❶ 地铁上出紧急情况怎么办 今天地铁10号线坐得好好的，突然乘客都往车厢一侧跑，很着急的样子，不
平时多抄留意地铁上的各种安全装置和安全指引标志。了解紧急停车装置和紧急求救装置的区别和使用环境。遇到这种情况完全不必惊慌，通过列车紧急求救装置与司机取得联系，告知司机情况。列车到达车站或者紧急疏散点就会紧急停车。一般座位下方有灭火器，充电宝爆炸完全可以用灭火器扑灭啊。停车后可根据列车广播和现场工作人员的指引通过紧急开门装置打开靠近疏散通道的车门，下车后沿着疏散通道离开就好了。如果别人在跑，在不知道原因的情况下可以往边上站，手一定要扶住，因为列车一旦紧急停车就会产生很大惯性，容易摔倒。
纯手打，希望采纳。谢谢
❷ 深圳地铁蛇口线全程多长时间
赤湾到新秀，全程约67分钟
❸ 深圳地铁蛇口线， 上面播放的视频，有一个叫台前幕后的，节目是什么来着 怎么搜不到
已撸
❹ 深圳地铁蛇口线有哪些站
赤湾总站 → 蛇口复港 → 海上世制界 → 水湾 → 东角头 → 湾厦 → 海月 → 登良 → 后海 → 科苑 → 红树湾 → 世界之窗 → 侨城北 → 深康 → 安托山 → 侨香 → 香蜜 → 香梅北 → 景田 → 莲花西 → 福田 → 市民中心 → 岗厦北 → 华强北 → 燕南 → 大剧院 → 湖贝 → 黄贝岭 → 新秀
希望可以帮到你！！！
觉得满意，望采纳！！！
如有疑问，可追问！！！
❺ 深圳地铁蛇口线蛇口港地铁站内有ATM柜员机吗
有的！几来乎是每个地自铁站都会配有至少中国银行的ATM机哦~蛇口港这么重要的地方当然一定会有啦~就算地铁站内没有。蛇口港是搭船的地方。那近肯定也有很多ATM 的哦！！~不过提醒一下~地铁站内的ATM是在地铁站出站的地方哦，意思是不用买票进站内。。
❻ 深圳地铁蛇口线最早一班是什么时候开始运营
早上6:30，，，，到晚上23：00
❼ 深圳蛇口线地铁运行起来噪音比较大，而且地铁车内广播声音很大，好像你他妈的乘客耳朵👂
是有点噪声，机器运转声，毕竟技术还有待改善！
❽ 深圳地铁蛇口线线路
深圳地铁蛇口线
赤湾 → 蛇口港 → 海上世界 → 水湾 → 东角头 → 湾厦 → 海回月 → 登良 → 后海 → 科苑 → 红树答湾 → 世界之窗 → 侨城北 → 深康 → 安托山 → 侨香 → 香蜜 → 香梅北 → 景田 → 莲花西 → 福田 → 市民中心 → 岗厦北 → 华强北 → 燕南 → 大剧院 → 湖贝 → 黄贝岭 → 新秀
蛇口线换乘站： 安托山[西丽线]大剧院[梅林线]大剧院[罗宝线]福田[龙岗线]福田[机场线]海上世界[宝安线]后海[机场线]黄贝岭[环中线]景田[梅林线]世界之窗[罗宝线]市民中心[龙华线]
上车2元，分段收费，全程8元(使用深圳通搭乘享9.5折优惠)
注：高峰和平峰，车次间隔均为8分钟左右
❾ 深圳地铁。蛇口线现在开通了吗
深圳2号线抄(蛇口线)
已经开通，试运营袭啦
地铁线路
赤湾--世界之窗
07:00--19:30
上车2元，分段收费，全程5元
深圳市地铁集团有限公司
去程：赤湾
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蛇口港
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海上世界
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水湾
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东角头
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湾厦
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海月
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登良
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后海
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科苑
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红树湾
