㈠ 沪江网女代言人是谁。在上海地铁1号线常熟路站看到的广告位。她叫什么名字
哦~代言人有很多的，你说的是上海的代言人吗？她真是名字不知道，但我知道她的沪江ID是新宇虾。
㈡ 上海地铁站台隧道里的灯箱广告牌尺寸大小是多少
一般灯箱尺寸分为两种：规格尺寸和定制尺寸。灯箱广告使用在不同的地方，其规格尺寸也存在一定的差异。
一、规格尺寸
规格尺寸很好理解，一般规定的成品尺寸；湖南美景创意标识标牌成品灯箱尺寸如下：
1、弧形灯箱：50*50cm 60*60cm 50*60cm （单元灯箱，单双面）
2、圆形灯箱：直径为30/40/50/ 60 /70/80cm
3、方形灯箱： 40*60cm 60*90cm 38*50cm 20*40cm 45*100cm 66*66cm 50*60cm 55*55cm 120*140cm 50*70cm 55*80cm 105*70cm 90*125cm 65*80cm 80*80cm 70*120cm。
二、定制尺寸
定制尺寸是根据用户需要来制作，而定制尺寸是不是合适，这就由两种因素制约：用户需要和材料制约。而根据用户订制的尺寸有两个必要条件：
1、用户根据自身情况，必须要订的尺寸，即不管采取何种方式，都要完成这个尺寸，哪怕是拼接。
2、倘若用户不是必须情况，并且没有主意时，那就要根据材料本身的情况来制作。
一般灯箱板材规格为：120*240cm（国标尺寸） 150*300cm(进口大板，价格较贵)，如果制作时最好不要超越这些尺寸，如果为了节省成本的话，要按照这个尺寸的倍数比例来计算。如：120*120cm，这样一个国标板可以制作2个，不会浪费材料。这种板材灯箱多为：亚克力灯箱，吸塑灯箱等。
㈢ 上海市地铁广告牌费用是多少啊
地铁广告的人费用应该比较高吧，在万以上吧，可以查一些做地铁广告的公司问一下
㈣ 在上海投放一个地铁LED广告屏广告位大概需要多少钱
以前在帝一广告公司做了几个LED 花了几百元。我选的是中合一点的 这个其实是根据选取的位置以及具体广告位的大小而定 可以商量
㈤ 上海地铁，车在开，窗外的广告却一直在那里不动，这是如何实现的
列车穿越隧道时，乘客们看到的广告就像电影一样，颜色丰富多彩，画面也不停变换。但实际上，这些画面是静态的。记者看到，乘客眼中的"大屏幕"实际是由数百根近一米高、分布着近600个小光点的光柱组成的。这些灯柱分布在地铁速度相对稳定的一段隧道中，每隔1.2米放置一个。当列车静止时，人们只能看到每根光柱上各种颜色的光点，在列车开动后，看到的则是连续的画面。
㈥ 求几个上海地铁广告牌的位置
地铁广告牌位置有：
车厢内海报：在车厢内形成独特的广告环境；乘客在行程内，完全置身其中，全程接受广告信息；这3种广告形式可单独使用，也可与其他形式向组合，以达到全程覆盖的效果。
月台灯箱：位于地铁候车站台内；乘客在候车时可以毫无遮挡地正面观赏；以高素质的视觉效果展示信息，最适合发布新产品或树立品牌形象。
通道海报：位于地铁站通道内，是乘客的必经之路；乘客进出站、购票均需经过此处，与目标受众直接接触；最适合于产品短期促销，是加强广告信息展示频次的最佳选择。
通道灯箱：位于地铁各站通道内，除具备海报的优势外，其超薄的灯箱外型、高品位的媒体形象帮助品牌提升美誉，有效提高过往乘客的消费欲望。
通道灯箱长廊：分布在乘客最为集中的几条通道内，在密闭的通道中，广告有了与目标顾客长时间交流的机会，品牌有了如此贴身的媒体，自然使乘客过目不忘。
月台灯箱长廊：最具创意性的轰动型媒体，广告主买断地铁轨道一侧的全部灯箱创造独家展示的强势氛围，其产生的震撼效果与尊贵的地位无与伦比。
扶梯侧墙海报：位于电梯侧墙，直接面对出入口上下楼梯的乘客；价格廉宜，是理想的促销媒体；整条扶梯使用可以展示一系列产品，或者以一式多样的广告画面创造强烈的视觉效果。
