上海地铁塞拉门(地铁塞拉门接线实习报告5000字)

⑴ 地铁塞拉门接线实习报告5000字

实习报告 基本情况：生产实习 实习目的：通过生产实习了解造纸工业和企业生产营销情况，在这个基础上把所学的商务专业理论知识与实践紧密结合起来——-如果自己不会写的话没有关系这个师哥擅长的可以做

⑵ 南京地铁与上海地铁1号线列车的门控逻辑控制单元中的开关门继电器的得电与失电在开门过程顺序是一样吗

深圳方大自动化做这种地铁屏蔽门。

⑶ 一节地铁车厢能挤多少人

我只知道官方提供的南京地铁一号线列车的载客量。
南京地铁一号内线采用法国阿尔斯容通列车,该列车是目前世界上最先进的A型宽体列车,也是地铁车家族中载客量最大的一种,,宽3米,,每节车厢设有10个自动塞拉门,单节载客量318人,最多可达400多人。

⑷ 轨交20号线已报审方案,请问规划线路是如何走向的,有没有具体的规划线路图其中的雕塑公园站点在哪里

上海轨道交通20号线，基本情况：

长度：约33.227公里
识别标志色：未知
线路类别：重型轨道交通（重轨，并非轻轨），时速100公里/小时
列车资料：上海轨道交通20号线初步使用上海电气集团与上海轨道交通发展有限公司联合开发的新型国产A型地铁列车。编组为6节。生产商将现有的试验列车在轨道交通9号线的载客运行情况的评估与试验后，与用户协商对该车型予以改进和功能增减调整，初步将修改原设计中的电动塞拉门为电动内藏门，并使用株洲生产的国产电机作为牵引，具有性能可靠，采购和维护成本低的优点。
站数：11站
虹桥火车站（地下换乘车站，与10号、2号线同站换乘）-----徐泾新区站（地下车站，盈港路嘉金高架东侧）-----徐泾镇站（地下双层车站，盈港路明珠大道）-------方家窑站（半地面式环形敞开车站并预留换乘站，盈港路方松路口）------赵巷站（高架车站，盈港路赵重路）-------汇金路站（半下沉广场式车站，华科东路汇金路）-------华青路站（地下车站，公园路华青路，上海工商信息学院门口）--------三元河站（地下车站，城中西路海盈路）--------雕塑公园站（高架车站，朱家角三汾荡）---------朱家角新镇站（高架车站，复兴路祥凝浜路）------东方绿舟站
20号线采取“大小交路运行模式”，小交路设置为：虹桥火车站站至三元河站，初期运行间隔约为7分钟，全程运行时间约24分钟；大交路设置为：为虹桥火车站站至终点站东方绿舟站，初期运行间隔约为13分钟，全程运行时间约39分钟。
工程时间：2009下半年或2010上半年起 — 2013年上半年，2013年5月1日正式通车

⑸ 如何区分CRH380 ABCD四个型号

最直观的方式就是看车头可以区分。

⑹ 塞拉门和内藏门各有什么优缺点

塞拉门优点：
1、由于车门在关闭状态时, 门页外表面与车体侧墙成同一平面, 所以使列回车外观平答滑, 整体和谐美观，列车在高速运行时空气阻力小，也不会产生空气涡流而产生噪声;
2、具有良好的密封性能, 对传入客室内噪声有较好的屏蔽作用, 同时可降低客室空调的能耗;
3、采用塞拉门能使车内有效宽度增加，载客量也会增加。
塞拉门缺点：
1、由于塞拉门多了一个塞紧动作，结构复杂故障高；
2、价格比外挂门约高20%；
3、关门动作可能因为阻碍而停滞；
4、无法抵抗大客流，在上海经常就是因为人多塞拉门关不上或被挤开而导致晚点。
内藏门优点：
1、结构简单；
2、可以抵抗大客流；
3、故障率低。
内藏门缺点：
1、密封性较差；
2、美观性不足。

⑺ 地铁车辆客室塞拉门的CAD图纸

目前只能给你这个。。看表现了