⑴ 关于地铁文明的手抄报
地铁文明的手抄报
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交通手抄报图片
⑶ 交通手抄报内容大全
1、交通信号灯
在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。
2、集体外出
集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。
过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。如果队伍长、安全通过有困难，可请交警叔叔协助一下通过。
3、安全走路
我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。
走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。
4、不在车前车后急穿马路
有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。
所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。
5、注意避让转弯的车辆
知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。
6、学骑自行车
自行车轻巧灵活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想学骑自行车。学骑自行车不仅要有大人指导和保护，还要选择在人车稀少的道路、广场或操场等地方，禁止在交通繁忙的地段学骑自行车。
⑷ 地铁知识的手抄报+
乘坐地铁有什么安全常识需要注意？
首先，地铁是严禁乘客携带以下物品进站乘车的：易燃、易爆、有毒、有害化学危险品，如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、各种酸类等，放射性、腐蚀性物品，压力容器等危险品，或有刺激性气味的物品；非法持有枪械弹药和管制刀具；气球、锄头、扁担、铁锯、铁棒、运货平板推车、自行车、笨重物品，或其它可能妨碍他人在站（车）内通行危及乘客人身安全和影响地铁运营秩序的超长、超宽、超高的物品。地铁工作人员一旦发现乘客携带以上物品进站，将有权暂扣其物品，并拒绝其进站乘车，或交公安机关依法处罚。
其次，地铁列车到达车站后，市民应该按照箭头指示方向上下车，先下后上，千万不要拥挤；上下车时要小心列车与站台之间的空隙，照顾好同行的小孩和老人；同时留意屏蔽门和列车门开关，屏蔽门灯和车门灯的闪烁、关闭的警铃鸣响时都不要上下车；屏蔽门如不能自动开启时，可按下屏蔽门上的绿色按钮，手动开启屏蔽门，而带有绿色横杆的应急门，用手推动横杆也可开启。
最后，乘车时市民一定要紧握扶手，不要倚靠车门，以免影响车门开启；市民如果身体有不适，尽可能在下一站下车，然后向车站工作人员求助；应该特别注意的是，当车门正在关闭时，切勿强行上下车。
在乘坐地铁时可能还会遇到一些特殊情况：若您的物品掉落轨道，您千万不要自行取物，可联系车站工作人员寻求帮助；车站如有紧急情况需要疏散时，您千万不要慌乱，不要拥挤，要听从指挥，留意广播，使用离您最近的楼梯、扶梯、出入口，快速离开车站；若车上发生火灾，您应该按压列车上的报警按钮联络司机，按照司机或工作人员的指引尽快离开车站。
⑸ 求张北京地铁图片
⑹ 求一张北京地铁图
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⑺ 地铁的手抄报怎么做啊
手抄报的话你可以画一个关于地铁的内容，像是地铁啊，铁路啊，轨道啊，那些都是可以的，然后再加上一些字就可以了。
⑻ 关于北京历史的手抄报！排版！
北京城历史悠久，不同的时代有着不同的辉煌。
旧时期时代（70万年前—1万年前）
回到50万至70万年前的北京。这时的北京气候温和、降水充沛。在北京西南郊的山洞里生活着北京猿人，他们是世界上最早懂得使用火的原始人类之一。有了火，文明就开始了。
新石器时代（1万年前—4000年前）
很显然，北京猿人勤劳和好学精神是值得后人们学习的，他们从山中洞穴来到广阔平原。伐木盖房，抵御野兽，建立家庭。并学会了制作简单的工具和饰品：男人们制作出石磨盘、石磨棒，甚至能烧制出精美的陶器，少女们则把精美的贝壳串起来，做成项链。