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世界之窗
❿ 深圳地铁的相关事件
2010年12月14号上午9点左右，深圳地铁国贸站第一层月台通往站厅之间的一部OTIS扶手电梯（此电梯2011年期间一直是全国关注的问题电梯），在上行时突然逆行，电梯上的乘客没站稳，纷纷滚下电梯摔到地上，事故导致25人送医院救治。
根据深圳市地铁集团的现场初步勘验，故障扶梯的主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑，导致乘客多人受伤。地铁集团于14日当晚连夜安排扶梯维保商对地铁同类扶梯逐一进行了针对性的检查，防止同类事件再次发生。 2012年9月5日，深圳地铁发生有史以来最严重的停运事故。受供电网络中断影响，深圳地铁龙华线民乐至福田口岸段于当日下午1时37分瘫痪，至当晚7时45分恢复运行时，停摆超过6小时。在民乐站，港铁公司安排了十几辆“地铁应急”公交车接驳乘客返回市区。深圳地铁龙华线深圳北站至上梅林上行区段5日13时37分发生接触网故障跳闸。事故造成该线路停运6个半小时，至20时04分恢复通行。
事故发生后，14时01分，负责运营的港铁公司向轨道交通应急指挥协调中心（TCC）申请启动公交接驳，沿线各站相继封闭，避免乘客涌入。 深圳市及时通过各种渠道发布相关信息，深圳电视台1至7套（深圳卫视除外）、广播106.2及94.2、深圳新闻网滚动播报；地铁1、2、3、环中线各站通过地铁广播、视频等实时发布；深圳市相关网站政务微博发布。由于信息发布广泛及时，方便乘客转乘其他交通工具，有效避免了旅客滞留。 14时24分，深圳启动公交接驳，抽调170台应急公交接驳车在龙华线及1、2、龙岗线与龙华线换乘站间疏散乘客。 20时04分，故障处理完毕，全线恢复通车。 2012年11月1日，8时15分至9时30分，蛇口线多趟列车暂停运行，每次暂停时间为一到两分钟，造成大量乘客被迫换乘数次，并滞留于沿线车站。深圳地铁运营方在1日16时发布微博称，因不明信号干扰，列车启动自动防护功能，自动防护会导致列车无法高速行驶。为避免影响到正常运营的列车，部分列车暂停使用。
2012年11月2日晚，知情人士爆料称，地铁方面已基本查明事故原因，“不明信号”初步判定是乘客手持便携式WiFi发出的信号。“无线运营商推出便携式WIFI路由器后，很多乘客在乘车的时候使用它上3G网络。地铁技术部门排查原因时发现便携式WiFi发出的信号与地铁自身用于传送信息的信号相冲突，它们的频段是相同的。”他详细分析道，“地铁方面多次测试，开启便携式WiFi后，列车收到地面指令就会超时，列车自动防护就打开，产生紧急制动。但是也不能确定，因此地铁集团要求无线运营商协助查明原因。”该知情人士也给出内部材料证明自己的说法。
为何深圳地铁其他线路未受到影响？经查找资料后发现，蛇口线和环中线用的都是CBTC系统，这是基于无线通信的列车自动控制系统。并且，用于这两条线路上的CBTC信号系统都是由卡斯柯公司生产的。
记者就该事件咨询了中国工程院院士王梦恕。他表示：“CBTC的确是目前世界上最先进的信号系统，高铁和动车都用这个，最大的好处是高效、安全，可以两分钟安排一辆车，大大提高了列车密度。”CBTC是否会受到3G等无线信号影响？王梦恕答复：“一般来说不会，在设计时会避免冲突。但现在科技那么发达，如果有新的无线发射设备出来，比如手机热点等，可能会产生新的问题。” 2016年4月15日一大早，正值早高峰，就有不少网友发微博称被滞留在地铁站内。
据多位市民网友报料，今天上午早高峰地铁5号线列车下水径往黄贝岭方向，出现临时停车状况，导致多个地铁站台滞留大量乘客。
9点35分，深圳地铁运营官方微博称，8点21分，5号线往黄贝岭方向因列车故障，导致列车出现不同程度延误，运营总部已启动应急预案，目前故障已经处理完毕。
因此受影响的市民可以前往客服中心办理相关退票及延误证明。
深圳市地铁集团有限公司运营总部官方微博15日在微博发文表示，针对个别媒体及网友发布的黄贝岭站发生踩踏导致一女士骨折的信息，经核实5号线沿线车站及黄贝岭站义工，今早黄贝岭站未发生乘客踩踏事件，也无乘客骨折。
真实情况为一女乘客因未吃早餐导致身体不适，经车站工作人员简单照顾后，该乘客自行离开车站。对于今早五号线列车延误给乘客造成的不便，深圳地铁再次对受到影响的乘客表示歉意。