Ⅰ 上海地铁介绍
地铁的特点
1．快速 列车运行最高时速根据线区特点不同可达80-130公里，平均行车时速为36-80公里，每站停车30秒程度。
2．准确 城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每1.5-3分钟开出一班，列车运营由早晨4：55起至晚上23：26止。
3．安全 列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。
地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
用途
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。
美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。
在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。
另外，城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。
地下铁路建造
在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。
明挖回填
最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。
除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。
建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。
钻挖法（矿山法，浅埋暗挖法）
另一种方法是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。
这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。
但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药。地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地底的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。
Ⅱ 介绍一下上海地铁20号线的建造情况
上海轨道交通20号线，即原17号线（莘庄-宝山工业园）上海轨道交通L3线（“L3线”专并不是最属终命名，仅为区别现17号线）。为上海其中一条规划中的轨道交通路线。起讫点大致为宝山工业园经南翔站至莘庄，其中虹桥火车站站至宝山工业园站17.2公里，该线为上海2020~2025年建规划建设线路，宝山工业园以东线路尚无时间表。
Ⅲ 上海地铁什么时候开始建设
上海轨道交通1号线于1993年1月10日南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。此后，先后开通南段线路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。
上海轨道交通2号线于2000年6月11日正式通车。此后，先后开通东延伸段、西延伸段、东延伸段、西西延伸段、虹桥火车站站、张江高科站地下车站。
上海轨道交通3号线于2000年12月26日一期通车。2006年12月18日，北延伸段通车。
上海轨道交通4号线于2005年12月31日投入运营形成C字型线路。2007年9月21日，全线贯通形成O字形。
上海轨道交通5号线于2003年11月25日试运营。
上海轨道交通6号线于2007年12月29日试运营。2011年4月12日，东方体育中心站开通运行。
上海轨道交通7号线于2009年12月5日部分车站通车。此后，先后开通后滩站、北延伸段、祁华路站。
上海轨道交通8号线于2007年12月29日北段通车。此后，先后开通南延伸段、东方体育中心站、中华艺术宫站（原周家渡站）。
上海轨道交通9号线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。
上海轨道交通10号线于2010年4月10日试运营。2010年11月30日，主线龙溪路站到虹桥火车站站开通。
上海轨道交通11号线于2009年12月31日北段一期开通。此后，先后开通支线段、2011年4月26日昌吉东路站开通、2013年8月31日南段二期开通、2013年10月16日支线花桥延伸段。先后开通秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。（由迪士尼站2016年4月26日开通）
上海轨道交通12号线于2013年12月29日东段开通。此后，先后开通曲阜路站、曲阜路站至七莘路站区段。
上海轨道交通13号线于2012年12月30日一期西段运行。此后，先后开通大渡河路站、祁连山南路站、金沙江路站至长寿路站区段、江宁路站到世博大道站区段。
上海轨道交通16号线于2013年12月29日南段开通。2014年12月28日，罗山路站至龙阳路站北延伸段开通。
Ⅳ 上海地铁发展分哪几个阶段大神们帮帮忙
试验 1958年早前，上海市就开始地铁建设的前期准备，当时苏联专家表示上海处软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。 1963年于浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。 1964年在衡山公园附近又开挖了代号为“60工程”的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资4000多万人民币，上下行总长1290米。细心的地铁乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙（方形隧道），与此后采用的盾构掘进（圆形隧道）有明显不同。现在这段线路作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。 开建 1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书，并于1990年3月7日国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站（今上海南站站）至上海新客站（今上海火车站站）开工兴建。 1993年1月9日上海轨道交通1号线进行试通车，计划第一列车从新龙华开往徐家汇，列车由内燃机车调车至新龙华车站。由于是历史上的第一次，没有经验，导致上行线供电触网无法送电，最后只能将列车调车回梅陇车辆段。第二天即1993年1月10日，上海地铁历史上第一列列车在新龙华至徐家汇区间进行了试通车（中国地铁建成后一般需要经过三个阶段：试通车-不载客运行、试运营-载客运行、正式运营-通过国家正式验收）。 发展 从1号线已经发展到了13号线
Ⅳ 上海地铁修建前后交通状况对比
改善很明显的。
Ⅵ 上海非常发达，为何是第三个建立地铁的城市
魔都上海，是多少人心心向念的城市，可是又有多少年轻人怀揣着梦想，最后不得不向现实低头。其实这也从另外一个方面说明了，上海真的极具有魅力，上海在很多方面都是全国数一数二的城市，那么为什么在地铁建造时间方面排到了第三呢？
修建地铁也是一个脸面问题，国家总不能先给上海修在给北京修吧，那个年代上海的经济并不是很好，反而东三省的经济非常优秀，就目前我们看东北，重工业依然很多。建设国家需要大量重工业做支撑的。
上海发展飞速，地铁系统又很复杂，所以在规划上要跟上上海的发展速度，都是影响上海地铁的重要因素。
1984年国家批准了上海地铁建设规划方案，并于1990开工建设上海地铁1号线，从此掀开了上海地铁建设的序幕。至2020年，上海地铁运营线路总长已达669.5千米，居全国第一。
Ⅶ 上海地铁是从什么时候开始建设的
上个世纪70年代末来开始的自实验性建设，1993年1月10日南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。
上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路上海轨道交通1号线于1993年5月28日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。上海轨道交通由上海申通地铁集团有限公司负责运营，按照上海市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，有多种票价优惠情况和车票种类。上海轨道交通的标徽由字母S和字母M变形组合，吉祥物是来自未来的小机器人畅畅。
截至2014年12月28日，上海轨道交通共开通线路14条（1-13号线、16号线），全网运营线路总长548公里，车站337座。（不含上海磁浮示范运营线，3/4号线共线段9个车站的运营路程不重复计算，多线换乘车站的车站数分别计数）在2015-2020年规划中，有5条线路延伸规划、4条线路新建计划。
Ⅷ 上海地铁是多少年建好的
上海地铁从最早的1号线开始建设，到目前已建成1-13号线（缺12号线）共12条线路，并且仍在不停建设新的线路。
上海轨道交通一号线，又称上海地铁一号线，是上海的第一条地铁，亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉。1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设，最早于1993年5月28日开始试运营。一期工程于1995年4月10日全线通车试运营，7月正式投入运营，后又陆续实施了多次延伸工程，使一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段。
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