⑴ 深圳挖断电缆又挖爆水管究竟是哪方面的问题
因深圳地铁在施工中三天内挖断七根电缆，深圳供电局7月5日、7日连发多条微博，隔空喊话深圳地铁“地铁野蛮施工是要让电缆经脉全断吗？”熟料，一周未过，深圳地铁施工单位又挖爆了供水主管道。7月10日，深圳市布吉供水有限公司推送紧急停水通告称，由于地铁十号线施工挖爆布吉供水有限公司供水主管道，致使沿线用户停水。
作为发达的一线城市，深圳算是城市化发展和市政管理相对成熟的地方，即便如此，还是出现“3天挖断7根电缆”的事故。到底只是施工人员不专业，还是有其他市政单位没有尽到配合的义务，有待进一步的调查。在明确责任同时，千万不要小看挖断管线这类施工事故的危害。去年，吉林松原市的燃气管道被施工方钻漏引发爆炸，造成5人遇难。
值得一提的是，不少城市摊大饼式的扩张，大量上马基建项目，但在规划地下空间时，一些地区没有将眼光拉长到几十年。随着人口增加、城市化加速，需要拓展地铁或者道路等基建时，新的基建线路与旧的地下管线交叉重叠，导致很容易出现类似事故。对这些城市来说，在未来的扩张过程中，尤其是在地面建设空间到顶之后，随着城市公共空间进一步向地下延伸，类似管线挖断的事故该如何避免？
要想让市民少糟心，市政部门和施工单位就得在规划上有预见性，考虑到未来城市的人口变化和基建发展，长远布局。否则随着城市化的快速变迁，大拆大建只怕还会造成一个接一个的施工事故。
来源：澎湃新闻
⑵ 求深圳地铁施工管理办法/条例
在对近年来国内外地铁发生的事故分析的基础上，笔者对影响地铁安全运营的人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等主要原因进行了探讨；针对这些原因提出了一些事故发生前的预防对策以及事故发生后的处理措施；突出强调了“以人为本”的大安全观，提出“人—车—轨道—安全管理”的安全运营系统及应急救援体系相结合的对策。这些对策和实施的实现将会减少地铁事故的发生和降低事故造成的人员伤亡及财产损失。
[关键词] 地铁；事故；影响因素；安全对策
1 引 言
地铁是城市公共交通重要组成部分之一，地铁安全的重要性不言而喻。近年来全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州等城市地铁先后发生不少事故。因此，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。
2 地铁运营事故分析
地铁运营安全不仅涉及人—车辆—轨道等系统因素，还受到社会环境和列车运行相关设备(信号系统、供电系统)等因素的影响。近年来国内外地铁事故统计的分析表明：人、车辆、轨道、供电、信号及社会灾害等是地铁事故的主要因素。
2．1 人员因素
从2002年和2003年对上海地铁一、二号线发生事故的分类统计表明：一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘车规则，而险性事故多是由于工作人员职责疏忽引发的。人员因素是肇致地铁事故的主要原因，其中包括：
(1)拥挤。例如，2001年12月4日晚，北京地铁一号线一名女子在站台上候车，当车驶入站台时，被拥挤人流挤下站台，当场被列车压死。又如，1999年5月在白俄罗斯，也因地铁车站人员过多，混乱而拥挤，导致54名乘客被踩死事件。
(2)不慎落人和故意跳人轨道。长期以来，因人员跳人地铁轨道，造成地铁列车延误的事件屡次发生，短的一两分钟，长则三五分钟。而地铁列车只要一旦受到影响，不能正点行驶，势必影响全局，就需全线进行调整。不仅影响当事列车上的乘客，而且使整条线路甚至其他轨道交通线路上的乘客都可能被延误。
(3)工作人员处理措施不得当。例如，韩国大邱市地铁2003年那场大火中，地铁司机和综合调度室有关人员对灾难的发生就有着不可推卸的责任。前方车站已经发生火灾后，另一辆1080号列车依然驶入烟雾弥漫的站台，在车站已经断电、列车不能行驶的情况下，司机没有采取任何果断措施疏散乘客，却车门紧闭，而且仍请示调度该如何处理。更不可思议的是，在事故发生5分钟后，调度居然还下达“允许1080号车出发”的指令。
2．2 车辆因素
