上海地铁9号线是不是会南延伸到嘉善预计什么时候通车（上海地铁9号线列车生产）

『壹』 怎样从上海火车站到地铁9号线

1 上海火车站 坐 3号线 或 4号线 到 宜山路 换 9号线 到 松江大学城
2 上海火车站 坐 1号线 到 徐家汇 换 9号线 到 松江大学城

『贰』 坐上海地铁9号线起点到上海火车站要多少时间

松江新城到徐家汇50分钟
徐家汇到上海火车站30分钟
加上换乘，在一个半小时

『叁』 上海地铁9号线是不是会南延伸到嘉善预计什么时候通车

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9号线三期（东延伸）开通试运营。

上海地铁9号线经过的站：

杨高中路站->世纪大道站->商城路站->小南门站->陆家浜路站->马当路站->打浦桥站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家汇站->宜山路站->桂林路站->漕河泾开发区站->合川路站->星中路站->七宝站->中春路站->九亭站->泗泾站->佘山站->洞泾站->松江大学城站->松江新城站。

上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。

(3)上海地铁9号线列车生产扩展阅读

上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。

该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。

该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2017年12月，该线全长45.6公里，共设35座车站，其中换乘车站8座，拥有车辆段1个。

上海轨道交通9号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。9号线票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。

上海轨道交通9号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。

除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通9号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。

『肆』 上海地铁9号线

上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9 ），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。
该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。

『伍』 上海地铁9号线漕河泾开发区到上海火车站大概要多久~~~~~~~~~~~~

地铁来9号线 → 地铁3号线 约40分钟 / 14.7公里
漕河源泾开发区 2站乘坐 地铁9号线(杨高中路方向), 在 宜山路站 下车
160米站内换乘 地铁3号线(江杨北路方向)
8站乘坐 地铁3号线(江杨北路方向)(或 地铁4号线(宜山路)方向), 地铁4号线(宜山路)方向)), 在 上海火车站 下车

『陆』 上海地铁九号线的全程站名

杨高中路—世纪大道（换2、4、6号线）—商城路—小南门—陆家浜路（换8号线）—马当路—打浦桥—嘉善路—肇嘉浜路（换7号线）—徐家汇（换1、11号线）—宜山路（换3、4号线）—桂林路—漕河泾开发区—合川路—星中路—七宝—中春路—九亭—泗泾—佘山—洞泾—松江大学城—松江新城—松江体育中心—醉白池—松江南站。

上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，是一条东西走向为主的线路，由上海港铁建设有限公司负责建设，轨道交通9号线九亭站到泗泾站区间长6.247公里，曾为上海轨道交通站站之间的最长区间。规划中全线由松江南站站至曹路火车站，已确定线路走向为西起松江南站，东至杨高中路站的一期和二期工程。三期工程南段由松江新城站至松江南站站，于2009年12月30日开工，已经于2012年12月30日开通试运营。浦东部分的三期工程由杨高中路站继续向东延伸至浦东曹路，已于2013年底开工建设。

基本资料

杨高中路←===→松江南站

标志识别色：天蓝色

列车编组采用6节编组方式。

最低票价为3元，最高票价9元。

运营：上海地铁第一运营有限公司

轨道简介

上海轨道交通9号线，工程编号为R4线，也称作申松线，是一条东西走向为主的线路，由上海港铁建设有限公司（香港地铁在上海设立之合资机业）负责建设。

初期规划中全线由松江新城至崇明岛，沪杭甬客运专线松江南站，东段金海路以北编号改为19号线，而9号线则向东至曹路（站名未正式公布），共分三期建设，一期工程中松江新城至桂林路段全长29.14公里，共设12站，率先于2007年12月29日开通，剩余宜山路于2008年12月28日开通，使开通车站增加至13个，二期工程宜山路至世纪大道于2009年12月31日开通，开通时采用非高峰运营，至2010年2月20日覆盖早晚高峰，世纪大道至杨高中路于2010年4月7日开通，同日，徐家汇站站内换乘开通。三期工程由杨高中路继续向东延伸至浦东铁路曹路火车站，列入上海2010~2020年建设规划，最迟将于2020年前通车，三期工程南段由松江新城至松江南站，于2009年12月30日开工，2012年12月30日开通试运营。

『柒』 地铁9号线到上海火车站换几号线不用出站

1、坐地铁9号线到徐家汇站，换乘1号线到上海火车站，出站可到上海火车站南广场
2、坐地铁9号线到宜山路站，换乘3号线到上海火车站，出站可到上海火车站北广场
3、坐地铁9号线到世纪大道站，换乘4号线到上海火车站，出站可到上海火车站北广场

