北京地铁的收费标准（北京地铁维护费用）

㈠ 北京地铁的收费标准

本市轨道交通（除机场线外）实行计程限时票制，具体票价方案为起步专6公里（含）内3元，6公里至属12
公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时。

试点车站范围。八通线土桥、临河里、梨园、九棵树、果园、通州北苑、八里桥、管庄、双桥、传媒大学、高碑店11座车站，以及昌平线南邵、沙河高教园、沙河、巩华城、朱辛庄5座车站。
优惠时间段。在工作日7:00（含）前刷卡进站享受低峰优惠。工作日以国务院办公厅发布的节假日安排文件为准，时间以自动售检票系统记录为准。
优惠方式。在累计折扣优惠政策的基础上，一卡通持卡乘客在上述优惠车站、优惠时间刷卡进站，在路网各车站（不含机场线车站）出站扣费，在原有票价的基础上额外享受7折优惠。

㈡ 北京地铁是怎么收费的

北京地铁单一票价2元，换乘走专用换乘通道不收费。坐地铁到地铁站去坐，北京的内地铁站门口上有写容着“地铁---站”的牌子。乘坐北京地铁前先安检，然后到售票处买票，或利用1元硬币或5元、10元纸币到自动售票机买票，进站时选择上面显示屏为绿色箭头的闸机用票轻触进站闸机的刷卡区，闸门打开，乘客进入并收好车票。由于北京地铁是站厅售票，所以不用把钱给司机。乘车可以在任意一个车门上车（注意安全）。到达目的地后下车。出站时线上到站厅，选择带绿色箭头的出站闸机，把票卡插入回收口后出闸机（不要等票卡出闸机，车票被回收了），从出口出到地面就可以了。

㈢ 请问北京地铁怎么收费的

北京普通来地铁6公里(含)内源3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上每加1元可乘20公里。

刷卡优惠：当月刷卡100元不享受折扣优惠，支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。

机场快轨单独计费单一票价25元。

拓展资料：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。

㈣ 北京地铁怎么收费

北京地铁起步三块。以后算赞来算来弄来算费用。票价。

㈤ 北京地铁运营成本有多少只要运营成本

1000万是人次。已经包含了上下班

全天运营收入就是 1000x2=2000万。

据官方说每乘坐一人次，补贴约2元。

㈥ 北京地铁到底咋收费的啊

本市轨道交通（除机场线外）实行计程限时票制，具体票价方案为起步6公里（含）内版3元，权6公里至12
公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时。

试点车站范围。八通线土桥、临河里、梨园、九棵树、果园、通州北苑、八里桥、管庄、双桥、传媒大学、高碑店11座车站，以及昌平线南邵、沙河高教园、沙河、巩华城、朱辛庄5座车站。
优惠时间段。在工作日7:00（含）前刷卡进站享受低峰优惠。工作日以国务院办公厅发布的节假日安排文件为准，时间以自动售检票系统记录为准。
优惠方式。在累计折扣优惠政策的基础上，一卡通持卡乘客在上述优惠车站、优惠时间刷卡进站，在路网各车站（不含机场线车站）出站扣费，在原有票价的基础上额外享受7折优惠。

㈦ 北京地铁修建需要多少钱

地铁平均每公里4~5个亿；轻轨3~4个亿；有时候更多，达8~10个亿

㈧ 北京地铁总成本是多少钱运营成本呢回收年限是多少年

北京地铁的建设直接成本每公里约6亿，算上征地拆迁估计在10亿左右。

北京目内前轨道交通投资额容已经达到2600亿元，未来还将投入超过1000亿。

仅靠地铁本身的运营，亏损是一定的。北京地铁每人次的财政补贴额度估计在2元左右。

如果综合考虑地铁缓解交通拥堵、提升沿线房地产商圈价值等因素，肯定是合算的。

㈨ 北京地铁运营费用

首先告诉你 地铁平均到每个人的成本大概为 3块多元，现在没人2元钱 已经是在赔本了 呵呵 像你回说的正答常使用 每年需要多少钱 我倒是不知道 估计也没有几个人知道，但是现在地铁确实在赔钱，世界上有地铁的国家 也只有非常少数的地铁能赚到钱 其中就有香港地铁，香港地铁是靠其地铁沿线的房地产 挣钱的，而不是靠票款收入，票款收入还不够地铁那点电钱的呢。。。。像去年我知道 国家给北京地铁补助了13亿人民币，因为日常维护和建设等等花费 非常巨大，每建一座地铁站 就需要1个亿，所以可想而知 光靠票款肯定不够！！！地铁属于福利行业，基本上不会挣钱的，都是国家给补助
收入来源：票款、广告费、学生培训费、纪念票或纪念邮册发行的费用、去外地地铁支援费用，还有国家补助 也就这些
花费那就多了，日常设备、站内、线路、机车等等维护费用，员工工资及福利、设备更换等，用电费用、还有其他一些费用 反正很多

㈩ 北京地铁违护一天多钱

北京地铁维护一天多少钱？我估计大概100多块钱左右吧。