⑴ 深圳地铁购物公园站地铁铁轨里面怎么会有很多水呢
因为没到现场，但估计有四种可能：1、冲洗站台、2、结构渗水、3、雨水进入、4、排水系统不畅导致倒灌
⑵ 天气对地铁有影响吗是哪种天气，为什么
基本上如果仅天气原因，除非是重大灾害性天气，地铁相对于其它交通工具来说专受影响相对较小。
不过属，降雨、降雪、雷电、大风、雾霾，这些不同的天气会在不同的方面也会对地铁运营造成影响。 以降雨举例，强降雨对地面线路，以及地势低洼的车站、洞口造成影响，市政排水不畅时，会造成部分车站的部分出入口出现雨水倒灌，导致出入口封闭。车站结构渗水也会对车站内的电气设备造成严重影响。
⑶ 为什么不能放过任何细节
细节并不等于琐碎，而是一些可以以小见大的具体环节，因此其往往能成为成败的关键。在别人的眼光看不到或易忽视的地方用心，才是真正的高手。
在企业中，公司老板或业务员要出差，便会安排秘书去买车票，这看似很简单的一件事，却可以反映出不同的人对工作的不同态度及其工作的能力，也可以大概测定一下今后工作的前途。有这样两位秘书，一位将车票买来，就那么一大把地交上去，杂乱无章，易丢失，不易查清时刻；另一位却将车票装进一个大信封，并且在信封上写明列车车次、号位及启程、到达时刻。后一位秘书是个细心人，虽然她只做了几个细节处，却使人省事不少。按照命令去买车票，这只是“一个平常人”的工作，但是一个做事有“心机”的人，一定会想到该做什么，要怎么做，才会令人更满意、更方便，这也就是用心，注意小节的问题了。
有一句老话说得好：“如果能把小事办好，大事也就会自然顺利发展。”这与“每一个工作都是由许多细节所组成的”不谋而合。
台湾经营之神王永庆经营企业的秘诀是从不放过任何细节。
王永庆以木材起家，因塑胶而发迹。他早年的木材生意，都是向林务局的林场标购原木，简单加工后，再转售出去。那些待标售的原木，为了避免因干燥龟裂，全都浸泡在大池里面。
当时大部分的原木都浸泡在水里面，光用竹竿评估数量，经常造成很大的差距，因而标购水池的原木风险很大，“赌”的味道很浓。
有一回，王永庆向林场投标原木，出乎同业意料之外，王永庆所报的价格虽然高出别人甚多，可是还因购得那一池原木，赚了不少钱。同业都大惑不解，到底他用什么方法，能够把原木的数量算得那么准确。
原来王永庆在招标截止的前一天晚上，悄悄地跳入水池中花了一晚上的时间，把水池里原木的数量点得一清二楚，所以，第二天他非但能报出合理的价格，而且还赚了一笔。
其实，人若潜入浸泡原木的水池中是极为危险的，但王永庆为了查明原木的实际价值，不惜亲自冒险。人们不禁感叹：“王永庆追根究底的功夫，真让人敬佩，这是王永庆经营企业最成功之处。”
工作上的这种细心，所需的另一点就是亲切感，一点人情味，一种替别人着想的心情。“若是我的话，就想这么做”，这就是亲切感。海尔集团总裁张瑞敏也说“把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡。”
现代商业的成败，在很大程度上已经由细节决定了。大笔的金钱投入下去，往往只为了赚取百分之几的利润，而任何一个细节的失误，就可能将这些利润完全吞噬掉。
就拿上海的地铁为例。上海的地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国人自己设计的二号线投入运营才知道其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线。
1．转弯。地铁一号线的每一个出口都会转一个弯，不会直接通到室外，而二号线显然没有注意到这一点。这一个转弯大大减少了地铁站台和外部的热量交换，从而减轻了空调的压力，使得一号线的电费大大小于二号线。
2．三级台阶。地铁一号线的每一个室外出口都不是和地面齐平的，要进入地铁口，必须要踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。不要小看这三级台阶，在下雨天它可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过，与之相较地铁二号线曾发生过雨天被淹的惨剧。
3．地铁一号线每一个站台的楼梯、柱子的位置基本上是相同的，这大大减少了设计时候的绘图费用。从德国进口的车子的照明程度得到了精确的测量，当车厢壁上没有悬挂任何东西的时候，其亮度是相当舒适的。而目前由于大量张贴了广告，使得车厢内的照明偏暗。
小小一个地铁就又如此多的细节需要掌握，那么学习和引入一种制度呢?又有多少细节需要掌握，又有多少人真正努力去研究和思考这些细节呢?
