1. 深圳地铁三号线开通后也会亏损吗
亏本是看借来造地铁的钱的利息能不能通过卖票补回来，把造地铁的钱都赚回来基本上不太可能，三号线人还没一号线多，一都亏，三怎么会不亏，多运行几年，才有可能不亏
2. 恒大为什么亏损70亿让深圳地铁成为万科a最大股东有何原因
中国恒大集团今天（6月9日）晚间公告，将以292亿元人民币的价格，将其持有万科A的14.07%股份全部出售给深圳地铁。由此，深铁以29.38%的股份，超过宝能的25.4%，成为万科第一大股东。而由于宝能系此前遭证监会重罚，基本已无还手之力，万科股权大战可以宣告结束。
不过，成为这场大战胜负手的恒大，却在今天的交易中净亏70.7亿，图什么？
只要看看此前的新闻就清楚了。今年5月13日，同为深圳市国资的深深房A公告称，预计将在6月14日前披露重大资产重组预案或报告书。深深房A正是恒大A股上市所要借助的“壳公司”。
恒大去年已经引入700亿战略投资，一旦回归A股上市，势必在与万科的争霸中获得更大的优势。
21世纪经济报道还透露称，恒大接下来将把总部前往深圳，从而让深圳拥有了中国最大的两家地产公司。
至此，在这场精彩刺激的万科股权大战中，深圳市政府和恒大集团都赚得盆满钵满。
3. 城市的地铁是在亏损还是在盈利
对于人们生活影响最大的是手机，这是毋容置疑的答案，但是交通也是影响人们生活的一重大因素，我们现在出门已经不再仅仅只是坐公交，还可以坐地铁，不仅速度更快而且很干净方便，但是很多人也问城市的地铁是在亏损还是在盈利？其实一般情况下二线城市都是亏损的，甚至是贷款来修建的，但是也没办法，我们分析下吧。
举一些例子吧，修建地铁需要非常多的工具与人员，而且至少也是几年的时间，还需要涉及拆迁还有占用道路等问题，这些都是需要巨大成本才能搞定的，而地铁一般也就几块钱一趟，想啊哟盈利回来需要很多人流量，比如北京，上海地铁这种超大城市，就是盈利的，其他二线城市基本都是亏损着。
4. 地铁严重亏损影响员工工资吗
主要是一个企业发生严重亏损，对员工的工资，福利待遇各方面都会造成一定影响。当然，这种严重亏损不能一直持续下去，只能仅仅是在个别年份个别月发生亏损。
5. 国内大多数地铁亏损，却有一城市地铁盈利，是哪里的地铁
是深圳的地铁，深圳地铁19年的净利润达到了116.9亿元。
6. 城市里的地铁到底是亏损还是在盈利
我觉得讨论地铁到底盈利还是亏损这个话题没有意义。原因有以下几点专：第一；地铁属于属基础建设，也是国家发展的基础性投资，也是国家近年来拉动经济的三驾马车之一。从短期看不会盈利但从长远看还是盈利的，但得从规划，建设，经营等方面要控制好。第二；地铁建设对具有一定规模的大城市的城市规划，交通拥堵的缓解是有好处的，从长远看这也提高了整个城市的生产效率。第三；地铁属于公共基础建设，属于公共福利的范畴，就像公交车一样，试问那个公交公司是以盈利为目的，不都是用公共财政补贴来维持吗？第四；地铁的建设先期一定要做好调研，不能一哄而上，是不是支付的起先期亏损，不能拿纳税人的钱来追求政绩。
7. 地铁为什么会亏损的这么严重
因为地铁的造价成本非常的高，并且占地面积也很大，前期投入成本是非常巨大的，仅通过人们的票价和国家的支持是弥补补回来亏损的。
8. 深圳地铁票价有下跌的可能么
没可能
9. 深圳地铁目前有在盈利么
2015年，深圳地铁全年实现营业收入51.8亿元，利润总额5.6亿元。
2016年报表还没公布，不知道是否盈利。
10. 为什么经营地铁会亏损
对比下香港和深圳的情况做个说明
港铁是官办私营，深铁政企不分
港铁主要盈利是地产，深铁未得精髓
港铁独立制定票价，深铁票价是“福利”