Ⅰ 广州地铁坐7个站要多长时间
正常情况下，一号线和二号线一般的站点之间行程是2分钟10秒，所以如果是一号线/二号线7个站就需要大概15到16分钟。三号线的站点在番禺段距离比较远，可能会有3到4分钟的路程。就看在哪一段了。
供你参考。
Ⅱ 广州地铁7号线什么时候开通
正在建设中的地铁7号线，施工进展顺利。若按目前进度，该线路预计在2017年底前通车。
7号线一期施工进展顺利 多个工点已开工
广州地铁7号线一期，是地铁公司早前通报的2014年计划全面开建的11条线路中的其中一条。昨天，笔者在该线路途经的番禺区汉溪大道、兴南大道等地看到，多个地铁7号线一期工地已经开工。据了解，截至今年1月份，7号线一期土建工程累计完成18%。全线9座车站正进行土建施工;9个区间中，出入段线明挖段、广州南站至石壁区间明挖段、汉溪长隆至鹤庄明挖段、鹤庄至官堂明挖段、鹤庄至官堂中间风井、官堂至南村中间风井、南村至大学城南中间风井已开工，出入段线盾构段进行盾构掘进施工，其余区间进行前期准备工作。大洲车辆段进行地基处理和土石方外运。
据悉，7号线一期今年的建设计划，为6座车站主体结构封顶，土建工程累计完成35%以上。广州地铁表示，如果工程进展顺利，7号线一期预计在2017年底前实现通车。
7号线一期贯穿番禺东西 大学城南去长隆不用周转海珠区
据悉，7号线一期工程是横贯番禺区的一条东西向的纽带，是实现“南拓、北优、东进、西联”的城市发展战略的重大基础设施建设。它建成后，将为广州南站提供有力的客运交通支持，为人口和交通密度极高的南村、万博、汉溪等居住、商业区提供有效的交通疏导措施，改善城市交通结构，提高城市交通的方便可达程度。该线路开通，还将丰富市民出行选择，减少绕行。如目前直线距离仅9公里的大学城南地铁站和汉溪长隆地铁站，因分属3号线和4号线且两地铁线路目前未有相交，想搭地铁来往两站需要由番禺区转入海珠区再返回番禺区，绕行里程达25公里;地铁7号线一期的开通，大学城南和汉溪长隆两站将被直接链接，两个同在番禺的地铁站，乘客来往将不用绕行回市区。
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Ⅲ 广州地铁7月7到7月8日为高考生安检怎么做
各位考生记得收拾好明天要用文具、准考证等资料哟，若不慎忘记带上文具袋，可及时联系回车站工作人员，凭答准考证可免费领取一次性医用外科口罩、75%酒精湿巾、手帕纸巾、一次性透明手套（均为独立包装）各一份，同时，考生可凭准考证使用“考生快速绿色通道”快速进出站！
Ⅳ 广州地铁7号线线路图
七号线共设十站，分别为广州南站、石壁东、谢村、钟村、汉溪长隆、鹤庄、官堂、金坑、南村、大学城南，其中广州南站与2号线换乘，汉溪长隆与3号线换乘，大学城南与4号线换乘。
Ⅳ 广州地铁7号线的建设难度
穿越高强度岩石地层
本次掘进的区间为【汉溪长隆站～鹤庄站（现万博站）】区间，区间左、右线均为1738.86米。本次右线始发的盾构机为德国海瑞克公司生产的S438盾构机，在汉溪长隆站下井，沿汉溪大道东北方向前行进入鹤庄站，最后在鹤庄站吊出，整个区间预计2015年底前完成掘进任务。
【汉溪长隆站～鹤庄站（现万博站）】区间隧道地质条件非常复杂，需穿越混合花岗岩微风化硬岩地层767米，其中上软下硬段160米左右，盾构掘进过程中的岩石强度最高达107.3Mpa，在广州地区的地层中，这样的岩石强度已经属于高强度。“岩石强度越高，盾构机刀具磨损就越严重，就要更加频繁地开仓更换刀具。这就要求我们严格控制施工掘进的速度和各类参数，同时加强开仓更换刀具时的安全防范措施”，广州地铁建设总部的项目工程师王唯说。
微差爆破确保安全
据了解，钟村站位于番禺区钟村镇，南临汉溪大道，北靠谢村工业园。该站设有停车线、轨排井，车站全长468.6米，为地下两层箱型框架结构，是全线规模最大的车站之一。
由于车站基坑开挖深度约19米，车站范围内微风化混合花岗岩发育，基底岩层厚度最大为10米，岩石硬度达214兆帕，基岩强度堪比一般钢材，为七号线施工所遇地层最硬的一个车站，给连续墙成槽和基坑开挖带来极大困难。为确保施工的安全，广州地铁公司邀请相关专家召开技术研讨会，确定采用先进的微差爆破技术，有效地控制了震动、噪音和飞石，基坑开挖未对周边地面及建构筑物造成不良影响。
Ⅵ 广州地铁7号线西延顺德段进度过半
【广州地铁7号线西延顺德段进度过半】广州地铁2019年新线建设成绩单今天出炉：距版离竣工最近的是权8号线北延段，土建工程已完成90%，今年通车在望；土建进度增幅最大的是东站至南沙的快线18号线，去年全年增加了32%，可谓“飞跃之星”，连通佛山的7号线西延段、南站至南沙的快线22号线位居其后。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅶ 广州地铁七号线一期现在什么情况 下个月要开通
本月28号，抄明天就开啦。。