细心的工作态度，是对一件工作重视的态度，对再细小的事也不掉以轻心，专注地去做。注意小节所做出来的工作一定能抓住人心，虽然在当时无法引起人的注意，但久而久之，这种工作态度形成习惯后，一定会给你带来巨大的收益。
做事有“心机”的人，往往会在细心处练功夫。
⑷ 雨水倒灌是什么意思
雨水倒灌的意思是雨水通过排水管道倒流，从雨水排水口冒出。
雨水倒灌原因：
1、短时特大暴雨量级致使雨水倒灌。
如果区域降水集中，12小时降雨量106.2毫米，小时雨强高达41.3毫米，强降雨导致国铁站房区域采用排水泵配套DN100的排水设施无法将雨水全部排出，就会出现积水现象。
2、雨水集中聚集导致排水不畅。
地下室上方露天，大量雨水就会直接降至地下通廊区域，同时站台层多处雨水管道排水也通过排水泵配套DN100的排水设施处理，现有排水设施无法满足大量雨水排放需求，导致广场层积水水位不断上升并倒灌至地下通廊区域，造成地下通廊局部积水。
(4)深圳地铁雨水倒灌扩展阅读：
雨水倒灌应急措施
雨水倒灌引起积水的现象，在城市中屡见不鲜，每到强雨季，不少城市都会开启“划船”模式，一些车站、地铁站等比较低缓的地方，会有被淹的情况发生。比如东莞就曾因暴雨导致地铁站被淹。
建设杭州南站这类大型枢纽，理应考虑到城市排水措施的现实情况，制定相应措施。何况，萧山是降雨量充沛的区域，常年平均降雨量在1400毫米上下，遇到降水量大的年份或时段，情况更为严重。车站在设计上须充分考虑到这些防洪排涝的因素。
杭州南站枢纽管委会第一时间启动了突发公共事件总体应急预案，不过，杭州连续特大暴雨并非不可预见的突发灾难，如果未雨绸缪，事先做好必要的防控，或许就能避免“水漫金山”。杭州其他大型公共设施建设，也应吸取此次经验和教训。
⑸ 半夜响雷多处水浸、13号线停运、黄埔增城停课，龙舟水要正式开启
半夜你们有被那几声响雷吵醒吗！！▼
从21日20时至22日04时30分，广州市除南沙区外，其他各区普遍出现了暴雨到大暴雨，黄埔区和增城区局地有特大暴雨，全市面雨量为79.1毫米，到凌晨3点半，雨势依然持续，增城部分路段出现了“壮观”的景象！▼
多处出现水浸路段▼
出行工具要改用船才行！▼
有街坊半夜睡醒，一楼变成了“游泳池”▼
这些车，基本都成为泡水车了▼
地下停车场也不能幸免，开车如开船▼
有不少网友调侃，520、521太多人发誓了，导致打雷又下雨~
13号线停运，黄埔增城停课，广州启动防汛四级应急响应
5月22日，从广州市应急管理局获悉，根据水文部门的预测预报，流溪河太平场水文站流量达到10年一遇。
广州市三防总指挥部决定：根据《广州市防汛防旱防风防冻应急预案》规定，从2020年5月22日7时20分启动防汛四级应急响应，请流溪河沿河从化、花都、白云等区各相关单位及社会公众及时做好防御及避险减灾工作，请市三防各单位按预案做好相关工作。
十三号线暂停运营
@广州地铁官方微博发布消息称，受暴雨影响，官湖车辆段地面积水严重，雨水倒灌进隧道导致无法出车，十三号线暂停运营，并已启动地面公交接驳。地铁方面正在加紧排水抢修，请需要搭乘十三号线的乘客改乘其他交通工具。
@广州地铁官方微博再次发布消息表示，因地面交通不畅，目前，公交接驳车只在鱼珠至南岗沿线各车站停靠，提请大家留意。
黄埔区、增城区停课
广州市黄埔区教育局、区气象局联合发布停课通知：目前黄埔区暴雨红色预警信号正在生效中。根据《广东省气象灾害防御条例》规定，黄埔区所有托儿所、幼儿园、中小学校22日全天停课。请未离校的学生留在学校服从安排；未返校的学生无需返校；上学途中的学生应就近选择安全场所躲避。
