⑴ 怎样应聘地铁司机及需要什么条件
首先要登陆地铁公司官网了解招聘信息，再看自己条件是否符合地铁公司的招聘要求。当然各地地铁招聘要求有所不同，但是必须拥有“地铁客车驾驶证或国铁副司机驾驶证”。比如深圳地铁招聘要求是这样的（应聘条件：35岁及以下，中专及以上学历，铁道机车车辆、城轨交通、机电工程等相关专业，双眼裸视0.8及以上且矫正视力1.0及以上，无色盲、色弱，身高165CM及以上，具有地铁客车驾驶证或国铁副司机驾驶证者优先，身体健康，吃苦耐劳）详见http://www.szmc.net/cms/page?arg=about/hr_zpdetails&code=165&id=13763
⑵ 广州地铁司机待遇怎样 上班时间怎样 求在地铁工作有经验解答 本人准备去面试地铁司机
地铁司机是每个月排班的，不是固定班次，但多数都是早班，夜班，两头班，具体要看你是哪条线的，不过大多上早班都是凌晨3,4点开始上，夜班最晚到1,2点
⑶ 广州地铁司机的待遇怎样（要最新的）
广州地铁司机分 车长和副车长, 两者差异很大, 前者2500-3000 /月
后者1200-2000 /月, 均有5金待遇版 ,
入职 后认真进权取, 抓紧每次考试晋级机会~ 这是广州地铁司机成功的要素哦~~~~~~~`
⑷ 广州地铁招站务员有什么要求
有要求噶，我同你讲啦，我就系前一批招聘噶。。。我已经到体检呢部啦，交了130蚊，点知最后我无份，原因话我唔够160CM。。。我觉得好黑暗，全部需要关系噶，因为我无~~就被人淘汰了~~~建议你米去试。。。
希望对你能有所帮助。
⑸ 谁在广州地铁工作我想知道广州地铁列车司机入职前需要做怎样的准备
广州地铁网会公布需要准备的资料，不需着急，留意手机短信通知和地铁网公布信息。
⑹ 广州地铁的司机工资最低是多少
广州地铁一级能拿到手的6000，技师和队长同级别，工资7000左右，但技师能往管理岗位内发展，在上去就是助理容，助理工资没技师高，但是活轻松，很多人都想考主任助理，派班员和一级同级别，都是三朵花，工资在一级和二级之间，也是个轻松活，轮值派班员三朵花，一级司机同两朵，技师和队长四朵花，管理岗位一朵紫花，车厂调度四朵花，工资没队长高，检修调度工资比车厂调度要高
⑺ 想去广州地铁里上班,要具备什么条件
想去广州地铁里上班,
具体条件那要看你是哪个岗位，
地铁司机要有驾驶执照，
调度要有调度的专业知识，
做安保要有安保方面的业务知识，
做站台服务要掌握服务知识等。
总之各岗位不同所需要的条件是不样的。
⑻ 当一名广州地铁司机 待遇怎么样
很好，逼格很高。待遇肯定不错，但属于服务性行业职业，会更累。假期绝对很少，会很忙。司机职业相对来说比较稳定。
⑼ 地铁列车驾驶员有什么要求
1、身体健康，无色弱、色盲(列车驾驶员视力不低于4.8)；
2、品行端正、正直诚实，具有良好的职业道德；
3、思想活跃、勤奋敬业、能吃苦，具有良好的人际沟通能力和团队协作精神，能够承受较大工作压力；
4、世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，在中国内地，地铁车型往往被分为A、B、C、D四个种型号以及L型。也有特殊型号如APM列车，单轨列车。
(9)广州地铁司机招聘条件扩展阅读：
驾驶地铁列车注意事项：
地铁司机每天都要写行车手册，要预想自己在行车过程中需要注意的事项以及如何应对，确保开车的时候不管遇到什么情况，能够心中有数。还需要在发车前做好安检工作，进行内部检测，避免列车出现问题没有及时处理。
作为一个地铁司机，要担负的责任更重，需要更强大的能力，所以，更要考虑全面，更要机灵。
参考资料来源：网络-驾驶员
⑽ 地铁驾驶员 需要什么学历
高中、中专、技校以及以上学历。
上岗地铁司机条件：
1、年龄20－35周岁，男女不限，高中、中专、技校以及以上学历。具有服务行业的工作经验。大专英文专业毕业生优先，应届毕业生也可。
2、形象气质佳，有较好的中英文表达能力，性格外向，善与人沟通。
3、身体健康，肝功正常，无高血压、糖尿病、心脏病、传染病、精神病及其他影响工作的疾病，无色盲、色弱，听力及视力正常；
4、品德优良，性格温和，待人有礼，无犯罪记录，吃苦耐劳，同意过集体生活。
5、开地铁需要上岗证考试，考试合格取得上岗证资格后，方能成为真正的地铁司机，地铁司机的驾照考核，目前全国没有统一的标准，上岗证有劳动部门颁发。
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地铁司机培训艰苦
别看地铁行驶于轨道，又可自动运行，要成为一名地铁司机可不简单，过程堪比招收飞行员。
去年6月，厦门轨道集团在厦门城市职业学院“机电设备维修与管理专业”招聘电客车司机。当时，在2014级(17届毕业)和2015年入校的五年专(17年毕业)两个班64人中，经过严格的行政能力测验、面试、体检等环节，遴选了17名学生。
随后，入选的17名学生进入了封闭式培训：2016年8月—12月，在苏州地铁培训学院；2017年春节后—5月31日在广州地铁培训学院。
“还没放好行李，就进入准军事化学习。”17名学员中的一员苏承志回忆，在将近一年的封闭式培训里，每天都过得跟打仗一样———工作日白天培训，晚上上自习至21:00，节假日也有自习安排。
每天凌晨3:30起床，提前一个小时到岗；每天检查347个部件、144次开关门作业、手指口呼2363次；每天需要保持7小时不间断瞭望，才能换来每天安全行驶7752公里。
苏承志说：“在苏州培训，没去过任何景点，在广州也只是在取证考试结束后放了3天假。”过去的一年几乎在严酷的实战、测试中度过———3天一小测，每门课结束就大考；两次大考不及格且没有补考及格的，就要被退回学校。
目前，这17名厦门地铁“准司机”仍在进行岗前训练。厦门城市职业学院校长唐宁介绍，地铁1号线试运行后，城院的同学们就能坐上校友开的地铁了。