⑴ 从广州地铁文冲站到本田厂做什么哪路公交
佛山南海的吗
文冲乘坐地铁5号线
到
坦尾(B口出)
到
桥中换乘广佛城巴3B线
到
大沥城区北换乘佛278到
大榄村下车，这里没有公交线路去了，可以坐摩的或者打的去，大概还有五公里
⑵ 广州地铁文冲站哪个出口有B31路公交
你好，广州地铁文冲站A出口、D出口可以坐B31公交车；
A出口的是文冲村委站，方向是北行（永和开发区）
D出口的是文冲市场站，方向是西行（鱼珠）
⑶ 广州地铁文冲站大型停车场
车站北面有一个：文冲停车场
另外A出口有一个细D(较贵)
⑷ 广州地铁 文冲站到天河客运站一般情况要坐多久
80分钟左右
⑸ 广州文冲地铁站哪个口可以坐360公交车
如图所示，广州地铁5号线文冲站B口出来即可换乘360路公交车
⑹ 坐地铁从文冲站到广州火车站要多长时间
直达
25公里,58分钟,步行280米,全价7.0元
文冲站A口步行60米
文冲A入口
地铁5号线(经过18站|24.5公里|48分钟)
广州火车站B出口步行220米
到
广州火车站
⑺ 由广州地铁文冲站下车（或者在广州的哪个车站）到东莞万江滘联怎么走最快呀，急求！
- ﹃般若波罗蜜多心经﹄
- 观自在菩萨，行深般若波罗蜜多时，
- 照见五蕴皆空，度专一切苦厄。
- 舍利子，色不属异空，空不异色，
- 色即是空，空即是色，
- 受想行识，亦复如是。
- 舍利子，是诸法空相，
- 不生不灭，不垢不净，不增不减。
- 是故空中无色，无受想行识，
- 无眼耳鼻舌身意，无色声香味触法，
- 无眼界，乃至无意识界。
- 无无明，亦无无明尽，
- 乃至无老死，亦无老死尽。
- 无苦集灭道，无智亦无得。
- 以无所得故，菩提萨埵，
- 依般若波罗蜜多故，
- 心无罣碍，无罣碍故，无有恐怖，
- 远离颠倒梦想，究竟涅槃。
- 三世诸佛，依般若波罗蜜多故，
- 得阿耨多罗三藐三菩提。
- 故知般若波罗蜜多，是大神咒，
- 是大明咒，是无上咒，是无等等咒，
- 能除一切苦，真实不虚。
- 故说般若波罗蜜多咒，
- 即说咒曰：揭谛揭谛，波罗揭谛，
⑻ 广州地铁黄浦文冲站到番禺南沙海鲜市场
从地铁文冲站坐地铁五号线(坐6站)到地铁车陂南站转乘地铁四号线(坐13站)到地铁金洲站A出入口下,过马路往左走到金洲地铁站(公交站)转乘南沙1路(坐17站)到百万葵园站下,到马路对面的百万葵园站转乘南沙11路(坐2站)到十九涌总站下.往后走约150米到十九涌海鲜批发市场
⑼ 广州地铁5号线的建造历史
2004年5月28日，广州地铁5号线一期工程（滘口~文冲）正式破土动工。
2005年11月15日：国家发改委批覆《广州市轨道交通5号线（滘口—文冲段）可行性研究报告》。
2005年12月27日：广州市轨道交通五号线银团贷款合同在广州金融大厦签约。
2006年6月2日：5号线广州火车站站基坑施工过程中，基坑发生较大水平位移，幸无坍塌。
2006年6月26日：大至西、西至草、草至淘，三个盾构区间共三台盾构机同时始发，标志着五号线全面动工。
2006年11月14日：五号线广州火车站站主体结构提前一周封顶。
2007年1月6日：东圃站主体结构封顶。
2007年3月22日：草淘盾构区间左线抵达小北站，成为国内首段穿越岩溶地层的盾构隧道。
2007年4月7日：草淘盾构区间右线抵达小北站。
2007年9月7日：员村-科韵路左线盾构贯通，标志着员村-车陂南区间双线贯通。
2007年12月：五号线最长的站点中山八站封顶。
2008年1月17日：大坦沙-中山八盾构区间联络通道施工时，引发珠江大桥东引桥段出现地陷，地面陷落面积逾百平方米。珠江大桥西往东方向一度中断，幸无人受伤。