黄埔预警发布中心发布：21日20时至今晨，黄埔区普降大暴雨到特大暴雨，平均雨量202.8毫米，有9个站点超过250毫米，其中永和街永岗小学录得最大累计雨量370.0毫米和最大小时雨强125.3毫米。目前强雷雨云团已移出黄埔区，降雨明显减弱，黄埔区气象台在22日7时10分解除暴雨预警信号。
增城区教育局宣布：因增城区暴雨红色预警信号正在生效中，根据《广州市增城区灾害性天气延迟上下学及停课安排指引》规定，所在预警区域的学校05月22日上午停课。
“龙舟水”正式开启，未来一周都是雨
就全省范围来看，22日7时，雷雨云团主要影响广东中南部和河源、梅州等地区。
广东具体预报如下：
5月22日白天，粤西市县和珠江三角洲南部沿海市县有大雨局部暴雨，雷雨时部分地方伴有6级～8级短时大风，粤东市县大雨转阵雨，其余市县多云有阵雨。
5月23日，粤西、珠江三角洲市县多云间阴天，有（雷）阵雨局部大雨，其余市县多云为主，有分散阵雨。
5月24日，西部市县多云间阴天有（雷）阵雨局部暴雨，东部市县多云有分散（雷）阵雨。
广州具体预报如下：
5月22日：大到暴雨转阵雨，24～29℃；5月23日：多云，有分散阵雨，24～30℃；5月24日：多云，有雷阵雨，24～30℃。
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⑹ 关于...的一段话，急啊~~~
回忆皆是唯美印象,但却停留于过去
拥有时,就应该懂得珍惜!
每日欣赏到灿烂多彩的世界,就是一种幸福,而与其对比下渺小甚微的你,就应该微笑地面对这世界,回以的是你那灿烂的笑容.
⑺ 地铁有哪些防汛设备如何使用
你看的放在抄墙角的那种准确袭的应该是叫防汛手插板。是用来防止雨水倒灌进地铁的。最早以前都是用沙袋的，现在技术革新了，都用上了防汛挡水板。你看到的还不是最好品质的挡水板。最好的应该是智能挡水板。这种智能挡水板相比较你之前看到的那种手插挡水板而言，更加方便且安全可靠。因为它不需要用电的，平常可以就像瓷砖一样嵌在地面上，不影响行人通行的。雨水过大的时候，靠水的浮力将挡板自动张开，不需要人指挥的。如果是手插板的话，下雨的时候还需要人去手动翻开，不能及时应对大暴雨。但就不知道这个东西容不容易坏，一般来说，这种高科技的产品，不会容易坏。具体了解的话，你可以网络搜索一下南京军理水动力智能挡水板就知道了。
⑻ 北京地铁因暴雨向乘客提供近万件雨衣
据报道抄，近日北京市地铁运营公司表示，北京地铁公司针对京城降雨情况，启动应急预案，共计向乘客提供了近万件雨衣，在全体员工共同努力下，公司所辖15条线路运营秩序正常，客流平稳有序。
据悉在降雨期间，列车在地面线、高架线改为人工驾驶，列车司机加强瞭望，确保安全行车。
⑼ 为什么说成也细节败也细节
生活的溪流往往是由一些琐屑的事情、无足轻重的事件以及那些过后不留一丝痕迹的细微经验渐渐汇集而成的，正是它们才构成了生命的全部内涵。
曹植是天生的文学家，却不是合格的政治家。他做事像个孩子，只管做，不想后果，只顾眼前洒脱就行了。
有一年，曹操带兵攻打东吴，留曹植守卫邺城，后来孙权投降，曹操得胜回邺城，一到家就有人状告曹植，称其“擅开司马门，且奔驰于驰道”。把曹操气坏了。原来“司马门”是魏宫正门，只有曹操本人车驾可以出入；而“驰道”是天子专用车道，极为雄伟，曹操比天子还“大牌”，也建造了“驰道”。
