1. 有哪位哥们知道 北京地铁运营 成本，每天乘坐人数等信息 百度不到啊，求详细资料，感激不尽。。
运营成本直接就可以网络的到。记得大概是每人次平均3.7元左右。
每天的地铁客流在 @北京地铁 官方微博都有公布。平均一天900万人次左右。
2. 哪里能找到北京地铁成本数据
这是内部数据，应该不是那么容易得到
3. 北京的地铁和公交成本是怎么计算了，为什么会亏损10几个亿
应该包括：
1.投资的回收（设备折旧）
2.运营的维修、养护费用；
3.动力、用电
实际亏损不亏损，只有他们自己清楚。
4. 北京地铁运营成本有多少只要运营成本
1000万是人次。已经包含了上下班
全天运营收入就是 1000x2=2000万。
据官方说每乘坐一人次，补贴约2元。
5. 北京地铁隧道里面的视频广告是LED的不太懂，那成本也太高了
不是的啊，我有看discovery讲中国地铁的纪录片，里面提到国内地铁隧道是隔几米安装一根LED光柱，然后300米一组，列车驶过的时候利用视觉暂留效应产生连续动态画面。和电影的原理是一样的。这个不是安的屏幕。是北京金日酷媒公司开发出来的，我刚去给你查了下，现在他们已经扩展到上海、深圳和成都惹。
查了下他们刊例，15s全天轮播一周大概6、7万吧。
6. 地铁费用
1、北京的地铁目前每天约600万人次乘坐，实际成本每人次3.5元，票价2元，政府补贴1.5元，合计每年政府对地铁的补贴大约30多亿元
2、北京市政府补贴公交、地铁是通盘考虑的，首先发展公共交通有利于减少污染、提高大气质量，促进社会进步；其次，对于北京市这样的国际大都市来说，每年100多亿的交通补贴只占整个市政支出的一小部分，政府完全负担得起
3、上海和北京情况有所不同，比如北京冬天的取暖季节要产生大量的烟尘污染，加上大量汽车尾气造成的污染，如果不发展公共交通，会加剧污染的产生。而上海是江南的沿海城市，冬季取暖污染比北京小得多，另外气象环境也比北京要好（北京冬季无风的话每天都是灰蒙蒙的）。所以上海暂时没有对地铁给予太多的补贴，但以后估计会慢慢增加的
4、上海的财政收入并不比北京低多少，目前没有对公共交通给予大量补贴还是政策和思路问题，毕竟上海只是一个国际化的大都市而不是一国的首都，面子问题上比北京考虑的少得多
7. 电视上介绍，北京地铁的安检是一笔巨大的社会成本，以每次安检三分钟为例 一年可能就要耗费50万的时间
蝴蝶效应知道吧，蝴蝶扇动翅膀都能带来大海啸。
8. 北京地铁总成本是多少钱运营成本呢回收年限是多少年
北京地铁的建设直接成本每公里约6亿，算上征地拆迁估计在10亿左右。
北京目内前轨道交通投资额容已经达到2600亿元，未来还将投入超过1000亿。
仅靠地铁本身的运营，亏损是一定的。北京地铁每人次的财政补贴额度估计在2元左右。
如果综合考虑地铁缓解交通拥堵、提升沿线房地产商圈价值等因素，肯定是合算的。
9. 北京地铁10号线年客运量以及运营成本哪里可以查到
微博 @北京地铁 每天都会发布所有线路地铁的客流情况。
自己去查啊
10. 北京地铁运营费用
首先告诉你 地铁平均到每个人的成本大概为 3块多元，现在没人2元钱 已经是在赔本了 呵呵 像你回说的正答常使用 每年需要多少钱 我倒是不知道 估计也没有几个人知道，但是现在地铁确实在赔钱，世界上有地铁的国家 也只有非常少数的地铁能赚到钱 其中就有香港地铁，香港地铁是靠其地铁沿线的房地产 挣钱的，而不是靠票款收入，票款收入还不够地铁那点电钱的呢。。。。像去年我知道 国家给北京地铁补助了13亿人民币，因为日常维护和建设等等花费 非常巨大，每建一座地铁站 就需要1个亿，所以可想而知 光靠票款肯定不够！！！地铁属于福利行业，基本上不会挣钱的，都是国家给补助
收入来源：票款、广告费、学生培训费、纪念票或纪念邮册发行的费用、去外地地铁支援费用，还有国家补助 也就这些
花费那就多了，日常设备、站内、线路、机车等等维护费用，员工工资及福利、设备更换等，用电费用、还有其他一些费用 反正很多