⑴ 北京地铁现在的水平已经超过上海了好像
北京比上海NB的地方多了去了
⑵ 北京地铁8号线如何重现“天桥遗韵”
既是明清皇帝祭天的必经之路，又是民间艺人、街头小吃的云集之地，一座天桥承载着截然不同的两种文化。7月11日从北京市轨道交通建设管理公司获悉，年底通车的地铁8号线三期天桥站，将通过巨幅壁画为乘客重现天桥遗韵。
“为了完美展现这一盛况，这幅壁画目前设置了主选方案和备选方案，两个方案中仪仗均一路浩荡、威仪四方。”相关负责人说，未来乘客赏壁画也有讲究，匆匆而过时，可以看其气势磅礴；闲暇时驻足赏析，一人一物都能品味出内涵。
与《天子赴祭》相对的，是以天桥平民文化见长的《天桥遗韵》。这幅壁画长达32.7米，分三个部分表现不一样的天桥文化：中间一幅是天桥杂耍与民间艺术，百姓造型淳朴，一人一姿态；左右两边分别是天桥地区的各式小吃与杂货买卖，造型写实、构图密集，充分展现旧时天桥的热闹繁盛。
天桥站共设4个出入口，其中B口属于预留出入口，其余3个出入口均将在年底开通。
规划显示，A口、D口正好位于天桥艺术中心的南北侧，通往艺术中心的D口通道也有特殊考量。“这条通道有自己的艺术墙，墙壁上布满剪影，都是天桥的各种艺术形式与老百姓的生活百态。”设计人员特意给这里取名“天桥百戏”。车站开通之后，画中人物的朝向与通道里人员通行的规则一致，还能有效引导客流。
⑶ 这是什么小狗！北京地铁4号线北宫门墙上壁画。谁有照片！
拉布拉多的幼犬
⑷ 北京哪有手绘墙培训 墙体彩绘培训 墙绘培训 墙体壁画培训
有教墙绘的培训机构，你在选择培训机构时需注意的问题：一是，是否版注重绘画基础的训练；二权是，是否给你提供实践墙绘的机会，因为绘画基础+墙绘实践=掌握墙绘。
1、墙绘的基础是素描、色彩这些绘画基础，绘画基础就好比内功心法，墙绘就好比招式，如果只学招式，不学内功心法，只是花架子罢了。所以学墙绘要先把绘画基础打牢。
2、墙绘是在墙上绘画，跟基础绘画在纸上画肯定不同。墙绘的尺幅大，所需要的绘画工具不拘一格，抹布、海绵、棍棒、架子、梯子等等都会成为墙绘的工具，需要的绘画技法也多种多样。所以需要有人教你或带你，给你在墙上多画的实践机会。
⑸ 北京地铁二号线雍和宫站站内为什么设置
雍和宫站2号线车站在交汇口东，5号线车站在交汇口南。两座车站都是地下车站，2号线为岛式站台设计，5号线为较特殊的错层岛式站台设计。
雍和宫以及周边是中国文化的思想库，具有很强的民族性，是包涵文化理念的游览胜地，宣扬中国哲学思想文化，对中国味道的强化是设计中的重点。各种景致的运用，将使设计贴近地理和文化环境。营造本站金碧辉煌的视觉效果，表现厚重的文化感。
雍和宫站是北京地铁5号线中，唯一一座纵向立了三排大柱子的站台。站台采用复合式，两侧站台中间有一个错层的台阶。施工方向记者介绍说，这是出于对文物保护的考虑在已有的站台上行方向垒了一层。
雍和宫站站内壁画
雍和宫站的立柱全部采用正红色，护栏全都采用汉白玉雕花制成。雕花护栏在错层之间一字排开，图案包括龙、牡丹等中国传统图案。
此外，站内的两张巨幅镀金壁画将车站装饰得金碧辉煌，极具东方神韵。
⑹ 北京地铁14号线方庄站出口的详细位置
