1. 广州地铁5号线延长线什么时候可以开通启用亚运会前具体点最好
5号线有东延的线路。不可能亚运前开通，因为这是一个远期的规划。
二期有5个车站，分专别为为文冲、沙属埔、庙头、夏园及黄埔客运港，二期全长11km，规划在2015~2020年落实。（这是在广州地铁网络中的一句话，这是我编辑的）
但由于站点会有不确定因素，所以会变。
2. 广州地铁5号线什么时候开通
五号线首期段计划将于2009年开通运营，预计主体结构要到2008年10月底才能完成。但遭遇“钉子户”，让工程滞后。施工事故也让人们猜测工程会否顺利完成. 1 滘口汽车站：位于芳村大道南侧 2 大坦沙南：位于广三铁路北侧 3 中山八路：紧邻中山八路公交总站 4 东风西路：东风西路与园岗路交叉口 5 西村：环市西路与西湾路交叉口 6 广州火车站：位于站前中广场 7 小北：环市中路与麓景路交叉口 8 花园酒店：环市东路花园酒店北侧 9 区庄：环市东路与农林下路交叉口 10 杨箕：中山一路与梅东路交叉口南侧 11 五羊新城：寺右新马路与广州大道交叉口 12 珠江新城：花城大道与华夏路交叉口 13 猎德：花城大道与猎德路交叉口 14 赛马场：花城大道与马场路交叉口 15 员村：员村二横路员村新街以南 16 科韵路：黄埔大道与科韵路交叉口 17 黄洲：黄埔大道与车陂路交叉口 18 东圃：黄埔大道东、东环高速以西 19 鱼珠：黄埔大道东，深涌的西南侧 20 茅岗：中山大道与铁路支线交叉口 21 港湾路：港湾路与大沙西路交叉口 22 大沙地：镇东路与大沙路的交叉口 23 文园：石化路与大沙东路交叉口 24 沙浦：广深公路华坑路东侧 25 庙头：广深公路隔墙路西侧 26 夏园：夏园兴贤路口的广深公路上 27 广州开发区：夏港大道与至诚大道交叉口 28 黄埔客运港：友谊路口创业路南侧
3. 广州地铁5号线东延段什么时候开通
目前还在规划阶段
4. 广州地铁5号线的建造历史
2004年5月28日，广州地铁5号线一期工程（滘口~文冲）正式破土动工。
2005年11月15日：国家发改委批覆《广州市轨道交通5号线（滘口—文冲段）可行性研究报告》。
2005年12月27日：广州市轨道交通五号线银团贷款合同在广州金融大厦签约。
2006年6月2日：5号线广州火车站站基坑施工过程中，基坑发生较大水平位移，幸无坍塌。
2006年6月26日：大至西、西至草、草至淘，三个盾构区间共三台盾构机同时始发，标志着五号线全面动工。
2006年11月14日：五号线广州火车站站主体结构提前一周封顶。
2007年1月6日：东圃站主体结构封顶。
2007年3月22日：草淘盾构区间左线抵达小北站，成为国内首段穿越岩溶地层的盾构隧道。
2007年4月7日：草淘盾构区间右线抵达小北站。
2007年9月7日：员村-科韵路左线盾构贯通，标志着员村-车陂南区间双线贯通。
2007年12月：五号线最长的站点中山八站封顶。
2008年1月17日：大坦沙-中山八盾构区间联络通道施工时，引发珠江大桥东引桥段出现地陷，地面陷落面积逾百平方米。珠江大桥西往东方向一度中断，幸无人受伤。
2008年1月18日：五号线轨道工程I标於猎德站开工。
2008年3月15日：文冲站折返线钉子户暗挖隧道右线贯通，标志着钉子户坚持的失败。
2008年4月28日：受中山八至西场盾构区间施工影响，西关外国语学校操场跑道突现大量泥浆。
2008年11月23日：五号线首两组列车从青岛送抵广州西朗，随即转运至四号线新造车厂调试。
2008年12月18日：鱼珠车厂轨道全部铺通。
2009年3月3日：鱼珠车厂接触网冷滑完成。