大型墙贴：位于地铁最精华的站点。其展示面积巨大、形式独一视觉冲击力极强、有非常丰富的创意延伸空间。即适合知名品牌维护与提升其大品牌形象，也是新品上市最佳的轰动型与爆破型。
新车品牌专列：新车整车购买非常适合企业进行形象宣传，崭新的车体，整洁的的车厢，提供了非常良好的宣传与阅读环境，由于整车购买方式具有唯一性，而且避开了其它广告之间的互相干扰。使得车内的广告有很高的注目率。新颖的购买形式也为客户提供了非常广阔的创意空间。很多好的广告形式可以在车内自由实现。
㈦ 机场为什么都离市区很远
说到机场的选址，无外乎四大主要因素：客源腹地、气象条件、空域和净空条件、扩建潜力。
客源腹地
客源腹地比较好理解，就是尽可能接近主要客源地。
气象条件
一是风。风向长年固定(或两个完全相反的风向)是最好的。原因是飞机需要逆风起降，侧风不宜过大(尤其是对于小飞机和老款飞机，它们抗侧风能力差)，跑道平行于。在中国东部这样的季风气候区，几乎任何选址都能满足这个条件。当然，如果实在找不到，也可以直接修十字交叉的跑道来解决，这是欧美早年建新机场时最普遍的选择。
二是极端天气。常年起雾(如昆明长水)，夏季多雷雨(如广州新白云)等都不适合。
这个条件和选址在市区还是郊区基本无关，接下来就不提了。
空域和净空条件
先说净空。净空就是机场对周边的建筑物、山体和其他物体(包括车辆、船舶等)有高度要求。
空域就是指机场周边的天空中可以让飞机飞的区域够不够。飞机降落机场前(进近)和起飞后(离场)是需要很大范围的天空的。而若是这片天空中有很多军方等设置的禁飞区(如大部分中国领空)，或是有其他机场的进近、离场航线(比如深圳宝安和香港赤 角冲突)，又或是市区因噪声而设置的禁飞区(如香港赤 角往维港的离场航线)，那么每小时保障飞机起降的数量就会受限制。
扩建潜力
这个也很好理解。机场是土地使用大户，而机场若要发展，就需要不断扩建。机场建成后，若要扩建，就要看周边的土地适不适合扩建。自然方面，如果周边有山，扩建需要开山，扩建就很贵;如果周边有海，扩建需要填海(如上海浦东)，扩建也会很贵。人为方面，如果机场周边的土地大幅涨价，扩建涉及大规模拆迁(如上海虹桥)，扩建费事、费时而且贵;很多时候拆迁并不只是钱的问题，还有选民不支持的问题(如伦敦希思罗扩建一直被国会否决)。
㈧ 北京VS上海，哪个地区的消费会更高些
个人觉复得还是上海的消费会高一点吧制，相对而言，虽然说北京的消费也不低，但是从一定角度上来说，还是比不上上海的。因为上海被称为魔都，在这里生活，大家追求的都是一种小资的生活，无论哪方面都要追求高品质，生活质量上去了，那么同样的，消费水平自然也要跟上去的。
当然了，北京的消费水平也高，毕竟是首都啊，人口又多，而且房租也是相当高的。但是我感觉，可能是北方人没有南方人这么讲究这些额外的奢华的东西，北方人会比较实在一点，所以相对而言，我是觉得上海的消费水平比北京的消费水平要高一点。
㈨ 上海地铁广告价格
你想做哪种广告形式？每种广告形式的价格差距较大。以下为各种广告形式价格列表：
12封灯箱/看板：A级：10.8万、A++：7.8万、S：10.8万
24封超级灯箱：A级：8万、A++：16万、S：26万
实物展示：A级：18万、A++：28万、S：38万（人民广场88万，徐家汇换乘通道48万）
梯顶：A级：6.8万、A++：11.8万、S：13.8万（不包含特殊线路地铁站）
墙贴：A级：无、A++：10万、S：28-58万（根据具体站点）
楼梯贴：A级：18万、S类：28万、超级类：38/72万（根据具体站点）
上海1-16号线及站点对应级别请咨询媒力中国。
㈩ 上海地铁站的广告牌价格
质量不同，价格不同，不好一概而论