方庄站位来于北京市丰台区，是北源京地铁14号线的一座车站。车站于2015年12月26日随14号线中段通车试运营而投入使用 。
结构：
方庄站为地下三层车站，岛式站台设计，车站结构全长176.6米，采用盖挖法施工。
车站站厅层设置有3幅壁画，分别以《幻想与乐园》、《都市乐园》、《海洋乐园》为主题。
车站设有5个出入口:A1(西北口，暂缓开通)、A2(西北口)、B(东北口)、C(东南口，2016年6月25日开通)、D(西南口，暂缓开通)。
⑺ 北京地铁西直门站的壁画内容是什么
张仃画庐山，似乎有马齿皴，画湘西，似乎有披麻皴，画雪景，似乎有乱柴皴，然而又都不是。他决不让笔下的点、线、皴，上升到"法"，上升到程式的自觉状态。换句话说，他不但不接受古人给自然所立之法，他自己也不替自然立法。所有这些并不意味着他是眼睛的奴隶。不，他在尊重眼睛的感觉的同时，同样尊重手中笔的感觉。因为毛笔在中国书画家手中，已经不再是记录简单符号的工具，它的行走点拂，已经成为文化与心理的轨迹，深不可测。
我想，对程式与法的有意识的不自觉，和对笔的书意与金石味的自觉，圆融合理地解释了张仃焦墨山水既打出传统又深入传统这一逻辑悖论，也给如何继承和发扬传统提供了有益的启示。
张仃是中国壁画复兴运动的组织者和领导者。首都机场壁画群竣工后，他就考虑到山水画是不是可以成为中国新壁画的一种形式？于是有了北京地铁西直门车站的两张长70米的山水画巨作。继而反过来考虑，能不能在普通尺寸的山水画中融入一种壁画的品格？这样，在中国山水画越画越小巧的时候，张仃却在探索一种磅礴的山水画格局，以增强山水画上墙后的"压墙力"。因此，饱满性、结实性和扩张性，也就成了张仃焦墨山水画的自觉追求。
张仃认为，横构图，长构图，方拘留，要求是不一样的。方构图是短篇小说，一首绝句，写一个场景足矣。长构图像一首李白的古诗，自由起伏，参差错落，关键是要有一股气势贯穿上下。而横构图是一部长篇小说，至少是一篇中篇小说，必须有情节线，有章节，有时可能还不只一条情节线，可能是一个复线结构。所以横构图的创作，理性成分多一些，细节也自然要多安排一些，要不就太空乏了。其实在张仃焦墨山水画中，还有一种交响曲式的结构，如给香港中银大厦画的《昆仑颂》，简直可以看作贝多芬《英雄交响曲》的视觉再现。
当今中国画有一股往水彩画上靠的倾向，泼水量越来越大。张仃不以为然。他认为国画的"活力内涵"与其说是水墨晕章，不如说是骨法用笔。古人以有墨无笔为病是有道理的，因为中国画的肌理感觉，它的活力内涵就靠用笔--黄宾虹称之为"内美"，很准确，很深刻。水墨晕章是"外华"，骨法用笔是"内美"。在过去的山水画家中，张仃偏爱渐江、髡残、程邃、黄宾虹，他们的笔力有一种金属的品格，如李贺咏马诗云："向前敲瘦骨，犹自带铜声。"
对景写生，由景造境，虽得之于自然，必熔裁于心胸。张仃严格遵循"外师造化，中得心源"的创作方法，逐渐赋予了"写生"以更广更深的含义，把"写生"带到了一个相当自由的境界，一个包容着画家精神世界的空间。他在不夺造化之本的前提下，以画家之权，根据感受移景造境，力图把中国传统山水画的游动空间和西方传统风景画的定格空间巧妙地糅合在一起，加大审美信息量。自然的灵气，人文的蒙养，历史的沧桑，随着天山雪，祁连沙，秦岭云，峨嵋雾，燕山秋，武陵夏，巫山云雨，湘西人家，太行绝壁，云贵大山，塞外雄关，武夷曲溪，孔林古柏，西岳奇峰……一一进入画中。