(1)导致地铁列车事故的主要因素是列车出轨。例如，英国伦敦地铁，在2003年1月25日，一列挂有8节车厢的中央线地铁列车在行经伦敦市中心一地铁站时出轨并撞在隧道墙上，最后3节车厢撞在站台上，32名乘客受轻伤。同年9月，一列慢速行驶的地铁列车在国王十字地铁站出轨，并导致地铁停运数小时。又如，在2000年3月发生的日比谷线地铁列车出轨意外，造成了3死44伤的惨剧。再如，美国2000年6月，发生一起地铁列车意外出轨，当时有89位乘客受伤。
(2)还有其他车辆因素。例如，2003年3月20日，上海地铁三号线闸门自动解锁拖钩故障，停运1个多小时。又如，2002年4月4日，上海地铁二号线因机械故障车门无法开启，停运半小时。
2．3 轨道因素
2001年5月22日，台北地铁淡水线士林站附近轨道发生裂缝，地铁被迫减速，并改为手动驾驶，10万旅客上班受阻
2．4 供电因素
例如，2003年7月15日上海地铁一号线莲花路到莘庄的列车突然停电，被迫停运62分钟。经查明原因是由于地铁牵引变电站直流开关跳闸，列车蓄电池亏电过量，才致使列车无法正常启动的。又如，2003年8月28日，英国首都伦敦和英格兰东南部部分地区突然发生重大停电事故，伦敦近2／3地铁停运，大约25万人被困在伦敦地铁中。
2．5 信号系统因素
2003年3月17日，上海地铁一号线信号控制系统突然发生故障，停运8分钟。2003年2月14日，上海二号线中央控制室自动信号系统发生故障，停运20分钟。 2．6 社会灾害
地铁车站及地铁列车是人流密集的公众聚集场所，一旦发生爆炸、毒气、火灾等突发事件，造成群死群伤或重大损失，严重地影响了社会秩序的稳定。近年来地铁接连不断的发生爆炸、毒气、火灾等社会灾害。例如，1995年3月20日日本东京地铁曾经遭受邪教组织“奥姆真理教”施放沙林毒气，夺走了十多条人命，5000多人受伤，引起全世界震惊。又如，2003年2月18日韩国大邱市地铁发生的纵火事件造成至少126人死亡，146人受伤，318人失踪。再如，2004年2月6日莫斯科地铁的爆炸及大火夺去了奶人的生命，令上百人受伤。
3 对策探讨
地铁一旦发生事故，将成为公众舆论的焦点，不仅带来不利的政治影响，人员伤亡、车辆损毁而带来的经济损失也将十分严重。随着地铁的飞速发展，为提高地铁运营的安全，有效减少事故的发生和降低事故损失，依据上述的事故分析，笔者提出以下几点事前预防对策以及事后处理措施。
3．1 事故发生前的预防对策
3．1．1 加强对乘客和工作人员的教育
(1)由于乘客素质对地铁安全有很大的影响，所以应加强对市民的地铁安全乘车意识的教育，减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故。例如，2004年4月出台的《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》中，对乘客的各种危害城市轨道交通安全运营的行为作了规定，并且明确了运营单位工作人员应当履行的安全管理职责。另外，还要多加强对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育。(2)统计表明，几乎每一起重大事故都与地铁工作人员的失职有关。所以务必加强对工作人员的法制教育，技术教育，安全教育和职业道德教育。工作人员要牢记“安全第一”的运营准则，任何时候都不能麻痹大意。韩国大邱市地铁的惨案有一个重要原因，就是将平时的教育流于形式，没有落实到实处，因而自食恶果。
3．1．2 采用先进的设备及其检测体系
地铁的运营涉及众多人员和先进的设备。车辆因素、线路问题、信号标志等设备都直接关联到列车的安全运行。车辆所使用的阻燃材料是否合格，安全装置是否充足有效，车辆是否符合运行要求，车辆技术状况的好与坏，都会直接影响到地铁的运行安全。韩国大邱地铁车厢内为了防止触电未安装自动报警设备和自动淋水灭火装置，同时未采用先进的阻燃材料，易燃材料燃烧后产生了大量毒气和烟雾，导致了事故的扩大。
上海地铁有两套自动防火设施，两级自动监控系统，一级设在车站，一级设在中央控制室。自动灭火喷淋系统，有水喷和气体喷两种，可以针对不同的火灾原因进行调控。地铁隧道里还设有专门的排烟装置，一旦发生火灾，隧道内的事故风机系统就会启动，在最短时间内排出有毒烟雾，防止窒息。
