1. 北京地铁6号线西延了吗
是的，已经西延到金安桥，跟S1号线磁悬浮接轨了。
但是苹果园由于特殊原因暂时没有开放。
2. 北京地铁6号线西延什么时候通车
最快也得2018年年底开通了。
3. 北京地铁6号线西延拆迁何时开始
6号线西延工程线路总长8.9公里，其中高架线1.5公里，地下线7公里。起点杨庄东街，东与内一期的苹果园站相接。容
北京地铁6号线是一条贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线，西起石景山区苹果园站，东至通州(社区网论坛商铺)区东小营，并与S1线相连到达门头沟新城，是北京地铁“三环、四横、五纵、七放射”中重要的“一横”，其主要作用是承担京城东西方向的客流，为地铁1号线分担客流压力，是北京市内第一条时速为每小时100公里的全地下地铁快线。
该线全长52公里，共有33个站，分三期建成。全线设车辆段两座，停车场1座，其中五路停车场与10号线共用。2012年12月将开通一期工程，2014年9月将开通二期工程，2015年将开通三期工程。
照这个趋势看来，西延工程开通以后跟10号线环线开通是一样的，人肯定少不了。
4. 北京地铁6号线西延线什么时候开通
据了解，北京地铁6号线西延段预计2013年年底开工，预计开通时间为2016年底。参考 采纳
5. 请问北京地铁6号线的西延线什么时候能开呢大家觉得西沿线开了之后6号线还能这么人少么
来自全国各地共9位专家组成专家组对《北京地铁6号线西延工程总体设计文件内》进行评审容。”据介绍，目前已经根据该方案开始初步设计。6号线西延工程线路总长8.9公里，其中高架线1.5公里，地下线7公里。起点杨庄东街，东与一期的苹果园站相接。
北京地铁6号线是一条贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线，西起石景山区苹果园站，东至通州(社区网论坛商铺)区东小营，并与S1线相连到达门头沟新城，是北京地铁“三环、四横、五纵、七放射”中重要的“一横”，其主要作用是承担京城东西方向的客流，为地铁1号线分担客流压力，是北京市内第一条时速为每小时100公里的全地下地铁快线。
该线全长52公里，共有33个站，分三期建成。全线设车辆段两座，停车场1座，其中五路停车场与10号线共用。2012年12月将开通一期工程，2014年9月将开通二期工程，2015年将开通三期工程。
照这个趋势看来，西延工程开通以后跟10号线环线开通是一样的，人肯定少不了。
6. 北京地铁6号线西延西黄村站开工了
我也在西黄村
7. 有北京地铁6号线西延的最新消息吗
目前处于研究待批阶段。据北京青年报消息：地铁6号线西延后，将可换乘四条线路。由北京城建设计研究总院有限公司编制的《北京地铁6号线西延工程可行性研究报告（征求意见稿）》通过专家评估。记者昨天获悉，该方案经修改完善后将报国家发改委审批。 与原来的方案相比，地铁6号线终点将原来的五路居改为杨庄东街。据介绍，受市发改委委托，中国国际工程咨询公司召开了《北京地铁6号线西延工程可行性研究报告（征求意见稿）》咨询评估会，来自北京、天津、广州、西安等城市的11名专家组成了专家组, 对北京城建设计研究总院有限公司编制的《北京地铁6号线西延工程可行性研究报告》进行评审。 “专家组经过现场踏勘、交流和分组讨论，认为《北京地铁6号线西延工程可行性研究报告》内容全面，数据翔实，较为全面地分析了6号线西延后对一、二期工程所产生的影响。提出的主要技术标准及系统规模基本合理，工程技术方案总体可行。” 据介绍，6号线西延工程线路总长8.946公里，其中高架线1.55公里，自苹果园至杨庄东街，过渡段0.38公里，地下线7.016公里（杨庄东街至一期起点）；全线共设车站5座，其中高架站2座，地下站3座；全线设换乘站2座，苹果园站与1号线、S1线换乘，田村站与3号线、L6线换乘。全线最大站间距为2743米，最小站间距为931米，平均站间距1.7公里。 据悉，为了与在建的6号线一期、二期工程贯通运营,系统制式保持一致，6号线西延工程仍采用B型车8辆编组。地铁6号线一期4月全线洞通，9月底开始试运营。6号线二期土建工程也已经开工。
8. 北京地铁六号线线路图
1、北京地铁六号线站点：海淀五路居、慈寿寺、花园桥、白石桥南、车公庄西、车公庄、平安里、北海北、南锣鼓巷、东四、朝阳门、东大桥、呼家楼、金台路、十里堡、青年路、褡裢坡、黄渠、常营、草房、物资学院路、通州北关、通运门、北运河西、北运河东、郝家府、东夏园、潞城。
2、首末车时间：（潞城）首车时间：5:50，末车时间：22:49；（海淀五路居）首车时间：5:23，全程末车时间：22:40，（半程终点草房）末车时间：23:19。
(8)北京地铁6号线线西延扩展阅读：
车辆设施：
北京地铁6号线采用长春轨道客车股份有限公司研制的DKZ47型列车（64组，车号：06 001-06 064），该车属于8节B型车（“六动两拖”，6M+2T），采用不锈钢车体。
与2010年制造的DKZ31,32,33（分别用于北京地铁15号线，北京地铁亦庄线，北京地铁9号线）相比，该车使用1500伏特接触网供电，可以保障列车的供电性能，与DKZ33不同，北京地铁6号线列车并未有安装“黑匣子”，但却拥有1时15分的超长时间供电。
列车与DKZ33唯一的相同点是可以从刹车摩擦与缓冲摩擦吸取电能。列车最高运行时速每小时100千米，旅行时速为每小时50至60千米。列车全列定员1976人，比普通6辆编组列车多承载400人。列车外观黑色底色，腰部涂有黄线，车头黄色和黑色搭配。
9. 北京地铁6号线的西延线什么时候能开
预计2018年底开通