段：试通车-不载客运行、试运营-载客运行、正式运营-通过国家正式验收）。 发展 从1号线已经发展到了13号线
❼ 上海轨道交通13号线的发展规划
按照规划，工程将分三期进行。
1.现开通金运路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、自然博物馆站、南京西路站、淮海中路站、新天地站、马当路站、世博会博物馆站和世博大道站。
2.轨道交通13号线一期工程设北翟路车辆基地1座（与2号线共享），设控制中心1座（与11号线共享）和变电所1座（与11号线共享）.
3.轨道交通13号线一期西段（工程于2012年年底首先开通）。
❽ 上海地铁的发展
截止2008年12月28日，上海轨道交通线网已开通运营8条线、162座车站，运营里程达235公里。（不含磁浮示范线）
轨道交通1号线南段（锦江乐园-徐家汇）于1993年4月9日投入观光运营，1号线全线（锦江乐园-上海火车站）于1995年4月10日试运营，南、北、北北延伸段分别于1997年7月1日、2004年12月28日和2007年12月29日开通试运营。1号线（富锦路-莘庄）长近37公里，共设28座车站，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。
轨道交通2号线一期工程（龙阳路站-中山公园站）于1999年10月20日投入观光运营，2号线（张江高科站-中山公园站）于2000年12月26日建成试运营，西延伸段于2006年12月30日开通。2号线（淞虹路-张江高科）长约24公里，共设17座车站，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。
轨道交通3号线（上海南站-江湾镇）于2000年12月26日建成试运营，北延伸段于2006年12月18日开通。3号线（上海南站-江杨北路）长约40公里，共设29座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路。
轨道交通4号线于2005年12月31日开始“C”字形试运营，2007年12月29日实现环通运营。4号线长约34公里，共17座车站（不含共线段车站），与轨道交通3号线接轨成环。
轨道交通5号线于2003年11月25日建成试运营，全线位于闵行区。5号线（闵行开发区-莘庄）长约17公里，共11个车站。其中，除莘庄站为地面车站，其余10个为高架车站。
轨道交通6号线工程于2007年12月29日建成试运营，全线位于浦东新区境内。6号线（港城路-灵岩南路）长约31公里，设车站27座，其中高架车站8座，地下车站19座。
轨道交通8号线一期工程于2007年12月29日建成试运营。8号线一期（市光路-耀华路）长约22公里，开通运营20座车站。8号线在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽，并在西藏南路站与4号线形成立体“十字”交叉换乘。
轨道交通9号线一期工程于2007年12月29日建成试运营。开通初期，在桂林路站与3号线宜山路站之间设立公交驳接，实现一票换乘。自2008年12月28日开始，9号线宜山路站开通，9号线可与3、4号线换乘，公交短驳线取消。9号线一期（松江新城-宜山路）长约30公里，共设13座车站，是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。
以上内容转自：
http://www.shmetro.com/node41/node45/200809/con100270.htm
❾ 上海轨道交通5号线的建设历史
2000年8月8日，上海地铁5号线开工建设。
2001年10月，上海地铁5号线高架桥全线贯通。
2003年11月25日，上海地铁5号线（莘庄站至闵行开发区站）开通运营。
2014年4月，上海地铁5号线南延伸工程获上海市发展和改革委员会批准。
同年6月30日，上海地铁5号线西渡站—环城东路站区间打下第一根桩，标志着上海地铁5号线南延伸工程正式开工。
2017年6月30日，上海地铁5号线平庄公路基地迎来了上海地铁5号线增购项目的第一列新车。
2018年12月30日，上海地铁5号线南延伸段（东川路站—奉贤新城站）开通运营。
(9)上海地铁的发展扩展阅读：
线路走向：
上海地铁5号线一期工程北起闵行区莘庄站，沿沪闵路往南到上海交通大学附近拐向东川路直至天星路止，全长17.04千米，除起点段的410米地面线以外，均为高架线路。
上海地铁5号线南延伸工程北起既有线东川路站，沿沪闵路、沪杭公路、航南公路、金海公路铺设，南至奉贤新城站，线路长度约16.1千米。
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