北京地铁设有双组变电站供电、紧急照明和应急通风设施，即使在出现两个主变电站同时停电，列车失去牵引力最终停车时，也不会导致出现地铁“失控”现象。地铁的指挥系统，如调度电话、通讯系统等，在失电情况下仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。
地铁发生意外导致紧急断电，在突如其来得黑暗状态下人员极易发生混乱，造成伤亡。在断电情况下能持续提高光源十分关键。自发光疏散指示系统完全解决了这个问题。这些安全标志在完全失去光源的情况下仍然能够利用自身的蓄能发光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。
另外，还应该将安全线改为自动安全门以杜绝坠落地铁事故；加强车辆维护及检修工作，提高综合服务水平。建立和完善设备状况计量检测体系，确保设备运作的安全度。对已出过的事故苗头、灾害险情要及时记录，用系统安全工程的方法进行评价，及时制定切实可行的整改措施，把工作落到实处，尽量把事故和灾害消灭在萌芽状态。
3．1．3 建立自动监视及自动报警系统
为了保证地铁的安全运行，每个地铁系统都应具备监测及自动报警系统(Fire Alarm System，FAS)。FAS对于确保地铁的安全以及正常运营，具有极其重要的作用，成为地铁各系统中不可缺少的重要组成部分。受FAS系统保护的具体对象是全线车站、主变电所、车辆段及通信信号楼。地铁FAS系统必须是一个高度可靠的系统，接线简单，组网灵活，容易维修和扩展。控制中心(OCC)应有全线示意图，能监控全线的报警情况。
伦敦地铁当局在所有115个地下车站内安装有名为“快速追踪”的火灾探测与报警系统。该设备包括一个探测范围宽广的模拟可寻址烟雾与热量探测系统，以及其他一些诸如遥控关门器、应急有线广播系统、防火阀控制装置、检票门等安全防火设施。如今，每个车站内的电脑急速机能对本区段内的消防设施予以监视与控制。通过预先编制的程序，它能对每个车站上的所有消防安全设施进行扫描，搜检，在连续不断地进行基础分类后，便可确认这些设备的特征、位置，所处的形式与工作状况。
应具备无线电通讯设备和有线通讯紧急电话，车站工作人员和地铁司机可通过无线系统或有线电话向控制中心传递事态信息；还有站台内的CCTV视频传输系统。车站内应装设全方位的监视器，实时收集站内各方位视频信息，不能出现有地铁发生火灾、爆炸、毒气而控制中心不知情的情况。列车上还配备有紧急报警按钮，发生火灾爆炸等意外事件时，乘客可迅速按压此按钮通知司机。
⑶ 深圳地铁施工挖断7条电缆后受到什么处罚
就近期“深圳地铁被深圳供电局指责野蛮施工挖断7条电缆”受广泛关注一事，相关部门联合于7月9日下午进行研讨，深圳经贸信委电力与资源综合利用处发起，深圳供电局、深圳地铁和深圳轨道办参与，围绕尽快解决电缆遭挖断问题，举一反三不再出现这种情况的主题开了警示会，研讨加强电缆遭挖断情况的保护工作。
事故发生后，深圳地铁集团建设总部现场召开安全警示会，严格按照相关管理规定，对施工单位进行顶格处罚，给予红牌警示，对相关责任人予以通报批评，对中铁二局岗厦北综合交通枢纽工程项目部及中铁二局深圳地铁6号线银八区间工程项目部负责人进行约谈，并根据工程合同条款处以相应金额的罚款。
⑷ 深圳供电局为何怒怼深圳地铁
“3天内挖断7根电缆”，深圳供电局把深圳地铁怼了，7月5日、7日连发多条微博追问，“大家的命都是空调给的，您别大热天挖我电缆哇”“对此问题再不重视不整改，明天你家我家附近电缆都可能再被挖断”“三天两起挖断7根，地铁野蛮施工是要让电缆经脉全断吗？”
7月7日晚，深圳供电 再次发微博怼地铁野蛮施工，称“7月5日挖断3条电缆，今天下午又挖断4条电缆，明明现场显著标识提示下有高压电缆，明明前两天才挖断一次，是要电缆经脉全断吗？深业上城、中广核大厦、东方新天地、广电大厦、建设银行大厦等用户停电”。
此外，深圳供电 还向深圳地铁集团官方深圳地铁集团 喊话：“对此问题再不重视不整改，明天你家我家附近电缆都可能再被挖断”。
之后，深圳供电 发布消息称，“经过紧急处理，目前全部受影响客户已经全部复电了。”
