㈠ 深圳地铁哪些人能够免费坐地铁
低龄儿童、老年人、残疾人、军人等可以在深圳地铁免费乘车，具体如下：
1、身高1.2米以下或6周岁以下（凭身份证等有效证件）的儿童可免费乘坐城市轨道交通；
2、深圳市学龄前儿童凭深圳通公司核发的《深圳市儿童乘车卡》享受免费乘车；
3、凡年满65周岁以上的老年人，不限户籍，均可凭身份证或市老龄委核发的《敬老优待证》、《深圳市敬老优待卡》、《深圳市敬老优待证》或《深圳市暂住老人免费乘车证》等有效证件免费乘坐市内轨道交通；
4、本市户籍的残疾人凭市残联核发的《深圳市残疾人乘车卡》或第二代《中华人民共和国残疾人证》；非本市户籍的残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》免费乘坐市内轨道交通。
5、残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》，伤残人民警察、伤残公务员、因战因公伤残人员凭《残疾人民警察证》、《中华人民共和国伤残公务员证》、《中华人民共和国因战因公伤残人员证》免费乘坐市内轨道交通。
6、现役军人凭中国人民解放军（武装警察部队）军官证、文职干部证、中国人民武装警察部队警官证、士兵证和各类军事院校的学员证；
7、本市户籍享受抚恤补助待遇的残疾军人、复员军人、带病回乡退伍军人、参战涉核退役人员、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属凭《深圳市优抚对象优待证》免费乘坐市内轨道交通；
8、本市户籍的军队离退休干部凭《离休干部荣誉证》和《军（警）官退休证》免费乘坐市内轨道交通免费乘坐市内轨道交通。
㈡ 深圳地铁站上穿蓝色衣服的那班女地铁人员在站台上那个叫什么
在站台上维护秩序，每次地铁来了监督乘客上下车，然后给司机挥手发信号的，那个叫接站员。
㈢ 深圳地铁的相关事件
2010年12月14号上午9点左右，深圳地铁国贸站第一层月台通往站厅之间的一部OTIS扶手电梯（此电梯2011年期间一直是全国关注的问题电梯），在上行时突然逆行，电梯上的乘客没站稳，纷纷滚下电梯摔到地上，事故导致25人送医院救治。
根据深圳市地铁集团的现场初步勘验，故障扶梯的主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑，导致乘客多人受伤。地铁集团于14日当晚连夜安排扶梯维保商对地铁同类扶梯逐一进行了针对性的检查，防止同类事件再次发生。 2012年9月5日，深圳地铁发生有史以来最严重的停运事故。受供电网络中断影响，深圳地铁龙华线民乐至福田口岸段于当日下午1时37分瘫痪，至当晚7时45分恢复运行时，停摆超过6小时。在民乐站，港铁公司安排了十几辆“地铁应急”公交车接驳乘客返回市区。深圳地铁龙华线深圳北站至上梅林上行区段5日13时37分发生接触网故障跳闸。事故造成该线路停运6个半小时，至20时04分恢复通行。
事故发生后，14时01分，负责运营的港铁公司向轨道交通应急指挥协调中心（TCC）申请启动公交接驳，沿线各站相继封闭，避免乘客涌入。 深圳市及时通过各种渠道发布相关信息，深圳电视台1至7套（深圳卫视除外）、广播106.2及94.2、深圳新闻网滚动播报；地铁1、2、3、环中线各站通过地铁广播、视频等实时发布；深圳市相关网站政务微博发布。由于信息发布广泛及时，方便乘客转乘其他交通工具，有效避免了旅客滞留。 14时24分，深圳启动公交接驳，抽调170台应急公交接驳车在龙华线及1、2、龙岗线与龙华线换乘站间疏散乘客。 20时04分，故障处理完毕，全线恢复通车。 2012年11月1日，8时15分至9时30分，蛇口线多趟列车暂停运行，每次暂停时间为一到两分钟，造成大量乘客被迫换乘数次，并滞留于沿线车站。深圳地铁运营方在1日16时发布微博称，因不明信号干扰，列车启动自动防护功能，自动防护会导致列车无法高速行驶。为避免影响到正常运营的列车，部分列车暂停使用。