2008年1月18日：五号线轨道工程I标於猎德站开工。
2008年3月15日：文冲站折返线钉子户暗挖隧道右线贯通，标志着钉子户坚持的失败。
2008年4月28日：受中山八至西场盾构区间施工影响，西关外国语学校操场跑道突现大量泥浆。
2008年11月23日：五号线首两组列车从青岛送抵广州西朗，随即转运至四号线新造车厂调试。
2008年12月18日：鱼珠车厂轨道全部铺通。
2009年3月3日：鱼珠车厂接触网冷滑完成。
2009年3月27日晚：五号线首批列车从新造车厂转段至鱼珠车厂。
2009年3月30日晚：五号线轨道工程I标双线正式贯通。
2009年4月19日凌晨：西至草区间右线盾构机抵达西村站，标志着五号线区间全部贯通。
2009年6月28日：珠江新城至文冲段三权移交运营事业总部。
2009年8月18日：中铁三局负责的五号线轨道工程II标，短轨焊接完成，长轨铺通。
2009年9月17日：广州地铁5号线第三轨全线辅通，为按时限界检测、冷滑、热滑奠定了坚实基础。
2009年9月20日凌晨：广州地铁五号线热滑获得圆满成功。
2009年10月15日：市民代表受邀试乘五号线，体验新线并现场“挑刺”，这也成为广州地铁有史以来，首次在新线开通前主动邀请市民代表“挑毛病”。
2009年12月28日14时：试运营行车间隔5分50秒。
2009年12月31日：五号线创下日客运量56.7万的纪录（一号线从1997年首段开通，一直到2007年，日均客运量才达到55.35万，而刚刚开通的五号线，仅用了短短4天的时间就跨越了一号线10年客流突破50万大关的历程，足以看出五号线在解决城市交通方面的巨大作用。）。
2010年2月：广州地铁5号线行车间隔缩短至5分35秒。
2010年4月15日：广州地铁5号线行车间隔缩短到4′30″分钟，比以前提高近1分钟，五号线跑完全程可节省5分钟时间。
2010年5月10日：广州地铁5号线首批30抽列车全部到货。
2010年5月31日：广州地铁5号线因供电故障，造成列车大面积晚点。
2011年1月11日：一列满载乘客的广州地铁5号线列车，行驶到广州火车站-小北区间时，遭一男子（湖南岳阳籍务工人员吴美成）以点燃煤气瓶的方式纵火。
2011年2月16日：与日本伊藤忠商事签约广州地铁5号线192辆（32列）直线电机列车，将在中国南车集团的青岛四方机车车辆生产。
2011年5月5日：增购车首抽列车（05x061～05x062及05x063～05x064）顺利运抵广州，并与次日陆续转运至鱼珠车厂。
2011年12月13日：增购列车（05x063～05x064）首次上线运营。
2014年3月4日：滘口方向一趟列车中两男子玩防狼喷剂致乘客惊慌，西村站有较多乘客跑下车，发生踩踏事故。
2014年8月28日：中山八站前往西场站的隧道突然被11号线施工工队凿穿，导致5号线通过困难，双线延误20分钟以上。中山八-淘金区间一度停运。
至今，已有72卡编组（05A123～05A124）。
2016年1月，根据《广州市轨道交通2015—2025年建设计划方案》贯彻落实，内有3号线东延至海磅、5号线二期、7号线二期（含西延、北延）、8号线（含北延二期、南延及支线）、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、16号线、17号线、18号线、19号线、22号线、23号线（含东段、西段、6号线拆解段）。
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