『捌』 上海地铁九号线的具体情况

[编辑本段]简便信息世纪大道←===→松江新城
标志识别色：天蓝色
列车编组采用6节编组方式。
最低票价为3元
运营：上海地铁第一运营有限公司 [编辑本段]运营线路&站点杨高中路
世纪大道（换乘2、4、6号线）【详见世纪大道站】
商城路
小南门
陆家浜路（换乘8号线）
马当路（可凭世博门票经安检转乘13号线世博段进入世博园区；世博会后换乘13号线）
打浦桥
嘉善路（换乘12号线【在建】）
肇嘉浜路（换乘7号线）
徐家汇（持公交卡可在30分钟内出站换乘1号线，换乘11号线【在建】）
宜山路 （换乘3号线，持公交卡在30分钟内出站换乘4号线）
桂林路
漕河泾开发区
合川路
星中路
七宝
中春路
九亭
泗泾
佘山
洞泾
松江大学城
松江新城 [编辑本段]运营时刻表往世纪大道首末班车 5:55/21:15
松江新城首末班车 6:00/21:26 [编辑本段]行车间隔全天
全程
约6分25秒 [编辑本段]简介上海轨道交通九号线，工程编号为R4线，规划中全线由松江新城站至崇明新城，目前已确定线路走向的为西起松江新城站，东至杨高中路站的一期和二期工程。其中，一期工程松江新城站至桂林路站段全长29.14公里，共设12站，率先于2007年12月29日开通，剩余宜山路站于2008年12月28日开通，开通车站增加至13个，全长30.687公里，2009年12月31日开通9号线二期，开通车站增加至22个，全长42.687公里，其中九亭到泗泾区间长6.247公里，为目前上海轨道交通最长区间。由于一期路线途经一些文化古镇，形象包装定为古道时速。九号线三期工程尚在规划中。 [编辑本段]拓展信息现九号线上有3种款式的车型
Tc：控制拖车
Mp：带受电弓的动车
M：不带受电弓的动车 AC04型制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司
设计时速：80km/h
车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：2004年－2005年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：10列（编号901-910）
设计寿命：30年
备注：该型列车曾在一号线运营。
AC09型制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司
设计时速：80km/h
车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：2007年－
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：41列（编号911-951）
上海电气国产客车（载客试验车）制造商：上海电气集团
设计时速：80km/h
车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
制造年代：2007年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：1列（编号952） [编辑本段]乘车须知和注释换乘其他线路列车请注意首末班时间
请在安全线或屏蔽门内候车，不要奔跑，照看好孩童以及随身物品
严禁跳下站台
不带易燃易爆或危险物品进入地铁
门灯闪烁、蜂鸣器响时禁止上下车
请为需要帮助的乘客让个座
遵守“七不规范”
上下电梯“左行右立”
排队进闸机验票进出站，不逃票。
小交路通俗意思就是小终点站
编组方式意思是列车有几节车厢构成
最低票价适用于同站进出
持交通卡出站换乘轨道交通可连续计费
地铁和轻轨区别在于轨道重量以及列车载客量

『玖』 上海地铁9号线时刻表

上海地铁9号线运行时刻表
曹路--- 松江南站
首车：05:30 ，末车：22:30
票价：最高票价8元
注：1. 9号线每周五、周六延长运营时间。
2. 国家法定节假日前的最后一个工作日，9号线末班车时间同周五、周六发车时刻。
3. 遇国定假日，将另行安排。实际情况以车站现场运营为准。
4. 此时刻表执行时间为2017年12月30日起开始施行。

『拾』 上海轨道交通9号线的建设历史

2007年12月29日，一期抄工程（松江新城站-桂林路站）通车。全长29公里，共设12座车站，其中松江大学城站至泗泾站4站为高架车站，其余8座车站均为地下车站，平均站距2.54公里。
2008年12月28日，一期遗留段（桂林路站-宜山路站）通车。从桂林路站乘坐短驳公交到宜山路换乘3、4号线的时间缩短80%，短驳公交同时取消。同时，9号线增加5列新车投入运营，上线列车达到12列，列车运营间隔缩短到10分钟以内。
2009年12月31日，二期工程（宜山路站-世纪大道站）通车。增加全长约12公里，增设9座车站，上线列车达到26列电客列车，全天最小行车间隔为6分钟。
2010年4月1日，二期遗留站（杨高中路站）开通。
2012年12月，三期工程获国家发改委批复，由上海建工四建集团有限公司中标建设。 2012年12月30日，三期南延伸段工程（松江新城站-松江南站站）通车。
该线有三期东延伸规划，将增加7个车站：平度路站、黑松路站、碧云路站、金桥路站、张桥站、金海路站、上川路站。