深圳地铁3号线全程时间多久(深圳三号地铁)

分类: 北上广深 时间: 2024-11-02 22:30:56 作者:319850

A. 深圳地铁3号线 最后一站

深圳地铁3号线地铁信息:
地铁3号线(龙岗线)(双龙地铁站 - 益田地铁站)
运营时间:6:30--23:00 发车间隔:高峰5分钟,平峰8分钟 票价:上车2元,全程8元
站点:双龙地铁站 - 南联地铁站 - 龙城广场地铁站 - 吉祥地铁站 - 爱联地铁站 - 大运地铁站- 荷坳地铁站 - 永湖地铁站 - 横岗地铁站 - 塘坑地铁站 - 六约地铁站 - 丹竹头地铁站 - 大芬地铁站 - 木棉湾地铁站 - 布吉地铁站 - 草埔地铁站 - 水贝地铁站 - 田贝地铁站 - 翠竹地铁站 - 晒布地铁站 - 老街地铁站 - 红岭地铁站 - 通新岭地铁站 - 华新地铁站 - 莲花村地铁站 - 少年宫地铁站 - 福田地铁站 - 购物公园地铁站 - 石厦地铁站 - 益田地铁站

2014运行时间表
工作日:
行驶方向 首班车 末班车 所属线路 高峰间隔 平峰间隔
益田 06:30 23:00 龙岗线 7分钟 8分钟
双龙 06:30 23:00 龙岗线 7分钟 8分钟

休息日:
行驶方向 首班车 末班车 所属线路 高峰间隔 平峰间隔
益田 06:30 23:00 龙岗线 5分钟 8分钟
双龙 06:30 23:00 龙岗线 5分钟 8分钟

节假日:
行驶方向 首班车 末班车 所属线路 高峰间隔 平峰间隔
益田 06:30 00:00 龙岗线 5分钟 8分钟
双龙 06:30 00:00 龙岗线 5分钟 8分钟

B. 深圳地铁三号线路程

公交线路:3号线 → 5号线 → 4号线,全程约40.1公里

1、从龙岗老街步行约260米,到达双龙站

2、乘坐3号线,经过14站, 到达布吉站

3、乘坐5号线,经过8站, 到达深圳北站

4、乘坐4号线,经过4站, 到达龙华站

C. 深圳地铁3号线益田站是什么地方

益田站呈南北向布置,公共区横跨福强路,站后折返线敷设于益田广场下。车站北侧为益田名园、福田文化馆。
3号线将于6月28日全线开通运营。

D. 深圳3号线地铁最早是几点

3号线的运营时间是6:30到23:00,双龙站最早是6:30,布吉站并不是要等到双龙站发出的车才有车坐的,布吉站最早的班次大约在6:38分。

E. 请问从深圳3号线双龙地铁站坐到哪个地铁站可以到达深圳湾公园

从地铁3号线购物公园站下车,换乘坐地铁罗宝线(1号线)(坐4站)到地铁侨城东站C1出入口下。走约1080米到深圳湾公园A区东段

F. 深圳地铁3号线全程时间多久,,,,,

深圳地铁3号线龙岗线

车站:益田-石厦-购物公园-福田-少年宫-莲花村-华新-通新岭-红岭-老街-晒布-翠竹-田贝-水贝-草埔-布吉-木棉湾-大芬-丹竹头-六约-塘坑-横岗-永湖-荷坳-大运-爱联-吉祥-龙城广场-南联-双龙。共29站
线路全长:41.7公里
全程运行时间:约70分钟

G. 深圳地铁3号线上午几点开运

深圳地铁3号线

H. 关于深圳地铁3号线有多少个站台

深圳地铁三号线基本确定 45分钟走完全程21站点

,初期起点站是红岭中路站,终点站为龙兴街,设21座车站,其中地下站6座、高架站14座、浅埋地下一层车站1座。与其它地铁线路不同,3号线在特区内以地下线敷设,;在特区外除塘坑站两端和盐排立交处以浅埋地下敷设、,其余均以高架敷设,。,。

据介绍,地铁3号线所用列车最大运行速度将达每小时100公里,定员载客1440人,超员载客量可达1822人。3号线投入运营后,运营时间为每天6时至24时。在2012年前,早晚高峰时段每小时对开12列列车,行车间隔8分钟,;至2019年,高峰时段每小时可对开25列列车,每3分钟即可发出一班车。

3号线走向基本确定

地铁3号线的走向已基本明确,3号线在线路设计上被区分为罗湖、布吉、横岗和龙岗四段。罗湖段绝大部分为地下隧道,设7座车站。在红岭中路至东门中路区间,临近老街站的两端隧道将采用左右线上下重叠的方式,在老街站与1号线换乘。隧道出东门中路后,下穿雅园立交,在翠竹路口设人民医院站。随后线路北上,在田贝四路路口设田贝路站,沿翠竹路前行,西折至布心路,设布心站。隧道下穿洪湖立交,过太白路口后出洞走高架,在布吉关内设布吉联检站。

出布吉联检站,线路由路中拐到道路左侧,沿深惠路前行至布吉火车站东广场,设布吉客运站。出布吉客运站后,线路又由深惠路左侧拐到路中,分别经过布吉镇政府站、汇福花园站和丹竹头站。过丹竹头村、龙泉别墅前设丹竹头站,线路继续在深惠路中央前行至丹竹头立交。随后,线路驶向塘坑站,塘坑站是3号线和5号线的换乘站,也是与车辆段的接轨站,设置于道路南侧。