2009年3月27日晚：五号线首批列车从新造车厂转段至鱼珠车厂。
2009年3月30日晚：五号线轨道工程I标双线正式贯通。
2009年4月19日凌晨：西至草区间右线盾构机抵达西村站，标志着五号线区间全部贯通。
2009年6月28日：珠江新城至文冲段三权移交运营事业总部。
2009年8月18日：中铁三局负责的五号线轨道工程II标，短轨焊接完成，长轨铺通。
2009年9月17日：广州地铁5号线第三轨全线辅通，为按时限界检测、冷滑、热滑奠定了坚实基础。
2009年9月20日凌晨：广州地铁五号线热滑获得圆满成功。
2009年10月15日：市民代表受邀试乘五号线，体验新线并现场“挑刺”，这也成为广州地铁有史以来，首次在新线开通前主动邀请市民代表“挑毛病”。
2009年12月28日14时：试运营行车间隔5分50秒。
2009年12月31日：五号线创下日客运量56.7万的纪录（一号线从1997年首段开通，一直到2007年，日均客运量才达到55.35万，而刚刚开通的五号线，仅用了短短4天的时间就跨越了一号线10年客流突破50万大关的历程，足以看出五号线在解决城市交通方面的巨大作用。）。
2010年2月：广州地铁5号线行车间隔缩短至5分35秒。
2010年4月15日：广州地铁5号线行车间隔缩短到4′30″分钟，比以前提高近1分钟，五号线跑完全程可节省5分钟时间。
2010年5月10日：广州地铁5号线首批30抽列车全部到货。
2010年5月31日：广州地铁5号线因供电故障，造成列车大面积晚点。
2011年1月11日：一列满载乘客的广州地铁5号线列车，行驶到广州火车站-小北区间时，遭一男子（湖南岳阳籍务工人员吴美成）以点燃煤气瓶的方式纵火。
2011年2月16日：与日本伊藤忠商事签约广州地铁5号线192辆（32列）直线电机列车，将在中国南车集团的青岛四方机车车辆生产。
2011年5月5日：增购车首抽列车（05x061～05x062及05x063～05x064）顺利运抵广州，并与次日陆续转运至鱼珠车厂。
2011年12月13日：增购列车（05x063～05x064）首次上线运营。
2014年3月4日：滘口方向一趟列车中两男子玩防狼喷剂致乘客惊慌，西村站有较多乘客跑下车，发生踩踏事故。
2014年8月28日：中山八站前往西场站的隧道突然被11号线施工工队凿穿，导致5号线通过困难，双线延误20分钟以上。中山八-淘金区间一度停运。
至今，已有72卡编组（05A123～05A124）。
2016年1月，根据《广州市轨道交通2015—2025年建设计划方案》贯彻落实，内有3号线东延至海磅、5号线二期、7号线二期（含西延、北延）、8号线（含北延二期、南延及支线）、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、16号线、17号线、18号线、19号线、22号线、23号线（含东段、西段、6号线拆解段）。
5. 广州地铁5号线的工程意义
广州市民翘首以盼的全长32公里的广州地铁5号线已於2009年12月28日14时开通营运。这条横贯广州城区东西的大动脉将使50多万市民受惠。加上四号线万胜围至车陂南这一区间的同步建成，2009年地铁将新开通地铁线路34公里(其中五号线31.9公里，四号线2.1公里）、25座车站。广州将形成5条线共150公里、91座车站的地铁线网。
地铁五号线是贯通广州市中心组团旧城中心区和珠江新城CBD、联结西部发展区和东部产业转移带的东西向轨道交通骨干线。同时，五号线向西预留连接到佛山的轨道交通线，向东预留连接到东莞、深圳的轨道交通线，将为贯彻广州市“东进、西联、南拓、北优”发展战略中的“东进、西联”方针起到重要作用。
