A. 北京地铁里面的移动电子屏广告是什么原理每次在地铁10号线高速行驶的时候都能看到隧道壁上有连续的视
其实就是像咱们小的时候看动画片一样。一张一张静态图，连续起来就成了短视频了。
B. 北京地铁里车开时墙上会动的广告是什么原理
地铁运行时，车辆是携带信息运行的。当列车运行到广告区间前，列车运行的状态会反馈内到广告开关电路的容触发开关。这样当列车运行到广告区间时，广告灯就会亮了，你在车上会看到动画。当列车驶出该广告区段时，触发电路接收到列车离开的信息，广告开关自动关闭，处于待机状态。直到下一列车到来。
大概就是这样。是一个自动化的触发电路。
C. 北京地铁跑起来后，窗户外会出现动态的广告图象，一直想不出是什么原理，谁能解答一下》谢谢！
动画片原理啊，。跟小时候看的是的，一张一张画出来 然后每张不同 连在一起动起来就是 动画了
D. 在北京一、二、四号线地铁隧道里，透过窗户时长能看到一些广告片，是视觉停留的原理吗怎么实现的
是视觉停留的原理，没有错!
但是地铁隧道里的画面不是一幅幅画面组成回的，实际是由答数百根近一米高、分布着近600个小光点的光柱组成的。这些灯柱分布在地铁速度相对稳定的一段隧道中，每隔1.2米放置一个。当列车静止时，人们只能看到每根光柱上各种颜色的光点，在列车开动后，看到的则是连续的画面。
地铁隧道广告的原理其实和动画片和电影很相似，都是通过人眼的视觉暂留来成像；只不过电影和动画片是人眼不动，图象在变换；而隧道广告的画面固定，而人随着车厢在高速移动。
E. 北京地铁检测水的方法是什么
地铁检测水的方法是运用液体检测仪进行检测，工作原理是采用了一种名为Quasistatic Electrical Tomography的技术。这项技术可以评测出一种媒介电子特性的空间分布，从而无论容器的材质如何都可以判断出液体的性质。在该设备和容器之间容许保留气隙。
然后，液体的电子特性（介电常数和传导性）会决定该液体是否具有易燃性或者易爆性。该设备完全是电子的，不含有任何放射性和微波材质以及其他有潜在危险性的成分。
探测仪不需要任何调整和准备工作，操作非常简单。手持该设备，将感应器靠近需要检测的容器的表面，保持低于液体的表面，按下按钮。
指示灯若为绿色的，说明容器内的液体非可燃性。若为红色，则说明液体具有危险性。若黄色灯亮，说明操作不当，应修正操作姿势，重新检测。
(5)北京地铁运行原理扩展阅读:
北京地铁安检配备的4种检测仪：危险液体检测仪、爆炸物检测仪、X光检测仪、手持金属探测仪成为地铁安检设备“四件套”，并且经过实践检验，效果明显。其他地铁城市也纷纷效仿：四种安检排爆设备“一个都不能少”。
在四种安检排爆产品中，X光检测仪和手持金属探测仪较为常见。而爆炸物品检测仪与危险液体检测仪科技含量较高、也是地铁安全的最后一道“阀门”，因此备受关注。
F. 北京地铁那个动态广告是什么原理，只有列车运行时候才能看清楚地
我没看到过北京地铁的动态广告
不过可以想象，应该是由于视觉暂留形成的
景物专引起的人属的视觉印象,在景物消失后还能在视网膜上保持0.1秒的时间叫视觉暂留
我们看的电视电影都是根据这个特性做成的
在地铁上原理其实也差不多
不同的只是在电影院里，我们不动而胶片在动（48祯/秒），而在地铁上是广告画面不动而我们在动。由运动的相对性知两者其实效果是一样的
G. 北京地铁运行时车窗上的广告是什么原理
请参见本人的回答：
地铁运行时，车辆是携带信息运行的。当列车运行到广告版区间前，列车运行的状权态会反馈到广告开关电路的触发开关。这样当列车运行到广告区间时，广告灯就会亮了，你在车上会看到动画。当列车驶出该广告区段时，触发电路接收到列车离开的信息，广告开关自动关闭，处于待机状态。直到下一列车到来。
大概就是这样。是一个自动化的触发电路。
H. 北京地铁隧道里的动画是什么原理
动画是什么原理？利用人眼残留视觉吧
帧数够了，人物就动起来了！
地铁图画用的是二级发光管吧，红绿兰色都有，我也见过的...大有世界...
也许不对，那我同问，呵呵
I. 北京地铁上提示牌的工作原理是什么请详细说明
回复:)你说的是门区LED指示灯对么?目前北京地铁使用门区线路动态指示的有地铁回1号线(SFM04型车);地铁答2号线(DKZ16型车);地铁5号线(DKZ13型车);地铁8,10号线(DKZ15型车),其原理是根据列车报站功能,分为LED灯显示和LED线条显示,当列车广播系统预报站或到站广播播放时,系统自动控制,目前地铁13号线(DKZ5型车)使用的是动态LED滚动播放,原理相同,其余车辆均为贴纸.
J. 现在的北京地铁里面的光影广告的原理是什么
跟放电影一样。
电影是胶片动，观众不动。地铁正好相反