[不是好消息]趁此机会泼盆冷水：4号线和大兴线远期可能会分开运营
看来这两天，坛子里很多人都被4号线和大兴线贯通运营的事弄得很愉快吧
但是很遗憾，这个贯通运营将只出现在大兴线开通初近期，而在远期，由于大兴线客流冲击过大，两线将分开运营
虽然按照设计，这个远期将在开通后25年，即2036年出现
但众所周知，由于北京地铁烂到极致的客流预计能力
加之很有可能会持续实行下去的单一票价2元
这个远期可能在开通后5~10年后就会提早到来
也就是说，大兴线，作为4号线南段的时间可能也就只能维持10年左右
有关资料来源于《关于贯通运营与分段运营对车站建筑设计的影响》，作者王明升
该文提到两种新宫站的设计方案
一种是初期分段，远期贯通，另一种是初期贯通，远期分段
并作出表格对比
根据报道可知，新宫站全长360.15m，宽40.9m，建筑面积3万平方米
与初步设计得出的车站尺寸相同
所以由此可知，4号线和大兴线将采用初近期贯通，远期分段的运营模式
车站线路布置如下
运营模式：
本方案南苑西采用双岛四线，4号线正线中穿两岛式站台，大兴线外包于两岛式站台外侧，两线正线通过渡线连接，4号线站后折返线一次实施。
4号线与大兴线贯通运营，本站站后折返线在运营初期可以组织临时小交路，也可以作为故障车停车线。
远期如果大兴线对4号线的客流冲击较大，大兴线可以向东延伸，4号线在此站后折返，实现两线独立运营，增加了运营的灵活性。
由上可知，远期大兴线将向东延伸，所以即使分段，也不会产生太恶劣的副作用，所以不用太担心。