在西部老城区，五号线将起到缓解地面交通压力、提高公共交通服务水平的作用；在东部新城区，它将提高交通的可达性，进一步带动东部地区土地利用的成熟开发，使之成为广州市新的增长点。五号线的建设将直接影响到广州市城市的整体布局及其功能的发挥，对城市未来发展产生深远的影响。
一号线一枝独秀主干道首开先河，二号线紧随其後中心区笔走龙蛇，三号线信手拈来将番禺揽进“半小时城市圈”的怀抱，四号线“行侠仗义”让更多“郊区人”成为用分钟里程丈量远近的“地铁人”。五号线的到来，让广州地铁长龙家族空前鼎盛，它一改长兄们以南北“竖”型为主的盘踞姿势，横贯东西31.9公里与每个长兄都交叉而行，至此，“五兄弟”形成150公里、88座车站的地铁线网，广州地铁同时出现了12个转乘车站、多个真正意义上的环形轨道网，蛛网密布雏形已现。2010年亚运前，广州地铁家族更将九“龙”齐飞，里程超过230公里，日均客流400万人次；预计到2020年，广州市区内地铁站点将密集分布，平均每600米就会有一个地铁站。
这一天，广州进入城中、城际交通无缝链接时代。
14条公交线改道延伸交汇五号线，五号线东部的8个地铁站，分别各与超过5条BRT在内的公交线路无缝接驳，包括广州开发区、萝岗区、黄埔区、天河区东片等东部地区居民都可以轻松转身成为“五号”粉丝团。广州火车站、滘口客运站、广佛汽车站、广深城际轨道、黄埔客运港这些大名鼎鼎人流熙熙的城际省际交通枢纽被五号线一气呵成“一网打尽”，西去佛山叹美食、东至东莞休闲、深圳赏海都让它出神入化埋下伏笔，“东进、西联”的大战略被五号线发挥得淋漓尽致，这出方兴未艾的连城诀，受益之人无可计量。
五号线的开通，使得广州90%以上的大型购物中心都在地铁沿线，几乎所有核心商圈都依附着地铁。五号线不仅接过长兄们的接力棒，让北京路商圈、上下九路商圈、天河商圈、东山口商圈、中华广场商圈、江南西商圈、客村商圈、天河北商圈、珠江新城商圈、番禺新城商圈等十大商圈华辉齐增，更成为老牌环市东商圈走进地铁商业时代的推手，让环市东商圈、珠江新城商圈双姝齐发。地铁蛛网时代下的广州，地铁不再成为商业经济发展的稀缺资源，却成为商业经济发展的命脉资源，稀缺诚可贵，命脉价更高。错落分层的商圈定位和消费导向多元的客流因为五号线的到来碰撞出真金白银的火花。太古汇、万菱汇、高德置地广场、广州友谊商场国金店、白云新城万达广场、珠江新城核心区中央商业广场、白云新城五号停机坪项目7大高端商场强势入驻广州鏖战商业，几乎都选择在地铁沿线做文章。深度细分的地铁商圈营销大战即将打响，越发灵活的地铁人流商脉永不落幕。
数十楼盘因为五号线的开通从无到有“地铁盘”黄袍加身，十多个转乘站的双地铁优势更让原本待字闺中的周边地块成为兵家必争。对於地产商而言，房能盖了，利润厚了；对於地铁族而言，房敢买了，家更近了。在催生产业新利润点和居民通勤经济方便上，五号线两手都过硬。城市中，人为式的社区分隔模糊，因为大家有了一个特征更明显、队伍愈发庞大的社区名称——地铁社区。地铁盘不再是地段导向的中心区天价豪宅，而是成为时空导向的容易买得起容易走得到的家。“跨地域之王” 五号线到来，地铁地产不仅将逐步成为丰满和常态的经济范畴，也将带来更多“地铁社区之家”的成员们的共同精神命题。
这一天，五号线让我们感受到城市交通的人性魅力。
