Ⅰ 上海地铁的安检人员有没有强制乘客将双肩包放入X光机，否则不许乘客进站的权利
是有法律规定的：
上海市轨道交通运营安全管理办法
（2009年12月9日上海市人民政府令第回22号公布答）
第十五条（安全检查）
运营单位应当按照有关规定和标准，在车站内设置安全检查设施、设备，配备受过专业培训的安全检查人员，并按照规定对乘客携带的物品进行安全检查。
乘客应当接受和配合安全检查；拒不接受、配合安全检查的，运营单位应当拒绝其进站、乘车。
Ⅱ 上海地铁安检哪些东西不能进
一、易燃物品类
(一)易燃、助燃物品:氢气、一氧化碳、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、乙烯、丙烯、乙炔(溶于介质的)、液化石油气、氧气、煤气等。
(二)易燃液体：汽油，煤油，柴油，苯，乙醇(酒精)、丙酮，乙醚、油漆、稀料、松香油及含易燃溶剂的制品等。
(三)易燃固体：红磷、闪光粉、固体酒精、赛璐珞等。
(四)自燃物品：黄磷、白磷、硝化纤维片、油纸及其制品等。
(五)遇水燃烧物品：金属钾、钠、锂、碳化钙(电石)、镁铝粉等。
(六)氧化性物质和有机过氧化物：高锰酸钾、氯酸钾、过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸、双氧水等。
二、爆炸物品类
(一)弹药：各类炮弹和子弹等。
(二)爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索等。
(三)烟火制品：鞭炮、爆竹、礼花弹、烟花等。
三、有毒有害物品:氰化物、汞(水银)、剧毒农药等剧毒化学品以及硒粉、苯酚、生漆等。
四、放射性物品：放射性同位素等。
五、腐蚀性物品：盐酸、硫酸、硝酸、氢氧化钠、氢氧化钾、蓄电池(含氢氧化钾固体或注有碱液的)等。
六、枪支、军用或警用械具(含主要零部件)
(一)公务用枪：手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。
(二)民用枪：气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪等。
(三)其他枪支：样品枪、道具枪、发令枪、仿真枪等。
(四)军械、警械、警棍、弓弩等。
七、管制刀具：匕首、三棱刀(包括机械加工用的三棱刮刀)、带有自锁装置的弹簧刀以及其他类似的单刃、双刃、三棱刀(含陶瓷类刀具)。
(2)上海地铁安检不能扩展阅读
《上海市轨道交通管理条例》中规定：
第三十二条 轨道交通企业应当按照有关标准和操作规范，设置安全检查设施，并有权对乘客携带的物品进行安全检查，乘客应当予以配合。
对安全检查中发现的携带危险物品的人员，轨道交通企业应当拒绝其进站、乘车；不听劝阻，坚持携带危险物品进站的，轨道交通企业应当立即按照规定采取安全措施，并及时报告公安部门依法处理。
《上海市轨道交通乘客守则》中规定：
第三条 乘客应当遵守以下有关票务管理的规定：
（一）乘客应当持有效车票乘车；
（二）越站乘车的，应当补交超过部分票款；持票进入收费区后，须在合理时间内出收费区，超出合理时间的，应当按照网络单程最低票价补交票款；
（三）享受乘车优惠的乘客应当持本人有效证件乘车。乘客不得冒用他人证件、使用伪造证件乘车。
第五条乘客须在安全线内候车，乘车时应当先下后上，上、下列车应当注意站台间隙；列车车门蜂鸣器响，车门及屏蔽门、安全门警示灯亮，乘客不得强行上、下车；车门开启、关闭时，不得触摸车门；车到终点，乘客应当全部下车。
第六条老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿者优先上、下车，其他乘客应当主动让座。
第七条乘客可以免费带领一名身高1.3米（含1.3米）以下的儿童乘车，超过一名的按超过人数购票。无成年人带领的学龄前儿童不得单独乘车。
Ⅲ 为什么上海人地铁都不过安检
呵呵，安检措施实际上是对旅客和上班一族安全的保障措施，虽然目前国内治安环境相对平缓版一些，但还是有个权别破坏分子的，例如几年前昆明的纵火案等，进行安检就会使部分人心有忌惮，不敢随意把易燃易爆品和管制物品带上地铁的。上海安检宽松，并不是一件好事，只能说，责任心不是很强，安检员不进行安检，干拿工资，乐的轻松。。。