广州袭地铁是中国第三大城市广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。截至2016年12月28日，广州地铁共有10条营运路线（1号线-8号线、广佛线及APM线），总长为308.7千米，共167座车站。
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，并且还是广佛地铁的实际建设及营运者，因此广州地铁的服务范围亦延伸至佛山市。
广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，广州地铁单日客流纪录达到900万人次，总客流人次超过2015年12月31日的879万人次，再次刷新纪录，较去年同期增长5.3%。[1]
广州地铁现时的口号是“全程为你”，在之前使用过的口号为“地铁，为广州提速”以及“新生活干线”；广州地铁的吉祥物是“科技范”悠悠（YoYo）。
Ⅷ 广州地铁7号线西延顺德段进度过半
1月10日，广州地铁7号线西延顺德段美的大道站主体结构顺利封顶，这是全线第5座主体结构封顶的车站。
此外，广州南站至陈村北站区间隧道近日也实现了双线贯通。该区间隧道左右线长约2.3公里，包括广州南站至韦涌站、韦涌站至陈村北站两个区间。
截至目前，广州地铁7号线西延顺德段土建工程累计完成55%左右。在8座车站中，5座主体结构已封顶，其余3座进行土建施工；广州南站至陈村北站、陈村北站至陈村站、美的大道站至北滘新城站左线区间等已贯通，益丰停车场及出入段线进行土建施工。
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Ⅸ 广州地铁7号线的大事记
2004年1月6日，大学城南站动工。 2004年12月30日，广州南站站动工。 2010年1月30日，广州南站站封顶。 2013年4月1日，石壁站、钟村站、汉溪长隆站、鹤庄站（现万博站）动工。 2013年6月18日，南村站动工。 2013年12月18日，谢村站（现改名为钟屏路站）动工 2014年5月27日，广州地铁7号线首个盾构隧道贯通 2014年11月28日，官堂站动工。 2015年1月5日，广州南站-石壁盾构区间左线贯通。 2015年1月13日，鹤庄站（现万博站）主体结构封顶，成为7号线首个封顶的车站。 2015年1月18日，南村站封顶。 2015年1月底，石壁站封顶。 2015年3月，七号线土建工程累计完成52%。 2015年9月底，七号线土建工程累计完成78%。 2015年10月底，七号线土建工程累计完成82%。 2015年11月19日，万博站已移交机电安装单位，该站成为七号线首个移交机电施工的车站。 2016年1月12日，七号线土建工程已经完成了86%，机电工程正式启动。地铁公司表示，为了加快七号线的建设进度，从1月12日，在具备条件的区间和车站率先开始轨道铺设、车站机电设备安装施工，在一切进展顺利的前提下，该路线力争2016年底前建成。 2016年1月18日，广州地铁七号线机电设备安装样板段及安全文明施工观摩会在中铁一局建安公司广州地铁七号线机电1标石壁站举行。广州地铁集团有限公司七号线机电项目负责人李海军要求全线机电设备安装单位以中铁一局为样板，以中铁一局的样板为标准来进行施工。 2016年2月4日，七号线最后一座车站——钟村站主体结构封顶。至此，该路线所有车站全部顺利实现封顶。封顶后的车站将转入出入口等附属结构施工。并且，七号线土建工程已经累计完成86%。8个区间中仅剩【汉溪长隆～鹤庄】区间在进行土建施工。机电系统工程4座车站（广州南站、石壁站、谢村站和鹤庄站）主体已移交开始机电安装施工，大洲车辆段出入段线开始轨道工程施工。 2016年2月28日上午，随着盾构机巨大的刀盘缓缓地破洞而出，由中铁一局施工的七号线最后一段隧道——【汉溪长隆～万博】区间右线终于贯通。至此，七号线建设进入了一个全新的阶段，全部隧道均已贯通，全部车站也已封顶，全线的轨道铺设、车站机电设备安装施工全面进入施工高潮。广州地铁表示，七号线将力争在今年年底开通试运营。
Ⅹ 广州地铁7号线什么时候能开通呀
网上的中文资料（包括中文W基）都是说预计2013年开始运营，而英文W基说回2015年，我个人估计2013年有点答太仓促了，资料上写着的7号线的状态仍然是“计划中”，连“施工中”都还未到，也许2013年不太赶得及吧。7号线施工分两个阶段，第一阶段（番禺线）施工时间为2011年至2015年，总路线长约为20公里，目前初步设定为10站，广州南站（2号线换乘）-石壁东-谢村-钟村-汉溪长隆（3号线换乘）-鹤庄-官堂-金坑-市头-大学城南（4号线换乘）；第二阶段预计在2020年之前完工，由大学城至大沙东（5号线换乘）。
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