㈠ 北京SKP2020年销售额177亿元，这是怎么做到的
20年前，华贸中心所在地曾是热电厂的厂区。这片15万平方米的地块，曾差点儿被规划成普通住宅和大型超市。
在中国加入世贸组织后，国内高端品牌的消费需求迅速增长，但符合国际一线品牌要求的开店场所很少。华贸中心敏锐地抓住这一商机，“高端定位”成为这一地块的发展方向，也向“店王”的崛起迈出了关键的第一步。
经过4年建设，2008年，华贸中心及其主力店新光天地(SKP前身)正式亮相。10余年来，与国际时尚“零距离”，一直是这家商场的追求。
在欧美国家，买手店已有百余年历史。上世纪60年代，伦敦、巴黎等城市兴起了独立的街边小店，经营者常担任着产品设计、采购等职责。买手的精准眼光和独特品位，吸引着追求个性的顾客。
“买手团队的培育周期非常长，需要花五六年甚至更长。”市商务局相关负责人说，买手往返于世界各地采购，他们不但要站在时尚最前端，也需要掌握服装设计、终端零售、渠道整合等多项技能。
2014年，SKP地下一至地上五层都布局了自营买手店“SKP SELECT”，集合了200多个国内外设计师品牌，为消费者提供个性、时尚的优质商品。“通过自营买手团队，SKP把全球最新时尚带给中国消费者，同时缩小全球不同市场的价格差。”北京华联(SKP)百货有限公司副总经理谢丹此前接受媒体采访时表示。
买手店还为国际品牌进入北京提供了一个新的思路——不少小众的国际时尚品牌，虽未在中国开设门店、专柜，但借助SKP买手店，走进了中国消费者的生活。
2019年年底，SKP南馆开业，很多人都惊讶于一个细节：不论是多么知名的国际顶级品牌，全部按照商场的要求，统一店招式样。
“在其他商场，这绝对不可想象。”一位业内人士告诉记者，时尚头部企业极其注重个性，不论建筑、陈设还是店招，讲求的往往是特立独行。“这些时尚头部企业居然愿意暂时放下傲娇的身段儿，服从商场安排统一店招，说明SKP已拥有相当分量的话语权。”
北京市商务局数据显示，2019年，SKP全年引进实体首店40家，尽管2020年国际经济形势低迷，这个数字仍然达到了14家，国际品牌首发率达到38%，得以同巴黎、米兰、纽约保持着时尚“零时差”，众多一线品牌甚至还为SKP提供专门定制款商品。
全球“店王”货真价实。数据显示，2020年，SKP共迎来1500万人次客流，销售额177亿元，实现15%的增长，单店销售额、每平方米销售产出均为全球第一。
这份成绩的背后，不仅仅因为高端品牌，还因为气质统一的“生态圈”，以及舒适的消费环境。
在华贸集团董事长房超看来，若要对标世界级商圈，最重要的是保持整个综合体的高品质。华贸中心占地15公顷，由三栋六星超甲级写字楼、两座五星级酒店，以及高端商场、购物中心、国际公寓组成。“业内公认，做酒店是赚不了大钱的。但我们还是不惜成本，邀两座顶级酒店入驻。”房超说，商场、写字楼、酒店，形成了气质统一的“生态圈”，确保了整个商圈的国际水准。
多种业态，相互织补，使SKP拥有了“顶流”。华贸中心三栋写字楼里，有200多家跨国公司和知名企业，包括德意志银行、蒙特利尔银行、强生、特斯拉等，金融及金融服务企业多达160余家。2020年5月，世界500强拉法基豪瑞投资有限公司落户于此，这也是当年落户本市的首家跨国公司地区总部。据统计，SKP销售额中约16%由华贸写字楼、酒店和公寓的客户所贡献。
两座高端酒店，也为打卡SKP的各地消费者提供了便利。每到SKP店庆，两座酒店约900间客房总被预订一空。
舒适的消费环境，是衡量国际消费中心城市的重要标尺。
在项目设计之初，房超几乎踏遍世界知名的“购物天堂”：纽约第五大道、巴黎香榭丽舍大街、东京银座、香港太古里、曼谷中央世界购物商城……最打动他的是纽约洛克菲勒中心，那是一片由19栋楼宇组成的建筑群，建筑师利用楼间广场制造人行动线，让每天超过25万的客流便利穿梭。
集各家之长，再结合北京的特点，多家全球顶尖设计机构参与设计了华贸中心。大到空间布局、交通安排，小到卫生间、电梯、空调系统，反复推敲……
营造舒适，从里到外——高低错落的建筑，合围成大大小小10余个广场，通透可亲。漫步其间，甚至能体会到大隐于市的玄妙。