据澎湃新闻了解，上述两起电缆被挖断事件，第一起发生于7月5日下午，地点位于深圳地铁6号线八卦岭站附近，3条电缆被挖断；第二起发生于7月7日下午，地点位于岗厦北地铁施工现场，4条电缆被挖断。
⑸ 深圳地铁因工地违规打桩打穿地铁隧道导致停运了吗
12月6日，早晨7时许，深圳地铁11号线00503次列车在行驶至红树湾南-后海（往碧头方向）区间时，因列车无法动车，地铁方面执行应急程序，引导列车乘客沿隧道疏散往后海站以确保运营安全。
深圳，中国四大一线城市之一，广东省省辖市、计划单列市、副省级市、国家区域中心城市、超大城市。地处广东南部，珠江三角洲东岸，与香港一水之隔，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南隔深圳河与香港相连，北部与东莞、惠州接壤。
深圳是国务院定位的全国性经济中心和国际化城市，与北京、上海、广州并称“北上广深”。全市下辖罗湖区、龙岗区、龙华区、福田区、宝安区、南山区、盐田区、坪山区8个行政区。
深圳是中国改革开放建立的第一个经济特区，是中国改革开放的窗口，已发展为有一定影响力的国际化城市，创造了举世瞩目的“深圳速度”，同时享有“设计之都”、“钢琴之城”、“创客之城”等美誉。深圳市域边界设有中国最多的出入境口岸。深圳也是重要的边境口岸城市，皇岗口岸实施24小时通关。
深圳是热门的旅游城市，每年接待的海内外游客人数居国内前列，深圳市内著名的景点有：甘坑客家小镇 、世界之窗、东部华侨城、锦绣中华、欢乐谷、鹤湖新居、大鹏所城、中英街、大梅沙、杨梅坑、西冲、深圳湾公园、深圳鹿嘴山庄度假村等 。
⑹ 深圳地铁挖断7根电缆为什么又挖爆水管
7月5号至7号，深圳地铁在施工时挖断7根电缆，导致大片区停电，深圳供电局官方微博接连发布吐槽：“三天两起挖断7根，地铁野蛮施工是要让电缆经脉全断吗？”时隔3天，7月10号晚上8时多，深圳地铁10号线李朗站附属工程C出入口施工又不慎挖破地下供水主管道，裂口直径约800mm。
深圳地铁集团表示，已经对施工单位进行顶格处罚，对这几起涉事的相关的责任人，表示将会开除出地铁建设的队伍。
事故频发，是施工不当还是沟通不畅？
据了解，7月5号电缆挖断事件为深圳地铁六号线，7月7号的电缆及7月10号的水管事件均发生在十号线，深圳地铁集团一位工作人员说，两条线路分属不同施工单位：“一个施工单位是中铁二局，这个是（挖断）电缆的，（挖断）水管的是中铁建大桥局的。”
深圳地铁集团负责十号线建设的一位王姓负责人说，目前造成故障的原因已经基本查明：“7月5号电缆断了，主要原因是我们地铁施工的下面两个施工方，一个是做迁改的，一个是做施工主体的，交接上的位置出现了偏差。7月7号晚上，是因为我们工人的误操作，造成了电缆的破损，引起了跳闸，对周边的老百姓造成了短暂的停电，启用了备用回路。”
在几次市政管网受损原因分析中，深圳地铁集团方面都提到了“迁改单位与施工单位”沟通出现了偏差，一位曾负责过地铁项目建设的工程师告诉中国之声记者，在施工之前，必须先查明涉及路段的市政管网铺设情况：“同时，在进行线路改迁时，应该由几方共同完成，且是需要现场监督的。迁改公司、施工方、地铁公司还有产权单位，这四方一块儿沟通，有一方不通畅就很容易构成问题。”
深圳供电局工作人员表示，在发生管线问题的几个施工段，都做过相应的沟通工作。深圳供电局方面表示，后续双方会继续沟通，保证施工的精确与安全。
来源：观察者网
⑺ 深圳地铁详解：哪些人可以免费坐地铁
1、身高1.2米以下或6周岁以下（凭身份证等有效证件）的儿童可免费乘坐城市轨道交通。
2、深圳市学龄前儿童凭深圳通公司核发的《深圳市儿童乘车卡》享受免费乘车。
3、凡年满65周岁以上的老年人，不限户籍，均可凭身份证或市老龄委核发的《敬老优待证》、《深圳市敬老优待卡》、《深圳市敬老优待证》或《深圳市暂住老人免费乘车证》等有效证件免费乘坐市内轨道交通。
4、本市户籍的残疾人凭市残联核发的《深圳市残疾人乘车卡》或第二代《中华人民共和国残疾人证》；非本市户籍的残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》免费乘坐市内轨道交通。
