① 广州地铁3号线如何设计的
在车辆选用上，抄广州地铁袭3号线选用具有效率高、故障率低的交流电机，同时采用新型调速系统，利用再生制动，使列车在进站制动时将动能转变成电能，返送给牵引供电网，供电给其它列车利用。
供电系统方面，由于提高了供电电压和选用高效低耗的电气设备，线路和变压器损耗均可减少，节能效果明显。
地铁三号线将采用节能屏蔽门系统。与目前一号线使用的开闭式系统通风空调系统相比，屏蔽门系统不但具有节能30%以上的效果，还能保障乘客安全。
三号线的通风空调水系统、风系统也采用变频调节，这对减少整个环控系统的电耗有着十分明显的效果。
另外，行人自动扶梯由于装设有感应装置，有人乘坐时扶梯以正常速度运行，无人乘坐时则通过变频调速降低其运行速度，从而达到节能的目的。
② 广州地铁设计研究院有限公司是国企吗
是国企。
广州地铁设计研究院有限公司是从事城市轨道交通、市政、人防、建筑和环境工程的规划、勘测、设计、科研、检测、咨询、监理等业务综合性设计院。研究院已拥有中华人民共和国颁发的多个专业资质认证，包括：工程设计甲级证书（建筑行业、市政公用行业工程）、工程勘察甲级证书（工程勘察专业类岩土工程）、工程监理甲级资质证书、施工图设计文件审查甲级资质证书、工程咨询甲级资质证书、并通过ISO9001:2000质量管理体系认证。
③ 中南院、机械工业第三设计院（机三院）、广州地铁，我（建筑学）该去哪个啊
前面两个院我不熟抄悉，就不乱说了
广州地铁设计院我帮你排除掉，这个院主要就是坐地铁的，而且效益跟同行业的其他几个龙头院根本比不了，你这种做建筑的去了很没发展
我是土木的，我认为你学什么最好去最对口的院，好比你是学路桥的，就去市政院，是学结构或者建筑的，就应该去建筑院。所以我觉得那个机械院也应该排除（除非他们建筑方面也是甲级资质，并且效益特别好，在民用建筑领域很有竞争力，否则坚决排除把。。）
中南建筑院真的是不熟，不乱说了
④ 拿到了广州地铁设计院和华阳国际两个的offer，不知道去哪个好一些，求大神们给些建议
愿意出差的话去广州地铁，民用现在确实不行！
⑤ 广州地铁设计研究院怎么样，有吧友知道的吗
如果是正式聘用那很不错，如果是第三方聘用的话建议你考虑考虑。
⑥ 广州地铁4号线延长段，飞沙角站设计几个出口
地铁飞沙角站复，在建，未开通，制车站编号为406，是广州地铁4号线南延段的车站之一。从本站开始，南延段所有车站均为地下站。该站位于南沙区金隆南路广隆苑附近地底。预计于2017年年底投入运营。
该站未开通，车站编号为406，位于南沙区金隆南路广隆苑附近地底，从本站开始，南延段所有车站均为地下站。附近除了广隆苑以及部分自建楼外，均为未开发地块。沿金隆南路往北约500米为广州市南沙第一中学。预计于2017年年底投入运营。
目前，出入口数量不详。