制陶技术是人类进入农业社会的标志之一，北京猿人学会了放牧和种植庄稼。过着无忧无虑的生活。
商代（公元前16世纪—前11世纪）
好景不长，炎黄时期，在北京附近的阪泉，炎帝和黄帝策划了三场战争，并将战争扩大到黄河、江汉地区。从此，中国形成了统一的华夏民族，“炎黄子孙”诞生。
同时，在距今3000多年以前的北京地区，出现了一些地方小国，其中蓟和燕最为有名。蓟国的名称据说和一种名叫蓟的草本植物有关。燕国的名称据说来源于氏族部落时期对燕子的崇拜。
西周时代（公元前11世纪—前771年）和东周时代（公元前770年—前221年）
大约在公元前1045年，周武王打败商王纣建立周朝后大封诸候。司马迁在《史记》中说：周武王封功臣于燕和蓟。这一年被认为是北京建城的开始。
北京建城后长期是燕的都邑，在战国还是“七雄之一”。
汉代（公元前206年—220年）
2200多年前的秦朝统一了中国后，取消了分封制，建立了中央集权的郡县制。汉朝承秦制，变化不多。这时北京是个闻名的大城。
西汉末年佛教从印度传入中国后，不断向四面八方扩展。大约在1700年前北京有了第一座佛寺，即潭柘寺。今天的潭柘寺林木参天，庙宇错落，是一大浏览胜地。其中的两棵被称为“帝王树”的古银杏最为有名。
韩晋南北朝时期（220—589年）
1700年前的晋代，中国出现了300年的战乱和分裂。东晋政权在南方，北方则是匈奴、鲜卑、羯、氐等少数民族的天下。此时北京成为北方少数民族的政治中心。
隋代（581—618年）和唐代（618—907年）
隋朝统一中国后开凿了举世闻名的大运河，运河的北部终点就是北京，此时北京被称为涿郡，拥有13万人口。
公元645年，唐太宗集大军于北京，自水陆两路攻打辽东高丽。却久攻不下，后被迫退回北京。回到北京城，唐太宗为追念阵亡冻死的士兵，下令修建了悯忠寺（既是如今座落在宣武门外的法源寺）。
此时的北京被称作幽州，不仅是军事重镇，也是贸易中心。
宋、辽金时期（960—1234年）
唐朝以后，政治陷入混乱，北方少数民族日益壮大。公元907年，契丹人耶律阿保机建立了辽朝，北京作为陪都城被称为南京，城址在今天的白云观一带。
公元1153年（金），东北少数民族首邻海陵王定都北京，名为金中都。
如今的牛街礼拜寺和卢沟桥都是这个时代遗留下来的。
元代（1271—1368年）
公元1215年（元）,崛起的蒙古族在成吉思汗的统领下攻占北京。他的继承者忽必烈建立“大元”，在北京建元大都，北京第一次成为统一国家的首都。
明代（1368—1644年）
公元1399年，北平的燕王朱棣举兵南进，夺取了建文帝朱允的帝位。朱棣认为北平乃“龙兴之地”，可北控大漠，南扼中原，于是迁都北平，并改北平为北京。
朱棣在元朝皇城基础上改建扩建。如今北京的绝大多数古典建筑，都是明代的遗物。
清代（1644—1911年）
满族人进北京后，大兴土木修建园林。
公元1860年，第二次鸦片战争爆发，英法联军侵入北京，烧毁了当时世界上最大的皇家公园－圆明园。并将东交民巷改名“使馆街”。
中华人民共和国（1949）
1949年10月1日，毛泽东主席站在北京城中心的天安门城楼上宣告中华人民共和国成立，中国人民站起来了，首都定为北京。
从此，这座历经3000年坎坷的不朽城市进入了一个飞速发展的全新时期
⑼ 以北京的出行变化为题的小学生手抄报
北京市民的交通出行方式呈现三大特点。首先，小汽车的出行数量仍高于公内交。其次，中心城区高度容的聚集效应非常明显，二环以内出行的强度，是四、五环之间出行强度的5倍。第三，私家车的使用效果在下降，5年里，一个车次运送的人数从1.52下降到了1.26。
针对交通出行方式的特点，目前不会限制私家车的拥有量，而将坚持公共交通的公益性，加快实现优先发展公交的政策；加大力度发展以公共交通为主体的城市综合交通体系，特别是在一些新建的新城和主城间建立一些综合的交通走廊；引导小汽车合理使用，在中心区实施一些差别化的交通供给政策，同时在中心区周边设置一些驻车换乘系统。
根据规划，到2010年北京将有300公里轨道交通投入运营，2012年有420公里，到2015年北京轨道交通能承担一天800万人次的出行量，占到公共交通的出行比例达到50％以上。
⑽ 关于画地铁的手抄报内容