曹操不在家，曹植得意忘形，玩疯了，其实，他哪儿有篡位的野心呢？但曹操可不这么想，“我还没死，就要取而代之？！”
曹植不只因为“擅开司马门，且奔驰于驰道”令曹操反感，还由于他对工作极为不认真，酗酒误事，更令曹操气愤。有一次曹仁被关羽围攻，曹植奉命援救。本来这是好好表现的机会，但曹植却没有控制住自己，因酗酒误了大事。至此曹操完全对曹植失去了信心。
由此可见，要想成大事，不仅不能放任自己，疏忽细节；相反，越注意细节，越“拘小节”，越容易成功。
有人认为，“行大事不拘小节”，就是说作为一名有志者。应当干大业、成大事，而不应拘泥于细微琐碎的小节，“小节无伤大雅，何必小题大做”？其实不然。任何事物都有一个从量变到质变的过程，小节问题同样具有潜移默化的作用，平时不拘小节，就有可能微恙成大疾，小问题演化成大问题。“千丈之堤，以蝼蚁之穴溃；百尺之室，以突隙之烟焚”、“不虑于微，始成大患；不防于小，终亏大德”，说的都是这个道理。
宋朝有个叫吕元膺的人，一直在东都做郡守。有一次，他邀请一位掌管钱粮的下级弈棋。正巧这个时候，忽然有人来报，说有紧急事务需要处理。吕元膺没有办法，只好让那个钱粮官等他回来继续下完这盘棋。
当吕元膺抽身去处理紧急公务时，这位钱粮官趁机偷换了一颗棋子，最后在不利的情况下反败为胜，赢了这盘棋。吕元膺当时对此虽有察觉，但并未吭声。过了一段时间，吕元膺借故把这个钱粮官调离身边，并预言此人终将因贪污而获罪。
后来果然被言中！不久就传来消息，钱粮官因私匿公款，已被刺配三千里外了。
大事都是由一件件小事组成的，把这些小事认认真真地做好，不一定会取得惊人的结果，但如果对待小事马马虎虎，最终必然会影响大事。
老子曾说：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细”，它精辟地指出了想成就一番事业，必须从简单的事情做起，从细微之处入手。
这个道理很好理解。就像财务人员填写支票或报表，你把每一项都认认真真地写好、填正确，并不是什么了不起的大事。但是如果你不小心，填错了一个数字，可能整张报表都要重填。如果填完没有核对，把这张错误的报表交给客户或其他机构，就可能会导致难以弥补的损失。
所以，认认真真做好小事是成就大事的必要条件，你这样做了，大事虽不一定成功——因为影响大事成功的还有很多因素，但是如果你没有这样做，则大事一定不成功。
在现在这个社会，“不拘小节”的人越来越不受人欢迎。更无法获得成就大事的机会。只有那些对自己负责、做事情一丝不苟的人，才会受到命运的嘉奖。
某学校招聘教师，要通过面试从几名应聘者中选出一位。几位应试者都做了精心的准备。上课铃响之后，应聘者分别微笑着走上讲台，师生互相致意之后，开始讲课。导入新课、讲授正文、总结概括、复习巩固……为了避免出现差错，每个人都按照这个标准的讲课流程进行各项工作。一位应试者为了避免满堂灌，也效法前几位应试者设计了几道课堂提问。但由于题目设计得不高明，学生的反应并不是很好。下课时，这名应试者觉得相比前几位，自己的表现并不理想，几乎没有成功的可能。
谁知，第二天，这位认为自己没有希望的试讲者，却出乎意料地接到了录用通知。惊喜之余，他问校长为什么选中了他。校长微笑着说：“说实话，论那堂课的精彩程度，你的表现的确逊色于其他人。但是在课堂提问时。你表现出来的一个细节，却足以令其他人自惭形秽。因为你叫的是学生的名字，而不是他们的学号，更不是用手指。如果一位老师不愿意了解自己的学生，不尊重自己的学生，那么他怎么可能把学生教育好呢？你是唯一一个喊出学生名字的人，所以你是唯一的入选者。”