Ⅳ 上海地铁安检规定
禁止旅客随身携带或者托运的物品有枪支、军用或警用械具类（含主要部件）及其仿制品；爆炸物品类及其仿制品；易燃、易爆物品；毒害品；腐蚀性物品；放射性物品；管制刀具；强磁化、有强烈刺激性气味等危害安全的物品以及国家法律法规规定禁止携带、运输的物品。禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品有生活用刀、专业刀具、酒类、表演用具以及各种可能用来危害安全的锐器、钝器等。有关特殊行李（如小动物、危险品等）的运输，应与铁路部门联系。旅客可以限量随身携带饮料两瓶（合共不超过1000毫升）和一些日常生活用品。
Ⅳ 为什么上海地铁的安检不严格
懂点安全理论就知道，安全必须是一个闭环的系统，而中国的地铁安检里面不闭内环的东西太多，安检员容的水平，工作态度，有安检机，没有安检门，没有手持探测器的安检员，等等因素注定了中国地铁安检摆设为辅，为xxx捞钱为主。我喜欢上海这个城市的点有一部分是因为上海有很多较真儿的人，所以如果你之前有注意就会发现上海市民和地铁安检员发生过非常多次的冲突。在一开始的时候，上海地铁的安检强度跟北京比较类似，但是慢慢的安检员的态度越来越谦恭（谁也不想被打耳光，自己搜不到就不配知道，我的策略仍旧如此）。中国这个国家的进步并不是自上而下的，从改革开发至此，无数次的社会进步都是各色有理想，没有理想的人不停的去跟政府较真儿，去跟利益集团抗争的结果。没有南方都市报，没有孙志刚，没有程益中的话，大多数在大城市打工的外地人，仍旧是可以随时随地被抓去收容的。而这一改变，仅仅也就是10多年前而已。
Ⅵ 上海地铁的安检问题
在中国没办法！你就当积德行善养一些人，安检其实就是用纳税人的钱养版活一群人，权除非是机场这种检查，1地铁根本根本不可能做到每个人包都查到，2有刀或者其他危险物品的犯罪份子有很多方法可以过安检，正常人都想得到
Ⅶ 上海地铁安检规定发胶可以带吗
上海地铁安检规定发胶不可以带
禁止乘客携带易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蚀性以及其他有可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车
Ⅷ 上海地铁有安检吗
上海所有的地铁站入口处都有安检，所有的包包之类的东西都要经过安检才能进站，拒绝安检的人会被拘留，或被定罪。这是今年年初新定的法律责任。
Ⅸ 上海地铁安检，不允许带什么进入地铁
禁止乘客携带易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蚀性以及其他有可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车。
Ⅹ 为什么上海的人不喜欢地铁的安检，都不愿意检查包
因为没有安全利益，我们不愿意付出代价。理性的人，也从中间看到问题，更不愿意合作。这是约等于零的成本，中国的系统增益近似为零收入的邪恶，并创造寻租空间和官员的权利声明。上海地铁是这种罪恶的突出表现。主要论点和证据如下：
2.3地铁港口下行通道不是专门为大量积压人员设计的，没有疏浚，很容易发生踩踏事故。
三.弱势积极利益可以被其他社会成本更低的方法所取代。从外部缓冲区可以获得
3.1个限流增益。
3.2警察可以获得威慑力量。
3.3个就业岗位可以通过地铁服务获得
4。合法性值得怀疑。
4.1制定这项政策的过程并不透明和公开。特别是安全公司的招聘和培训过程。
4.2政策制定后，没有管理，缺乏时间一致性。如果最近有一个品牌手机爆炸，航空公司禁止登机。手机对地铁也是危险的，地铁的安全程序还没有升级。
4.3显然违反了安全逻辑。成人交通运输安全设置达到安全效果的必要条件是：（1）大缓冲区；（2）严格人按项目安全检查程序；（3）专业安全队伍和设备。例如，机场安检。地铁安全不具备满足这些条件的可能性。总之，地铁安全既不有害也不有益。然而，考虑到社会总成本的寻租，官员是在消极的社会效益和社会结果的规则违反法律。事实上，除了北京以外，其他城市的地铁安全也存在，比如1.1。因此，这个理论可以扩展到中国的地铁安全检查