出塘坑站后,3号线又由地下转为高架,并由深惠路右侧拐至道路中央前行,沿途设新世界广场站、银海市场站、荷康路站、爱联学校站、吉祥路站、龙城广场站、南联路站、龙兴街站,至3号线终点双龙立交西侧。据了解,龙兴街站还预留了与东北方向城际线交会的换乘站。

各具体站点

红岭中路站:位于红岭中路与红荔路的交叉路口地下,利用地下车站及其地下通道可完善该地段的地下过街系统。

东门中路站:位于东门中路与晒布路交汇处地下,地属东门商业区,车站周边商业建筑林立,车站主体沿东门中路呈东北、西南走向。

老街站:位于罗湖区解放路与建设路交会处,地处东门商业区,车站大致呈东西走向布置。车站上方规划为公交换乘综合体,综合体的地面层为公交巴士车站,地下一层为商业用房,地下二层为地铁车站的站厅层,地下三层、地下四层为地铁车站的站台层,两站采用同站台换乘。

人民医院站:位于东门北路与翠竹路、华丽路的交叉路口地下,邻近深圳市人民医院。车站主体沿东门北路呈东北、西南走向。

田贝路站:位于翠竹路与田贝四路、太宁路交叉路口地下,临近水贝工业区,车站主体沿翠竹路呈南北走向。

布心站:位于布心路北侧地下,其东侧为翠竹路立交桥,西侧为洪湖立交桥,车站主体沿布心路呈东西走向。

布吉联检站:位于布吉路与深惠路的交接处布吉联检站地块,该站为3号线从地下区间到高架区间的第一个高架车站。

布吉客运站:位于布吉火车站东广场东南侧,深惠路西北侧,与规划的布吉火车站东广场高架人行平台在同一标高层面,两者之间设置过街天桥相连。

布吉镇政府站:位于深惠路路中,布吉镇镇政府广场南侧。

汇福花园站:位于深惠路路中,汇福花园城、康达尔花园地段。

丹竹头站:位于深惠路路中,丹竹头村北侧,龙泉别墅东端。

育马场站:位于深惠路南侧,六约建材市场旁,紧邻规划建设的3号线横岗车辆段。

塘坑站:位于深惠路横岗镇塘坑路段,深惠路与平盐铁路立交西侧,与5号线塘坑站形成垂直交叉关系。

新世界广场:位于深惠路与大康路交界路口西南侧,深惠路中,新世纪广场对面。

银海市场站:位于深惠路路中,规划横坪立交以南,锦位路口北侧。

荷康路站:位于深惠路路中,横岗长途汽车站西侧。

爱联学校站:位于深惠路路中,如意路口东北侧。

吉祥路站:位于深惠路路中,吉祥路交叉口东侧。

龙城广场站:位于深惠路路中,龙城中路东侧。

龙兴街站:位于龙岗商业旺区龙兴街与深惠路的交会处东侧,为3号线终点站,也是预留与东北方向城际线的换乘站。

另附一张线路示意图,供参考。
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I. 深圳3号地铁延长线新生站具体地址名称加什么

这个的话没有相应的具体名字,因为各方面的话他因为还没有进行相应的完工,所以没有名字。

J. 深圳地铁三号线什么时候开通,路线是怎么样的

深圳地铁龙岗线(三号线)工程初期建设范围起自红岭站,止于龙岗区双龙站,设横岗车辆段1座,地下站6座、半地下站1座和高架站15座,主变电站2座。正线全长32.859km(双线),其中地下线长
8.533km,高架线长21.727km,地面线(即半地下站,含过渡段)长2.599km。路经深圳市福田、罗湖、龙岗三个行政区。车辆采用B型车,6辆编组,最高运行速度为100公里/小时。概算总额为113.1799万元。
深圳地铁3号线一期工程站点自南向北依次命名为红岭站、老街站、晒布路站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉客运站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、松柏站、银海站、荷坳站、体育新城站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。
(注:“体育新城站”已改名为“大运站”)
关内段从红岭站至草埔站,关外段从布吉客运站至双龙站。计划2010年10月30日建成通车。

二期工程
西延段工程起于红岭站站后折返线末端与首期段接续,止于福田区益田站,全部为地下线路,设中心公园停车场1座和车站8座。正线线路全长8.8km(双线),线路延伸后龙岗线全线线路长约41.94km。西延段最小站间距0.636
km,最大站间距1.939
km。
深圳地铁3号线二期工程站点分别是上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站,预留远期至保税区的功能。3号线西延后,全长(益田村至龙岗双龙站)约41.8公里,设30个车站。

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站点设置


龙岗线
(原地铁
3
号线):由福田保税区至龙岗区段站点名称依次为:益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站、老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉站、木绵湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、松柏站、银海站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。

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运营机构

3号线将由深圳市龙岗地铁有限公司运营。


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车辆介绍

深圳地铁3号线车辆采用标准B型车不锈钢车体,4动2拖6辆编组,2动1拖为一个动力单元,最高运行速度达每小时100公里。基于3号线高架运行的线路条件和深圳海洋性、多
台风的气候条件,车辆设计充分采取了安全防范、防腐蚀等多种技术措施,配置合理的碰撞能量吸能系统,具有较高的技术性能和安全性能。深圳地铁3号线还研制开发了大功率国产空调机组,以适应深圳特殊的气候条件要求。
深圳地铁3号线整个设计分为初期、近期、远期,三期列车均为6辆编组,初期配属车辆数为144辆(24列)。