它第一次为跨区“长途”旅行的人修建了公厕、它为在穗居住和助威亚运的国际友人提供外语提示、它顺应民意增设动物园站、它采用暗挖施工尽量不影响地面交通……展示了广州精神的宽容和谐，这是一幅现代的“清明上河图”，容纳了最多特点的广州人，老城区晨运的阿婆阿伯、外国人客家人、CBD写字楼的高端白领、批发市场的发财商贾、熙攘的外地入穗游客，它展示广州精神的务实挑战，这是第一条力排险阻把广州的“地质博物馆”“逛”了一遍的地铁线，红层、花岗岩地层、灰岩地层、混合岩地层、淤泥砂层、断裂带、富水破碎地层、溶洞一一攻破。它起步开翅揽广州入怀携广州起舞，它初生龙吟唤起一座城市乃至南中国的时代强音。
6. 广州地铁五号线延长线喊了多年，十几号线都有了，还没动静，有没有内部消息，给透露一下
五号线东延段，又称为五号线二期，工程则由文冲站后折返线起始，一直沿西边敷设，到专达文园折向南属后，基本沿黄埔东路、夏港大道走廊布设线路，途径双岗、庙头、夏园等地，到达五号线的终点黄埔客运港。在黄埔东路、夏港大道上则初步考虑采用高架桥方案。目前该段仍处于规划阶段，没有建设时间表。
7. 为什么广州十三五规划地铁5号线东延没了
估计是规划抄调整或袭者取消了。
广州地铁是中国第三大城市广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。截至2016年12月28日，广州地铁共有10条营运路线（1号线-8号线、广佛线及APM线），总长为308.7千米，共167座车站。
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，并且还是广佛地铁的实际建设及营运者，因此广州地铁的服务范围亦延伸至佛山市。
广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，广州地铁单日客流纪录达到900万人次，总客流人次超过2015年12月31日的879万人次，再次刷新纪录，较去年同期增长5.3%。[1]
广州地铁现时的口号是“全程为你”，在之前使用过的口号为“地铁，为广州提速”以及“新生活干线”；广州地铁的吉祥物是“科技范”悠悠（YoYo）。
8. 广州地铁五号线什么时候开通，开通这条线有什么意义
于今年12月28日同时开通。
纵贯广州市东西方向的地下大动脉———地铁五号线将于月底开通试运营。
五号线一次开通32公里线路和24座车站，这在广州地铁史上规模空前。
许多市民已经迫不及待想知道五号线车站到底是什么样子。
昨日实地探营地铁五号线，一睹为快动物园站、潭村站和车陂南站的设计风格和创新之处。
9. 广州地铁5号线应西延至佛山西站吗
你好，地铁5号线只有东延段，没有西延段了。
广州地铁5号线大致呈东西走向内，起点容在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧，沿珠江大桥西桥北侧与珠江大桥放射线并行跨越珠江，自坦尾后从高架进入地下，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过和平新村，穿过一片建成区到达西村站。之后沿环市路走廊敷设。过动物园南门后折向南行到杨箕站。经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城之后向东北，折回黄埔大道，经黄埔大道东，科韵路、东圃、鱼珠、茅岗，折入黄埔区大沙地路，最终抵达文冲，全长约40.5千米。
广州市轨道交通五号线东延段工程（文冲～黄埔客运港）贯穿黄埔滨江新城与开发区西区，串联文冲、庙头、夏园、保税区等组团线路全长约9.7km，均为地下线敷设方式，共设车站6座，其中换乘站2座，全线设停车场1座。广州市轨道交通五号线东延段工程（文冲～黄埔客运港）是支持城市“东进”发展战略，进一步加强广州西部、中部中心城区与东部地区联系的重要交通干线。