为缓解拥堵，华贸中心工程增加了建国路匝道出口和交通导引系统，驱车可经东四环，由建国路匝道右转直接进入商圈，不必绕行大望桥。
地铁1号、14号线在此交会，顾客无需出站即可从通道直接进入SKP。去年9月，轨道交通28号线可行性研究报告正式批复，这条行经大望路的交通动脉，将于2025年正式建成。
商圈的环境管理对标国际城市，精细实施。这里春日花草茂盛，屋顶绿化达2万余平方米。
“建筑是城市的一个单元，我们希望这个城市综合体，至少能做到30年领先，50年不落后。”房超说。
2020年，新冠肺炎疫情打乱了社会的节奏，这其中也包括商业。从3月起，欧美百货巨头相继暂停门店经营，其中就包括拥有180多年历史的前任“店王”——英国哈罗德百货。
但是，即便在疫情防控最吃紧的时候，SKP也未停业一天。
“商业最怕停顿，这不仅关乎销售额，也会影响到人们对城市的信心。”朝阳区商务局商贸流通科副科长李昊说：“从这个角度上讲，我们和商场身处同一战壕，必须全力做好服务，让大家看到商场的璀璨灯光，让大家知道北京是繁荣的、安全的，是可以放心消费的。”
2020年1月，临近春节，疫情来袭。朝阳区商务局立即召开疫情防控部署会，成立物资保障组，不分昼夜、争分夺秒地联系国内外货源，为各大商场筹措防疫物资。在收到SKP的需求清单后，他们迅速抽调14台红外无感测温仪送去商场，解燃眉之急。
随后，政府职能部门、北京CBD管委会及属地八里庄街道办，通力合作，共同扎紧疫情防控网。
今年1月6日，环京地区疫情风险陡增。CBD管委会又联合建外、八里庄等属地街道紧急排查，仅用1天时间，就完成了CBD中心区约2.3万名环京员工的核酸检测。1月底，在华贸中心设立新冠疫苗临时接种点，商圈物业及服务人员完成疫苗接种。
“SKP已经是全国的商业地标，年到访顾客超1500万人次，安全平稳运营的底线，我们必须牢牢守住。”八里庄街道办主任李伟说，去年，八里庄街道办联合朝阳交通支队，在SKP辅路查处“黑车”近百辆，清理共享单车4000余辆。联合执法部门、SKP商场组建综合整治微信群，打击周边各类违法行为，为市民营造安全的消费环境。
㈡ 上海百联世茂国际广场的营业额 上海新天地的营业额
就在人民广场新世界那个路口，市百一店对面，坐地铁到人民广场就可以了。
㈢ 上海地铁运营一天,可以赚多少钱
你这个问题真是问对人了，上海地铁运营初去成本的话基本不赚钱，因为成本很底，上海地铁是作为公益性质来为乘客服务的，香港地铁是有盈利的，但也不多，可惜我上个月刚辞职，国企好无聊，学不到东西！挖卡卡！！！
㈣ 上海地铁一天能赚多少钱
全中国的地铁都是亏钱的，没有一个城市是赚钱的，以2011年为例，2011年上海地铁收入49.43亿元，亏损40.99亿元
㈤ 上海每天乘坐地铁的人次是多少
【地铁网络客流】9月21日上海地铁总客流为950.4万人次。，上海地铁在第二天会在官微公布客流量（具体到千）【搜“上海地铁官方微博”第一个就是】
㈥ 急，上海市最大的超市一年的营业额是多少
数年前是 世纪联华福山店，后来06年的时候修地铁拆掉了。
日均营业额120万，小年夜营业额800+万。
现在是 家乐福古北店 。
上海大型超市，a类店的话，单店日营业额百万左右。
㈦ 地铁开放后有什么商机
第一房产，大家都把地铁沿线称为了“黄金带”。伴随着地产业沿轨道的发展版，轨道沿线将权形成一条“轨道经济带”，大的轨道交汇中转站的站点商圈效应将更加凸显，形成一系列新的商圈。
第二商业，地铁，是全球各大城市常见的公共交通方式，也承载着一个城市主要的客流，而在商家看来，有人流的地方就有商机，庞大的地铁交通网络相当于一张完整的地下商业地图。与地面商业按照楼层和主力店招商布局不同，地铁商业的业态与品牌要符合客流的流动随机性消费，快捷轻便是地铁商户经营的重点，而这类“随手”消费品需主打低价，高端品牌不适宜往“地下发展”，地铁商户更看重的是店面小巧但坪效（每平方米的面积可以产出的营业额）要高，经营得当的地铁商业还能带来广告与周边物业增值等附加价值。
第三广告传媒，地铁媒体蕴藏着多大的经济能量，无人可以做出精确估量，以德高中国与上海地铁签订的户外广告15年合约为例，预期将实现广告收入达到150亿元人民币，也就是说，上海的“地媒”广告额每年肯定超过10亿元。
微信扫一扫