1. 上海地铁的味道真浓郁，特别是旧线路，今天坐了8条线路基本上都是这个味道。不知道是不是没人管理。尿骚
那是汗臭味，人多就脏哎，南京地铁干净的很
2. 上海老站怎么坐地铁
老北站（目前没有火车站）可以乘坐地铁3号线和4号线的宝山路站（就在虬江路宝山路口）
上海火车站（新客站，是现在运营的4个火车站中最老的一个）可以乘坐地铁1/3/4号线到上海火车站下
3. 上海地铁1号线已经老旧，世博会期间会不会不堪重负
针对老线都会有技术更新改造的措施。上海地铁1号线不算老旧，北京70年代的线现在不也回照常运行吗？答还有伦敦、纽约地铁都百年历史了。只要政府花力气、重视，一般都不会有大问题。
上海为了世博会投入这么多，是不会轻易发生故障的。而且一号线的事故也会敲响警钟，更加重视。
同志要乐观，哈哈
4. 上海地铁好旧
恩 上海地铁有的线路开通蛮久的，是该升级了。杭州地铁站也才前两年开通的，所以各方面都比较新，配套实施也好点。
5. 上海老火车站是那个
上海来目前营运（客运）的三大源火车站中最老的是上海火车站，一般称新客站，位于闸北区秣陵路，地铁1、3、4号线到达
如果光说老站的话应该是宝山路公兴路那的老北站，就在目前的3、4号线宝山路那，只不过目前没有火车站的痕迹了，只有一个老北站的名称还在
6. 世界上有几个比上海地铁（轨道交通）更多的城市请一一例举
13条线以后上海城市轨道交通将世界第一,并且还在规划更多线路,但是日本有国铁也属于地铁管辖也就是城市于城市之间相连有点像我们的大铁,但是他们用的都是地铁设备.地铁有十国联盟,国铁是不算在城市轨道交通计算中的,所以上海会成为第一位
7. 谁有上海地铁车厢的照片，最好是那种老弱病残专座是有其他颜色的，求！
有的
一般是每排座位最靠左边的一个
你网上查查看车厢照片
应该会有带到的
8. 上海地铁是哪一年开通的
上海地铁（Shanghai Metro）是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。
截至2020年8月，上海地铁运营线路共17条（含磁浮线），共设车站416座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米）。
截至2018年12月，上海地铁在建线路共有4条，分别为10号线二期工程、14号线、15号线和18号线，在建里程共163.6千米。根据规划，上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。
截至2019年6月，上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。2019年，上海地铁日均客运量1065.03万人次，总客运量达到38.8亿人次。
1956年8月23日，根据中共中央关于防止帝国主义突然袭击的指示，上海市政建设交通办公室编制提交《上海市地下铁道初步规划（草案）》，成立上海市地下铁道筹建处，对上海轨道交通开展了规划设计、方案论证和实验研究。由于上海地区底层条件差且复杂（软土地基），苏联专家提出不宜建设地下铁道线路。
20世纪60年代初，上海市的轨道交通网络形成了环形加放射线的规划。
从1962年至1983年，上海市先后进行了三次较大规模的地下铁道工程试验。
1984年，上海市向中国国务院报送了《上海市地铁网络规划方案》，该网络由7条线路组成，总长176千米，共设137座车站。
1985年3月，上海市地铁公司成立。
1990年1月19日，上海地铁1号线正式开工建设。
1993年5月28日，上海地铁1号线南段（徐家汇站至锦江乐园站）开通观光试运营，线路全长6千米，共设车站5座，开启了上海的轨道交通时代。
1995年4月10日，上海地铁1号线全线（上海火车站站至锦江乐园站）开通试运营。
1996年12月28日，上海地铁1号线南延伸段（莘庄站至锦江乐园站）开通试运营。
1997年7月1日，上海地铁1号线南延伸段与主线贯通运营。
2000年6月11日，上海地铁2号线（中山公园站至龙阳路站）开通试运营；12月26日，上海地铁3号线（明珠线）一期工程（上海南站站至江湾镇站）、上海地铁2号线首段东延伸段（龙阳路站至张江高科站）开通试运营。
2002年12月31日，上海磁浮列车示范线（龙阳路站至浦东国际机场站）开通试运营。
2003年11月25日，上海地铁5号线（莘庄站至闵行开发区站）开通试运营。
2004年12月28日，上海地铁1号线北延伸段（上海火车站站至共富新村站）开通试运营。
2005年12月31日，上海地铁4号线“C”字型线路（大木桥路站至蓝村路站）开通试运营。
2006年12月18日，上海地铁3号线北延伸段（江湾镇站至江杨北路站）开通试运营；12月30日，上海地铁2号线西延伸段（淞虹路站至中山公园站）开通试运营。
2007年9月21日，上海地铁4号线全线开通试运营；12月29日，上海地铁1号线北延伸段二期（共富新村站至富锦路站）、上海地铁6号线（港城路站至灵岩南路站）、上海地铁8号线一期（市光路站至耀华路站）、上海地铁9号线一期（松江新城站至桂林路站）开通试运营。
2008年12月28日，上海地铁9号线一期剩余段（桂林路站至宜山路站）开通试运营。
2009年7月5日，上海地铁8号线二期（耀华路站至沈杜公路站）开通试运营；12月5日，上海地铁7号线一期（上海大学站至花木路站）开通试运营；12月31日，上海地铁9号线二期（宜山路站至世纪大道站）、上海地铁11号线一期主线（嘉定北站至江苏路站）开通试运营。
