㈠ 北京地铁的票价提高5倍,为什么车次越来越少
“北京站”乘坐地铁1号线，到“东直门”换乘地铁机场专线，到“T2航站楼”或回“T3航站楼”下车。北京站开往答东直门的首班车是5:13，到达东直门的时间是5:23。东直门开往首都机场的首班车是6:00，到达“T2航站楼”的时间是6:21，到达“T3航站楼”的时间是6:28。（以上时间仅供参考）。楼主是8:10的航班，按照首都机场的要求，楼主应该在6:10到达机场，但个人以为，在6:40到达机场就行了。从时间上看，楼主的时间是足够的。楼主还可以在北京火车站乘坐机场大巴3线该车在北京站的首班车发车时间是5:30，到达首都机场的时间大约是6:30，直接到达出发大厅的门口。上述两种方式都行。
㈡ 关于北京地铁站的地铁票
纸票早都取消了.用的是磁卡的.你进站时刷一下拿走.出站时机器上有个插口,你放进去就行了.当然卡也就是此时回收了.
㈢ 北京新旧地铁差别
1、老地铁只有1号线和2号线；现在有13号、八通线、5号线、10号线、奥运支线、机场专线内
2、老车厢没空调，用电风容扇，新车厢有空调（头上冷气、下边暖气）
3、月台老的是开放的不安全，新的是封闭的
4、车厢内到站显示是全线显示灯显示，原来只是所到站字幕显示
5、月台上有液晶显示距下趟车和下下趟车进站时间
6、票价变化：5分、1毛5。。。。3元（全程4元或5元）、全程2元
7、车厢新了、宽敞了
8、车间隔时间短了
9、车厢多了，原来有4节的，现在基本6节车厢
。。。。。。
㈣ 北京地铁票务历史
终于找到一个不错的，回头自己去看图吧。希望对你有帮助！
■ 大事记
●1971年1月15日，北京地铁一期工程线路开始试运营，凭单位介绍信在各车站购票，单程票价一角。
●1987年12月19日，北京地铁环线建成通车后，一线及环线两线地铁票分别定为2角。
●1991年1月1日，北京地铁票价调整为5角。
●1996年1月1日，北京地铁开始调整地铁票价，普票从0.5元调至2元。
●1999年12月10日，北京地铁票价调整为3元。
●2002年年底北京地铁车票实行色标管理。其中地铁1号线车票颜色为粉红色；2号线（包括2个换乘站）车票为湖蓝色。
●2003年1月9日，13号线正式贯通试运营，单程票价3元。
●2007年10月7日，北京地铁实行单一票制，统一为2元。
●2008年6月9日，北京地铁全部实行自动售检票。纸质车票退出历史舞台。
（图为过去30多年来，北京地铁使用过的部分车票）
北京地铁月票彻底告别历史舞台
2007年11月01日 19:40
李志勇
资料图片：北京地铁IC卡月票
自10月7日北京地铁实行全网统一2元优惠票价后，陪伴北京市民29年的地铁月票在完成了最后一个月的使命后，于11月1日彻底退出历史舞台。
据介绍，北京市从1978年12月1日开始发行电、汽车和地铁联合月票，最初是为了方便乘客，特别是为首钢职工经常乘坐地铁而实施的优惠政策。随后，越来越多的人开始使用地铁月票，成了便民利民的一项政策。
但随着地铁网络化的发展，以及北京各条新线路投入运营，仅限定在北京地铁1、2号线使用的地铁月票越来越不适应地铁的发展。2006年4月16日，北京地铁1、2号线停止使用纸质地铁月票，但为了将对乘客的影响降到最低，还是在一卡通上保留了地铁月票的功能。在今年10月7日北京地铁实行2元票价后，乘客花两元钱就可以一票通，月票失去了相应的“便捷功能”。作为历史的产物，地铁月票在履行完最后的使命后退出了历史舞台。
据统计，原来日均刷月票卡乘坐地铁的乘客为34万人次。自从即将取消地铁月票的消息公布后，大部分持月票卡的乘客未进行10月份的“充次”，而“坚守到最后”的月票使用者日均15万人次。目前，收藏地铁月票开始在“地铁族”中悄然流行，人们试图用这种形式保留岁月的记忆符号。
据了解，北京地铁5号线开通试运行和地铁全网实行单一2元票价的优惠后，地铁客流持续增长，全线日均客运量达到248万人次，比之前9个月的日均客运量增长了91万人次。原有1号、2号、13号和八通线4条线路客流平均增长33%，13号线和八通线客流增幅分别达到了40%和50%。
㈤ 北京地铁车票是2个月换一次吗
是的。2007.10.7开始使用2元的一票通。
2007年10月7日--11月用的是粉色的票专属.