尤其对那些刻下了历史年轮的旧庙古道，对那些与自然完全融为一体的村舍民居，张仃有着特别的会心。它们带着强烈的文化个性，成为画中的点睛之笔，焦墨特有的苍劲强化了它们固有的高古和淳朴，过去山水画中的隐逸之气和庙堂之风以及粉饰矜夸的莺歌燕舞没有了，一切都是那么平易、亲切、自然、朴实，却又不乏深沉的历史沧桑之感和深厚的人文内涵。他所创作的，是一种真正的中国当代的人文山水。
事实上，张仃的焦墨画，自它的起点便是生命史诗的悲壮爆发。他的山水写生，绝非一般意义上的写实主义，而勿宁说是象征主义和表现主义。他的画笔，总是敏感地趋向那些刻下了历史年轮的旧庙古道；对于那些与自然一样地老天荒的古村野寨，张仃似乎秉赋特别的会心。古树、古屋、古道、野山、野村、野渡，在他的画中都是时间的符号，历史的见证。由于这一切都来自生活，来自自然，几乎是实录，所以又格外多了一层"沧桑"之感。他总是强化那些有着时间痕迹和历史记忆的细节；他每画必题，而所题又大都是游历写生之中采掇来的史乘、掌故和传说，特别能打动他，引发他创作冲动的，往往又是那些人类抗争命运的悲壮故事。
把史诗性、悲剧性、沧桑感和英雄主义带进中国山水画，也许并不自张仃始。但可以肯定地说，张仃把这一切提升到了一种统一的美学境界，开拓出中国山水画罕见的新视野。如果以诗来做比喻的话，中国山水画多的是诗仙李白式的豪纵飘逸，也不乏诗禅王维式的沉静玄远，惟独少见诗史杜甫式的沉郁顿挫。张仃的焦墨山水画弥补了这一文化和美学的缺憾。
空灵固然是一种美，充实又何尝不是？孟子日："充实之谓美，充实而有光辉之谓大"张仃的焦墨山水，就是孟子所说的充实而有光辉的"大"的艺术，崇高和壮美的艺术。也许用《易经》乾坤二卦的卦辞来理解张仃焦墨山水的意境最合适：
"天行健，君子以自强不息。"
"地势坤，君子以厚德载物。"
⑻ 北京地铁方庄站出口的详细位置。
方庄站位于北京市丰台区，是北京地铁14号线的一座车站。车站于2015年12月26日随14号线中段通车试运营而投入使用 。
结构：
方庄站为地下三层车站，岛式站台设计，车站结构全长176.6米，采用盖挖法施工。
车站站厅层设置有3幅壁画，分别以《幻想与乐园》、《都市乐园》、《海洋乐园》为主题。
车站设有5个出入口:A1(西北口，暂缓开通)、A2(西北口)、B(东北口)、C(东南口，2016年6月25日开通)、D(西南口，暂缓开通)。
⑼ 北京地铁4号线的车站设计
4号线于2004年动工开建，在结构设计和设备上与同期建设的5号线、10号线相似。所有车站的站台均安装了站台安全门（地下车站为全高安全门，地面车站为半高安全门），并且每站至少设有两部直梯，分别连接地面、站厅以及站厅、站台。
海淀黄庄站由于是与10号线同期设计，因此换乘通道较为方便、高效。西直门站使用了20世纪80年代预留的站台，与2号线的换乘也较方便，站台天顶不同于4号线其它车站而显得较高，然而西直门站亦是全线唯一没有京港地铁售票站厅的车站，因此站内没有直梯。西单站的换乘距离较远；宣武门站换乘距离虽近，但由于通道狭窄，因此高峰期间拥堵严重。北京南站在建设时为4号线和14号线预留了站台，出站口设于北京南站站内，乘客可方便地换乘北京南站的高铁和普通火车。 1、自动取款机（ATM）：4号线所有车站的站厅层均设置了自动取款机，为乘客提供方便的银行自助服务；
