Ⅰ 广州14号地铁线线路
广州地铁14号线,主线起于嘉禾望岗站,途经白云区和从化区,止于东风站,支线起于新和站,途经白云区和黄埔区,止于镇龙站,大致呈“倒Y字”走向。
广州地铁14号线一期工程始于嘉禾望岗站,出站后向北行进,下穿松园路后转向东沿规划永石路向东行进,接着转向105国道向北行进,跨越京珠高速公路后,过太平收费站,线路跨越街北立交后,继续北上沿从化大道进入从化中心区东风,到达设东风站。
广州地铁14号线知识城支线从新和站引出后沿九龙大道敷设止于终点镇龙站。分别在享美村西侧设红卫站,在规划钟太快速路口南侧设新南站,在九龙大道枫下村地段设置枫下站,在育贤路口、商贸物流中心东侧设知识城站。
在知识城起步区展示厅东侧何棠下站,在九龙大道旺村地段设置旺村站,在华师康大学院西侧设汤村站,在大浦圩北侧设镇龙北站,在龙楼村东侧设终点站镇龙站。
广州地铁14号线二期工程南起始于越秀区的广州火车站,出站后下穿广州地铁2号线并转向北接广园西路,沿着广园西路向北穿过沈海高速后接入机场路,沿机场路一路向北。
于106国道路口处转至沿106国道向北敷设,于广东通信科技大厦东侧折向东北,下穿华南快速及彭上街道地块后接入广州地铁14号线一期工程嘉禾望岗站。
线路站点
广州地铁14号线一期车站列表:嘉禾望岗站——白云东平站——夏良站——太和站——竹料站——钟落潭站——马沥站——新和站——太平站——神冈站——赤草站——从化客运站——东风站。
广州地铁14号线知识城支线车站列表:新和站——红卫站——新南站——枫下站——知识城站——何棠下站——旺村站——汤村站——镇龙北站——镇龙站。
(1)广州地铁14岗贝扩展阅读:
建设规划:
广州地铁14号二期线规划建设线路车站:广州火车站——乐嘉路站——岗贝站——新市墟站——马务站——创意园站——鹤南站——彭边站。
价值意义:
广州地铁14号线是落实城市“北优”发展战略、实现支持从化及黄埔九佛片区发展、成为从化与城市中心区快速联系的交通线路,其功能上重点是解决从化到广州中心组团的交通需求,兼顾引导白云区、从化区沿线组团的发展。
开行快车模式,提高从化中心区与镇龙地区居民抵达市中心的出行效率。广州地铁14号线知识城支线加强了知识城与中心城区的快速联系,同时还为知识城组团间的发展提供了引导功能。
参考资料来源:网络——广州地铁14号线
Ⅱ 广州地铁14号线太和地铁站具体位置在哪里
位置:
太和站位于广从三路与太横路交叉路口,车站周边分布的建筑物主要有越泰加油站、泽芳园实业公司、昌和货运市场、丰太小区、广州享福老年公寓、谢家庄村房屋等。
Ⅲ 广州地铁14号线什么时候开工呀,具体站点有哪些
2011年内将完成前期工作,准备开工,预计2014年底一期工程以及支线工程建成通车。专
一期工程站点初步定为:
嘉禾望岗属(换乘2号线,3号线)、东平、龙归城(网上也有叫龙归东的....)、太和、空港保税区、钟落潭、钟落潭高校园区、新和(换乘支线)、太平、太平开发区、神岗、江埔、街口、养生谷。
支线站点为:
新和、凤尾、知识城、知识城南。
二期工程则遥遥无期...
站点初步计划有:
鹤南、新市、岗贝、广州火车站。
Ⅳ 广州地铁14号线有没有白云区东平村站
有东平,14号线沿途站点主线:广州火车站――岗贝――新市――鹤南――嘉禾望岗――东平——龙归东——太和――空港保税区——钟落潭――钟落潭高校园区——新和――太平——太平开发区――神岗――江埔——街口――城郊——养生谷
支线:新和――凤尾——知识城——知识城南,共计22站。
Ⅳ 广州地铁14号线神岗站在什么位置
是佛岗村外面偏南的105国道,仙鸡笼一桥往从化方向,紧挨着,高架站;路北边中石油、路南边中石化,俩加油站
也已经围起来,准备施工的样子。走进工棚实地问询了工人,确认这里是神岗站
Ⅵ 广州14号线地铁首末车时间
广州14号线地铁的每天首班车是06:00,末班车是22:35。
Ⅶ 广州地铁14号线的票价
广州地铁票价按照最短乘车里程分段计算:起步4公里内2元;4至12公里内每递增4公里加1元;12至24公里内每递增6公里加1元;24公里以后,每递增8公里加1元。
大体上仍然会依照原有的计价方式,与原有线网联合计价。
Ⅷ 广州地铁14号线太和地铁站具体位置
你好,太和站位于广从三路与太横路交叉路口,沿广从三路南北向布置,广从三路道路宽30m。车站有效站台中心里程为YDK23+396.000,设计起点里程为YDK23+152.657,设计终点里程为YDK23+559.957。
车站为地下两层单岛四线车站,带有存车线及站前后均设置折返线及存车线,总长度(含主体结构)为407.3m,标准段宽度为29.7m,覆土3.07m。
车站周边分布的建筑物主要有泽芳园实业公司、丰太小区、广州享福老年公寓、谢家庄村房屋、昌和货运市场、广州市羊城地下工程有限公司、越泰加油站。其中需拆除谢家庄村部分房屋约297平方米。其余建筑物离车站主体最近距离约33m。
车站基坑开挖深度为16.68--17.93米,围护结构采用800厚地下连续墙+内支撑,嵌固深度拟采用6米,内支撑采用2道混凝土撑及1道钢支撑;车站共设5个出入口及2组风亭。风亭、出入口基坑深度约为9.62米,围护结构采用600厚地下连续墙+内支撑,,嵌固深度拟采用7米,内支撑采用两道钢支撑。车站顶板厚800mm,中板厚400mm,地板厚900mm。为满足车站抗浮要求,需设置抗拔桩。车站大里程端设盾构调出井,小里程端设盾构始发井。
Ⅸ 广州地铁14号线二期岗贝站房子会升值吗
广州地铁/4号线二期岗贝站房子肯定会升值!.而且升值空间比较大!不信!走着瞧!