1. 上海地铁修建前后交通状况对比
改善很明显的。
2. 上海地铁的建造问题
上海地铁一号线,工程自1990年1月19日正式开工建设1994年12月12日，上海第一条地铁全线建成开通。历时5年建成的上海地铁一号线，使上海交通实现了立体化，它将大大增强上海城市基础设施的服务功能，进一步缓解上海的交通矛盾。上海地铁一号线以市区西南部锦江乐园为起点，经上海体育馆、淮海路北折至人民广场，穿越苏州河到达上海火车站，全长16.1 公里，沿途设13个车站。这条地下长龙贯穿上海最繁华的闹市中心和重要的交通枢纽，最高时速可达80公里，日运载设计能力约100万人次。
上海地铁一号线从设计到施工，从速度到质量，都堪称我国同类项目建设之最，具有80年代后期世界先进水平，它赢得了海内外专家的高度评价，并实现了上海在第四纪软积粘质土层中建造地铁的零的突破。
3. 上海地铁速度是多少
1、上海大部分的地铁最高时速是80公里/小时.
2、司机一般控制在75到78公里之间，超过80公里列车会自动急刹车。
3、上海轨交11号线南段工程和16号线设计列车最高运营速度达120公里/小时，这将成国内时速最快地铁线。
4. 请求：上海市地铁一号线的修建时间及规划情况
1994年12月12日，上海第一条地铁全线建成开通。历时5年建成的上海地铁一号线，使上海交通实现内了立体化，它将容大大增强上海城市基础设施的服务功能，进一步缓解上海的交通矛盾。上海地铁一号线以市区西南部锦江乐园为起点，经上海体育馆、淮海路北折至人民广场，穿越苏州河到达上海火车站，全长16.1 公里，沿途设13个车站。这条地下长龙贯穿上海最繁华的闹市中心和重要的交通枢纽，最高时速可达80公里，日运载设计能力约100万人次。
上海地铁一号线从设计到施工，从速度到质量，都堪称我国同类项目建设之最，具有80年代后期世界先进水平，它赢得了海内外专家的高度评价，并实现了上海在第四纪软积粘质土层中建造地铁的零的突破。
地铁一号线是南北向贯穿市中心区的快速有轨交通线，线路全长达34公里。一期95年4月开始全线试运营；延伸至莘庄的线路于97年7月1日通车；北延伸段于2004年10月投入试运营。
5. 为什么上海十二五期间地铁建设速度明显低于北京
世博会前建设比较多，高于正常速度，所以十二五期间速度放缓。前后一平均，整体速度是一样的。
6. 地铁的出现改善了我们生活，国内哪些城市地铁修建比较快呢
我国的地理面积非常广阔，总共拥有着600多座城市，随着现代化进程的不断加快，城市与城市之间的差距也变得越来越明显，与过去相比，很多城市都有了翻天覆地的变化。一座城市的发展程度究竟如何？可以从很多方面来进行考量，比如说可以看地铁拥有量。
在全国当中除了南京以外，成都和重庆这两个城市修建地铁的速度也是非常快的，截止到目前重庆拥有着10条地铁，还有9条在建，而成都已经拥有了6条地铁，还有8条线路也正在建设之中，等到全部建成之时，这些地方的经济发展一定会上一个新的层次。地铁的建设未来肯定会受到更多的城市重视，不知道大家所在的城市都有多少地铁呢？欢迎在评论区中留言评论。
7. 地铁修建速度最快的三座城市，分别是什么呢
随着人们对生活的要求越来越高，如今跟随着的配置也都越来越高了，好比如说，以前的人们出行，有台单车就已经是不错的了，后来慢慢有了摩托车，再到如今的汽车和公交以及地铁，都为道路交通和停车带来了不少的缓解，尤其是地铁，一辆地铁能够搭载成百上千的人，慢慢的地铁也就成为了大城市的必备。
修建地铁，可以说是百利而无一害的设施，地铁的存在不只是可以缓解交通的拥堵，还能够带来不少的经济，让城市的节奏变得更加的快，待到以后重庆和成都以及南京的地铁都修建成功之后，未来的这几座城，其成就肯定是不可估量的。
8. 2020.2.10上海地铁延长时间吗
上海地铁的末班车可以去网络地图上查询一下，一般地铁都要到晚上22：00之后的，希望你安排好自己的事情，搭上地铁。
9. 上海地铁建设的时间管理差在哪里
人民广场站已经迫不得已的改建了一回，以后象世纪大道、徐家汇站等多条轨道交汇的枢纽站还一定会面临着类似的考验。 三号线和四号线有相当长一段的并线，在宜山路站的换乘竟然还要出站，现在九号线连接上了，更要从三号线走一段地面的廊道，然后去换乘9号线。这个廊道修的，阴天下雨的时候，雨水会吹进来，路上湿滑，条件简陋。 其实高架也有这一类的问题，该留口子的没有口子，后来又加的有，加不了的也有，内环金沙江路往延安路立交外滩方向为什么不给左转的道呢，如此重要接口，难道修路不是为了让走路的方便？ 从时间管理的角度来看，建设的主管单位没有做好核心价值观的梳理与核心目标的设定。当然也做不好计划和行事历；另外对自我的角色分析也有错位，更多把自己当成了专家、管理者，而缺少对服务者和倾听者这类角色的安排。 从时间矩阵的概念来看，没有看到市民意见征集、公开的方案论证等重要不紧急的工作。权威式决策模式已然为管理部门青睐。目前上海的地铁建设往往以世博会为焦点，这个在时间管理上叫最后时限法，这个方法一般ZF主管部门都做的不错，所谓献礼工程一概属于此类。 国际国内轨道建设已经进行了许多年，如果勤于做REVIEW，犯过的错误是可以减少的；上海市的轨道建设却能够象口号中标榜的保持优良传统一样把建设与规划的问题一直保存下来。 当然问题很复杂，权当发发牢骚。
10. 上海地铁的速度是多少
35—40KM/H左右。
列车旅行速度是指列车在正常的载客条件下，在运营区段内运行的平均速度（包括了列车在沿途中间站的停站时间），目前上海轨道交通各线路的旅行速度达到35—40KM/H左右。
截至2019年6月，上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。[8]2019年，上海地铁日均客运量1065.03万人次，总客运量达到38.8亿人次。
(10)上海地铁修建速度减缓扩展阅读：
截至2018年3月，上海地铁使用的车辆主要由长春轨道客车、南京浦镇车辆、株洲电力机车、上海电气集团、西门子、安达、庞巴迪、阿尔斯通等中资和外资企业制造。
其中，上海地铁1号线、2号线的车辆为8节编组（自2019年4月19日起，工作日早高峰，广兰路站—浦东国际机场站区间为4节编组 ）；上海地铁3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、17号线的车辆为6节编组。