2012年11月2日晚，知情人士爆料称，地铁方面已基本查明事故原因，“不明信号”初步判定是乘客手持便携式WiFi发出的信号。“无线运营商推出便携式WIFI路由器后，很多乘客在乘车的时候使用它上3G网络。地铁技术部门排查原因时发现便携式WiFi发出的信号与地铁自身用于传送信息的信号相冲突，它们的频段是相同的。”他详细分析道，“地铁方面多次测试，开启便携式WiFi后，列车收到地面指令就会超时，列车自动防护就打开，产生紧急制动。但是也不能确定，因此地铁集团要求无线运营商协助查明原因。”该知情人士也给出内部材料证明自己的说法。
为何深圳地铁其他线路未受到影响？经查找资料后发现，蛇口线和环中线用的都是CBTC系统，这是基于无线通信的列车自动控制系统。并且，用于这两条线路上的CBTC信号系统都是由卡斯柯公司生产的。
记者就该事件咨询了中国工程院院士王梦恕。他表示：“CBTC的确是目前世界上最先进的信号系统，高铁和动车都用这个，最大的好处是高效、安全，可以两分钟安排一辆车，大大提高了列车密度。”CBTC是否会受到3G等无线信号影响？王梦恕答复：“一般来说不会，在设计时会避免冲突。但现在科技那么发达，如果有新的无线发射设备出来，比如手机热点等，可能会产生新的问题。” 2016年4月15日一大早，正值早高峰，就有不少网友发微博称被滞留在地铁站内。
据多位市民网友报料，今天上午早高峰地铁5号线列车下水径往黄贝岭方向，出现临时停车状况，导致多个地铁站台滞留大量乘客。
9点35分，深圳地铁运营官方微博称，8点21分，5号线往黄贝岭方向因列车故障，导致列车出现不同程度延误，运营总部已启动应急预案，目前故障已经处理完毕。
因此受影响的市民可以前往客服中心办理相关退票及延误证明。
深圳市地铁集团有限公司运营总部官方微博15日在微博发文表示，针对个别媒体及网友发布的黄贝岭站发生踩踏导致一女士骨折的信息，经核实5号线沿线车站及黄贝岭站义工，今早黄贝岭站未发生乘客踩踏事件，也无乘客骨折。
真实情况为一女乘客因未吃早餐导致身体不适，经车站工作人员简单照顾后，该乘客自行离开车站。对于今早五号线列车延误给乘客造成的不便，深圳地铁再次对受到影响的乘客表示歉意。
㈣ 深圳地铁一下可以坐几千人吗
深圳地铁一下可以坐一千多人，
㈤ 深圳地铁公司的投资者是谁
深圳市地铁有限公司成立于1998年7月，为深圳市国有资产管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营以及国有资产保值增值的独立法人实体
㈥ 深圳地铁站为什么有那么多奇葩的站名
是的，很外奇葩站名：车公庙、留仙洞、鲤鱼门、草埔（好土）。后瑞、固戍、登良、六约。。。百鸽笼，晒布、布心（晕）。最惊悚的是听到：长岭陂（读皮）到了。下一站：翻身。。。
㈦ 深圳市地铁集团有限公司中层管理人员名单
我父亲是华煤的元老了，一线工人待遇很好，每年8W以上没问题，中层管理人员每年15W，高层就不好说了。该有的福利都有，经常发东西。集团公司活动很多，管理比较规范。但是唯一的缺点就是产业稍微有点单一，今年的效益明显不如往年，不过我想集团领导应该正在扩大产业，相信会有所提高。
㈧ 深圳地铁的大记事
1、2004年12月28日 深圳地铁一期工程通车试运营（罗宝线东段线罗湖站-世界之窗站专，龙华线南段属福田口岸站-少年宫站），线路全长21.8公里，共设20个车站；
2、2009年9月28日 深圳地铁罗宝线续建工程首通段三站正式通车运营（白石洲站-深大站）；
3、2010年12年28日 深圳地铁蛇口线初期工程开通试运营（赤湾站-世界之窗站）和龙岗线高架段开通运营（草埔站-双龙站）4、2011年6月15日 深圳地铁罗宝线续建工程全线开通试运营（机场东站至桃园站）；
5、2011年6月16日 深圳地铁龙华线续建工程全线开通试运营（少年宫站至清湖站）；
6、2011年6月22日 深圳地铁环中线工程开通试运营（前海湾站-黄贝岭站）；
7、2011年6月28日 深圳地铁蛇口线东延段工程开通试运营（世界之窗站-新秀站）和龙岗线地下段开通试运营（益田站-草埔站）。
㈨ 为什么深圳地铁上人这么少
一般深圳地铁人很多。人少可能是非乘车高峰时段，以及节假日的关系