『壹』 北京地铁四号线单独计价
不是，已经定了通票2元
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和现在的北京地铁其他线路一样，2元进站之后可以任意在除机场线之外的任何线路间换乘
……换乘哪有单收费的
『贰』 北京地铁收费详细
地铁票价
2007年10月7日起，北京地铁所有线路实行单一票价2元，取消地铁专用月票卡。 2014年12月28日起，北京地铁结束两元时代，正式进入计程时代。
北京地铁（不包括机场线）调整具体为6公里（含）内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里，最高票价不封顶。
(2)北京地铁计价表扩展阅读：
优惠政策
每自然月内，乘客使用同一张一卡通乘坐地铁支出累计满100元后，价格给予8折优惠；满150元以后的乘次，价格给予5折优惠；支出累计达400元以后的乘次，不再享受打折优惠，一卡通卡累计额度每自然月底清零，下自然月重新累计。
2016年12月底，北京地铁在既有八通线、昌平线16个站点优惠方案的基础上，新增6号线北运河西站至青年路站8座车站实施低峰优惠，共计3条线路24座车站，并将优惠幅度由7折调整至5折。实行车站包括八通线土桥、临河里、梨园、九棵树、果园、通州北苑、八里桥、管庄、双桥、传媒大学、高碑店11座车站，昌平线南邵、沙河高教园、沙河、巩华城、朱辛庄5座车站，6号线北运河西、通州北关、物资学院路、草房、常营、黄渠、褡裢坡、青年路8座车站。
具体的实行时间为2016年12月31日至2017年12月31日期间，工作日7:00（含）前一卡通持卡乘客刷卡进站享受低峰优惠。
『叁』 北京地铁计费标准是什么
6公里内3元；6-12公里4元；12-22公里5元；22-32公里6元；32公里以上每加1元可乘20公里。
望采纳
『肆』 按照北京地铁新计价方法,如趁坐30公里需付多少钱
北京公交地铁新价格12月28日起执行。地面公交：10公里内2元，10公里以上每加1元可乘5公里。轨道交通：6公里内3元；6-12公里4元；12-22公里5元；22-32公里6元；32公里以上每加1元可乘20公里。
用市政交通一卡通有优惠
地面公交：普通卡5折，学生卡2.5折；轨道交通：每自然月内一卡支出满100元后的乘次8折；满150元后的乘次打5折；累计满400元后的乘次不再打折。公交地铁可使用同一张卡，但优惠方式计价系统将自动分开计算。
2015年底试点实施低峰优惠票价制度
在2015年底前，将选择合适时段，在轨道交通试点实行低峰优惠政策。另外，其他票种（如日票、特定线路通勤票等）及听证会人员提出的"地上地下联乘"、"换乘优惠"等政策也将根据情况适时推出。
市交通委轨道处处长张文强表示，票价实施后，每一站都将会有一图一表，该站去每一条线每一站的价格都会标示，进站口、售票口等明显地方都会张贴，这个图表的价格都会一目了然。12月28日当天都会贴出，交通委网站上也可查询。买票时，在自动售票机和售票口都可查询乘坐到每一站的价格。张文强表示，将增加移动、手持检票机，还将增加3000名站务引导人员。[
『伍』 北京地铁转城铁怎么计价
关于几个概念-地铁、城铁、轻轨
因为看到很多人，尤其是北京人（不带个好头）对北京地铁的名字乱叫，对地铁、城铁、轻轨的概念不清。所以才想起来写这样一篇日志的。
首先要说明一点，北京地铁公司已经统一把所有修建的线路统一命名为“北京地铁”即Beijing Subway。这样的命名是有依据的，是正确的。而很多无知的人对其的名字一直保持一个错误的叫法，而且多经纠正不知悔改，这里包括很多交通协管。他们不知道误导了多少外地人，如同在西直门站找了半天“城铁13号线的人”最后自己转出了站还多花了钱之类的事情比比皆是。
下面我给出这三个正确的概念：
1.地铁
又名地下铁道，英文Subway。大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系，简称地铁。地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系。此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统。地铁线路由路基与轨道构成。轨道与铁路轨道基本相同。它一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。线路按所处位置分为地下、地面和高架线路3种。地下线路为基本类型；地面线路一般建在居民较少的城郊；高架线路铺设在钢或钢筋混凝土高架桥上，避免与地面交通平交，并减少用地。地铁列车均采用由电力动车组成的动车组。地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量较大的集散地。
这也就是说明北京在建和已经建成的1，2，4，5，6，8，9，10，13，八通都属于地铁。
2.城铁
又名城市铁路，或者城际铁路。是连接城市之间的铁路，其运营能力远大于轻轨和地铁。其轨道与地铁相同，一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。如天津到北京的城际铁路。
3.轻轨
轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5——3.0万人次的成为轻轨铁路。若采用大载客两车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0——6.0万人次的统称为地铁。 当然，地铁有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下的、地面的、高架的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。
中等载客两的轻轨铁路车厢，一般额定载客量是202人/辆（超员为224人/辆），编组采用每列2——4辆，如莘庄——闵行轻轨铁路即是。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人/辆（超员为410人/辆），编组采用每列6辆，如上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、8号线、9号线即是。
目前，上海最大的公共交通设施——轨道交通明珠线的客流量为：建成期日客流量为72.9万人次，即高峰阶段每小时单向客流为2.04万人次；远期（至2020年）的日客流量为91.4万人次，即高峰阶段每小时单向客流量为5.15万人次。列车编组为6辆，列车运行间隔时间初期为5.5分钟，远期为2.1分钟。因此，轨道交通明珠线严格地说，不应称之为轻轨铁路，而应属于地铁制式轨道交通。
但愿不要再发生错误的称谓，一来被人耻笑，二来误导外地人。
现在北京地铁统一票价，全部2元，换乘不用查票，直接换乘。
『陆』 北京地铁怎么计价
环线一圈不是40分钟,而是46分！北京站-积水潭,外环比内环省时间,省4分钟！
『柒』 北京地铁分段计价什么时候开始
2014年12月28日
『捌』 谁知道北京地铁以后如何计费~~
暂时2元，以后部分线路还要分开，换乘还是要出站换乘，也要再单刷卡。
现在部分自动售票机上，印的票价最高至6元。
『玖』 北京地铁是按公里计价,怎样用现金买票
北京地铁站里面都有自助售票机，可以使用一元硬币、一元、五元、十元、二十元纸币现金买票。
『拾』 北京地铁是怎么计价
计价方式：
3元起步，根据您乘坐的远近收费。
起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。地铁一次时限4小时超过4小时补交起步价3元。