2、自动售货机（VEM）：4号线在19个车站的站厅设置自动售货机，贩售以饮料为主的商品，不过受列车内“禁止饮食”的限制，京港地铁劝阻乘客在购买饮料后尽量在站外饮用；
3、公用电话：4号线所有车站的站厅层均将设置公用电话，可使用市政交通一卡通及IC电话卡，为乘客提供除手机之外的通讯服务；
4、电子信息牌：以10秒为一个发布时间，以提供文字及地图形式的出口导向信息服务为主，同时穿插高品质商业广告等内容，对乘客的引导性更强，提供的信息更加多元化。电子信息牌在4号线西单、人民大学、宣武门、海淀黄庄、中关村等站得到应用；
5、展览区：4号线共设22个展览区，会不定期邀请各类广告客户举办展览展示及推广活动，丰富乘客的旅途体验；
6、免费杂志：双周的周四早7:30-9:30，乘客可在24个车站站厅层付费区内免费领取《乐活生活》免费杂志，除了增加乘客在地铁旅程中的乘车乐趣之外，还将生活乐趣延伸至地面，提供每14天快乐生活必需的新鲜资讯。 4号线的车站以现代简洁风格为主，不同的车站主要在色调上有区别。在布局、装潢上，车站的风格贴近港铁，例如一些站的立柱采用了马赛克彩块拼贴，部分站厅安装了港铁风格的钟表。
部分车站在装饰花样上反映其所处地域的主题。例如中关村站屋顶采用模仿电路板图案的吊顶，显示该地域高新技术发达的特点；平安里站立柱上用马赛克拼出了抽象京剧脸谱，呼应附近的国家京剧院。 4号线上，有8座重点车站的站厅布置了大面积的文化墙，强烈突出了当地的文化特色。
西苑站
设有主题壁画《颐和园万寿山图》，以简洁的线条，勾勒出颐和园山水草木、亭台楼阁的轮廓，展现颐和园的风貌。
圆明园站
该站墙壁上设有大水法的远景浮雕，而站台的立柱则被装饰成残缺的形状，讲述圆明园自建园至第二次鸦片战争被毁的历史。
北京大学东门站
装饰墙选取北京大学有代表性、具有历史文化内涵的标志性建筑物，构成画面的主体物象，并有湖水树石穿插其中，烘托出百年老校庄重、和谐的校园气氛与悠长的文化意味。
国家图书馆站
采用“书”作为车站的主题，站台立柱侧面用银色的线条来模仿书页；在站厅层，墙上用绘画对应国家图书馆四大镇馆之宝：《永乐大典》、《四库全书》、《赵城金藏》和《敦煌遗书》。
动物园站
动物园站的通道壁画有两种风格：动物园出口的装饰墙为动物主题儿童画；天文馆出口的装饰墙则用写实的天文星空图片作为背景，并将古今中外天文学家、天文仪器等与天文相关的形象作球状黑白处理。
西四站
主题壁画《京华旧梦》展示昔日百年商街的的旧迹文化。
西单站
在上下行电梯顶部悬挂了《老字号》、《老北京》浮雕作品。《老字号》全图用放射形式构图，中间用皇城角楼造型象征老北京标志，用京城百年以上老字号传统的牌匾和招牌、幌子组合，再现招牌林立、市面繁华的热闹气氛；《老北京》则体现旧时新春佳节的街头把戏。
宣武门站
长幅壁画《宣南文化》，反映了以先农坛为代表的皇家祭祀文化、以琉璃厂为代表的京城士人文化、以湖广会馆为代表的会馆文化、以大栅栏地区老字号店铺为代表的传统商业文化、以天桥为代表的老北京民俗文化等。