很多人认为自己的能力很强，可就是等不到飞黄腾达的机会，于是便埋怨上天，埋怨别人。真是上天有意和他过不去，别人有意压制他吗？事实恰恰相反。其实，在别人看来，他不但没有卓越的才华，还常常把工作弄糟。不但待人没有礼貌，还经常自以为是。所以，你要想成大事，就必须注意细节。
一个穷人，会因为某种机遇而一夜之间成为腰缠万贯的富翁，但一个搬运工成为一个哲学家，一个凡人成为一个举世闻名的伟人，绝不是某个机遇的缘故。总之，一个人只有不断地追求，才有不断的进步；不断地行动，才会不断接近成功的目的地；不断地积累，才有不断的提高；不断地积小步，才有跨大步的力量。
德国人非常明白这个道理，所以德国人做事，不管事情多么微小都非常认真，从不马虎应付，每件事情都以做到最好的标准来要求自己。
坐过上海地铁的人，很容易感受到地铁一号线和二号线之间的差异。一号线站台宽阔，上下车非常方便。为了提醒乘客远离轨道，一号线把靠近站台50厘米内铺上金属装饰，又用黑色的大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会产生“警惕”意识，自觉远离危险区域。为了避免乘客不小心掉下站台，同时节省站台热量，一号线的设计者在每处都设计了相应的站台门，车来打开，车走关上，非常方便。
一号线的设计者在每个地铁出口处都设计了一个转弯，在室外出口设计了三级台阶，开始人们不理解这样设计的原因，这样做不是增加成本吗？直到缺少这些设施的二号线投入使用，人们才知道这样设计的必要。其实道理很简单，如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼每月多支付的电费。在出口处增加一个转弯，可以大幅降低用电成本，节省开支。至于三级台阶的设计更体现出设计者的用心。上海地势较低，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。而在地铁口设计三级台阶，可以防止雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。
相比之下，二号地铁的设计者就显得过于粗枝大叶了。没有使用装饰线提示乘客危险，所以经常有乘客无意中靠近危险地带，地铁公司不得不安排专人提醒乘客注意安全；为了“节省成本”，二号线省掉了站台门，结果投入使用后，经常发生乘客不小心掉下站台的安全事故，而且到了冬天，站台内气温非常低，不得不开空调提高温度；二号线的出口都设计成直的，所以用电量比一号线多出很多：室外的三级台阶二号线也省掉了，结果经常在雨天被淹，造成巨大的经济损失。正是因为二号线的设计者不注意小的细节，所以二号线的运营成本比一号线高出很多。
一号线的设计者是德国人，而二号线的设计者是中国人。为什么一号线与二号线有如此大的差距呢？是中国人不如德国人聪明吗？不是，中国人绝不缺乏聪明才智，真正缺乏的是“精细”的精神。
做大事不拘小节，固然是一种处事态度，但这往往也是一种很危险的做法。不拘小节有时会误大事的事例不胜枚举。
无论是在工作还是生活中，做事认真仔细，才能把事做得尽善尽美。不论做什么事情，要想取得好的结果，不仅要有聪明才智，更重要的是要有精细的精神，踏踏实实用心去做，这样才能把事情做好。如果做事情马马虎虎，在小事上放松自己，最终结果是大事也无法做成。
成大事者拘小节。忽视小事，专做大事的人，他的成就往往不如做小事的人。相反，越注意细节，越“拘小节”，越容易成功。