2010年2月24日，上海地铁2号线东延伸段一期（张江高科站至广兰路站）开通试运营；3月16日，上海地铁2号线西西延伸段（徐泾东站至淞虹路站）开通试运营；3月29日，上海地铁11号线一期支线（嘉定新城站至安亭站）开通试运营；4月7日，上海地铁9号线杨高中路站开通运营；4月8日，上海地铁2号线东延伸段二期（广兰路站至浦东国际机场站）开通试运营；4月10日，上海地铁10号线一期（新江湾城站至航中路站）开通试运营；4月20日，上海地铁7号线后滩站开通运营，上海地铁13号线世博段（马当路站至世博大道站）开通试运营；7月1日；上海地铁2号线虹桥火车站站开通运营；11月30日，上海地铁10号线主线剩余段（龙溪路站至虹桥火车站站）开通试运营；12月28日，上海地铁7号线北延伸段（美兰湖站至上海大学站）开通试运营。
2011年4月12日，上海地铁6号线、8号线东方体育中心站开通运营；4月26日，上海地铁11号线昌吉东路站开通运营；6月30日，上海地铁7号线潘广路站、刘行站开通运营。
2012年9月28日，上海地铁8号线中华艺术宫站开通运营；12月28日，上海地铁九号线三期南延伸段（松江新城站至松江南站）开通试运营；12月30日，上海地铁13号线一期西段（金运路站至金沙江路站）开通试运营。
2013年6月15日，上海地铁13号线祁连山南站开通运营；8月31日，上海地铁11号线二期（江苏路站至罗山路站）开通试运营；10月16日，上海地铁11号线支线花桥延伸段（花桥站至安亭站）开通试运营；12月29日，上海地铁12号线东段（金海路站至天潼路站）、上海地铁16号线（罗山路站至滴水湖站）开通试运营。其中，上海地铁11号线支线花桥延伸段为中国国内首条跨省地铁，使江苏省昆山市和上海市之间实现了地铁联通。
2014年5月10日，上海地铁12号线中段（曲阜路站至天潼路站）开通试运营；7月22日，上海地铁7号线祁华路站开通运营；11月1日，上海地铁13号线大渡河路站开通运营；12月28日，上海地铁13号线一期东段（金沙江路站至长寿路站）、上海地铁16号线后通段（罗山路站至龙阳路站）开通试运营。
2015年12月19日，上海地铁11号线迪士尼段（罗山路站至康新公路站）、上海地铁12号线西段（曲阜路站至七莘路站）、上海地铁13号线二期西段（长寿路站至世博大道站）开通试运营。
2016年4月26日，上海地铁11号线迪士尼站开通运营。
2017年12月30日，上海地铁9号线三期东延伸段（杨高中路站至曹路站）、上海地铁17号线全线开通试运营。
2018年3月31日，上海地铁浦江线开通试运营；12月19日，中国国家发展和改革委员会批复了《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）》；12月30日，上海地铁5号线南延伸段（东川路站至奉贤新城站）、上海地铁13号线二期东段、三期（世博大道站至张江路站）开通试运营。
2020年8月25日，上海地铁11号线陈翔公路站开通运营。
2020年12月26日，上海地铁10号线二期（新江湾城站至基隆路站）、上海地铁18号线一期南段（御桥站至航头站）开通试运营。
车站更名记录
2000年4月19日，上海地铁2号线浦东中央公园站更名为世纪公园站；8月19日，上海地铁1号线、2号线人民公园站更名为人民广场站；12月26日，上海地铁1号线、明珠线新龙华站更名为上海南站站。
2001年4月19日，上海地铁1号线虹梅路站更名为锦江乐园站。
2002年8月8日，上海地铁明珠线更名为上海地铁3号线；12月12日，上海地铁2号线杨高南路站更名为上海科技馆站。
2011年5月7日，上海地铁6号线、8号线济阳路站更名为东方体育中心站。
2012年6月6日，上海地铁7号线船厂路站更名为龙华中路站。
2013年8月31日，上海地铁8号线航天博物馆站更名为沈杜公路站。
9. 上海地铁介绍
地铁的特点
1．快速 列车运行最高时速根据线区特点不同可达80-130公里，平均行车时速为36-80公里，每站停车30秒程度。
2．准确 城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每1.5-3分钟开出一班，列车运营由早晨4：55起至晚上23：26止。
3．安全 列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。
地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
用途
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。
美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。
在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。
另外，城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。
地下铁路建造
在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。
明挖回填
最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。
除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。
建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。
钻挖法（矿山法，浅埋暗挖法）
另一种方法是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。
这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。
但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药。地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地底的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。