2007年12月--2008年1月用蓝色的票.
2008年2月(现在)使用的是黄色的票.
2008年4月将要启用AFC系统.(但并不分段计价,只是开始使用新机子,自动售检票的开始.)
㈥ 关于北京地铁的车票问题
北京地铁现在统一2元一张票，可以提前购买公交卡，刷卡进入地铁，或者在地铁版站口现金购买地铁票。地权铁票是卡的形式，入站时，在读卡器上刷一下，出站时将卡插入读卡器后被收回。如果是用公交卡，进出各刷一回卡。公交卡可以在地铁站和公交总站购买。金额好像是20元以上，有10元的押金。
希望以上信息对你有帮助。
㈦ 北京地铁票价从什么时候变成2块的
近期由3元变成2元是去年9月，5号线开通时。
㈧ 北京地铁发展史
伴随着北京的5条新地铁线路——大兴线、亦庄线、房山线、昌平线和15号线一期5条轨道交通新线同时开通，北京轨道交通的总里程超过300公里。
北京地铁揭开了发展的新篇章，开启了新里程。在今天，地铁已经融入百姓生活，成为人们生活不可或缺的一部分，北京地铁给首都人民带来了便捷和畅通，提高了人们出行的效率，也节省了人们出行的时间和费用。我们无法想象，没有地铁的北京城将会成为什么样子，地铁已经深入人心，融入生活，成为北京人们生活的血液和命脉。我们不妨回顾一下北京地铁的发展史，共同感受北京地铁的辉煌篇章。上世纪60年代：北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。在20世纪50年代末期中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。上世纪七八十年代：1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。上世纪九十年代：北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。新世纪以来：北京地铁13号线于2002年9月起分段开通，将霍营、回龙观和北苑等城北住宅区和上地信息产业基地与中心城区联系起来。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。 2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程达到228公里，预计2015年将达到561公里。2010年12月30日，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线、15号线（顺义线）和昌平线，北京地铁总长度达到336公里。同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。如今的北京地铁，用“四通八达”来形容绝不为过，通过换乘，基本能达到北京的任何一个地方。而且，北京地铁自2007年10月7日起正式实行全网2元票价制度，2元票价可以达到任何地点，这也是惠及民生的重要表现之一。据悉，2015年前，将有10条地铁新线提前启动建设。10条新线主要分布在中心城区。包括：8号线三期、3号线东段、3号线西段、12号线(北三环东西向)、16号线、6号线北段、东部加密线(天通苑)、西北加密线(昌平)、燕房线、海淀后山线(功能线)。到那时，北京地铁将对城市发展和人们生活发挥更大作用！
㈨ 北京地铁票价历史
■ 大事记
●1971年1月15日，北京地铁一期工程线路开始试运营，凭单位介绍信在各车站购票，单程票价一角。
●1987年12月19日，北京地铁环线建成通车后，一线及环线两线地铁票分别定为2角。
●1991年1月1日，北京地铁票价调整为5角。
●1996年1月1日，北京地铁开始调整地铁票价，普票从0.5元调至2元。
●1999年12月10日，北京地铁票价调整为3元。
●2002年年底北京地铁车票实行色标管理。其中地铁1号线车票颜色为粉红色；2号线（包括2个换乘站）车票为湖蓝色。
●2003年1月9日，13号线正式贯通试运营，单程票价3元。
●2007年10月7日，北京地铁实行单一票制，统一为2元。
●2008年6月9日，北京地铁全部实行自动售检票。纸质车票退出历史舞台。
● 2014年12月28日，北京地铁实行分段计价方式，你就知道了。