5、残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》，伤残人民警察、伤残公务员、因战因公伤残人员凭《残疾人民警察证》、《中华人民共和国伤残公务员证》、《中华人民共和国因战因公伤残人员证》免费乘坐市内轨道交通。
6、本市户籍享受抚恤补助待遇的残疾军人、复员军人、带病回乡退伍军人、参战涉核退役人员、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属凭《深圳市优抚对象优待证》免费乘坐市内轨道交通；
7、本市户籍的军队离退休干部凭《离休干部荣誉证》和《军（警）官退休证》免费乘坐市内轨道交通免费乘坐市内轨道交通。
(7)深圳地铁挖燃气扩展阅读
《深圳市城市轨道交通乘客守则》中规定：
第二条 客运对象
城市轨道交通的客运对象是乘客及随身携带的行李、物品。
乘客不得携带以下动物、物品进站乘车：
1、除盲人乘车时携带的导盲犬及执行任务的军警犬外的其他活体动物；
2、爆炸性、易燃易爆性、毒害性、腐蚀性、放射性物品及传染病病原体；
3、除执行公务外的枪械弹药、管制刀具及各类攻击性武器；
4、易污损、有严重异味或者无包装易碎的物品，未能妥善包装的肉制品及其他妨碍公共卫生、容易污损城市轨道交通设备和车站及列车环境的物品；
5、充气气球、风筝、自行车（已折叠且符合行李规范的折叠自行车除外）、尖锐物品等有安全隐患或者影响应急逃生的物品；
6、重量超过30公斤或者外部尺寸长宽高之和超过1.6米的物品；
7、其他影响公共安全、运营安全或者乘客人身、财产安全的物品。
禁止入站的物品样式和目录，由市公安机关会同主管部门公告，并由运营单位在车站内予以张贴、陈列。运营单位、公安机关及其授权委托单位可对乘客携带的物品进行检查。乘客应当接受、配合安全检查。
第三条 购票乘车
乘客持有效车票乘车，车票使用规则依据《深圳市城市轨道交通票务须知》处理，经检票后有序地进站乘车。
⑻ 深圳地铁集团已在全线网各地铁站进行乘客体温监测。
深圳地铁集团已在全线网各地铁站进行乘客体温监测。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑼ 深圳地铁为何会挖断电缆又挖爆水管
据媒体报道：7月5号至7号，深圳地铁在施工时挖断7根电缆，导致大片区停电，深圳供电局官方微博接连发布吐槽：“三天两起挖断7根，地铁野蛮施工是要让电缆经脉全断吗？”时隔3天，7月10号晚上8时多，深圳地铁10号线李朗站附属工程C出入口施工又不慎挖破地下供水主管道，裂口直径约800mm。
有数据显示，2015年至今，深圳地铁施工仅在福田区就导致电缆破坏35次。记者查询公开资料，深圳地铁集团就六号线、十号线的水、电管线迁改工程曾分段发布招标通告，中标公司包括广东省源天工程公司、广东省基础工程公司、深圳市交运工程集团有限公司等，但出现管线损坏几个路段的迁改施工方具体是哪几家公司，深圳地铁集团方面表示不便透露。
针对接连出现“挖坏电缆和供水管道”事故，深圳市经信委近日召开全市地下管线外力破坏事故现场警示会议，要求加强事前预控、事中监管和事后严肃处置。深圳地铁集团表示，已经对施工单位进行顶格处罚，对这几起涉事的相关的责任人，表示将会开除出地铁建设的队伍。
⑽ 关于深圳地铁集团的相关问题
深圳地铁是一大型集团公司，与很多国家大型建筑工程公司有合作关系，他们的管理与技术也是世界领先的。普通应届毕业生，即使是本科生，能拿到2千已经算不错了，而你一毕业就有这么高的薪水和待遇，算是你的好运了。4500的工资在深圳算不错的了，很多人都只有1-2千的。住房问题，如果公司帮你解决那最好，如果没有解决，也不用担心，深圳市区有很多合租房，可以租住，要求不高的话，500块足可以租个单间了，如果喜欢单住，可以在关外选择住房，如梅林关外有很多房子可以住，一房一厅约在500左右。
你们公司能把你户口迁到深圳也是很好的福利。深圳不像以前，买个房子就可以迁户口，现在即使买房都迁不了，能迁过来就好了。深圳市民的福利比国内很多城市的都要好，而且还有其他的方便，比如说去港澳也是比较方便的。
深圳地铁集团公司也是很正规大型的企业，5保1今都齐了，你还是抓住机遇吧！不是每个人都能进得了的。